音乐只怪当初瞎了眼:爱车人手册二

来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/05/01 07:58:41

自驾车出行必备常识 更换汽车轮胎分六步

  一、利用他车蓄电池,助力启动的四个必须

 

  如本车蓄电池放完电无法启动车辆,可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。1.两车蓄电池的额定电压必须同为12伏;2.跨接电缆必须有足够的电流承载能力;3.跨接电缆必须带有绝缘夹;4.助力车蓄电池的发动机必须在运转状态。

 

  二、更换汽车轮胎分六步

 

  1.汽车停在坚实且没有油污、积水的水平地面上,既不要妨碍其他车辆行驶还要保证换胎时的人身安全;2.拉紧手刹车;3.车后放置警示装置,打开双蹦灯;4.使用专用扳手稍微松动轮胎螺栓;5.将千斤顶放在举升点顶起车辆。举升点在车辆两侧各有两个,位置接近轮胎。手脚绝不能放在车下,防千斤顶倾倒、车身下沉而危害人身;6.拧下要更换轮胎的螺栓,换上轮胎后用专用扳手尽量拧紧。

 

  三、爆胎不能急刹车

 

  汽车超载、轮胎气压过高或轮胎本身有损伤都可能造成车辆在行驶中发生爆胎。后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象,但方向不会失控。这时可反复轻踩刹车,慢慢地将车辆停下。前轮爆破则会造成汽车向破胎一侧跑偏。此时应双手用力控制方向盘,并缓缓松开油门踏板,使汽车利用转动阻力自行停下。急刹车和迅速收油会使车辆重心前移,使汽车甩尾甚至进入螺旋状态。

 

  四、制动失灵怎么办

 

  在平坦道路上行驶,如果汽车制动失灵应迅速从高速挡换入低速挡,利用发动机的牵引作用降低车速。如果在下坡行驶中发生制动失灵,除了利用发动机制动,还应利用路边的天然障碍物停车,尽可能地减少事故的损失。

 

  五、车辆侧滑怎么办

 

  侧滑多是因为入弯前制动过度使车身载荷前移,车速较高、转向较晚又急于打方向纠正引起的。如果是过度制动引起侧滑,应松开制动踏板,反向轻回方向,使驱动轮恢复牵引力;如果是车速高、转向急引起的侧滑,应松开油门降低车速,同时根据车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向盘,使车改出侧滑状态。

 

  六、方向失控怎么办

 

  如果汽车在行驶中方向突然失控,应果断利用脚制动停车,但要注意不能刹车过猛,以免发生侧滑。 大 胜

 

十“不”省下饲料钱

  面对高油价,如何节油成为眼下车主们最热衷的话题。为此,我们广泛收集民间节油高招,为你总结了最有用的"十不节油经"。省油就是省钱,从现在开始,快把这些"省钱招式"一一搬上车吧。

 

  一“不”:上路且慢跑,路线规划好

 

  城市堵车日趋严重,每次开车出门前,最好对行驶路线进行一下规划,别开起车就走。有时候与其堵在长长的车龙里动弹不得,倒不如多走几步避开拥堵更让你省油。

 

  另外,近期省城施工路段多多,更要留意修路改道信息,选择一条最近的路线自然省油更多。

 

  二“不”:高速不开窗,空调适度调

 

  许多车主以为高速时关闭空调打开车窗通风可以省油,事实上,当车速高于80公里/小时,开窗的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多。

 

  此外,开空调比不开空调每百公里大约要多消耗1升以上的燃油。因此,在市区走走停停的时候,尽量别开空调。

 

  三“不”:行车不急躁,出门要趁早

 

  有些车主,特别是年轻的车主,早上起床磨磨蹭蹭,不到时间不出门,所以每次出行时都心急火燎,不停地加速、不停地刹车,这是非常费油的。建议车主出行多预留一点时间,轻轻松松驾车,轻轻松松省油。

 

  四“不”:胎压不亏气,宽胎增油耗

 

  轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量,应定时检查轮胎的气压。另外,现在喜欢改装的年轻人不少,但是从省油角度考虑,建议不要随意更换宽胎,否则油耗会随车轮阻力的增大而上升。

 

  五“不”:刹车不多踩,中速省油跑

 

  “刹车踩得多,等于油往地上泼”已经被很多车主奉为高油价时代的座右铭。中国城市公交“节油王”——西安公交车司机杨新庆师傅就是靠这种少踩刹车的“预见性驾驶法”,每月最多能比其他公交车司机节省530升燃油,相当于100大桶金龙鱼食用油的量!具体方法是保持发动机经济转速,根据前方路况及时控制车速,避免不必要的刹车。

 

  还有的车主喜欢猛加油,据研究发现,一次猛加油和缓加油到同样的速度,油耗相差可达112毫升。现在城市路况复杂,更不应争抢开快车。

 

  此外,车速过慢或过快,都会使汽车所消耗的燃油增加。一般情况下,60公里至80公里的时速是最省油的速度区间,时速继续提高,油耗水平也在不断提高。有研究表明,小车时速120公里,会比时速100公里多耗油20%。

 

  六“不”:暖车不宜久,坏天出门少天气会在一定程度上影响车辆的燃油经济性,比如雨天会因轮胎易打滑而使耗油量增加;夏季气温高、热辐射强、空调用得多,会使汽车的各项技术性指标下降,导致油耗增大。建议车主们在恶劣天气尽量少出门。

 

  许多车主喜欢在早上开车上路前先热车一段时间,但热车时间太久无疑是跟自己的钱包过不去,其实可以先让车子缓慢匀速行驶一两公里来达到热车效果。

 

  七“不”:车上不堆物,轻装再上路

 

  多余的东西会加重汽车的负重而增加油耗,要想省油,车主就不要太懒惰、太邋遢,要记着经常清理后备厢。同样的道理,油箱也不要加得太满,特别是经常在市区行走的车子,每次可加三分之二箱汽油,保持较轻的车身降低油耗。

 

  八“不”:用车不“粗放”,引擎勤保养

 

