青岛惜福镇:老上海的痕迹（七十四，洋泾浜上有多少桥？）

【长篇纪实】

老上海的痕迹

七十四，洋泾浜上有多少桥？

有一次二位年轻人问我；什么是洋泾浜？说某人是洋泾浜是不是在诋毁别人。确实这在我们生活里经常会碰到，要弄清这个问题我们还是到老上海洋泾浜去看看；

上海市中心曾经有过一条美丽的河——西洋泾浜。西洋泾浜好多人没有听说过，只听到过洋泾浜；其实洋泾浜的前身就是西洋泾浜，因为浦东有一条东洋泾浜在洋泾镇边上，这里只能叫西洋泾浜，就是现在的延安东路。

美丽的洋泾浜

因为西洋泾浜太有名了，就直呼其名——洋泾浜，抢得了先机，人们把洋泾浜有东西之分给忘了，现在洋泾镇把东洋泾浜称为洋泾江。

上海要开埠了，清政府想保持华洋分居的局势，以免文化不同造成外交冲突，尤其是外国人在马路上见面，不管男女都要亲一下，这在当时的中国文化习惯下，绝对不能接受的，所以希望外国人在江边滩地租地居住，就给英国人划定了租界地；东沿黄浦江；西到界河（现在的江西路）；北起吴淞江；南至洋泾浜，这就是最早的英租界。这下正中英国领事的下怀；因为东有黄浦江；南至洋泾浜；西靠界河；北倚吴淞江，英租界四面环水，成了一块“飞地”，加上江边能停靠军舰，虎视眈眈的像一个楔子钉在了上海滩。

这个地区原来是一个没人要的“棚户区”，有外国侨民描述；“每值晨雨，则衣被尽湿。天雪，则六出飞舞，自窗隙而进”，可见这里的荒芜程度。

按早先的规定；这里的原住民在土地还没有卖给外国人时还可以居住，一旦土地出卖，都不允许住在这里，就是佣人、雇工晚上也不许过夜。这样住这里只有外国人。据记载；1844年这里的外侨50人，1847年134人，到1851年才265人。又统计1853年这里的中国人共计500人，都是没走的和佣工，洋泾浜依旧是乡间的一条小河。

转机来了；1854年小刀会起义，城里大批商人居民逃到租界里，接着太平天国东进，江苏、浙江商人和难民也都进了租界。洋行商人因这里原来人气不够，房地产无法发展，见此机会就造起了800多幢简易房屋，以高价租给逃来的人，这里马上热闹起来，资金不断流入租界，建筑面貌也开始焕然一新，市面日益繁荣。

可是领事阿礼国不这样认为，要把中国人逐出租界，竟在隆冬时节将洋泾浜边上的民居一把大火烧得干干净净。英国商人看到这样好的机会不能赚钱，与领事据理力争，最终只得修改《土地章程》，大量中国商人进入租界，租界真正的兴旺起来，外滩就此成了气候，外国人一直称外滩是外国人造就的，就靠这几个外国人哪来的万国建筑，还不是中国人的伟绩？

洋泾浜的江西路以东一段就此变了样；

东段西式建筑

而洋泾浜西段这时是华界，还是老城厢的样子；

西段华人区

洋泾浜东起延安东路外滩，西到泥城浜（西藏路），不管东段还是西段，有河必有桥，这里有多少桥？很少有人去查它，我们来数数——啊！一共有九座！真的不少，都是一些什么桥？在我们的记忆中还有多少？这就是这一集的主题。

洋泾浜上的桥

九座桥的名字都注在地图上了，在我们的记忆中好像只有东新桥、八仙桥，但是它们在哪里？也很模糊，这些都将要在我们的记忆中抹去！多可惜。我们一个一个来；

外洋泾桥

1），外洋泾桥；

洋泾浜的南岸是法租界，北岸是英租界（后来的公共租界），就在这外滩的河口，一座美丽的桥横空出世，这就是外洋泾桥，在现在的中山东一路、中山东二路上，向北接通威尔斯桥（外白渡桥）。

