偶看新闻京香av种子:八只超级奶牛现身-11-12
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/28 08:43:09
四行业三年派现近万亿 八只超级奶牛现身
黑色金属 三年分红累计收益率为5.25%
市场人士预计,到2015年，国内粗钢导向性消费量约为7.5亿吨，比2010年的表观消费6亿吨增加25%
本周市场，黑色金属整体表现跑赢大盘，其中，莱钢股份(600102)、济南钢铁(600022)表现强势。据《证券日报》研究中心和WIND数据显示，黑色金属在近3年分红累计收益率为5.25%，位居所有行业的第三名。
市场分析人士指出，"十二五"期间国内钢铁行业将呈现低速增长态势，预计到2015年，我国国内粗钢导向性消费量约为7.5亿吨，比2010年的表观消费6亿吨增加25%。
整体跑赢大盘 期待更多红利
据《证券日报》研究中心和WIND数据显示，黑色金属包括35家的公司，近3年来有7家公司没有分红，因此，分红家数占整个黑色金属家数的80%。但从近3年每股累计分红来看，累计分红没有超过1元的公司，近3年每股累计分红超过0.5元的只有两家公司，分别是大冶特钢(000708)（0.75元）和宝钢股份(600019)（0.68元）。
从累计派现额度来看，有10家黑色金属的公司3年累计派现金额超5亿元。分别为宝钢股份（1190817.44万元）、武钢股份(600005)（351758.67万元）、鞍钢股份（303861.93万元）、太钢不锈(000825)（170887.43万元）、攀钢钒钛(000629)（137435.94万元）、首钢股份(000959)（88995.78万元）、柳钢股份(601003)（76883.80万元）、马钢股份（69306.13万元）、河北钢铁(000709)（68767.81万元）、本钢板材(000761)（65448万元）。
从近3年分红累计收益率来看，有7家公司的分红收益高于5%，占整个黑色金属家数的20%。值得一提的是，有两家公司分红累计收益率超过10%，分别是宝钢股份（13%）和武钢股份（10.16%）。
从市场表现看，本周上证指数下跌1.87%，黑色金属整体下跌0.80%，总体跑赢大盘。本周上涨的黑色金属股票有莱钢股份（上涨8.1%）、济南钢铁（上涨7.94%）、河北钢铁（上涨3.07%）、重庆钢铁（上涨2.59%）、南方建材(000906)（上涨2.22%）、三钢闽光(002110)（上涨1.73%）、广钢股份(600894)（上涨1.55%）、柳钢股份（上涨0.47%）、鲁银投资(600784)（上涨0.29%）。
从黑色金属的个股动态市盈率看，有17家公司市盈率低于20倍，占整个行业家数的49%。低于20倍市盈率的公司有河北钢铁（19.73倍）、三钢闽光（16.94倍）、鲁银投资（16.67倍）、武钢股份（16.46倍）、太钢不锈（15.96倍）、西宁特钢(600117)（15.16倍）、沙钢股份(002075)（14.64倍）、酒钢宏兴(600307)（14.40倍）、鄂尔多斯(600295)（14.04倍）、八一钢铁(600581)（12.79倍）、方大特钢(600507)（11.72倍）、宝钢股份（10.64倍）、新兴铸管(000778)（10.40倍）、凌钢股份(600231)（9.98倍）、大冶特钢（9.11倍）、杭钢股份(600126)（9.05倍）、南钢股份(600282)（8.55倍）。
由此，市场人士指出，投资者之所以投资于股市，是因为上市公司能提供股东回报。但据上市公司2010年年报，虽然A股的总体回报情况比以往有所好转，现金分红总额有了新的增长，但整体分红水平仍然太低，股利支付率仍在20%－30%。希望证监会推出上市公司准强制分红制度后，A股上市公司不重视分红的"铁公鸡"少一些吧。
行业利润回暖