  想达到省油目的,以前那种“粗放型”的用车习惯可要改改了。特别是要仔细“关照”发动机,有问题立刻维修。因为不论问题大小,它们都会减低发动机的效率,增加爱车的油耗。

 

  九“不”:加油不盲目,早晚容量足

 

  加油时不要盲目选择高标号汽油,除了少数高档汽车外,大多数小轿车使用93号汽油就足够了。

 

  需要提醒车主们的是,根据热胀冷缩的原理,加油时间可选择在早上或晚上气温较低的时候,可以多得到一点点汽油。另外,经过一夜的沉淀后,早上的油质通常比较纯净。

 

  十“不”:引擎不空转,尽量少变线

 

  避免发动机空转,发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。所以在排队、堵车或等人时间超过1分钟就可以考虑熄火。还有不要时常变道,尽量保持直线行驶。

 

  每次油价上涨,总会牵动有车族脆弱的心。特别是这一次汽油价格的大幅上涨,车主们终于无奈地 接受了一个事实:低油价时代已经终结,油门一定要悠着点踩了。

 

最有用的民间十不“节油经”

每次油价上涨,总会牵动有车族脆弱的心。特别是这一次汽油价格的大幅上涨,有车族终于无奈地接受了一个事实:低油价时代已经终结,油门一定要悠着点踩了。

  面对高油价,如何节油成为眼下车主们最热衷的话题。为此,我们广泛收集民间节油高招,为你总结了最有用的“十不节油经”。从明天开始,快把这些“节油经”搬上车吧。

  一、上路不盲目路线计划好

  杭城堵车日趋严重,每次开车出门前,最好对行驶路线进行一下计划,别开起车就走。尽量避开堵车地点,应在高峰时收听路况广播,有时候与其堵在长长的车龙里动弹不得,倒不如多走几步避开拥堵更让你省油。

  另外,杭州修车路段多多,在路上要注意交通标志的更改,留意修路改道情况,选择一条最近的路线就是最多地省油。

  二、高速不开窗空调适度调

  许多车主以为高速时关闭空调打开车窗通风可以省油,事实上,当车速高于85码,开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多。

  开空调比不开空调每百公里大约要多消耗1升以上的燃油。因此,在堵车或停车等待的时候或在不太冷不太热时,尽量利用汽车的通风系统、风扇或多开窗,需要开空调时也要调到适当温度,不要过高或过低。

  三、行车不急躁出门尽量早

  有些车主,特别是年轻的车主,喜欢“迟到”,不到时间不出门,所以每次出行时都心急火燎的,在路上使劲开快车,不停地加速、不停地刹车,这是非常费油的,建议车主出行多预留一点时间,轻轻松松驾车,轻轻松松省油。

  四、胎压不亏气宽胎增油耗

  轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量,应定时检查轮胎的气压。还应定期检查方向盘和轮胎是否调准,车子旧了,轮胎和方向盘往往会失准,这也会在一定程度上增加油耗。

  现在喜欢改装的年轻人不少,要注意,不要随意更换轮胎的大小。轮胎越宽,车轮的阻力也相应增大,除非你真的很需要那额外的抓地能力,否则那只是在白白浪费汽油钱。

  五、油门不猛踩中速省油跑

  有的车主喜欢猛加油,据研究发现,一次猛加油和缓加油到同样的速度,油耗相差可达112毫升。

  车速过慢或过快,也都会使汽车所消耗的燃油增加。一般情况下,60公里至80公里的时速是最省油的速度,时速继续提高,油耗水平也在不断提高。有研究表明,小车时速120公里,会比时速100公里多耗油20%。

  六、暖车不宜久坏天出门少

  天气会在一定程度上影响车辆的燃油经济性,比如雨天会因路面潮湿使摩擦系数降低,造成轮胎易打滑而使耗油量增加。夏季气温高、尘土多、热辐射强,会使汽车的各项技术性指标下降,导致油耗增大。建议车主坏天少出门。

  许多车主喜欢在早上开车上路前先热车一段时间,但热车时间太久无疑是跟自己的钱包过不去,其实可以先让车子缓慢匀速行驶一两公里来达到热车效果。

  七、车上不堆物轻装上路妙

  多余的东西会加重汽车的负重而增加油耗,要想省油,车主就不要太懒惰、太邋遢,要记着经常清理后备厢。

  同样的道理,油箱也不要加得太满,特别是经常在市区行走的车子,每次可加三分之二的汽油,保持较轻的车身降低油耗。

  八、用车不懒惰引擎勤去保

  经常洗车和给车打蜡也可省油。因为经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力,从而提高燃油经济性。还要仔细保养发动机,有问题立刻维修。因为不论问题大小,它们都会减低发动机的效率,增加爱车的油耗。还要注意保养车身,车身凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。

  九、加油不盲目早晚容量高

  根据热胀冷缩的原理,高温天里,油箱里汽油的最佳容量是一半到三分之二左右,加满油反而会加重发动机的负荷。同理,加油时间可选择在早上或晚上气温较低的时候,可以加油多一些。

  加油时不要盲目喜欢高标号汽油,除了少数高档汽车外,大多数小轿车使用93号汽油就足够了。当然,也不能为了省钱加标号过低的燃油,会对发动机造成破坏性损害,那就得不偿失了。

  十、引擎不空转尽量少变道

  避免发动机空转,发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。所以在排队、堵车或等人时间超过1分钟就可以考虑熄火。还有不要时常变道,变道会比直线多耗油25%……

  看来,省油的办法有许多,认真开车,勤快用车,都可以让你省下爱车“饲料”钱。

 

解读七大安全驾驶理念

  车祸在愤怒中发生

  一个雇员因受到老板的粗暴对待,在随后的驾车中愤怒难平,不久之后,他驾驶的小轿车撞上了在公园边上玩耍的孩子……

  安驾专业人士注意到,行车前存在的情绪会影响行车安全,而交通行为可能激化这些情绪,埋下隐患。驾驶人在久久不能平息激动情绪的情况下,注意力会产生偏差,对交通环境感知减弱,容易遗漏必要的情报。对于外向的人表现为暴躁不安,如同吃了炸药;对于内向的人表现为沉思、忧郁。在这种情况下,驾驶者容易开赌气车,从而车祸就在怒气中发生。

