圆环截面惯性矩:电动车营销的渠道战

[提要] 电动车行业是朝阳产业，有巨大的发展潜力。全国各路业内豪杰都是八仙过海各显神通，一时“狼烟四起”各种战法炫出市场，笔者粗略统计一下不外乎以下八种战法。

      电动车绿色环保、节能、便捷的优点被越来越多的人所共识，电动车行业是朝阳产业，有巨大的发展潜力，据专家预侧未来国内电动车业将有1300亿元金可挖，面对这个巨大的财富，全国各路业内豪杰都是八仙过海各显神通，一时“狼烟四起”各种战法炫出市场，笔者粗略统计一下不外乎以下八种战法，现点击如下：

      变身术——“产品战”

      产品战的战火首先从电动产品自身燃起，产品战在业内被有识之士称为，“变身术”大战，就新款塑件来说，新款塑件一经推出，各家纷纷效仿，貌视一体。所不同的只是材质的好坏，塑件的厚薄，贴花的不同、烤漆的精美程度优劣罢了。

      再从我们所熟悉的车的款式说起，就世纪凌鹰款电动车而言，该款车一面市，各大小厂家一夜之间都有了自己的“凌鹰”，于是大街小巷 都是凌鹰飞窜，甚至电动车企业的老总见面时候的问候语都是：“今天你们又卖了多少凌鹰车了！” 凌鹰刚飞过，“小帅哥、东模760”又走来了，于是乎处处可见“小帅哥、东模760”，红的蓝的黄的绿的，“小帅哥、东模760”真真假假谁能识得......

     “新款新款满天飞，飞来飞去是变身”你不知注意了没有，电动车的每一个新款车的出现都是貌合神离，说白了都是车头车身的“恶”意嫁接，韩国大明星何利秀因为变身而出名，电动车所谓的新款车不就是因为变身而成功的“变身秀”吗！

      产品战中，大企业重金开发出的“变身秀”，一夜间被人复制了。从表象来看，对大企业是及其不公平的，其实透过这不公平的背后，你不觉又为被分身的新款车大小企业所鸣不平。中国是一个制造防冒产品高手如云的国都，笔者相信，随着企业维权意识的增强，随着各企业保护知识产权意识的加强，未来的“变身秀”在推出所谓新产品的同时，定会顾及原创厂的感受！在相关“法”前有所顾忌。

      跳水秀——价格战

      价格战一直以来就被广大厂商奉为启动市场、扩张市场的灵丹妙药。尤其是一些电动车中小厂家，更是价格战的“跳水秀”，他们死抱着一个理：我的价格低，我能上量，就能赚钱！果真如此吗？笔者不以不然！

      凡事要透过现象看本质，低价格的背后，往往是质量的跳水。笔者走访了许多电动车厂家，尤其是江浙地区的“地下工厂”和“镙丝刀工厂”，这些厂家出品的电动车，其价格往往使经销商和消费者眼热，别的厂家卖2000元/辆的电动车，他们1500元/辆就卖了，同样的电动车有如此大利润空间吗，非也！这些厂家有一个秘密武器，成立一个所谓的采购小组，到市场上专拣便宜的配套品采购，这些便宜的配套品厂家大都是三无企业，这样的配套产品组装起来的电动车，价格能不低吗，质量不差才怪呢！

      价格战表现的另一种形式就是售后服务的跳水，如此劣质的配套系统，生产的产品，各种隐患接踵而至，如果按正常的售后服务形式，可想而知厂家要支付一大笔费用，为了“避免”这些售后风险，这些企业采取“拖”、“躲”、“赖”的形式，“拖”就是经销商跟他们要售后配件时先满口答应，只是迟迟不到位。 “躲” 就是如果经销商亲自来厂取售后配件时，厂里就让管事的人回避，主要负责人出面让经销商回去听候佳音，等经销商一走，他们便又将此事重新抛在脑后。“赖”两招不起效时，这一招最灵，这些厂家露出了狐狸尾巴，一种表现是说你的相关毛病是你人为造成的，要售后配件需出钱购买，另一种形式是死活不承认，那怕是对簿公堂，还是一付“死猪不怕开水烫”的德行。上述种种直到经销商和消费者不再找他们麻烦而告终。