根据统计局发布10月份钢铁行业运行数据显示，10月国内粗钢产量为5467.3万吨，同比增长9.7%。日均产量为176.4万吨，较9月份下降12.6万吨，环比下降6.7%。1-10月粗钢产量58041万吨，同比增长10.5%； 10月钢材产量为7307万吨，同比增长13.4%。1-10月钢材产量为74036万吨，同比增长11.5%；10月份出口钢材382万吨，较9月份减少39万吨，与去年同期相比增长33.57%。1-10月累计出口4097万吨，同比增长11.3%； 10月份国内进口钢材120万吨，较9月份减少13万吨，比去年同期增长5.26%。1-10月累计进口1316万吨，同比下降3.5%。
东方证券认为，钢铁行业的外矿止跌反弹，行业盈利有所回升。国内钢价：上周钢价呈盘整态势，成交量有所下降，西本监测的上海终端线螺采购量环比下降19.03%。和上周相比，热轧、冷轧、中板价格分别下跌0.3%、0.1%、0.8%，螺纹管和线材价格分别上涨1.1%、0.7%。期货方面:螺纹钢期货环比下跌0.4%，线材期货环比上涨2.8%。无取向硅钢、取向硅钢价格分别下跌4.4%、0.6%，不锈钢价格变化范围-4.5%到-0.5%。
从成本变化看，考虑库存后，现货钢厂成本增加60.2元，中间钢厂增加9.4元，长协钢厂减少16.8元。现货钢厂的吨毛利增加范围为181.5至249.1元，中间钢厂的吨毛利增加范围为52.4至119.9元，长协钢厂吨毛利变化范围为-31.9至35.6元。若不考虑库存周期，各钢厂螺纹钢吨钢毛利变化范围为-21.7至55.3元；热轧吨毛利变化范围为-70.4至6.5元。按照测算，上周整体行业利润有所回升，预计短期内钢厂利润继续回暖。
东兴证券表示，钢价特别是铁矿石价格经过大幅下调之后，开始企稳，减产的效果逐步体现，预计短期内钢价将弱势整理，钢价重新上涨要到年底冬储启动和来年的春季旺季需求；钢铁行业十二五规划的发布短期内很难带动整个行业的改善，行业进入缓慢增长阶段之后的季节性表现将非常明显。
产品升级与 优化布局是未来看点
山西证券(002500)表示，"十二五"期间国内钢铁行业将呈现低速增长态势，粗钢消费量将在进入峰值弧顶区， 2015年我国粗钢消费将达到约7.5亿吨。《规划》回顾了我国钢铁工业过去五年的发展成就以及面临的主要问题，确认国内钢铁行业总体上将呈现低增长、低盈利的运行态势；对国内"十二五"期间的钢材消费将进入风之区域7.5-8.2亿吨，预计到2015年，我国国内粗钢导向性消费量约为7.5亿吨，比2010年的表观消费6亿吨增加25%。
同时，产品升级换代利好技术实力雄厚的大钢企和特钢类企业。《规划》详细部署了十二五期间我国钢铁行业的重点任务，并将产品升级换代放在第一位，从技术开发、生产控制到下游应用都作了严格部署，这就给大型的有技术实力的企业和特殊钢企业提供了更多的机会，如太钢不锈、宝钢股份、西宁特钢等。
其次，优化产业布局给沿海和西部钢企带来更大的发展空间。优化产业布局是我国钢铁行业长期发展战略，在统筹考虑市场需求、交通运输、环境容量和铁矿、煤炭、供水、电力等资源能源保障条件的情况下，提出了我国钢铁行业的长远布局，环渤海、长三角地区原则上不再布局新建钢铁基地，河北、山东等地减量调整；中部地区等量置换；西部地区立足资源优势，承接产业转移，适度发展钢铁工业。湛江、防城港钢铁精品基地建设或加快，福建宁德地区也将加速推进，促进海西区的经济发展。关注三钢闽光等。
此外，兼并重组和淘汰落后贯穿行业的整个发展过程。要满足上述钢铁行业整体的升级换代和布局优化任务，提高行业集中度，就离不开淘汰落后和兼并重组。《规划》也明确了将重点支持优势大型钢铁企业开展跨地区、跨所有制兼并重组，形成3-5家具有核心竞争力和较强国际影响的企业集团，6-7家具有较强市场竞争力的企业集团，这将给行业带来较多的交易性机会。
