长城作文450字左右:液压阀故障分析与维护

着液压阀使用时间的延长，出现故障或失效是必然的。液压阀的故障或失效主要是因磨损、气蚀等因素造成的配合间隙过大、液压阀泄漏以及因液压油污染物沉积造成的液压阀阀芯动作失常或卡紧所致。当液压阀出现故障或失效后，多数企业采用更换新元件的方式恢复液压系统功能，失效的液压阀则成为废品。事实上，这些液压阀的多数部位尚处于完好状态经局部维修即可恢复功能。研究液压阀维修的意义还不仅仅是节省元件购置费用，当失效的液压阀没有备件或订购需要很长时间，而设备可能因此长期停机时通过维修可以暂时维持设备乃至整个生产线的运行其经济效益则相当可观。在液压阀维修实践中，常用的修复工艺有液压阀清洗、零件组合选配、修理尺寸等，现介绍如下。

1 液压阀清洗

    拆卸清洗是液压阀维修的第一道工序。对于因液压油污染造成油污沉积，或液压油中的颗粒状杂质导致的液压阀故障，经拆卸清洗一般能够排除故障，恢复液压阀的功能。

    常见的清洗工艺包括:(1)拆卸。虽然液压阀的各零件之间多为螺栓连结，但液压阀设计是面向非拆卸的，如果没有专用设备或专业技术，强行拆卸极可能造成液压阀损害。因此拆卸前要掌握液压阀的结构和零件间的连结方式，拆卸时记录各零件间的位置关系。(2)检查清理。检查阀体、阀芯等零件的污垢沉积情况，在不损伤工作表面的前提下，用棉纱、毛刷、非金属刮板清除集中污垢。(3)粗洗。将阀体、阀芯等零件放在清洗箱的托盘上，加热浸泡，将压缩空气通入清洗槽底部，通过气泡的搅动作用，清洗掉残存污物，有条件的可采用超声波清洗。(4)精洗。用清洗液高压定位清洗，最后用热风干燥。有条件的企业可以使用现有的清洗剂，个别场合也可以使用有机清洗剂如柴油、汽油。(5)装配。依据液压阀装配示意图或拆卸时记录的零件装配关系装配，装配时要小心，不要碰伤零件。原有的密封材料在拆卸中容易损坏，应在装配时更换。

    清洗时注意以下问题:(1)对于沉积时间长，粘贴牢固的污垢，清理时不要划伤配合表面。(2)加热时注意安全。某些无机清洗液有毒性，加热挥发可使人中毒，应当慎重使用;有机清洗液易燃，注意防火。(3选择清洗液时，注意其腐蚀性，避免对阀体造成腐蚀(4)清洗后的零件要注意保存，避免锈蚀或再次污染(5)装配好的液压阀要经试验合格后方能投入使用。

2 零件组合选配维修法

    液压阀制造过程中，为提高装配精度多采用选配方法，即对一批加工完毕的零件，如阀体和阀芯，依据实际尺寸选择配合间隙最为恰当的一对进行装配，以保证良好的阀芯滑动和密封性能。也就是说，同一类型的液压阀，阀芯与阀体的配合尺寸有一定的差异对于使用企业，当某一种失效液压阀的数量较多时，可以将所有阀拆卸清洗，检查测量各零件，依据检测结果将零件归类，依据下列方法重新组合选配。

    经检查如果阀芯、阀体属于均匀磨损，工作表面没有严重划伤或局部严重磨损，则依照有关手册，选择出具有合适间隙的阀芯、阀体重新装配;如果阀芯、阀体磨损不均匀或工作表面有划伤，通过上述方法已经不能恢复液压阀功能，则选择满足加工余量要求的过盈量的一对阀芯、阀体(孔尺寸小的阀体与外径尺寸大的阀芯)，对阀体孔进行铰削或磨削，对阀芯进行磨削，达到合理的形状精度配合精度后装配。常见液压阀阀孔形状精度和配合间隙见表1。  液压阀常见故障 密封胶圈损坏
胶圈坏应分析原因：如果是因为装配时切胶圈，应把滑阀肩部快口清除涂油后再装入