  统计表明,在反应、判断、操作3个项目中,由于察觉晚而造成的交通事故占59.6%,由于判断错误而造成的交通事故占34.8%,这两项合计94.4%。司机因此要经常分辨自己的情绪是否处于理性的状态下。

 

  灾难中司机需心理援助

  在大地震等突发的自然灾害中,驾驶员更会出现急性应激反应,即由于突然而来而且异乎寻常的强烈刺激导致的一种精神障碍,表现为茫然、麻木,注意范围狭窄;定向力障碍,讲话言辞凌乱,有的还会出现僵木。此时,驾驶员需要接受正确的心理援助。

  面对灾难时的司机心理援助可分为5个阶段。首先就是直面死亡接纳惊恐,接纳并直面恐惧,往往比盲目认为自己无比强悍,更容易摆脱急速心跳带来的紧张感和焦虑情绪;第二阶段是积极暗示激发勇气;第三阶段是深度建构爱和归属感。心理学认为,过度的安慰和豪言壮语都不切实际,只需默默陪伴或者让遇难者知道他被大家挂念着就好;第四阶段是互助重建控制感,当人们被编制成小团体,主动互助,就会将注意力从自己转移到他人,更可以恢复自己的独立意识;第五阶段就是让受难者获得国家层面的救助信息,如空降部队的及时行动。

  但在对驾驶者进行心理援助时,一些话却不能说。例如,“我知道你的感觉是什么?”——这种轻飘飘的话会令遇难者讨厌;“你不应该有这种感觉”——任何感觉都是真切的,不能被否认的,也是否认不了的。

 

  开车前慎服镇定剂

  有些安眠药、镇定剂和止痛药使人的反应能力变慢,注意力不集中,例如感冒药(如速效伤风冲剂)就有催眠作用。牙科医生为了局部麻醉而进行的注射也会妨碍驾驶能力。另外,降血压类药物可使人精神抑郁、反应迟钝;扑尔敏等抗组胺药物,使人想睡觉,瞳孔散大。反应能力降低75%。

  因此,在驾车前或驾车时应谨慎服用这类药物:抗过敏药、镇静催眠药、解热镇痛药、镇咳药、平喘药、胃肠解痉药、止吐药、抗高血压药、抗心绞痛药、降糖药、抗心率失常药。

 

  驾车前看电视会导致疲劳驾驶

  根据人体生理节律,体力每23天一个盛衰周期;情绪28天一个盛衰周期;智力33天一个盛衰周期。人体处于生理节律低潮期或低潮与高潮期临界日时,身体易疲倦,并情绪不稳、做事效率低、注意力难以集中或健忘、判断力下降。

  据有关交通事故资料显示,40%的事故发生在生物节律临界日,20%的事故发生在生物节律低潮向高潮期过渡的时期,发生在生物节律临界日的事故占总事故的60%。

  而每年都有20%以上的交通事故是由疲劳驾驶直接导致的。睡眠时间的影响、长时间驾驶与环境单调、陌生环境、驾驶员的生活环境变化等容易造成长途驾驶中的疲劳。

  安驾专业人士还指出,在紧张工作了一天之后,饱餐之后,夜间行车,驾车前看电视等情况下,疲劳也会悄悄出现。预防攻略则包括,充分休息后开始驾驶;呼吸新鲜空气;及时休息;食用小份装的易消化的饭菜。

 

  开车打电话是严重的坏习惯

  在汽车驾驶中,一些容易忽视的坏习惯一旦养成则后患无穷,常见坏习惯包括急刹车、急加速、电话干扰等。

  频繁的急刹车。急刹车易导致转向失灵,或发生甩尾,引起重大交通事故发生。

  急加速。在日常行车中,尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时,常见到这种现象:相邻车道刚有了点空当,这边一辆车就突然加速挤过去了,过去了就不得不踩刹车。这边车道一出现空当,一踩油门又挤回来了。于是,过一个路口能急加速、急停车四五次。专业人士提醒,在行车时要时刻保持合理车速。驾驶员应该根据天气状况,道路情况,限速标志,车辆性能等保持合理的车速。

  电话干扰。司机打电话势必改变行驶速度。分散精力危害行车安全原因很简单,大脑不可能同时高效处理很多事情,只能慢下来。世界上有约50个国家明令禁止司机驾车中打电话。英国颁布新法规,规定开车打手机者一旦被发现,最高可获判两年监禁。韩国从2001年起,全面禁止驾驶中使用手提电话,但允许使用耳机对话。测试研究人员测试算出,在拥堵路段,打手机开车的司机比正常行驶多用3%的时间;在中等流量路段,打手机的司机需要多花2%的时间。

 

  酒后事故率扩大16倍

  最后不得不说的是酒后驾车对安全的危害,尽管它的危害众人皆知。专业分析得出结论,酒精从胃里到达血管,再通过血管输送到全身和大脑。酒精在人体血液内达到一定浓度时,人对外界的反应能力及控制能力就会下降,酒后事故率是不饮酒状态下的16倍。而医学统计,肝脏在1小时内,只能分解千分之0.1,如果血液中含有酒精千分之1.3,则13个小时后才能被分解完,这期间感知能力、反应能力、预测能力、自我评估能力都产生偏差。在每小时60公里的车速下,喝一瓶啤酒后,反应慢0.2秒,就要多冲出约4米。

  加拿大、瑞士、法国均规定,司机血液中酒精含量超过千分之0.8时,终身不准开车。

 

  超速是交通事故核心

  统计显示,50公里/小时的冲击力(车重×速度)相当于从3层楼上掉下来;100公里/小时的冲击力相当于从12层楼上掉下来。汽车在制动过程中所需的时间包括:驾驶员反应时间+制动器的反应时间+制动器的工作时间。驾驶员的反应时间与制动器的反应时间的总和约为1秒,在这两个时间内,若以每小时70公里的速度行进,当19米处突然横穿出一名行人时,即使采取了紧急制动,其结果将无济于事。