外洋泾桥建成通车时间是1856年3月25日，长23米，桥面宽10米，主孔跨度8米，由法租界当局出资，中国营造商承建，全部是进口的新加坡木材，耗资2000银元。

在外洋泾桥建成之前，洋泾浜上已经有三座桥，其中一座就是我们下面要谈的三茅阁桥，所以不能说外洋泾桥是洋泾浜上最早的桥，只能说是洋泾浜上第一座桥。

到了十九世纪七十年代，马车、板车、黄包车在桥上横冲直撞，舟船在桥下无意碰擦，木桥不堪重负。1874年6月，二租界商议将外洋泾桥改为铁桥，八十年代才建成。这是一座很漂亮的桥；装饰古朴，整座桥犹如一个工艺品。下面这张照片只能看它的局部，浜里已经在埋管道，外洋泾浜桥的末日已经到来。

外洋泾桥局部

2），二洋泾桥；

紧靠外洋泾桥的是二洋泾桥，位于现在的四川路上。二洋泾桥早于外洋泾桥，据《近代上海大事记》记载1873年11月4日有报告请修四川路之洋泾桥；称“木质年久损坏，急需重修，计银一千三百二十两”。

二洋泾桥

这是重修后的二洋泾桥，平跨，桥很宽，有漂亮的栏杆。照片中的河道已经淤塞，正在填平。

二洋泾桥横跨四川中路（原名；桥街、江苏路、四川路）和四川南路（原名；孟斗班路、天主堂街），是法租界和英租界的主要通道，当时法租界不设常驻军队，有一段时间是靠对岸英国军队来保卫，所以这是一条很重要的通道。

3），三洋泾桥；

三洋泾桥在二洋泾桥西面，江西路口。

三洋泾桥横跨江西中路（原名教堂街、江西路）和江西南路（原名帕蒂路、吉祥街）上，据《近代上海大事记》记载；“1883年6月6日，英法租界之三洋泾桥于去年经工部局、公董局核议改建铁桥，业已竣工。桥边设两铁管，以通自来水”。

这就说明三洋泾桥早就存在，只是年份不详。三洋泾桥附近地区兴盛较早，沿岸船只常驻，客栈、酒店、店铺林立，不是等闲之处。三洋泾桥处还有在租界里第一条以中国人命名的路——朱葆三路，就是现在的溪口路。

洋泾浜东段；浜北松江路，浜南孔子路

4），三茅阁桥；

再向西就是第四座桥——三茅阁桥，在河南路上。

三茅阁桥北是河南中路（原名界路、河南路），南是河南南路（原名帝皇路、卜罗德路、老北门街）。这是洋泾浜上最古老的桥；建于清康熙年间，1802年重建，是出入北门的重要通道，因这里有一座名为三茅阁的道观而得名。

小刀会起义，为切断出入之路，道台吴健彰于1854年照会英国领事阿礼国拆毁三茅阁桥，1865年小刀会被镇压后重建，1873年12月决定改为铁桥，1875年10月5日完工。

这就说明这座洋泾浜上的老桥，在当时就是热闹所在；平时熙熙攘攘，战时刀光剑影。

5），带钩桥；

再向西是一座神秘的桥——带钩桥，在山东路上。

带钩桥北山东中路（原名庙街、山东路），桥南山东南路（原名施政路、麦底安路）。这座桥的神秘就在它的名字，说来你还不信，在洋泾浜还未填平时，这里很冷落，因此狗很多，而且多为野狗，这桥原来是“打狗桥”，太不好听，就叫带钩桥。

带钩桥建于1863年，当时名为施政路桥。建桥时这里的河道已经淤塞，

带钩桥一段是灰色地带，这里华洋分界，又是双方交汇的地方，就闹出了“洋泾浜英语”的出典。例如；来叫克姆（come）、去为谷（go）、是讲也司（yes）、不说拿（no），把英语弄成了；“雪堂雪堂请侬坐，翘梯翘梯吃杯茶”，笑话连篇。还有人把英文单词按中文用法拼成句子，中西结合、不伦不类。在《洋泾浜：上海往事》一书里记载着这样一段对话，令你瞠目结舌；“有一个男厨师上工时对女主人说；“Twenty dollre one month,Eat you,Sleep you”，从中文字面上来看是“月薪二十元，吃你的，住你的”。可是女主人一听脸就红了，忙说；“No,No!”，怎么行！为什么不行，懂英语的一看就知道，这就是“洋泾浜英语”。演变到现在，人们把不正宗的、漏洞百出的称为“洋泾浜”。

6），郑家木桥；

过了带钩桥就是郑家木桥，在福建路上。

南面福建南路段（原名杜浪路、郑家木桥大街）和北面的福建中路（原名沙克里路、石路、福建路）由它连接。郑家木桥是洋泾浜上三座早年就有的老桥之一，也是洋泾浜上的桥全面改造以后，依然保留木质的唯一桥。

