458敞篷版与新911领衔 广州车展十大豪车

　　【2011广州车展 展车】作为中国三大车展之一，本年度国内最后一届汽车盛会，2011年广州国际车展已于今日正式拉开帷幕。与北京、上海等大型车展相同，展馆内最令人血脉贲张的无疑是那些身价突破百万甚至千万的顶级超跑或豪车，而它们也必然会成为本届广州车展镁光灯下的焦点。今天，它们就将登场与大家见面，搜狐汽车为您汇总了10款重点豪车，它们大多是首次在国内亮相。

　　法拉利458 SPIDER

　　预计售价400万元左右

　　在很多人的眼里，"法拉利"已成为超级跑车与驾驶激情的代名词，而在人们的观念中"激情"又经常与"浪漫"珠联璧合，当最具浪漫色彩的敞篷车遇见激情的法拉利，458 SPIDER就此诞生。而法拉利458 SPIDER在结束不久的第64届法兰克福车展上惊艳亮相之后，也以本届广州车展作为在华首秀的舞台。

　　敞篷外观是亮点

　　作为推出不久的全新车型，法拉利458 SPIDER最具看点的改变自然在于其敞篷设计的车身外观。从前脸方向看，458 SPIDER延承了458 Italia颇为"妖媚"的氛围，而焦点无疑来自于敞篷结构带来的车体尾部的造型变化，458 Italia车背顺滑的曲线被两个与车椅头枕相呼应的"山脊"设计所取代，凸显了力量感。同时，为了保证车顶的顺利收放，硬顶版上张扬的发动机透明舱盖亦被金属制盖板所取代。

　　据法拉利官方资料显示，458 SPIDER采用了全铝制敞篷设计，与硬顶版拥有同样优秀的顶部防滚性能，而顶篷的开关动作也在短短14秒之内就可全部完成。值得一提的是，458 SPIDER尾部宽大的可动式电控挡风板，可以调节敞篷状态下中驾驶舱中的气流，在时速高达200km/h时仍可提供较为安静的驾乘环境。

　　动力保持法拉利本色

　　动力方面，458 SPIDER保持了法拉利一贯的强势，458 SPIDER搭载了法拉利排量为4.5L的V8自然吸气直喷发动机，拥有570匹马力的恐怖峰值功率。在这款发动机的加持下，458 SPIDER官方0—100km/h加速成绩仅在3.5秒以内，并拥有319km/h的极速，而在配备了F1 Trac牵引力控制系统以及高性能制动系统之后，458 SPIDER的操控性与制动性能亦展现了其超级跑车的内在功底。

　　国内看点：价格或高于硬顶版

　　售价：未公布

　　与法拉利相同，保时捷911在跑车界也早已如雷贯耳，但与法拉利的单一车型出彩不同，保时捷"911"车型面世距今已有47年的历史，以家族传承的名义在跑车界的历史中镌刻下了自己的名字，在刚刚开幕的本届广州车展，最新一代传人911 Carrera S也在华首次亮相。

　　延续经典造型，细节刻画改进

　　即将于广州车展亮相的911是车系的第7代车型，而既然仍称之为"保时捷911"，早已成为经典的"蛙眼"前灯以及熟悉的"保时捷线条"自然不会有大刀阔斧的改变，但在车身尺寸方面，新一代保时捷911 Carrera S比现款2350mm的轴距加长了100mm，达到2450mm，在前挡风玻璃角度以及前格栅等细节方面，新一代911也进行了较有针对性的改进。

　　与外观的保持传统不同，新一代911 Carrera S的"内在"可谓脱胎换骨，首先通过A柱前移，方向盘以及排挡杆位置的相对变化，新一代911 Carrera S营造了更加开阔的内饰基调，而与卡雷拉GT类似的较高中央通道，则为驾驶者营造了更优的环绕包裹感。同时，TFT真彩屏幕以及电子手刹等配置的出现，亦增加了新一代911 Carrera S内饰配置的科技感。

　　内在性能脱胎换骨

　　动力方面，Carrera S搭载一台3.8升水平对置发动机，最大功率高达400匹马力，比现款保时捷911 Carrera S有着15马力的微小提升，与新发动机配合的为7速PDK双离合变速箱或7速手动变速箱，操控技术上，新一代的911 Carrera S采用了更加精准的电动机械助力转向系统，并配有保时捷最新研发的动态底盘控制（PDCC）技术。在诸多新技术的加持下，新一代的911 Carrera S的进步显而易见：纽北赛道成绩是7分40秒，比上一代车型快了近13秒的时间，13秒的提升的确是一个质的飞跃。

　　国内看点：历史传承的影响力

　　宝马全新一代M5量产版 

　　预计售价：200万元左右

　　事实上，宝马新一代M5的概念车版本早在今年年初的上海车展上已与世人见面，并于9月法兰克福车展借"主场"之利正式首发，而作为宝马品牌旗下最纯粹的"性能机器"之一，新一代M5也已在本届广州车展的舞台上亮相。