  因此,在高速公路上,遇到雾、雨、雪、沙尘等能见度小于200米的情况时,驾驶员车速不得超过每小时60公里,同车道车距100米,并开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯。

 

汽车大讲堂:告诉你哪些驾驶技巧不安全

  快速换挡、空挡滑行等这些驾驶方法,在一般车主看来是再正常不过了,可有些驾驶方式已经不适合现在技术含量更高的车型,一些老旧的习惯应该改改了。

 

  1、快速换挡

  快速换挡没有错,关键是很多车主一起步就开始换挡,而且越是老到的车主越有这坏毛病,认为可以省油且对发动机好,其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡的转速,应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡,而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值,低转速换挡如果配合不好,车辆容易熄火和发抖。

 

  2、空挡行驶

  在油价高涨的今天,利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用手法,其实无论自动挡还是手动挡车辆,空挡滑行不仅不会省油,反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统,而出于安全考虑,厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的,所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损,所以非但不能节省燃油,还会给行车安全埋下隐患。

 

  3、半离合

  当你刚学会开车时,的最多的是将离合器踩到底,然后慢慢松。可是一些熟练的车主认为这样启动费时,往往挂上挡,以半离合状停车或起步,时间长了会加速离合器的老化。半离合器时,其离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态,会使离合器发热,产生高温会使离合器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。车主最好别偷懒,尽量将离合器踩到低。

 

  4、过弯道带刹车

  过弯道时减速是绝对的安全驾驶,可是很多车主喜欢把制动过程留到弯道中,其实应该在入弯前就踩刹车,入弯后踩油门。过弯道时踩刹车,会使前后左右的刹车磨损程度不一样,时间长了会导致车辆制动时发抖,影响车辆平衡性。如果方向和制动力度控制不合理的话,还会引起事故。

 

油耗高低脚说了算 油钱占养车费用中重要一环

  开车的汽油钱,占车辆使用费用中的重要一环。无论您是打算购车,还是已经成为驾车族,掌握必要的驾车方法,对于控制油耗都很关键。同样的车,开同样的距离,为什么油钱却不一样呢?油耗高低很大程度上与驾驶者的驾驶方法有直接的联系。同样一辆车,由不同的驾驶员来驾驶,耗油量可相差8%-15%。节油的主动权,就在您的“脚”上。

 

  车速篇

  保持经济车速

  一般常见的手动挡车型的经济车车速多为60-90km/h,根据车型的不同,车主也可以向专业人员咨询。在这个速度范围内,车辆是最省油的。另外,我国的高速公路一般的限速都在120km/h以下,除去我国公路质量的问题,这个限速还有其节约的一面在里面,因为超速行驶会带来高油耗。而低速行驶也并不经济。较低的挡位也意味着较高的发动机转速和油耗。有研究数据表明:路况相同、速度均等的条件下,4挡、5挡的爱好者平均油耗仅为7.9升;3挡、4挡的爱好者油耗为9.1升,而2挡、3挡的粉丝们油耗为11.7升。

 

  别原地热车

  车子启动后其实不需要原地热车,只要在车子刚启动时不马上加速,慢行几分钟让引擎热起来,再均匀加速就可以了。这是因为,车子启动后在原地停留超过1分钟,会对发动机产生很大的损耗,不但增加了发动机故障风险,也增加了二氧化碳排放。而且,原地热车还会使排气管内的积水无法排出,对一些汽车来说会导致排气管生锈甚至被腐蚀穿孔。

 

  驾车篇

  少踩刹车

  刹车实质上是一种能量转化的过程,制动意味着能量的消耗,而急刹车更是以更多能量的消耗为代价。在城市道路上,时停时走的行驶状况会特别耗油,所以在通过交叉路口、下坡时,都应提前抬起油门,使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的,尽量减少急刹车。

 

  别空挡滑行

  就电喷车而言,空挡滑行不但不省油,反而费油。这是因为汽车进入空挡怠速行驶时,转速在1500转以下,此时电脑认为汽车进入怠速状态而开始给发动机供油,不踩油门仍然会产生油耗。所以最省油的办法不是空挡滑行,而是车速在80公里/小时至90公里/小时,松开油门高速带挡滑行才是最省油的方法。

 

  细节篇

  降低车身自重

  车身越重当然发动机的负荷就越大,油耗就越高。在城市短途驾驶中,大可以将一些不必要的载重去掉,例如备胎。当然,千万注意长途驾驶要重新装配。另外,这种方法对于某些车型是牺牲了一部分安全性的,例如高尔(参数配置 图库)夫,它的备胎还起到了一个缓冲碰撞的功能。

 

  高速时少开窗

  使用空调是会增加油耗的,这似乎是一个众所周知的常识,但也有个别的情况是不使用空调反而增加油耗。当车辆行驶速度超过85km/h,打开车窗会带来阻力,这部分阻力甚至可以抵消开空调带来的油耗。所以,高速行驶时,还是使用空调系统吧。

 

  清洁滤油器

  在远途出游前,要注意清洁滤油器。它直接影响车的耗油情况。在汽油燃烧使用过程中,灰尘等杂质将不断混入机油中,同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用,会使机油逐渐产生胶质或者油泥,这不仅会加速零件的磨损,而且易造成油路堵塞。所以要定期对汽车的机油滤清器进行更换。据了解,更换机油及机油滤清器的周期,一般是5000-7500公里。

 

实用至上:驾校学不到的六大技巧

当你拿到驾照,可曾想过,不少实用驾驶技术,师傅并没有教你,还有些技术师傅压根就教错了?这不是师傅的错,因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的,可现在汽车技术改进了许多,师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里,“应试教育”为本嘛,师傅的首要任务是确保学员通过考试,不考的东西,教了又有什么“好处”?

 

  如果你正是这样一名驾校新毕业生,不妨听听以下建议。

  1.如何拐弯进窄门?

  首先目测是否能够进得去,不要紧贴着门边的障碍物拐弯,尽量减小转弯的夹角。

2.上坡、上桥怎样防止旁车“插入”?

