偶看新闻汉阳江景房:坐火车
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/29 02:26:03
坐火车
三十多年前，我们姐弟四个和母亲一起生活在长清老家农村，而父亲则一个人工作生活在200多里以外的章丘境内的埠村煤矿，那时每年的冬天学校放了寒假，我们姐弟四个都会跟着母亲不远百里奔波去矿上看望父亲，由于当时的交通极不方便，200来里的路程几乎要走一天的时间，而每次探望父亲我记忆最深的就是坐火车从济南到枣园，再从枣园到埠村煤矿的经历了。
当时，由于公共汽车这种交通工具缺乏，坐车要到埠村煤矿，最方便的交通工具就是坐火车了，因为那时有一趟每天从矿上往返枣园站的轨道车，要坐轨道车就只能在济南坐火车到枣园了，而每次跟随母亲从济南到枣园都是要坐那种“闷罐车”，这种“闷罐车”车厢非常宽大，车体全封闭，在车体中间两边有两扇很大的推拉门，而车窗却非常狭小，大概不到两尺见方，窗位高过人头，从里面往窗口往外面望，顶多只能望到一小片亮光；这种车没有座位，每次坐火车都是“站票”，要坐也可以，只是车厢里人少的时候就可以“席地而坐”了，最难以让人忍受的不是有没有座位，而是每次上车都有一股刺鼻的牛马屎尿的膻味。后来长大以后才知道，这种车是经常用来装牛装马运牲口的，战时也可以往前线运送士兵。而在当时也是铁路部门用来运送旅客的一种客运工具。那时，只要坐上“闷罐车”，最大的奢望就是赶快到达我们下车的车站“枣园站”，因为伴随着火车轮子“咣当、咣当”的颠簸之声，“闷罐车”里的各种混合气体会让人透不过气来，下车呼吸一口新鲜空气就是最舒服的享受了。
始建于1904年的枣园站在那时也是胶济线上有名的“大站”，下了“闷罐车”还要坐开往矿上的“轨道车”，“轨道车”的形状类似于小型机车牵引车头，客车车厢和发动机都在一体，因此，车上除了一名轨道车司机和一名售票员外，最多只能容纳十几个人，由于“轨道车”一天只跑一趟，再加上车“小”，乘车人多，每次坐轨道车都几乎成了母亲的心病，由于我们姐弟都小，自己能挤上轨道车的机会几乎是零，母亲又照顾不过来，这个时候母亲除了把最小的三弟带在身边外，就把姐姐、我还有二弟化整为零，只要一问是坐轨道车到矿上的，不管认识不认识的叔叔大伯，就请他们帮助带我们上车，叫一声“叔叔大伯”也就能被顺利的带上车。一个只能容纳十几个人的小小车厢要挤上二三十个大人孩子，伴随着轨道车一路前行的却是车厢内售票员维持秩序的大喊声、孩子被挤痛的哭叫声……
如今三十多年过去了，我们的祖国发生了世人瞩目的巨大变化，公路四通八达，从长清到章丘也有了跨区的快速公交，原来的路程需要走一天的时间而现在却只要用一个多小时就可以到达，以前我经常乘坐的“闷罐车”火车早已成为装运牛马的“专用车”，承载着矿山人特有情怀的轨道车也完成了自己的那段历史使命，悄然退出了淄矿历史的舞台，当年的枣园大站因火车六次大提速已不再有旅客列车停靠，胶济高速客运专线也已建成通车，看着每天一辆辆特快列车、和谐号动车组在站前疾驰而过，一个有着近百年历史的老站如今作为一个货运三级站依然在忙忙碌碌着，而我跟随母亲坐火车的这段人生经历也成了茶余饭后既苦涩又美好的回忆。