偶看新闻屁股上起红疙瘩很痒:几款加长劳斯莱斯
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/05/02 23:53:53
寻找了几种款式的加长劳斯莱斯，赏心悦目一下！
劳斯莱斯名车历史介绍：
1904年的春天.磨坊主的儿子亨利·莱斯与贵族出身的查利·劳斯在一个很偶然的机会相遇了.他们当时谁也没想到.这次偶然的相遇使两个天才的人物携手共同创造出一辆名车.一个神话.
亨利·莱斯出生于1863年由于家境并不富裕.他十几岁就在一家铁路公司做学徒工.19岁那年他就在一家电气公司当上了工程师.他对任何事都精益求精.而且很善于用维多利亚式的警句格言把自己的思想表达出来.他常说：“小事产生完美.但完美却绝非小事.”他还说：“只要是做得正确的事情.不管它多么卑贱.它也是高贵的.”
1903年.莱斯为自己买了第二辆法国Decauville轿车.但这辆车经常出故障.莱斯非常失望.他发誓要自己设计出一辆2缸发动机汽车.1904年.第一辆完全是由莱斯自己设计制造的汽车驶出他自己工厂的大门.
查利·劳斯生于1877年.出生于英国贵族家庭.在剑桥读书时他就买了一辆标致轿车.当他从剑桥大学毕业时.他已是一名驾车高手.他曾率先完成了一项1000英里的可靠性实验.1903年.他驾驶一辆功率为80HP的轿车在都柏林创造了一项时速150公里的世界纪录.
1902年劳斯开始做汽车生意.他的“劳斯公司”很快成为英国最有实力的汽车经销商之一.但劳斯一直想把自己的名字与高质量的汽车联系在一起.直到1904年他在曼彻斯特看到莱斯生产出的2缸发动机汽车.受到极大震撼.这辆车用按钮起动.运行十分平稳流畅.噪音很小.而且不像当时的汽车那样经常出现故障.劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车.他立即把莱斯的这辆车借到伦敦.并介绍给他的合伙人克劳德·约翰逊.他们在心中暗喜：莱斯先生就是他们发现的将要主宰世界的机械天才.
1904年12月.第一辆莱斯汽车在巴黎展览会上展出.引起巨大轰动.随后.一项历史性协议在英签署.劳斯公司成为惟一有权在英销售莱斯汽车的公司.莱斯汽车也正式更名为“劳斯莱斯”.
造车成为艺术
劳斯莱斯高贵的品质来自于它高超的质量.它的创始人亨利·莱斯就曾说过：“车的价格会被人忘记.而车的质量却长久存在”
劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗.因此令人难以置信的是.自1904年到现在.超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好.
劳斯莱斯最与众不同之处.就在于它大量使用了手工劳动在人工费相当高昂的英国.这必然会导致生产成本的居高不下.这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一
一直到今天.劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造.更令人称奇的是.劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的.不用任何丈量的工具.而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来.然后还需要5个小时对它进行加工打磨.
每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物——带翅膀的欢乐女神.她的产生与制造的过程.更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证.
劳斯莱斯车标的设计者萨科斯这样来描述他的设计理念：“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉.沿途微风轻送.摇曳生姿.”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现.
这尊女神像的制作过程也极为复杂.它采用传统的蜡模工艺.完全用手工倒模压制成型.然后再经过至少8遍的手工打磨.再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨64分钟.做好的女神像还要经过严格的检验.
劳斯莱斯名车历史介绍：
1904年的春天.磨坊主的儿子亨利·莱斯与贵族出身的查利·劳斯在一个很偶然的机会相遇了.他们当时谁也没想到.这次偶然的相遇使两个天才的人物携手共同创造出一辆名车.一个神话.
亨利·莱斯出生于1863年由于家境并不富裕.他十几岁就在一家铁路公司做学徒工.19岁那年他就在一家电气公司当上了工程师.他对任何事都精益求精.而且很善于用维多利亚式的警句格言把自己的思想表达出来.他常说：“小事产生完美.但完美却绝非小事.”他还说：“只要是做得正确的事情.不管它多么卑贱.它也是高贵的.”
1903年.莱斯为自己买了第二辆法国Decauville轿车.但这辆车经常出故障.莱斯非常失望.他发誓要自己设计出一辆2缸发动机汽车.1904年.第一辆完全是由莱斯自己设计制造的汽车驶出他自己工厂的大门.
查利·劳斯生于1877年.出生于英国贵族家庭.在剑桥读书时他就买了一辆标致轿车.当他从剑桥大学毕业时.他已是一名驾车高手.他曾率先完成了一项1000英里的可靠性实验.1903年.他驾驶一辆功率为80HP的轿车在都柏林创造了一项时速150公里的世界纪录.
1902年劳斯开始做汽车生意.他的“劳斯公司”很快成为英国最有实力的汽车经销商之一.但劳斯一直想把自己的名字与高质量的汽车联系在一起.直到1904年他在曼彻斯特看到莱斯生产出的2缸发动机汽车.受到极大震撼.这辆车用按钮起动.运行十分平稳流畅.噪音很小.而且不像当时的汽车那样经常出现故障.劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车.他立即把莱斯的这辆车借到伦敦.并介绍给他的合伙人克劳德·约翰逊.他们在心中暗喜：莱斯先生就是他们发现的将要主宰世界的机械天才.
1904年12月.第一辆莱斯汽车在巴黎展览会上展出.引起巨大轰动.随后.一项历史性协议在英签署.劳斯公司成为惟一有权在英销售莱斯汽车的公司.莱斯汽车也正式更名为“劳斯莱斯”.
造车成为艺术
劳斯莱斯高贵的品质来自于它高超的质量.它的创始人亨利·莱斯就曾说过：“车的价格会被人忘记.而车的质量却长久存在”
劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗.因此令人难以置信的是.自1904年到现在.超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好.
劳斯莱斯最与众不同之处.就在于它大量使用了手工劳动在人工费相当高昂的英国.这必然会导致生产成本的居高不下.这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一
一直到今天.劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造.更令人称奇的是.劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的.不用任何丈量的工具.而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来.然后还需要5个小时对它进行加工打磨.
每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物——带翅膀的欢乐女神.她的产生与制造的过程.更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证.
劳斯莱斯车标的设计者萨科斯这样来描述他的设计理念：“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉.沿途微风轻送.摇曳生姿.”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现.
这尊女神像的制作过程也极为复杂.它采用传统的蜡模工艺.完全用手工倒模压制成型.然后再经过至少8遍的手工打磨.再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨64分钟.做好的女神像还要经过严格的检验.