　　细节体现真实身份

　　作为新一代宝马5系的高性能版本，在外观方面新一代M5自然也延续了已成型的设计思路，修长的车身与向前突出的双肾形格栅与新一代5系并无二致，但造型毫不内敛的前包围造型与尾部四排气管的"狰狞"，则通过细节表达了其"性能机器"的真实身份。

　　内饰科技感凸显

　　新一代宝马5系车内诸多高科技的配置成为了其广受好评的重要原因之一，作为高性能版本的新一代M5科技色彩亦很浓重，尺寸为10.2英寸的iDrive操作屏，抬头显示系统、带有行人识别功能的夜视系统、车道偏移提示、以及全景摄像头等一系列颇具科技感的配置，使得M5在"性能至上"的同时兼顾了实用性，没有显得过于偏执。

　　动力追求极致表现

　　作为宝马"M系列"的灵魂，新一代M5在动力性能方面与轿车版本无疑有着天壤之别。宝马新一代M5搭载了一台双涡轮增压4.4升V8发动机，采用了宝马M TwinPower技术的新发动机最大功率达到了560匹马力，与之配合的是7速M DCT双离合变速器箱6速手动变速箱。在全新动力总成的加持下，新一代M5 0—100km/h加速时间仅为4.4秒，极速高达305km/h。

　　低调的性能机器

　　售价：未公布 国内首次亮相

　　玛莎拉蒂在本届日内瓦车展上发布的GranCabrio Sport特别车型，在本届广州车展中，它完成了在国内的首次亮相。该车基于GranCabrio敞篷版，外观配置均有所升级。

　　外观部分，GranCabrio Sport装配了黑色进气格栅，保险杠两端加装空气扰乱板，侧裙也重新设计。另外，GranCabrio Sport提供"Rosso Trionfale"特殊车身颜色，车辆内部则为黑白双色。

　　GranCabrio Sport搭载全铝4.7升V8发动机，与标准GranCabrio一致，不过最高功率由440马力提升至450马力，最大扭矩则为510牛米，动力增加的同时油耗却比标准版降低6%。

　　预计售价：接近400万

　　鸥翼与敞篷，哪一个更抢眼？曾以鸥翼造型大放异彩的奔驰SLS在今年的法兰克福车展上公布了其敞篷版SLS AMG ROADSTER。而奔驰也以本届广州车展为契机，完成了SLS AMG ROADSTER在华市场的首发。

　　敞篷设计营造浪漫氛围

　　SLS AMG ROADSTER保持了原款的设计基调，但由于采用敞篷设计，经典的鸥翼门造型与SLS AMG ROADSTER无缘，但敞篷版所表达的休旅闲适风格，也使SLS AMG ROADSTER在超跑的"硬派"中增添了些许浪漫与优雅的气质。SLS AMG ROADSTER车顶为多层软式设计，三层式软篷可在不超过50km/h时速内开启或闭合，完成整套动作需要11秒时间。值得称道的是，SLS AMG ROADSTER的软篷折叠并不占用原本就已"珍贵"后备箱的空间，实用性不会受到影响。

　　技术：车身强度是关键

　　对于SLS AMG ROADSTER的设计者与工程师而言，如何在高速中保持安全与稳定性成为了研发的关键点，解决方案为SLS AMG ROADSTER使用了改进型车架，进而有效增强了车身强度。同时，SLS AMG ROADSTER在轻量化方面的表现亦可圈可点，搭载了敞篷机构后重量仅比普通版车型增加了40kg。动力方面SLS AMG ROADSTER与原款相同，依然是那台我们熟悉的6.2L V8发动机，可爆发出高达571匹马力的峰值功率，最大扭矩为650N?m。

　　国内看点：敞篷同样富有诱惑

　　售价：383.8万元

　　在今年9月的法兰克福车展开幕前夕，德国大众集团正式发布了宾利新一代欧陆GTC车型，并将在年底在欧洲市场正式销售。而本届广州车展作为年底中国车坛的盛会，宾利新一代欧陆GTC也借此完成了在华的首秀。

　　优雅英伦风

　　从第一印象上来看，新一代欧陆GTC还保持着宾利特有的传统造型与颇为丰满的线条，但在细节方面拥有了诸多全新的设计。首先新一代欧陆GTC前灯的尺寸更大，车灯内部组件也更具科技感并配备了日间行车灯，同时尺寸拓宽的前进气格栅更增添了"整车"大气的感觉，而传统软顶敞篷的设计则延续了宾利英伦血统的优雅姿态。

　　动力，优雅中凸显力量

　　动力方面，新一代欧陆GTC采用了6.0L双涡轮增压W12发动机，峰值功率为575马力，与之配合的是一台名为Quickshift的全新六速手自一体变速箱，其能在短短200毫秒内完成挡位切换，带来更加顺畅的驾乘感受。在新动力总成的加持下，看似厚重的新一代欧陆GTC仅需4.5秒即可完成0—100km/h加速，极速达到了314 km/h。