国金证券(600109)表示，由于政策规划主要着眼于中长期，中短期的投资回归到行业的基本面。当前的时点，从一个月的角度，建议标配钢铁股和矿石股，包括河北钢铁、宝钢股份、太钢不锈、新钢股份(600782)；从3-6个月的角度，建议超配钢管股(主要是油气输送管股)，包括金洲管道(002443)、玉龙股份(601028)、久立特材(002318)、常宝股份(002478)等；从6-12个月的角度，则或许可以超配钢铁股。
宏源证券(000562)表示，由于钢铁工业"北重南轻"的布局长期未能改善，东南沿海经济发展迅速，钢材需求量大，长期供给不足。环渤海地区钢铁产能近4亿吨，50%以上产品外销。部分地区钢铁工业布局不符合全国主体功能区规划和制造业转移的要求。16个直辖市和省会城市建有大型钢铁企业，已越来越不适应城市的总体发展要求。因此，新建项目有保有压，环渤海、长三角地区原则上不再布局新建钢铁基地。继续推进东南沿海钢铁基地。建设"十二五"期间， 加快建设湛江、防城港沿海钢铁精品基地，彻底改变东南沿海钢材供需矛盾，推进福建宁德钢铁基地建设，促进海峡西岸经济发展。西部地区钢铁产业适度发展，城市钢厂搬迁因地制宜。受益上市公司:中国中冶(601618)、中国一重(601106)、二中重装、太原重工(600169)。
"十二五"时期将继续加大淘汰落后产能力度， 重点支持优势大型钢铁企业开展跨地区、跨所有制兼并重组，增强资源保障能力、提升国际化水平。"十二五"时期，基本建立利益共享的铁矿石、煤炭等钢铁工业原燃料保障体系，新增境外铁矿石产能1亿吨以上。进一步扩大钢铁工业对外开放程度，鼓励国外先进知名钢铁企业参股和投资国内钢铁企业和项目。将在国外投资建设钢铁厂作为我国钢铁工业实施"走出去"的重大战略。宏源证券认为，受益上市公司包括：中国中冶、鞍钢股份、宝钢股份、武钢股份、华菱钢铁(000932)、攀钢钒钛。
交通运输 三年分红累计收益率为4.78%
市场人士认为，目前行业估值水平较低,子行业中高速铁路网的陆续贯通将使业务量加快增长,此类个股值得期待
据《证券日报》研究中心和WIND数据显示，交通运输在近3年分红累计收益率为4.78%，位居所有行业的第四名。从近3年累计派现额度来看，有18家交通运输的公司3年累计派现金额超5亿元。
市场人士分析认为，鉴于铁路行业未来业绩增长稳定，高速铁路网的陆续贯通将使业务量加快增长，因此，铁路运输个股值得关注。
18股3年累计派现超5亿
《证券日报》研究中心统计数据显示，交通运输有84家的公司，近3年来有14家公司没有分红，因此，分红家数占整个交通运输家数的83%。但从近3年每股累计分红来看，近3年每股累计分红超过0.5元的有9家公司，分别是现代投资(000900)（1.36元）、深赤湾A（1.29元）、宁沪高速(600377)（0.94元）、锦江投资(600650)（0.90元）、大秦铁路(601006)（0.87元）、白云机场(600004)（0.73元）、海峡股份(002320)（0.66元）、皖通高速(600012)（0.64元）、中海发展（0.57元）。值得一提的是，交通运输累计分红超过1元的公司有两家，分别是现代投资和深赤湾A。
其中，现代投资近期停牌，公司11月1日公告披露，公司正在筹划重大资产重组事项，公司证券自11月1日起停牌。公司承诺最晚将在2011年12月20日披露重大资产重组信息，若未能在上述期限内召开董事会审议并披露相关事项，公司证券将于2011年12月20日恢复交易，公司承诺在证券恢复交易后3个月内不再筹划重大资产重组事项。
