偶看新闻万荣电视台:上海经济蓝图：哑铃与跷跷板
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/05/04 15:02:22
上海经济蓝图：哑铃与跷跷板
星岛环球网 www.stnn.cc 2009-11-25 .h1 {FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 22pt; MARGIN: 17pt 0cm 16.5pt; LINE-HEIGHT: 240%; TEXT-ALIGN: justify}.h2 {FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 16pt; MARGIN: 13pt 0cm; LINE-HEIGHT: 173%; TEXT-ALIGN: justify}.h3 {FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 16pt; MARGIN: 13pt 0cm; LINE-HEIGHT: 173%; TEXT-ALIGN: justify}DIV.union {FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px}DIV.union TD {FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px}.h1 {FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 22pt; MARGIN: 17pt 0cm 16.5pt; LINE-HEIGHT: 240%; TEXT-ALIGN: justify}.h2 {FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 16pt; MARGIN: 13pt 0cm; LINE-HEIGHT: 173%; TEXT-ALIGN: justify}.h3 {FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 16pt; MARGIN: 13pt 0cm; LINE-HEIGHT: 173%; TEXT-ALIGN: justify}.union {FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px}.union TD {FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px}位于上海浦西的虹桥机场，出租车排班站，每天大约都有两三百部车子等著载送旅客，假日时每个乘客拉著行李大约要排队等30分钟以上才有出租车坐。未来这里将会更忙碌拥挤，等著坐出租车的旅客将会更多，涌进来抢生意做的出租车将会超过千辆。虹桥机场再过几年就会变身为大虹桥枢纽的中心点，和大浦东成为上海哑铃式经济发展两端的动力引擎。
台湾《工商时报》报道，如果将上海的发展视为一个MBA课程的案例，世博会只是上海市政府的短期任务专案，大虹桥枢纽与大浦东才是长期研发的专案。上海要把大虹桥区建设为亚洲最大的交通航运中心，铁路、公路以及航运的交会点，虹桥交通枢纽规划区域约26.26平方公里，但整个计划涵盖的范围超过86平方公里。现在走在虹桥机场附近已经能够嗅到未来大虹桥的新鲜味道了。
当车子开上延安高架道路，穿过整个浦西区，大约1个多钟头就会到浦东机场，来到上海另一端，一个和浦西风貌完全不同的地区。过去上海人总说“宁要浦西一张床，也不要浦东一间房”，但现在想要在浦东买到一间房已经不容易了。浦东现在成为上海金融房产汇集地，将来这里要进驻将近60万的金融人才。大浦东背负著让上海在2020年成为中国国际金融中心的重责大任。
转型中的上海从一座东方明珠经济模式改为哑铃式——“大虹桥和大浦东”两端发展的结构，中间由延安路贯穿。现在上海居民每人都能说的出上海的发展方向，大虹桥三个字总是朗朗上口，大浦东因迪士尼乐园身价暴涨，11月中旬大飞机制造中心也决定设在浦东新区，米老鼠加上大飞机，让上海的浦东新区充满梦幻期待。
上海人现在买房会选择要落户在哑铃的那一端，工作地点选在哑铃的左边还是右边，会比较有利于自己，因为哑铃两边未来的发展完全不同，自己将来的前程也将会大受影响。上海市政府不希望将哑铃变成跷跷板，大虹桥和大浦东一样重要，没有孰轻孰重，手心手背都是肉，大虹桥和大浦东是要同时将上海举起来。
哑铃式经济发展是上海的光明面，但其阴暗面就是上海的贫富差距也是哑铃模式。富人和穷人各自占据上海两端，两边一样重，一端是身价重，一端是数量重，连接他们中间的是中产阶级，他们左望羡幕富豪，右看同情穷人，自己则小心翼翼站稳中心点，奋力地将哑铃高举起来，撑起上海的经济荣景。