斯柯达速派安全气囊:酒泉卫星发射中心发展历程－ “神舟”起征程

神舟起征程
“载人航天工程”是国家“863”高科技发展计划的重要组成部分。 1992年1 月，经党中央批准，工程开始实施，1997年发射场建设竣工， 1999年11月20日，我国第一艘无人试验飞船“神舟”一号在载人航天发射场发射成功；2001年1月10日，我国第一艘正样无人飞船“神舟”二号成功发射，准确返回；2002年3月25日、2002年12月30日，“神舟”三号与“神舟”四号飞船又相继腾飞。

精心指挥 海晗摄

1999年11月20日，工作人员进行测试。

长征2F运载火箭吊装对接。

“神舟”二号飞船转运出垂直总装测试厂房准备进行燃料加注。

神舟飞船与长征-2F运载火箭对接。

船箭塔组合体转运出垂直总装测试厂房。

发射测试站技术人员在神舟一号无人飞船发射现场。

“神舟”四号飞船整装待发。

1999年11月20日6时30分7秒，酒泉卫星发射中心用长征二号F运载火箭成功地将我国第一艘“神舟”号实验飞船发射升空，在轨运行21小时后成功返回地面，这是中国载人航天工程首次无人实验飞船发射、标志着中国航天技术有了新的重大突破和发展。

“神舟”一号飞船进行逃逸飞行试验。
梦圆航天港
中国是飞天的故乡，敦煌莫高窟中栩栩如生的飞天壁画寄托了中华民族对太空的无限向往。2003年10月15日，中国首位航天员杨利伟乘坐“神舟”五号载人飞船，从这里踏上了征服太空之旅，在围绕地球飞行16圈后，“神舟”五号飞船返回舱在内蒙古四子王旗主着陆场安然着陆，杨利伟健步出舱。中国首次载人航天飞行任务取得圆满成功，实现了中华民族几千年的飞天梦想。

长征-2F运载火箭进行状态确认。

2003年8月10日，神舟五号飞船返回仓吊装。

2003年10月7日，在载人航天发射场垂直总装测试厂房，发射测试站工作人员正在吊运逃逸塔，准备与神舟五号飞船对接。

三舱对接。

飞船转运。

2003年10月5日，神舟五号飞船与火箭对接。

2003年9月16日,神舟五号飞船与CZ-2F运载火箭进行对接。

2003年10月，神舟五号飞船转往发射区。

2003年10月8日,神舟五号飞船转运出垂直总装测试厂房。

2003年10月11日，神舟五号飞船即将转运出垂直总装测试厂房。

2003年10月11日，神舟五号船箭塔组合体顺利转运至发射区。

2003年10月15日，神舟五号飞船屹立于发射塔架旁。

2003年10月15日，神舟五号飞船即将发射。

2003年10月13日，发射测试站工作人员进行神舟五号燃料加注。

2003年10月15日，发射测试站工作人员与各系统专家在神舟五号飞船发射现场。

2003年10月15日,神舟五号飞船成功发射后,发射测试站指战员身穿节日盛装,在载人航天发射场敲锣打鼓,欢庆发射成功。
再向太空行
2005年10月12日凌晨，一场突如其来的大雪降临在航天城。上午9时整，航天员费俊龙、聂海胜乘坐“神舟”六号飞船冒雪出征，飞船在轨运行七天，第一次实现了真正意义上有人参与的空间科学试验，标志着中国由航天大国向航天强国迈出了坚实的一步。

“心连心”艺术团慰问演出。

航天员梯队与新闻媒体见面。

2005年9月7日，神舟六号飞船与运载火箭进行对接工作。

2005年10月4日，在垂直总装测试厂房,逃逸塔正在与神舟六号飞船对接。

神舟六号飞船与运载火箭完成总装测试工作。

2005年10月7日，神舟六号船箭塔组合体垂直转往发射区。

2005年10月10日,神六发射前夕,警卫人员在载人航天发射场外围站岗值勤,守卫着飞船。

气象会商。

全神贯注。

再上太空
“神七”再辉煌
2008年9月25日21时10分，发射中心成功发射神舟七号载人飞船，中国航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏再上太空，翟志刚成功实现出舱行走，并释放我国第一颗伴飞卫星。这是中国载人航天工程的第二步第一阶段首次飞行任务，标志着我国载人航天掌握了太空出舱行走技术，也是我国航天事业的又一个重大成就。