从累计派现额度来看，有18家交通运输的公司3年累计派现金额超5亿元。分别为大秦铁路（1298943.13万元）、上港集团(600018)（657175.62万元）、宁沪高速（473548.27万元）、中国远洋（388218.43万元）、中海发展（194059.48万元）、广深铁路（177088.43万元）、中国国航（152382.90万元）、山东高速(600350)（120424.04万元）、皖通高速（106151.04万元）、深高速(600548)（87229.97万元）、四川成渝(601107)（85931.49万元）、白云机场（83950.00万元）、深赤湾A（83045.57万元）、赣粤高速(600269)（73564.53万元）、福建高速(600033)（67934万元）、盐田港（61005万元）、招商轮船(601872)（56307.72万元）、现代投资（54126.90万元）。
从近3年分红累计收益率来看，有25家公司的分红累计收益率高于5%，占整个交通运输家数的30%。值得一提的是，有6家公司分红累计收益率超过10%，分别是宁沪高速（16.46%）、皖通高速（14.35%）、大秦铁路（11.12%）、深赤湾A（10.75%）、深高速（10.08%）、白云机场（10.06%）。
从市场表现看，本周交通运输的股票跌多涨少，上涨的股票只有14家，分别为唐山港(601000)（上涨5.82%）、新宁物流(300013)（上涨5.55%）、深赤湾A（上涨4.90%）、中昌海运(600242)（上涨3.90%）、海峡股份（上涨3.72%）、SST天海（上涨3.66%）、锦江投资（上涨3.14%）、百科集团(600077)（上涨2.81%）、重庆路桥(600106)（上涨2.26%）、铁龙物流(600125)（上涨1.35%）、飞力达(300240)（上涨1.28%）、宁沪高速（上涨1.06%）、大秦铁路（上涨0.51%）、华北高速(000916)（上涨0.28%）。
从交通运输的个股动态市盈率看，有38家公司市盈率低于20倍，占整个行业家数的48%。其中，低于10倍动态市盈率的个股有9家，分别为深高速（9.92倍）、南方航空（9.20倍）、山东高速（9.03倍）、东方航空（8.75倍）、皖通高速（8.54倍）、赣粤高速（7.77倍）、现代投资（7.48倍）、海南航空(600221)（7.18倍）、S*ST北亚（4.89倍）。 铁路业未来业绩增长稳定
9月份港口行业货物吞吐量同比增长16.72%，内贸货物的增长带动增速回升3.43个百分点。分港口来看仍然是北方散杂货港口表现好于南方港口。机场航空：9月份，在高基数因素消退后，9月份增速略有回升，行业运输周转量同比增长5.9%，环比回升2.0个百分点，客座率环比略有下降，但仍较去年高1.2个百分点。虽然10月份行业将逐渐步出旺季，但在高基数效应逐渐消退的情况下，预计行业增速将逐渐上升。机场行业增速环比亦有所回升，但世博世博效应影响较大的上海机场(600009)仍维持负增长。公路铁路：9月份，公路、铁路行业客运量增速环比回落，但货运量增速均环比有所上升。高速公路上市公司的数据来看，东部公司中，山东高速车流量环比出现下降，宁沪、深高速和粤高速车流量环比有所上升，但深高速、粤高速车流量仍然为负增长，通行费收入增长更缓慢。中部公司中，中原高速(600020)和皖通高速车流量和通行费收入增速表现较好，赣粤高速货车增速持续下滑，通行费收入跌势加大。
前三季度交通运输业整体运行增速下滑。前三季度，交通运输行业上市公司共实现营业总收入5261.16亿元，同比增长16.38%;实现归属上市公司净利润509.39亿元，同比下降22.04%。前三季度交通运输行业客货运保持增长态势，但增速整体放缓。 航运业每股经营活动产生的现金流也呈现负数，2011年前三季度为-0.0037元，但是该行业短期偿债能力依然较好。从航运业整体盈利能力看，2011年前三季度航运业整体盈利能力逐季下滑。
渤海证券认为，目前行业估值水平较低，但相对于大盘的优势并不明显，仍然给予中性的投资评级。子行业方面，铁路、机场行业值得关注，其中铁路行业未来业绩增长稳定，高速铁路网的陆续贯通将使业务量加快增长，机场行业受益于航空公司开拓国际航线和内外线收费并轨。个股方面仍然看好中储股份(600787)、上海机场和大秦铁路。