　　国内看点：注重底蕴的选择

　　限量：全球100台

　　早在今年4月分，宾利欧陆SuperSports敞篷版经过尝试创造了330.7公里每小时的冰上速度记录。该车正是为了纪念这一特殊的记录而诞生。

　　限量版SuperSport ISR基于欧陆SuperSport敞篷版打造而来，共提供Beluga黑、Quartzite灰、Arctica白三种车身颜色。另外，新车独有的红色20寸合金轮毂体现出了该车特殊的身份。

　　预计售价：627万元

　　对于很多车迷而言，超跑的图腾有两个：法拉利的红色跃马与兰博基尼的黄色蛮牛，而在今年早些时候的上海车展中，兰博基尼全新旗舰LP700-4就已完成了其在华的首次登台，如今下半年国内最大的车坛盛会广州车展开幕在即，蛮牛将为我们再次展现"旗舰"的魅力。

　　"蛮牛"新旗舰

　　棱角分明的楔形车身，张扬的剪刀式车门开启方式，身为全新旗舰的LP700-4从第一印象上还是我们熟悉的那个兰博基尼，但面积更大的五边形前进气道以及其它细节线条的刻画，使得LP700-4更有了一丝"隐形战斗机"的味道，而更符合流体力学的车身背部设计突出了简洁的力量感。

　　在外观惹眼的同时，做工精致的橙黑搭配的内饰亦突出了兰博基尼的个性，在车身结构方面， LP700-4采用了碳纤维复合材料来实现独立的单体式车身结构，这种结构类似于F1赛车设计使得LP700-4在保证拥有超高强度的同时大大降低车身重量，其单体式车身重量仅为147.5公斤。

　　动力，义无反顾的强悍

　　强悍的动力永远是蛮牛魅力的核心，身为全新旗舰LP700-4自然同样如此，其搭载了型号为L539的全新6.5L的V12发动机，每一台都由兰博基尼的专业技师手工装配，能够迸发出高达700匹马力的峰值功率。而经全新设计的ISR 7挡变速器换挡速度更是比前代Murciélago使用的E-gear变速箱要快上一倍之多，2.9秒的破百加速与350km/h的极速，是对这组动力总成强悍的最真实写照。

　　国内看点：必然成为宠儿

　　售价：车展公布 限量30台

　　作为奥迪旗下唯一的一款超级跑车，奥迪R8在上市的几年中相继诞生了R8 GT、R8 Spyder等多个改款车型。而在刚刚开幕的广州车展中，奥迪R8的序列里再添新丁：R8中国限量版。

　　以顶配为蓝本

　　据悉，奥迪R8中国限量版将在奥迪R8家族顶级车型R8 5.2L FSI quattro为蓝本，在超级跑车最注重的性能方面自然也会继承R8 5.2L FSI quattro的"顶级"特质。与R8普通版本搭载V8发动机不同，R8 5.2L FSI quattro配备了一台排量为5.2L的V10发动机，拥有高达525马力的峰值功率输出，无疑会使得动力性能更为强劲。

　　"专属特点"尚未明朗

　　但既然称之为"R8中国限量版"，其必然与其蓝本车型R8 coupé 5.2L FSI quattro有所不同，主要会在外观、内饰等方面加入一些特别的修饰和徽标等来区别于普通版车型，从而彰显其独特身份。在以限量的方式发售后，其售价可能也会比普通版车型略微高一些

　　国内看点："中国限量"的诱惑力

　　订金：200万元

　　劳斯莱斯将在广州车展上为中国市场推出一款龙版幻影车型，以对应2012年中国农历新年龙年。龙在中国是颇受尊崇的传奇神兽，龙年系列正是为了赞美龙的终极象征：力量、繁荣和幸运。特别系列由劳斯莱斯汽车公司的特制部门设计。车内将有龙图腾、龙枕刺绣、龙幻影乘客镶嵌板、有劳斯莱斯标识和花边的刺绣坐垫、荧光踏板几个特别的地方。

　　龙图腾：车身侧面涂有金色龙德喷漆，为达到完美的匀称和平衡，龙头向前。此手绘龙图腾灵感来自北京故宫，为整车外观的画龙点睛之笔。

　　龙枕刺绣：车内每个皮革靠枕上也有精致的手工刺绣的龙图腾，并融合四种色彩：茶色、金色、黑色和白色，以映衬使用的皮革颜色。此外还带有一个额外的座椅花边。龙幻影乘客镶嵌板：在这个特别系列中，每部车的仪表盘将会配有手工制作的龙镶嵌装饰。

　　有劳斯莱斯标识和花边的刺绣坐垫：车内后座坐垫为纯手工织品，绣有劳斯莱斯R-R标识和花边。荧光踏板：四面车门均有荧光踏板点缀，上面刻有"Year of the Dragon 2012"（2012龙年）。