密封胶圈长期受压变形及使用过程中受热变形
胶圈受压变形应更换胶圈，热变形除应更换胶圈还应排除产生过热的根源

上下盖纸垫破裂或螺钉没上紧
上下盖纸垫损坏应检查是否由于回油阻力过大造成的损坏应予排除后再换纸垫才能彻底解决漏油问题。注意：回油管路不能太细太长，不能有死弯，一般回油阻力不应超过0.6MPa以FP175分配器为例：其回油管路内径应是∮25mm左右，长度不应超过1米。同时应注意回油滤清器是否被堵塞。 排除螺钉松动造成的漏油，应在紧固螺钉前检查纸垫是否被冲坏，否则易造成返工

系统回油阻力过高造成漏油，甚至FP175分配器下盖破裂


本体有砂眼
本体砂眼不多见，因沙眼造成的漏油多数在短时间内不易发现，有可能在油温升高长时间使用后才出现渗漏，应更换本体

漏装胶圈
在组装多路阀片前，应有槽内抹上少许黄油，防止在组装时胶圈掉出造成漏装

胶圈槽内有金属屑等异物
胶圈槽内有异物造成的渗漏，不用把所有胶圈都拆下来检查，可用手指捋胶圈外表面，哪个胶圈有突高的感觉肯定是胶圈与胶圈槽之间有异物，可用划针剔出

内漏
滑阀与本体之间的间隙过大或本体孔被拉伤
间隙过大多是用油太脏造成的磨损，配合间隙超出应有的范围。应重新铰孔后再配上合适的滑阀使其间隙在4－8um之间，在无油状态下用手推拉滑阀，应感觉到本体与滑阀之间有一种均匀的摩擦力，即俗称的“肉劲”.过松过紧都不好：松了可能造成配合间隙过大，产生内漏，过紧有可能造成卡阀。有机会时应配合着空气量仪多去体会，此种感觉经验很重要，尤其是在没有仪器仪表的情况下很多场合都能用的上 本体孔拉伤多是由于油脏或滑阀肩部有毛刺造成的应用油清洁；服务修理现场应注意不能摔，砸，磕碰滑阀，防止变形及产生毛刺，在装配前应用油石将滑阀各个肩部的毛刺彻底清除干净以防止装入时拉伤本体阀孔

液压锁阀芯与阀座之间不严
液压锁阀芯与阀座之间的异物一旦造成密封不严多数都会出现异物嵌入尼龙阀芯表面，将异物剔除后尼龙阀芯上的伤痕过大需要更换尼龙阀芯

液压锁座胶圈损坏
液压锁座胶圈坏应更换，更换后重新装入锁座时应防止切胶圈，最好用合适的钻头将本体上装锁座孔的锐边毛刺去掉。注意去毛刺时应避免产生新的毛刺，关键是钻头角度要合适，切削刃前角要磨成≥900不能磨成锐角，这样用手拧钻头即省力去刺及尖角的效果又好。（没设备则用手拧钻头）还可形成良好的导入角。





阀卡
油中赃物造成卡阀
油中有赃物造成的卡阀现象极普遍，有时异物体积较大，不能用力推拉更不能用手锤砸，否则卡的会更紧，应尽量在不伤害阀与体的情况下想办法取出异物，小直径异物造成的卡阀可用清洗的办法解决

滑阀有毛刺或滑阀弯曲变形
滑阀有毛刺：滑阀某一肩部有亮点或细小铁屑，可用油石磨去，用手推拉滑阀在阀孔内运动。有毛刺的部位会感到阻力突然变化，甚至推不进阀孔，须用心注意，切不可强拉应拽造成阀孔拉伤 滑阀变形是摔砸滑阀造成的，现场无法修复

