日本空中力量已经具备深入别国领空作战能力 来源：航空世界 时间：2008-5-13 13:53:44 评论 条 查看评论 
日本航空自卫队目前已经接收两架KC767空中加油机
一梦八年
2008年2月19日。波音公司交付日本航空自卫队的第一架KC-767空中加油机经过14小时的飞行，从美国直飞日本。十天之后该机正式进入航空自卫队服役。就在第一架加油机达到日本两周之后。第二架KC-767也飞抵日本并加入航空自卫队。首批服役的两架加油机都部署在爱知县的小牧南基地。空中加油机的服役，引来了日本国内媒体的一阵叫好之声，甚至有日本媒体高呼“我们的战机终于可以跑马拉松了”。但是对其周边国家.日本的加油机却是实实在在的威胁。
空中加油机被称为现代空军的“力量倍增器”，自其诞生以来就在远程空中打击行动中扮演着至关重要的角色.美国空军的历次空袭行动。都会派出空中加油机为马前卒。所以，早在20世纪70年代的时候。日本航空自卫队就提出了购买空中加油机的计划，但是由于美国的限制。并且空中加油机一直被视作进攻性空中力量的标志。日本政府担心引起周边其他国家的反对，所以就默默取消了采购计划。而其当时装备的主力战斗机F一4“鬼怪”都取消了空中加油设备。但是在1980年开始引进F-15J战斗机并在国内进行组装时，日本保留了该机的空中加油设备。20世纪B0年代后期，日本和美国之间的安全保障条约开始强化，日美安保条约提出了责任分担.要求日本自卫队担负其本国1000海里范围内海上交通线的安全保卫任务。很明显要完成这个任务，日本自卫队必须加强自身力量的建设，拥有空中加油机成了必然选择。
1998年3月，日本航空自卫队收到首批E-767预警机之后，对该机的性能非常满意，特别是对波音公司的767平台更是欣赏有加，而此时的波音公司也有以76 7为平台研制加油机的计划。2000年，日本防卫厅(目前也改为防卫省)与美国波音公司签订了价值800亿日元的空中加油机合同，部分参与该公司的空中加油机研制计划并购买4架KC-767加油机。
尽管如此，日本的空中加油机计划进展的也很顺利。按照与波音公司签订的合同，后者2005年就要交付首架空中加油机，但是波音767在改进的过程中机身结构出现了一系列缺陷。所以交付时间被迫推迟到了2007年。但是在2006年夏季，波音公司对即将交付意大利空军的KC-767加油机进行测试时。发现当飞机速度达到马赫数0.8时.加油探杆和锥套加油吊舱在为飞机加油时会出现震颤。这种震颤有可能会导致加油机和受油机损毁。经过后来的详细调查，原来当加油机高速飞行时。加油吊舱挂架出现弯曲，弯曲变形的挂架内侧产生了更高的压力和速度，从而导致整个挂架震颤。这次技术意外直接导致了加油吊舱的试验拖期，除了影响到意大利的加油机交付.日本航空自卫队也无法按时收到订货。最后。波音公司不得不遗憾地通知日本方面。首批加油机交付将推迟到2008年初。
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