从南沙回到北京后，那些大海中矗立的高大的米黄色的钻井平台仍然不时地在我眼前晃动。
有一晚我们把船拴在钻井平台那粗壮的伸进大海的柱桩上，我们的船就在钻井平台下过了一夜。当然这个钻井平台是马拉西亚的，但位置却在中国南海的九段线内。画地图的人都知道，丢了什么，也不能丢了中国地图右下角的那个小方块。那个小方块中有不连续的九条线段，俗称“九段线”，这九段线围成一个大口袋。口袋里是我国的南海，包括了西沙、中沙、南沙三个群岛。
这个巨大的石油钻井平台是属于马来西亚的，每天不知道有多少石油白白地流向了马来西亚国内。这只是我们看到的在曾母暗沙附近的众多海上石油钻井平台中的一个。
在曾母暗沙附近，我们遇上了一艘长达100多米的驳船，它被一条石油勘探船拖着，驳船上装载的是石油钻井平台的组装部件，它们都属于马来西亚。这一路上，遇到的一处处已建的、在建的、将要建造的马来西亚石油钻井平台，深深地触痛了每一个人的内心。在我们所没有涉足的海域中，还有多少这样的船只，还有多少这样的石油钻井平台呢？摄影／马宏杰
图中的“大火炬”其实是燃烧的天然气。在南沙的海底不仅储藏着大量的石油，天然气的储量也十分可观，但是由于天然气体积太大，专家说一桶油相当于一千桶气。在油田中，气在上，油在下。要采气下面油，必须排除上面的气，因此石油公司只好把气排出，白白烧掉。马来西亚等国在开采海上石油时，由于天然气运输困难，只好白白烧掉。这把在大海上熊熊燃烧的火炬，是来自南海曾母暗沙海域的一口油井。每天大火不息，马来西亚的船长告诉我，这把火炬已经燃烧了十4年了，可以想象这口井是多么地富油，多么地高产。
这是曾母暗沙附近的又一处海上石油钻井平台。灯火辉煌。
晚上，由于黑暗使我们很容易通过灯火来判断大海上油井的个数。在曾母暗沙海域我们一下子看到了一个挨一个石油钻井平台，数了一下，有八个，有一个没有进入画面。由于船的晃动，相机拍下了油井上的灯光随着海浪晃动的情景。
在曾母暗沙附近“九段线”之内的海域上，十几座石油钻井平台密集地排列着，它们都属于马来西亚。在争夺南海能源方面，马来西亚采取了“闷声发大财”的方式，从上世纪60 年代开始就对南海的石油进行勘探开采。有数据显示，截止到21 世纪初，马来西亚已在南海打出近百口油气田，年产石油3000万吨，天然气近50 亿立方米。
我在南沙的航程中，看到了许许多多钻井平台，有时能连续看到好几个。夜晚航行，能看到一处处燃烧的火炬。但是看到那么多钻井平台，他们分属越南、马来西亚、菲律宾、文莱、印度尼西亚，就是没有中国的。用中科院地理科学与资源研究所研究南海问题的专家李保田教授的话说：我们在南沙周边没有打一个洞，钻一口井，采一滴油。
在东马来西亚的民都洛，我们住在一家饭店里，每天早餐，都看到一些身穿制服的外国人在用餐，他们都是与马来西亚合资的石油公司的员工。
我想起曾经看到过的一篇能源行业业内的报告，上面说整个南海所有的资源量，大概有500多亿吨石油，20多万亿立方的天然气。我们不妨来算一算，这些能源如果全部开采出来，最保守的估计也够年消费石油4亿吨的中国几十年之用！
中国海域部分沉积盆地及油气田分布示意图（点击查看大图） 南海周边分布着众多沉积盆地，这些都是富含资源的天然聚宝盆。遗憾的是，除了中国实际控制的北部湾和珠江口盆地能为我国能源缺口贡献微薄之力外，南海南部大部分海区的油气资源正以惊人的速度和规模被周边国家开采而去。图中红色多边形标注的海区就是中海油与美国克里斯通公司合作的“万安北-21”合同区块，经勘测，这一海区蕴藏着储量巨大的油气资源。
我们有全世界500强中名列第七的中石油、号称“石化双雄”的中石化，还有专门搞海洋石油的中海油，它们都是世界级的巨无霸型企业。我看到许多报道说它们远走异乡，去澳大利亚、非洲、北欧、中东等地去买油田，去勘探，去采油。可为什么它们不去中国的领土南沙周边勘探、采油，而非要舍近求远呢？500亿、20万亿立方米，面对这样的数字，再看看中国的汽油价格，我不知道那些能源巨头的决策者心里会做何感想。
各国汽油价格一览表（#97）
国家 中国 美国 俄罗斯 越南 马来西亚 日本 印度尼西亚价格（RMB/升）
7.09 4.74 5.15 5.36 3.49 10.70 3.81 国家 泰国 文莱 菲律宾 沙特 卡塔尔 伊朗 韩国 价格（RMB/升） 6.00 2.52 5.04 1.03 1.42 2.58 9.22
从这个图表中我们可以看到，除日本和韩国因自身石油资源匮乏而油价较贵外，中国#97号汽油的价格要比东南亚几个国家的油价高出许多。中国石油价格之所以如此之贵，不仅跟国内巨大的石油需求量有关，最主要的是中国石油公司开采石油的成本就相当高。越南、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾的油价之所以比我国便宜，是因为他们在中国的南沙群岛每天都在开采大量的石油，这些石油不仅满足了它们国内的需求，而且还要出口。 
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