郑家木桥原名是泰勒氏桥，1853年前由美国基督教传教士泰勒出资建造，由于这里是清兵和小刀会激战的战场，1853年被拆除。到了1863年12月28日郑家木桥重新修建开通。

由于郑家木桥一带瘪三特别多，他们以推人力车上桥为生，这样“抛顶宫”一幕在这里常常上演。“抛顶宫”有人不懂？当小瘪三推车上桥以后，拿了赏钱，趁车下桥时顺手将乘客的帽子抢了就逃，等你车下桥以后再回上来抓他，早就逃之夭夭，一顶好料子的帽子能卖好多钱呢！

郑家木桥小瘪三出了名，有小孩不听话，大人就说；“让侬去做郑家木桥的小瘪三！”，小孩就吓得不敢哭了。

7），东新桥；

东新桥在浙江路上，南接浙江南路（原名新桥街、东新桥大街），北连浙江中路（原名浙江路）。东新桥可赫赫有名；这不在于它有什么稀罕事，因为解放后很长时间这里还叫东新桥，48、42、71路到浙江路买票的总会叫；“东新桥到了！”，所以很多人现在还记着它。

东新桥

东新桥可不是官方出资建的，而是租地人劳雷罗私人出资修建的，与三茅阁桥同一年代。

到了东新桥已经靠近八仙桥，再向西又开始热闹了，东新桥的小吃可是出了名的，老半斋的雪菜烩面号称天下一绝。

百年老店

老半斋的鲜肉中包，皮薄馅多似透非透，收口处肉影微露，大笼格揭开时，令人口水直淌。现在老半斋迁至福州路原来的美味斋旧址，附近的大鸿运四分一两的猪油菜饭，还浇上一勺红烧肉汤，那真叫美！桥北的广东路上羌饼、芝麻油饼、牛肉煎包、高庄馒头叫人迈不开脚步，那可不是色素馒头，放心吃。太多了！今天我们谈桥，不谈吃，只好忍忍。

8），西新桥；

有东新桥难道还有西新桥？真的有，在广西路上，南通广西南路（原名自来火行西街），北连广西北路（原名西克路、广西路）。

西新桥原来也叫新桥，人们发现二座新桥弄不清楚，东面的就叫东新桥，西面的叫西新桥。

这里有一家自来火行，自来火也就是煤气。1866年点亮法租界三百盏煤气路灯的就是它。

9），北八仙桥；

短短的延安东路花费了我们这么多时间，终于到了最后一座桥——北八仙桥。这不是真正的八仙桥，真正的八仙桥在青年会那里。

北八仙桥横跨云南路，是洋泾浜上最晚建的一座桥。1865年法董事会决议通过在这里建桥，二年后建成。这里延续了东新桥的小吃，加上八仙桥地区的娱乐餐饮，使之成为小吃天地，所以云南路被定为小吃街是有历史原因的，人们在享用着老上海的资源，不要把老上海的业绩给忘了！

洋泾浜上的凯旋门

洋泾浜虽然为老上海的发展做出了贡献，但是这里流量不大，常年淤积，多次疏通，无济于事。到民国初；洋泾浜已经病入膏肓，河不能行舟，还得靠桥来沟通南北。这还不算；洋泾浜成了臭水浜，严重威胁市民的健康和安全，上海近代城市进程史注定洋泾浜将会成为“文明的牺牲者”，1914年开始填埋，到1916年筑成宽阔的马路。

填平洋泾浜

问题来了，叫什么名字；

洋泾浜北岸是英租界，南岸是法租界，筑成路后大家都想命名，当时英法关系又很紧张；英国不接受法文、法国不接受英文，怎么办？

填平后的洋泾浜

时任英国国王爱德华七世（Edward Ⅶ）是一位通情达理而又不拘小节的国王，1903年访法期间，在国宴中用法语致辞，尽管英国人认为这是“轻率”行为，但是法国人反而认为这是“恩宠”，对他很有好感，就把这条路命名为爱多亚路。

爱多亚路

1943年汪伪将爱多亚路改为“大上海路”，1945年国民政府又改为“中正路”，解放后才改为“延安东路”。

好了！洋泾浜上桥的故事就讲到这里，还得提醒的是；有的资料把过了西藏路一段的延安路也叫洋泾浜，这是错的；接洋泾浜向西的河是“长浜”，你可别弄错了！