  坚持“走自己的道”,不要理会别人。若在中间一根道,则保持车辆居中;若在里车道,则居中偏外,这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距,一定要保持相当的车距,防止前车溜车。

  总之,让速不让道,在任何情况下,都要在自己的固有位置上。

  3.怎样把车“嵌入”一排车的中间?

  采用倒车停车方法。通过反光镜,以车位前方车辆车头的中线为参照物,当后车轮的一半过了这条线时,开始打足方向盘倒车,待车辆进入2/3以后,再回方向盘。

 4.要不要放空挡?

  不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下,可以采用空挡滑行,但电喷车是会很费油的。下坡时切勿放空挡,不仅容易导致刹车失灵,而且一旦熄火,车辆可能失控。

  5.如何超车和变道?

  要坚决、果断,尽量贴近前车,尤其是双向车道,可以节省超车的时间。

  变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况,不仅要判断距离,而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道,否则一旦发生碰撞,变道车要负全责。

 

  若行驶过程中,前方有公共汽车靠站,看不清车头处是否有行人过马路时,可以看公共汽车车头前轮的空隙处,若地上有脚或阴影移动,则表示有人,超车时一定要注意。

  6.绿灯闪烁,是否可以继续往前开?

  按照新的交通法规,不建议绿灯闪烁的时候过,最好绿灯一闪就停车,避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。

 

夏季来临 关注雨天行车安全

  随着生活条件的完善和观念的变化,在我们身边越来越多的人开始注重健康,每年做一次体检,及早发现疾病的苗头,持续参与一些运动,增强身体的抵抗力。大家都说,防病胜于治病,这叫未雨绸缪。

 

  汽车近几年在大城市的普及,使很多家庭圆了有车梦。很多车主把汽车当做家庭的一员看待,但就像早些年很多人刚有点钱猛吃猛喝结果带来富贵病一样,很多人并不知道该怎样善待自己的车。其实,爱车就应该像爱自己一样,需要从小处入手关注汽车的健康,需要未雨绸缪。

 

  前几年夏天,每次暴雨过后,我们都会在大街上、在小区里、在地下车库看到水淹的车,在电话里听到不少车主投诉暴雨带来的车险纠纷等一系列问题,《大河车城》也经常就这些问题进行总结、分析。这些报道对于未受损失的车主来说,是一种参考,一种借鉴。但对于不少已受损失的车主来说,报道只能起到安慰和释疑的作用。有消息说,今年我省降雨将多于往年,现在已经逐步进入雨季。如何保证雨季行车安全?如何避免停车被淹?车内怎样防潮?车辆在水中熄火怎么办?本期《大河车城》将做全方位的解读,力争让广大车主尤其是新车主做到心中有数,在暴雨突然袭来时避免损失或减少损失。(赵丰玉)

 

夏季来临 关注雨天行车安全

  随着生活条件的完善和观念的变化,在我们身边越来越多的人开始注重健康,每年做一次体检,及早发现疾病的苗头,持续参与一些运动,增强身体的抵抗力。大家都说,防病胜于治病,这叫未雨绸缪。

 

  汽车近几年在大城市的普及,使很多家庭圆了有车梦。很多车主把汽车当做家庭的一员看待,但就像早些年很多人刚有点钱猛吃猛喝结果带来富贵病一样,很多人并不知道该怎样善待自己的车。其实,爱车就应该像爱自己一样,需要从小处入手关注汽车的健康,需要未雨绸缪。

 

  前几年夏天,每次暴雨过后,我们都会在大街上、在小区里、在地下车库看到水淹的车,在电话里听到不少车主投诉暴雨带来的车险纠纷等一系列问题,《大河车城》也经常就这些问题进行总结、分析。这些报道对于未受损失的车主来说,是一种参考,一种借鉴。但对于不少已受损失的车主来说,报道只能起到安慰和释疑的作用。有消息说,今年我省降雨将多于往年,现在已经逐步进入雨季。如何保证雨季行车安全?如何避免停车被淹?车内怎样防潮?车辆在水中熄火怎么办?本期《大河车城》将做全方位的解读,力争让广大车主尤其是新车主做到心中有数,在暴雨突然袭来时避免损失或减少损失。(赵丰玉)

 

雨天行车 汽车安检要先行

  连日来,我国南方多个省份遭暴雨袭击,部分地区的灾情已非常严重。降雨以及由此造成的路面积水,都会给行车甚至车辆本身带来安全隐患。据报道,仅6月中旬的一场大暴雨,深圳市区水浸车辆就超过3000辆,损失严重。我省气象台周天气预报也显示,预计本周我省降水量偏多,除周日外,中原大地几乎每天都会有降雨,尤其南部地区还将有大雨。那么,面对已经到来的雨季,我们如何才能保证安全行车?

 

  前两天的那场雨虽然不大,但也让很多车主感到了雨中行车的不便。雨季里,车辆比较容易发生故障,引发的交通事故也屡见不鲜,因此,雨季驾车不仅是对驾车人的考验更是对车辆的考验,所以在雨季来临之时应做好车辆的相关检查工作,这样才能“有备无患”。

 

  手动检查雨刮器

 

  大雨滂沱时,出现在驾驶员眼前的是白茫茫的一片,如果雨刮器的扫水能力严重下降,就会直接影响到行车安全。因此,在雨天保证行车安全方面,雨刮器自然非常重要。

 

  “雨中行车时,没有刮净的雨水,会使前方视野极度模糊,往往因此而引发交通事故。雨水的增多必然让雨刮器承担更多的责任,因此对它的检查保养也就要更加细心到位。”某维修服务站的张师傅告诉记者,在雨季里,车主首先要检查雨刮器。检查办法:车主可以自己将雨刮器开关置于各种速度位置处,注意一下雨刮在工作中是否有震动和异响,检查不同速度下雨刮是否保持一定速度,观察刮水的状态以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。

 

  轮胎胎压要保持高些

 

