腿上的红血丝怎么回事:国家正式批准建设“两伊”铁路
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2005年04月27日 09:26 经济参考报
本报讯 日前,国家发改委正式发文同意新建伊敏至伊尔施铁路项目,这标志着内蒙古自治区东西铁路大通道将全线贯通。
两伊铁路北起伊敏铁路支线的终端伊敏站,南至白阿铁路的伊尔施站,全长195公里,初期2010年预测货运量900万吨,客车2对;近期2013年货运量1350万吨,客车2对;远期2018年货运量1630万吨,客车3对。暂定地方Ⅰ级铁路单线,项目总投资21.84亿元,由铁道部与内蒙古自治区合资建设。
两伊铁路建成后,可缓解滨洲线运输压力,为伊敏、宝日希勒等地区丰富的煤炭资源创造便利的交通运输条件,缩短进入东北南部地区的距离,形成内蒙古自治区一条东西铁路通道。(来源:经济参考报)
本报讯 日前,国家发改委正式发文同意新建伊敏至伊尔施铁路项目,这标志着内蒙古自治区东西铁路大通道将全线贯通。
两伊铁路北起伊敏铁路支线的终端伊敏站,南至白阿铁路的伊尔施站,全长195公里,初期2010年预测货运量900万吨,客车2对;近期2013年货运量1350万吨,客车2对;远期2018年货运量1630万吨,客车3对。暂定地方Ⅰ级铁路单线,项目总投资21.84亿元,由铁道部与内蒙古自治区合资建设。
两伊铁路建成后,可缓解滨洲线运输压力,为伊敏、宝日希勒等地区丰富的煤炭资源创造便利的交通运输条件,缩短进入东北南部地区的距离,形成内蒙古自治区一条东西铁路通道。(来源:经济参考报)
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