FP75分配器平衡孔没装对方向
FP75分配器滑阀上的平衡孔应朝着本体进油孔方向，防止高压油造成液压卡出现

滑阀肖子松
肖子松动造成的阀卡修理时，不能只简单的把肖子砸回去了事，应将肖子与所配合的支承一起换成新的重新砸好，以保证紧配合，否则肖子还会窜出来

DF40阀本体变形
DF40多路阀是由多片阀体组成的，由三条丝对的扭力卡阀现象磕消除




不调位或调位压力不准
跳位压力过高，接近或超过安全阀压力引起不跳位
应从油脏卡住升压阀入手进行故障排除，先别调整调压螺丝，可将安全阀压力调高然后多次推动滑阀用压力油撞击冲洗升压阀，可恢复跳位压力正常。事后把安全阀压力调到正常值。如无效再调调压螺丝如还无效再拆检滑阀跳压机构。

油中有赃物卡住升压阀（小柱塞）造成不跳位

跳压机构密封不严造成跳位压力低跳位压力不准
密封不严可将滑阀拆开后检查钢珠及密封带有无缺陷，如钢珠有麻坑及锈蚀应更新，密封带不严应重新砸密封带，以保证跳位机构的密封，同时仔细排除赃物造成跳压低，跳压不准的可能，体积较小，质地较软的异物可以通过清洗后砸密封带的方法清除

分离套或滑阀有毛刺造成跳位压力不准
分离套或滑阀有毛刺造成跳位压力不准应将滑阀拆解后用油石去刺后重新装配，分离套和肖子装好后应仔细检查分离套能否自由运动，有无卡滞现象，把卡阀不跳位的可能控制在组装和试车之前

安全阀压力过高
用户在没有仪表时自调压力造成的
用户最好配一个压力表，试压前应把安全阀压力先降下来，再推手柄，给压力读表，否则会把压力表撞坏 在没压力表时应先把压力降低到负载物不能升起来，然后逐渐调高压力（此时应一直推着手柄在上升位置）到负载能升起来后再多调2-3MPa约为调压螺丝的1/4圈左右，以保证多路阀全流量工作。因为安全阀有可能提前开启

安全阀底座松造成的压力过高
安全阀底座松造成的压力过高是由于安全阀底座受到压力冲击有少部分安全阀底座松开逐渐挤向安全阀调节螺钉，使调压弹簧被压缩造成压力超高。由于弹簧是被逐渐压缩的，在机车上齿轮泵逐渐被高压油破坏，在此情况下齿轮泵不会裂（因为齿轮泵的效率已被严重破坏了，不可能裂壳）新泵换上一下就裂开了，新泵的容积效率一般都在90﹪以上，安全阀打不开压力可能到极高直到泵壳裂开。这就是旧泵不裂壳新泵裂壳的原因 修复方法：先把安全阀底座紧到25-35N.m以保证其底座牢固可靠，然后用仪表或凭经验把压力调好，方向同前

安全阀孔被赃物堵住  
  液压阀故障原因分析及维护保养经验 

随着液压阀使用时间的延长，出现故障或失效是必然的。液压阀的故障或失效主要是因磨损、气蚀等因素造成的配合间隙过大、液压阀泄漏以及因液压油污染物沉积造成的液压阀阀芯动作失常或卡紧所致。

当液压阀出现故障或失效后，多数企业采用更换新元件的方式恢复液压系统功能，失效的液压阀则成为废品。事实上，这些液压阀的多数部位尚处于完好状态经局部维修即可恢复功能。研究液压阀维修的意义还不仅仅是节省元件购置费用，当失效的液压阀没有备件或订购需要很长时间，而设备可能因此长期停机时通过维修可以暂时维持设备乃至整个生产线的运行其经济效益则相当可观。在液压阀维修实践中，常用的修复工艺有液压阀清洗、零件组合选配、修理尺寸等，现介绍如下。

1 液压阀清洗 拆卸清洗是液压阀维修的第一道工序。对于因液压油污染造成油污沉积，或液压油中的颗粒状杂质导致的液压阀故障，经拆卸清洗一般能够排除故障，恢复液压阀的功能。