2008年8月10日，在载人航天发射场垂直总装测试厂房，长征2号F运载火箭进行组装。图为火箭芯一级进行吊装

2008年8月28日，在垂直总装测试厂房内，神舟七号飞船和长征2号F火箭进行组装。图为飞船正在和火箭进行对接

2008年8月28日，在垂直总装测试厂房内，神舟七号飞船和长征2号F火箭进行组装。图为飞船正在进行吊装

2008年9月2日，神舟七号任务进行“人、船、箭、地”联合检查。图为垂直总装厂房内船箭进行联合测试

2008年9月20日，神舟七号船箭塔组合体从技术区垂直转运至发射区。图为神舟七号飞船转运至发射塔架

2008年9月22日下午，神舟七号任务进行全区合练。图为在东风指挥控制中心设备机房，工作人员正在监控设备运行

2008年9月4日，神舟七号从垂直总装测试厂房转往飞船加注厂房，将进行燃料加注。

神七任务火箭燃料加注人员正在进行管道检查

在问天阁接见厅，航天员等待中央领导同志接见后准备出征

航天员进舱前挥手致意

神舟七号发射升空
神舟八号飞船发射前各项准备工作就绪
2011年10月30日，在中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场，神舟八号飞船发射前的各项准备工作已基本就绪，神舟八号整装待发,即将升空与天宫一号目标飞行器进行交会对接。


“神舟八号”飞船将瞄准北京时间11月1日5时58分发射，10月31日当天实施运载火箭推进剂加注。

2011年10月30日，沐浴在晨曦中的神舟八号发射塔架。

2011年10月30日，沐浴在晨曦中的神舟八号垂直总装测试厂房。

2011年10月29日，甘肃省酒泉市，神八发射在即，航天工作者在塔架作业。

10月31日，长征2FY8火箭开始加注，这是指挥控制大厅在严密监视着火箭燃烧剂的加注情况。

11月1日5时58分，神舟八号飞船在酒泉卫星发射中心发射升空

神舟八号飞船于11月1日凌晨5时58分07秒发射升空，并在两天内与天宫一号进行首次空间交会对接

神舟八号飞船返回舱内实景电视截图：舱内带着中国结

太阳能帆板展开

神舟八号携带的摄像头拍摄到的太阳

酒泉发射大厅全景
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神舟八号与天宫一号对接3D影片

今天凌晨1时28分，神舟八号向天宫一号进行最后靠拢。
天宫一号与神舟八号交会对接成功，北京航天飞行控制中心主任陈宏敏 接受南方日报专访用8个字作出评价
无惊无险，堪称完美！
11月3日凌晨1时35分58秒，神舟八号追上天宫一号，两个飞行器开始携手遨游太空。它标志着，继掌握天地往返、出舱活动技术后，中国突破了载人航天三大基础性技术的最后一项——空间交会对接。中国载人航天工程总指挥常万全随后宣布：天宫一号、神舟八号首次交会对接取得圆满成功！一时间，北京航天飞行控制中心两个飞控大厅掌声雷动，一派喜气洋洋的气氛。
趁此机会，南方日报记者短暂采访了笑逐颜开的北京航天飞行控制中心主任陈宏敏。
一个应急预案都没用上
南方日报：刚才，天宫一号与神舟八号交会对接成功了。作为北京航天飞行控制中心主任，您怎样评价这次成功？
陈宏敏：我这会儿太高兴了，只能想到8个字，那就是：无惊无险，堪称完美！
与以往的载人航天任务相比，交会对接任务技术跨度大，状态变化多，技术要求高，任务实施难。这次任务，从9月29日持续到现在，一个多月了，可以说一点儿问题都没出现，一个应急预案都没用上。我确实为这个结果感到高兴。
南方日报：都说交会对接任务难度大，究竟有多难？
陈宏敏：这就说来话长了，得长篇大论地讲，才能说清楚。举个例子吧。
像刚才神八在5公里、400米、140米和30米四个停泊点上，分别只停泊4分钟、2分钟、2.5分钟和2.5分钟。在神八停泊的时候，地面就得在极短的时间内，准确判断神八和天宫的当前状态。时间很短，要处理的数据又很多，对状态判断准确性的要求也很高。判断不能太慢，更不能错。要做到这一点，就很不容易。
还有你刚才也看到，神八离天宫越来越近的时候，状态变化很快，可以说是瞬息万变。万一有问题需要处置，留给地面的时间非常短，只有几分钟，就得马上重新生成飞行程序，还要完成注入。这个难度也很大。
希望有更多年轻人加入航天行列
南方日报：您对关注航天事业的读者有什么寄语？
陈宏敏：从国家的高度来说，航天事业非常重要。航天与一个国家的综合发展，与一个国家的国际地位都有关系。
从个人角度看，我觉得搞航天是一件很有趣的事情。我们这些航天人，就像一群对未知世界永远怀有好奇心的小孩，总想去得更远。我相信，总有一天，我们中国人会去到别人没去过的地方看看。所以，我感谢读者关注航天飞行，关注我们国家的各项事业。要是有更多聪明的年轻人想加入我们的行列，那我就更欢迎了。