偶看新闻养个孩子不容易28集:镂空表 腕间“裸露”的美学
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/05/03 11:01:23
都说手表是女人的配饰，男人的玩物。如果说女人佩戴一只手表主要满足对自我气质的提升的话，那么男人选佩一只手表，则更多地强调对手表本身的欣赏与交流。男人天生对"裸露"缺乏抵抗力，对于腕间裸露的手表，恐怕也是。
万国葡萄牙系列镂空三问表，制造于2006年，是近代手表镂空工艺的代表作品。
镂空表的起源
镂空表的真正起源，无史可考。坊间流传的一些关于镂空工艺诞生的趣闻轶事，也只能当做表迷业余的谈资。18世纪60年代的法国巴黎是目前已知最早出现镂空表的地区之一。值得注意的是，早期的世界制表中心并不在瑞士，而是起源于意大利，兴盛于王朝迭起的英国和法国。到了18世纪中叶，瑞士才随着制表业的兴盛逐渐从英法手中接过制表中心的接力棒。18世纪中期法国制表业的兴盛，使得镂空装饰工艺率先出现在高端钟表之上。不过，当时的镂空，更多的是作为一种艺术呈现形式，并没有太多地融入到钟表运行机能中去。比如，那个时期的怀表，制表师会用镂空的手法雕刻出一个图案，然后将其覆盖在机芯甲板之上。上面雕刻的图案多是为了宣扬权贵，博得王公贵族的好感，因此多会出现例如皇冠或者权杖等元素。
Richard Mille RM 017超薄陀飞轮手表
全新的材料，突破性的设计，Richard Mille的灵魂--创新。这款超薄陀飞轮手表除了配置当前世界上最薄的陀飞轮机芯外，
还融入了最初分别在RM 006和RM 002两款手表上采用的碳纳米纤维材质和类似于汽车变速箱理念的档位调节器。
手动上弦陀飞轮机芯，厚度8.7毫米，碳纳米纤维材质基板，带有弧度的表背，表壳尺寸49.8×38毫米。
最早将机芯进行镂空处理的制表师，是来自法国的Jean-Antoine Lepine，他于1720年11月18日出生在距离瑞士日内瓦地区不远的Challex小镇，在日内瓦近郊的一家小型雕刻艺术公司工作了一段时期以后，他于1744年来到法国巴黎，在制表师André Charles Caron的公司工作。1772年在自己事业最为辉煌的时刻，创立了自己的指标工作室。在1814年法国大革命结束时辞世。他出了熟练掌握机芯镂空的技艺之外，还发明了在表盘上用5分钟刻度来区隔一天时间的计时模式，这种模式直道今天仍被几乎所有的手表品牌所采用，已经成为业内的标准。镂空表的美学价值
镂空技术最早是由雕刻艺术衍生而来。雕刻艺术很容易理解，就是通过刻刀在金属或者其他材料的坯料上雕刻出美丽的花纹、图案的一门艺术。制表师傅最初选择在钟表内采用镂空技术，也是出于对于美的一种追求。所不同的是，怀表时期的镂空美是讨好王公贵族的供品，而如今的镂空美则是每一个普通表迷都可以分享的指标艺术。钟表部件镂空本身所具有的雕塑属性是其本身的一种美，而镂空所造成的手表通透的效果则满足了人们对于"窥探美"的需求。"想看看我衣服下面穿的是什么吗？"，虽然是一句演绎华的电影台词，但不得不承认的是，对于美的"窥探"刺激着几乎所有正常男人的雄性荷尔蒙。有人将镂空表的骨架比喻为"骨感美人"，我更倾向于将其比喻为性感得体的"比基尼"--少一份则太露，多一份则过严。
卡地亚Tortue万年历手表
卡地亚搭载首个自制万年历自动上弦机芯的手表。这款Tortue万年历填补了卡地亚在高级制表领域的有一个空白，
镂空的设计将机芯的复杂结构彻底展露出来。手表搭载Cal.9422 MC自动上弦万年历机芯，18K白金表壳，镂空表盘，轨道式刻度，
黑色鳄鱼皮表带，18K白金折叠表扣，表壳尺寸45.6×51毫米，动力储存约52小时，防水30米。
镂空表的制作工艺
如今制表行业中的数控机床已经十分普遍，生产一只镂空机芯主甲板，只需要将基础机芯放置于预先设置好程序的机械冲床下，全部制作完成也不过是几分钟的事情。不过，在没有任何机械工具辅助的时代，制表师傅则需要完全用手工来完成机芯镂空的所有工序。首先便是板路的计算。这个如今可以利用电脑简单完成的工作，当时只有凭借制表师认真地计算绘图来完成，误差通常要在毫米以内。计算板路的目的，就是要锁定机芯中齿轮轴承以及主要支撑骨架的位置，以便于在设计镂空布局时将其绕开。
沛纳海沛纳海Lo Scienziato Radiomir陀飞轮
GMT陶瓷表壳手表一贯以实用可靠著称的沛纳海，近年开始注重手表艺术品质的提升。
将P.2005进行镂空处理的基础上，还用上了装饰色彩浓重的网眼结构修饰。这款表的型号为PAM00348，
配置沛纳海P.2005/S机芯，氧化锆陶瓷表壳，镂空表盘，棕色真皮表带，
特殊黑色硬质涂层可调节式不锈钢表扣，表壳直径48毫米，动力储存144小时，防水100米，限量30只。
开始镂空工艺之前，制表大师首先要在甲板上有一个构图，然后再可剔除区域边缘用细钻钻出小孔，然后深入细小的锯条进行锯割。当然，一枚镂空机芯的所有镂空区域通常都不是相互连通的，这就要求制表师要不断重复钻孔--锯割的动作，以期将应该镂空部分的金属全部剔除。等到整体的骨架成型以后，还要用锉刀对整个镂空机芯的切面进行倒角及打磨处理，使打磨出的小平面分别于甲板水平和垂直的两个面呈45度的夹角。最后，为了追求艺术的美感，制表师通常还会用刻刀在镂空机芯的骨架上雕刻上漂亮的花纹或者文字，也有的会为整个机芯的镂空框架施以防锈镀层，对美观也有很大的帮助。