  “防止雨天汽车打滑,轮胎的检查不可忽视。”普林斯通轮胎专家表示,胎纹消失就应及时更换,因为轮胎磨损到一定程度时抓地力就会减小,相应的刹车距离延长,侧滑几率增大。此外,为防止爱车在行车时打滑,应检查轮胎的胎压,最好保持较高的胎压。因为车辆在雨中刹车,需要有足够大的力量把轮胎与路面间的雨水排开,车辆才能平稳停住。反之,如果没有足够的力量将轮胎与路面间的雨水排开,就无法将车在最短的时间里停住。

 

  检查办法:胎面磨损情况车主可以自行检查,一般正厂轮胎的胎侧都标注有磨损极限,车主可以据此来观察轮胎的实际磨损状况,至于胎压的检查则需要到专业店里检查。

 

  车辆密封情况需注意

 

  “夏季雨天还容易出现的问题是车内进水导致线路短路。”张师傅表示,车辆在车门边框部分都有橡胶材质的密封条,一方面是保证车辆的隔音性,另一方面也是保证整车的密封性。车辆密封性方面老旧车辆尤其需要注意,需要检查并清洁车门、底部排水孔以及底盘上的橡胶密封圈,如果排水孔堵塞或橡胶密封圈密封不好,在雨天行驶或经过积水路面时就容易导致车厢进水,严重时会造成车厢电源线短路、车辆控制器损坏等。

 

  检查办法:车主可以通过表面观察,如果发现密封条已经皲裂没有了弹性,那么最好到4S店请专业人员进行检查,确实已经不能再使用就要及时更换了。

 

雨天行车 发动机进水自己埋单

  夏季雨水增多,一向以“遮风挡雨”为“荣耀”的爱车,却往往会在暴雨的影响下半路“抛锚”。记者从多家保险公司获悉,每年夏季暴雨天气中,车险的报案率就会急剧上升,其中有相当部分的车辆还会造成发动机受损。

 

  发动机泡水受损,车损险不赔

 

  前段时间张先生驾驶别克汽车去南阳办事遇到大雨,途经一段积水路面时,由于车辆涉水过深导致发动机被憋灭,先生没有多想就再次点火发动车子,结果未能打着车,之后向4S店拨出求救电话,维修人员赶到现场检查后告诉先生,车子发动机内部有积水,他强行启动车子已造成发动机“爆缸”,车辆需要大修,所需费用比较高。此时张先生向保险公司提出理赔却遭到了拒绝。

 

  “车辆遇到暴雨引发损失保险公司可以赔偿,但是这种因为车主个人操作不当造成的损坏则不在赔偿范围。”对此,太平洋保险公司河南分公司的工作人员解释说,根据条款规定,“车辆遇到暴雨引发损失保险公司可以赔偿,但是保险车辆在淹及排气管的水中启动或被水淹及后因操作不当致使发动机损坏而造成的损失免责。”

 

  记者在采访中了解到,暴雨受损车辆中,有不少车辆都是遇水熄火后车主强行打火而造成发动机受损,但是,目前多数保险公司此项目是在除外免责范围内,这个损失得由车主自己埋单。

 

  打探:涉水行车有“附加险”

 

  在雨季,由于经常受到水浸的威胁,车辆发动机不得不面临“罢工”的危险。据悉,一般的修复费用都会过万元,中高档车发动机维修费用更是高达数万元。那么,汽车在暴雨天气出险后,应该如何操作才能最大限度保护车辆呢?

 

  “在遇到暴雨车辆浸水熄火之后,关键在于采取正确的处理方式,首先不能强行打火,这样很容易造成发动机的损坏,因此,在车辆经过积水地域时,如果发动机熄火,应马上联系保险公司,到修理厂进行拆检清洗等工作。”人保公司的工作人员告诉记者,车主要在第一时间报案,通知保险公司查勘,对车子进行正确的清洗处理,这种情况下,如果车上的电子设备仍然有损坏,保险公司是予以赔付的,一般情况下,只要处理得当发动机是不会损坏的。

 

  另据了解,目前不少保险公司特别推出了针对发动机涉水损失的险种。如人保财险公司增设了《发动机特别损失险》,规定保险车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏,可给予赔偿80%。太平洋保险公司推出了“涉水损失险条款”附加险,该附加险实行15%的绝对免赔率。“‘涉水损失险’规定,被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中,在积水路面涉水行驶、被保险机动车在水中启动等造成的发动机损坏,保险人按照保险合同约定负责赔偿。”太平洋保险公司的叶女士告诉记者,夏季车辆涉水行车引发的发动机受损问题,车主可以通过购买车损险附加的“涉水损失险”来解决。

 

  不过,该附加险种仅适用于家庭自用汽车、党政机关、事业团体用车、企业非营业用车。同时,由于“涉水损失险”只是附加险种,不能独立投保,必须先投保车损险才行。

 

雨季来临 汽车防潮小贴士

  雨季突降暴雨很容易导致城市低洼地区积水,汽车涉水时应慢速通过,如果积水水面超过保险杠最好不要前行,万一在水中熄火,千万不要试图重新启动,那样容易造成发动机的严重损伤。汽车通过没过排气管的积水时最好让发动机保持较高转速,以免积水倒灌进发动机。

 

  在车内防潮方面,开冷气是最好的方法,即使天气凉,只要设定温度,开启冷气并不会减少暖气的效果,反而可以增加除湿的功能,另外,通风管路保持畅通,也不易滋生异味。一遇天气放晴,将车子停在太阳下接受日晒,打开四门车窗,让车内空气对流一番,被晒热的车身会很快地排出内部淤积的水汽。

 

  行李厢是大家较容易疏忽的地方,许多人喜欢将一些洗车工具及杂物堆在里边,尤其是放置备胎的地方更容易藏污纳垢,积聚的水汽极易流到凹槽的备胎处。长时间不使用,该部分的钣金及换胎工具就会生锈,最终蔓延至整个底盘部分。因此行李厢内最好不要堆放不必要的杂物。

 

  雨后除了车门焊接及车体焊接部分容易生锈腐蚀外,车门内部的铰链、锁扣等铁质零件因被门饰板遮住,也容易受潮,因此在天晴的时候车主可找一个阴凉的地方,将所有的车门及行李厢盖全部打开,让车内的湿气排出、通风。然后将车内的脚踏垫、椅套拆下来,送洗晾干。