常见的清洗工艺包括:(1)拆卸。虽然液压阀的各零件之间多为螺栓连结，但液压阀设计是面向非拆卸的，如果没有专用设备或专业技术，强行拆卸极可能造成液压阀损害。因此拆卸前要掌握液压阀的结构和零件间的连结方式，拆卸时记录各零件间的位置关系。(2)检查清理。检查阀体、阀芯等零件的污垢沉积情况，在不损伤工作表面的前提下，用棉纱、毛刷、非金属刮板清除集中污垢。(3)粗洗。将阀体、阀芯等零件放在清洗箱的托盘上，加热浸泡，将压缩空气通入清洗槽底部，通过气泡的搅动作用，清洗掉残存污物，有条件的可采用超声波清洗。(4)精洗。用清洗液高压定位清洗，最后用热风干燥。有条件的企业可以使用现有的清洗剂，个别场合也可以使用有机清洗剂如柴油、汽油。(5)装配。依据液压阀装配示意图或拆卸时记录的零件装配关系装配，装配时要小心，不要碰伤零件。原有的密封材料在拆卸中容易损坏，应在装配时更换。

清洗时注意以下问题:(1)对于沉积时间长，粘贴牢固的污垢，清理时不要划伤配合表面。(2)加热时注意安全。某些无机清洗液有毒性，加热挥发可使人中毒，应当慎重使用;有机清洗液易燃，注意防火。(3选择清洗液时，注意其腐蚀性，避免对阀体造成腐蚀(4)清洗后的零件要注意保存，避免锈蚀或再次污染 (5)装配好的液压阀要经试验合格后方能投入使用。

2 零件组合选配维修法 液压阀制造过程中，为提高装配精度多采用选配方法，即对一批加工完毕的零件，如阀体和阀芯，依据实际尺寸选择配合间隙最为恰当的一对进行装配，以保证良好的阀芯滑动和密封性能。也就是说，同一类型的液压阀，阀芯与阀体的配合尺寸有一定的差异对于使用企业，当某一种失效液压阀的数量较多时，可以将所有阀拆卸清洗，检查测量各零件，依据检测结果将零件归类，依据下列方法重新组合选配。 经检查如果阀芯、阀体属于均匀磨损，工作表

面没有严重划伤或局部严重磨损，则依照有关手册，选择出具有合适间隙的阀芯、阀体重新装配;如果阀芯、阀体磨损不均匀或工作表面有划伤，通过上述方法已经不能恢复液压阀功能，则选择满足加工余量要求的过盈量的一对阀芯、阀体(孔尺寸小的阀体与外径尺寸大的阀芯)，对阀体孔进行铰削或磨削，对阀芯进行磨削，达到合理的形状精度配合精度后装配。

 

恢复尺寸维修法 采用零件选配法维修液压阀虽然工艺较为简单，但有其局限性，而采用修理尺寸法则适应更为广泛的场合。简易可行的修理尺寸法主要有更换零件法和修补法两类。 更换零件法是将已经失去配合精度的阀芯拆卸，测量并画出零件图;检查阀体导向孔或阀座的磨损或损坏程度，并依此确定修复加工量，然后进行精加工(精铰或磨削)修复。

对于有一定锥度的阀座，要制作特定的加工工具。加工到相应精度后，测量实际尺寸，然后依据此尺寸加工新的阀芯。这种维修方法维修精度高，适应面广，可完全恢复原有的精度，适合于有一定加工能力的企业。 修补维修工艺种类很多，适合于液压阀维修的最常见的工艺方法为刷镀或称为电涂镀。电涂镀的合理修补厚度小于012mm，基本满足均匀磨损液压阀的维修要求，修补后仍然需要后续加工。

常用的电涂镀工艺是化学复合电涂镀，化学复合电涂镀是在成熟电镀工艺基础上发展起来的，具有设备简单、操作方便、成本低廉、反应容易控制等优点，该工艺能在阀芯或阀孔表面沉积出具有多种成分的复合镀层，镀层与母体金属结合牢固并具有较高的机械强度、优良的热传导性能、较低的热膨胀系数、较低的摩擦系数和较强的自修复能力。

4 小结 经过精心修复的液压阀不仅恢复了原有功能，其寿命、工作性能及可靠性均可接近原有水平，在维修中采用新工艺、新材料还可延长其寿命和提高工作性能。由于不同企业的维修技术和装备水平不同，维修质量会存在很大差异。对于维修装备和技术欠缺的企业，即使经维修使液压系统恢复了原有状态，仍应加强监视，并积极购置备件，以应对意外故障发生。