      厂家的价格跳水表面上是经销商吃亏，其实最终是厂家倒门面砸牌子。经销商找不到电动车的“外婆”，直好想方设法诓骗消费者，消费者在投诉无门的情况下，没有办法的方法就是以后不再买这个牌子的电动车，再让他的家人亲朋好友也不买。你说没有人购买的产品还会有生命力吗？

      空袭警报——广告战

      目前一些电动车企业把销量不好直接归结到未打广告上来，他们十分迷恋广告战，每一个新品的亮相，都是要采取地毯式轰炸的形式，向整个市场拉响空袭警报。殊不知国外的五百强企业又有几家是光靠广告打出来的。

      更有不少企业争着在央视露脸，认为将自己和央视联系起来，就名正言顺的是“央视上榜品牌”了，飘飘然起来好像自己就是名牌了。结果打上一段时间，广告费远远超过利润，入不敷出，当年央视广告标王秦池遭遇灭顶之灾就是前车之鉴。

      没错，采取打广告的形式可以使产品出现短期的销售繁荣，但是广告不是包治百病的灵丹，如果你的产品缺乏个性、或盲目提炼卖点， 即使通过广告“炒作战”一时解决销售问题，但这种虚假繁荣是不会维持太久的。

      广告必须和策划紧密相连。电动车企业一是利润空间相对较薄的行业，一定要量力而行，切不可盲目的请大师一掷几百万，玩所谓的大手笔，光是请上一个名人做形象代言人就砸上个几百万，连续的投入，只能使你的企业大伤元气。正确的方法是找到电动车专业的策划公司，系统的做好产品全方位策划，适当运用好广告策略，一个产品销售的春天才会真正的到来。

      反而言之，不是说广告不要打，不能打，俗话说：酒好也怕巷子深，好东西也要勤吆喝。问题的关键是怎么打？分几个阶段打？每个阶段将达到有什么预想的目标？这里特别要强调一点的是，广告的制作需要摆脱传统的功能诉求，而采取更为人性化的情感诉求，海尔的 “真诚到永远”， “走进新日，感受阳光——北京新日”，“我的梦想，从王派起飞——上海王派”等等不正是产品人性化的情感流露吗。

      拉郎配——渠道战

      从20世纪90年代末兴起的“渠道致胜，终端为王”在今天仍然有着旺盛的生命力。如果渠道战打的好，对品牌的推广将起到积极的作用。电动车由于其发展的时间还不长，整个行业的规范性没有形成，这个行业的许多职业经理人都是其他行业，比如摩托车行业、家电行业的优秀职业经理脱胎换骨而来的。他们勇于进取和变革的精神，的的确确的推动了电动车行业的发展，与此同时这些经理们往往又会直接把原来做摩托车和家电等渠道策略带到电动车行业，这反而又影响行业的深度的发展。

      一些电动车企业，为了在短的时间里启动市场，或完成原有渠道的升级，因苦于找不到合适经销商，就来个“瞎子吃螃蟹只只是好的”，随意拉一个经销商过来，完成区域的渠道建设， 结果本以为渠道畅通，货畅其流了，一段时间的市场运作，这些“拉郎配”的渠道，却成为“肠更阻”，严重的影响了产品的生产和销售。

      电动车营销的渠道战中，还有这样的电动车企业采取人海战术，招了一大批业务员简单的交代几句，像放鸭子一样放到市场上去，这此业务员中很少是有经验和懂营销的，他们在各个划分的区域市场中东碰西撞。为完成当月或季度的拓展任务，以渠道建设来牺牲厂家利益，这些急赶急的渠道（经销商）很多做的是一锤子买卖。