 

  最后要提醒一点,车内的音响也要注意防潮。雨季来临湿度加大,CD唱片表面经常会有一层雾气,会产生读盘困难,最好每隔一段时间擦洗一次。在安装CD驱动器时为了避免潮湿,不要安装在座位下面,最好安装在车身的高处,但是不要安装在后挡风玻璃处,温度过高会使电子元件和激光头加速老化。

 

雨季来临 给爱车添加点装备

  周一的一场大雨,让持续高温的郑州凉爽了些许,同时也预告着郑州雨季的到来。进入雨季,对于车主来说日常生活中又增添了些烦心事,车窗总是起雾影响视线,车内散发出一股难闻的味道,车上零部件时不时地罢工,让人想想都头疼。其实有些问题只需要添加一些小的装备就可以解决。

 

  垫上塑料PVC脚垫

 

  错误想法:雨天车主为了防止把车内弄湿,都会选择在脚垫上铺层报纸,这样就不会把爱车里面弄上泥浆。但是这样会让车主在开车过程中,因为鞋子过湿而把报纸弄烂,使得报纸粘在刹车或油门踏板上,造成很大的隐患。

 

  正确做法:PVC塑料脚垫是专门为汽车设计的,其表面的凹槽设计可以将污水泥垢滞留在槽内,不会弄脏地毯,更不会打滑,而且清洗很方便。为此,记者建议,车主可以买套塑料脚垫和车内地毯混合着用,安全又方便。

 

  记者提醒:选择脚垫时,其背面尤为重要,要选择脚垫背面为横向防滑条纹设计的,这样可有效防止脚垫在车内随意滑动。

 

  准备好车内防雾剂

 

  错误想法:雨天开车时,车窗总是起雾影响视线。驾驶室内外温差导致汽车玻璃常常有雾,影响视线。有些车主就会一边开车,一边用毛巾擦拭,既危险又不方便。如果打开车窗,雨水会进到车内。如果打开空调吹玻璃上的雾气,不但费油,时间长了也会让人觉得很凉或很闷。

 

  正确做法:花20多元钱买瓶汽车防雾剂,既可以用于车内防雾,又可用于车外清洁除污。雨天出行时,在车内还没有形成雾气前,将防雾剂喷射在车内挡风玻璃上,用干净的软布涂抹均匀,即可起到防雾、驱雾效果。对于车外清洁,在雨刷开动后,将防雾剂适量喷射在车外挡风玻璃上,玻璃上的污垢会被刷开,操作简单方便。

 

  雨刷也需要个帮手

 

  错误想法:有些车主认为有了雨刷就等于上了保险,在阴雨天开车万无一失。但事实并非如此,不少车主都有这样的经验:在大雨或暴雨中行车,即便把雨刷的速度拨到最快,还是应付不来劈头盖脸的雨水,由于前面视线不清楚,会造成不少交通事故。据统计,雨天及夜晚发生的交通事故占交通事故总量的70%左右。下雨尤其是夜间下雨造成的挡风玻璃视线不清晰,已成为引发交通事故的重大隐患之一。所以雨天行车保持清晰视野、不留盲区尤为重要。

 

  正确做法:记者在汽配市场看到有几种防水喷膜,据说是利用特殊高分子材料在玻璃表面镀上一层看不见的防护膜,使玻璃表面具有同荷叶一样的疏水自洁特征,雨水在挡风玻璃上凝成圆形水珠,在地心引力的作用下迅速滑落,水珠在滚动过程中可以直接带走玻璃表面上的灰尘。据了解,喷上该种膜的挡风玻璃和后视镜,在行车过程中可使雨水迅速从玻璃表面分离,从而保持清晰视野,不留盲区,可极大提高恶劣气候下的行车安全性,并能够减少雨刷使用次数,延长其使用寿命。

 

  车主只要能够记住以上这几点,那么在雨中行车出现的问题就会少许多,不过雨天行车最重要的还是要让车速慢下来。

 

用车十不要 收集最有用的民间“节油经”

  本报讯 崔庚 林燕 每次油价上涨,总会牵动有车族脆弱的心。特别是这一次汽油价格的大幅上涨,有车族终于无奈地接受了一个事实:低油价时代已经终结,油门一定要悠着点踩了。

 

  面对高油价,如何节油成为眼下车主们最热衷的话题。为此,我们广泛收集民间节油高招,为你总结了最有用的“十不节油经”。从明天开始,快把这些“节油经”搬上车吧。

 

  一、上路不盲目 路线计划好

 

  杭城堵车日趋严重,每次开车出门前,最好对行驶路线进行一下计划,别开起车就走。尽量避开堵车地点,应在高峰时收听路况广播,有时候与其堵在长长的车龙里动弹不得,倒不如多走几步避开拥堵更让你省油。

 

  另外,杭州修车路段多多,在路上要注意交通标志的更改,留意修路改道情况,选择一条最近的路线就是最多地省油。

 

  二、高速不开窗 空调适度调

 

  许多车主以为高速时关闭空调打开车窗通风可以省油,事实上,当车速高于85码,开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多。

 

  开空调比不开空调每百公里大约要多消耗1升以上的燃油。因此,在堵车或停车等待的时候或在不太冷不太热时,尽量利用汽车的通风系统、风扇或多开窗,需要开空调时也要调到适当温度,不要过高或过低。

 

  三、行车不急躁 出门尽量早

 

  有些车主,特别是年轻的车主,喜欢“迟到”,不到时间不出门,所以每次出行时都心急火燎的,在路上使劲开快车,不停地加速、不停地刹车,这是非常费油的,建议车主出行多预留一点时间,轻轻松松驾车,轻轻松松省油。

 

  四、胎压不亏气 宽胎增油耗

 

  轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量,应定时检查轮胎的气压。还应定期检查方向盘和轮胎是否调准,车子旧了,轮胎和方向盘往往会失准,这也会在一定程度上增加油耗。

 

  现在喜欢改装的年轻人不少,要注意,不要随意更换轮胎的大小。轮胎越宽,车轮的阻力也相应增大,除非你真的很需要那额外的抓地能力,否则那只是在白白浪费汽油钱。

 