关注防御性龙头品种
山西证券认为，整体偏悲观，二级市场走势将弱于大盘。考虑目前世界经济增速的不确定性及未来各子行业的运力订单交付计划，我们认为2009年可以确认为航运市场的底部，但是航运业要真正地从市场底部复苏和回升尚需时日。对于干散货运输子行业：8月份来的干散货运价反弹行情已经结束，运力的过剩与运量的平淡，决定了未来两月干散货运价以回调为主。对于集装箱运输子行业：集运淡季及外围市场增速不确定性，集运运价将继续回调。尤其是在运力上，集运船东为维持住现有的市场份额，不愿闲置运力，加上运量上的不济，预计春节之前传统集装箱出口小高峰所带来的集装箱运价的反弹行情也难以如期到来。对于油品运输子行业:发达经济增速放缓及运力过剩风险犹存，运价走势难以乐观。而2011年11月全球原油装运量仅为390.87万桶/天，较10月份已经下滑了62.66%，预示着11月原油运价继续下调的预期。
东莞证券认为，预计全年交通运输主要指标的增速较前三季度将有所放缓，维持交通运输行业"中性"的投资评级。细分各个子行业，业绩增长确定性高的行业具备较强的防御性质。在目前大盘较为弱势并有下探风险的情况下，相对看好业绩增长确定性高、防御性强的铁路运输和机场板块。物流和航空板块的弹性相对较大，仍然看好物流行业的长期投资价值。航空运输业已从旺季转淡，航空股受压，短期内没有趋势性的投资机会。但其板块估值已经跌至底部，建议把握交易性机会。
兴业证券(601377)表示，信贷持续紧缩，资金成本提升会影响大盘整体估值水平，而且公路毕竟有一定债券属性，债券价格的下跌也会拖低公路的估值水平，但因其估值低，机构投资者少，下跌的空间以及动力会小于其他板块，强烈推荐山东高速、皖通高速、深高速、宁沪高速。
宝钢股份(600019)
兴业证券,宝钢股份随行业探底,汇兑收益缓解盈利压力,预计公司2011-2013年的基本每股收益为0.40元,0.65元,0.87元,维持公司推荐评级。
中信建投表示,宝钢股份的年内盈利低点已过,维持对公司的盈利预测,预计2011-2013年公司的每股收益分别为0.64元、0.72元、0.80元,目前公司的估值水平处于历史底部,同公司目前的盈利能力与行业龙头地位并不相符,维持"买入"评级。
鞍钢股份(000898)
瑞银证券认为,鞍钢股份的3季度盈亏平衡,预计4季度基本面难以改善。预计公司2011、2012年每股收益为0.08元、0.22元(此前的预测为0.12元、0.25元),分别低于市场0.12元、0.24元的预期。预计后期公司ROE维持低水平,按PB-ROE估值法,我们在公司1.5倍的中期市净率水平上给予50%的折价,基于0.8倍目标市净率值和2011-2012年平均每股净资产得出5.8元的目标价。
白云机场(600004)
中金公司表示,公司2011年和2012年的市盈率分别是11.7倍和10.6倍。鉴于产能接近饱和,维持对白云机场"中性"的投资评级。
安信证券认为,白云机场的业绩稳定增长,预计2011、2012年盈利为7.1亿元、8.1亿元,对应每股收益0.59元、0.69元,目前的股价对应2011年市盈率为12倍,给予"增持-A"评级。
大秦铁路(601006)
华泰联合认为,维持"增持"评级。对公司2011-2013年每股收益0.86元、0.98元、1.10元的盈利预测,对应市盈率分别为8.9元、7.8元、7.0倍,估值水平处于历史底部区域,具有较强的安全边际。此外,大秦铁路基本面稳健,大秦线溢价回流的改革红利值得期待,建议关注太原局延伸物流服务的实施进程。
申银万国维持增持评级,公司有望实现4.4亿吨的运输目标,预计公司2011-2013年每股收益分别为0.88元、0.96元、1.04元,目前股价对应的动态市盈率分别为8.73倍,8倍,7.4倍。(www.ccstock.cc)