偶看新闻华夏天宝月子会所:丰田召回门背后：汽车业采购体系大比拼
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/05/03 03:14:34
丰田召回门背后：汽车业采购体系大比拼
http://www.sina.com.cn 2009年10月10日 11:20 中国经营报寇建东
编者按/ 2009年的8、9月，丰田汽车接连在中国及美国市场遭遇大规模召回，一时间，曾被业界一致推崇的“丰田生产方式”（TPS）及其代表的日系供应商“体系联盟”饱受质疑。
事实上，在全球汽车业的主流采购体系中，历来被划分为两大：一是以通用为代表的全球采购模式，另一是以丰田为代表的垂直采购模式。这两大体系在不同的时期均发挥过不同的效用，各有利弊。而在中国，还有一个另类模式：比亚迪(17.58,-0.24,-1.35%,经济通实时行情)，其采购模式全部为自产自用的“大而全”，与两大主流体系的“小而精”形成了鲜明对比。
丰田模式塌陷的金字塔
关键词： 金字塔 资本关系 利益共同体
在北美市场，丰田汽车又创造了纪录——不过，这是一项并不怎么光彩的纪录。9月29日，丰田汽车宣布：计划召回在美国销售的380万辆汽车，原因是驾驶座位脚垫可能卡住油门踏板从而引发事故。这也是迄今为止丰田在美国市场施行的最大规模的召回。
而就在一个月前，丰田在它日益依赖的中国市场亦创造了一项纪录——近70万辆整车被召回，原因同样是零部件存有质量缺陷。
祸起萧墙
和美国召回事件一样，对于一个月前发生在中国市场的近70万辆的召回，丰田同样没有向外界透露这些缺陷零部件厂家的名字，理由很简单：“我们必须保证我们的零部件供应商的利益。”在中国市场发出召回通告后，丰田中国工作人员告诉记者。
事实上，这是不言而喻的事情。对以丰田为代表的日系整车制造企业来说，使用自己体系内的零部件配套企业，在业界已不是什么秘密。而最大限度地保护这些零部件配套企业的利益，在某种程度上即是保证自己的利益。
在2008年进入全球500强的汽车零部件企业中，日本电装、爱信精机、丰田自动织机被外界称为“丰田汽车的三驾马车”，丰田汽车持有这三家全球汽车零部件巨头的股份。其中，丰田还是电装的最大股东，而电装公司超过60%的业务都来自于丰田。
业界把丰田的这一业务模式称为“大丰田汽车战略”，意即包括了除整车制造之外的零部件业务。“大丰田汽车战略，尤其庞大的整车及供应链利益共同体的模式，是罪魁祸首。这也是昔日丰田汽车高速发展的引擎。”对于频频爆出的因零部件质量缺陷引发的召回事件，盖世汽车网CEO陈文凯的观点一针见血。
金字塔结构