  五、油门不猛踩 中速省油跑

 

  有的车主喜欢猛加油,据研究发现,一次猛加油和缓加油到同样的速度,油耗相差可达112毫升。

 

  车速过慢或过快,也都会使汽车所消耗的燃油增加。一般情况下,60公里至80公里的时速是最省油的速度,时速继续提高,油耗水平也在不断提高。有研究表明,小车时速120公里,会比时速100公里多耗油20%。

 

  六、暖车不宜久 坏天出门少

 

  天气会在一定程度上影响车辆的燃油经济性,比如雨天会因路面潮湿使摩擦系数降低,造成轮胎易打滑而使耗油量增加。夏季气温高、尘土多、热辐射强,会使汽车的各项技术性指标下降,导致油耗增大。建议车主坏天少出门。

 

  许多车主喜欢在早上开车上路前先热车一段时间,但热车时间太久无疑是跟自己的钱包过不去,其实可以先让车子缓慢匀速行驶一两公里来达到热车效果。

 

  七、车上不堆物 轻装上路妙

 

  多余的东西会加重汽车的负重而增加油耗,要想省油,车主就不要太懒惰、太邋遢,要记着经常清理后备厢。

 

  同样的道理,油箱也不要加得太满,特别是经常在市区行走的车子,每次可加三分之二的汽油,保持较轻的车身降低油耗。

 

  八、用车不懒惰 引擎勤去保

 

  经常洗车和给车打蜡也可省油。因为经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力,从而提高燃油经济性。还要仔细保养发动机,有问题立刻维修。因为不论问题大小,它们都会减低发动机的效率,增加爱车的油耗。还要注意保养车身,车身凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。

 

  九、加油不盲目 早晚容量高

 

  根据热胀冷缩的原理,高温天里,油箱里汽油的最佳容量是一半到三分之二左右,加满油反而会加重发动机的负荷。同理,加油时间可选择在早上或晚上气温较低的时候,可以加油多一些。

 

  加油时不要盲目喜欢高标号汽油,除了少数高档汽车外,大多数小轿车使用93号汽油就足够了。当然,也不能为了省钱加标号过低的燃油,会对发动机造成破坏性损害,那就得不偿失了。

 

  十、引擎不空转 尽量少变道

 

  避免发动机空转,发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。所以在排队、堵车或等人时间超过1分钟就可以考虑熄火。还有不要时常变道,变道会比直线多耗油25%……

 

  看来,省油的办法有许多,认真开车,勤快用车,都可以让你省下爱车“饲料”钱。

 

油价上涨 网友总结八代雅阁省油秘籍

最近油费上涨,无奈啊。。。不管是不是心痛那些要多付的有钱,还是想要节约一下能源,个人觉得省油都有必要。八代雅阁要省油还是有写小窍门的。要怎样才能有效省油?各位TX请看。。。

 

    1、一般来说,起步时一挡的齿轮组比较大,所以很快就会进入2挡,但从2挡以后的驾驶过程就比较有学问了,因为这时只要你稍稍重踩油门,8雅的行车电脑就会默认你需要更大的动力,随即就会推迟换挡的时机,所以起步要缓加油,慢提速,等20公里变速后再稍加油快行。

 

    2、市内行车高转速并不代表速度就快:市内行车时速多为30到90之间,不管多快多慢,最省油的技巧是让转速尽快归为1500转。转速超过2000时多为8雅的换档转速,要么你不让它换档,稍松油门取得当前时速,要么稍加油让8雅及时换档,取得更高速度后保持1500的转速。切忌半高不低的转速。

 

    3、此外,虽然8雅是自动档,省去了频繁换挡的麻烦,但挡把旁的几个挡位还是有功用的。比如在长时间等红灯时,我一般将挡位换至N位置;在走弯多坡陡的山路时,应该选择高档,因为这样可以避免变速箱频繁地换挡,既节省了燃油,又保护了变速箱。

 

    4、开车时候除非必要尽量不要开窗户,特别是在50码以上的速度行使时候,开空调比开窗要省油,在低速行使时候,如果要开窗,尽量不要把窗户全开,开个1/3足够了,并且要么不开窗要开就要把4个窗都打开,减少阻力。所以说空调并不是太耗油,不要省这个舒适性方面的指标。但空调忌间歇很短的时开时关。

 

    5、上较大的坡时要舍得给油,下坡时不要以为不给油就是省油:上长坡前加速,上坡过程中慢松油门,到坡路中间时感觉8雅吃力时要快松油门,及时让8雅自动换档,再及时跟进加油前行。下坡时(需刹车辅助的陡坡除外),要轻给油,感觉是发动机在拉车下坡就对了,忌不加油,当你感觉车是在下冲,速度却在下降时,8雅正在难受啊,要知道,车是由活塞推的,当不加油下坡时,强制让惯性拉车推着活塞转,对车的伤害不言而语,省油也是不可能的。

 

    6、要学会用油门和速度换档:当速度由快变慢时,松油门一般8雅就会默认为降档,当转速(2000左右)与时速都在上升时,松油门一般可以升档,这点市内行车掌握好了可以省不少的油。

 

    7、除了超车或急需获得更高速度时,忌猛加油。

 

    8、要学会预见性驾驶,并调整为适当速度前行,特别是市内红绿灯较多路段,忌先给油取得高的速度却在三五秒后踩刹车,每次踩下刹车,就意味着刚才加油时的能耗不能转化为动能了,而会以刹车热能的方式化解掉,一来乘坐人员不舒服,二来还是费油啊。

 

    9、定速巡航可以得到驾驶时更多的舒适性,但它绝不是最省油的方式。

 

    10、不要把8雅当作保险箱,即使他后备箱挺大也别积放过多无谓的东西,车里最好也不要放没有用的东西,清空你的后备箱,车重增加10公斤,油耗要增加1%,之前看一本书说的~~好像有点多的。。。。但反正过多的负担会让汽车的加速能力下降,耗能费油是一定的。

 

    11、保养很重要,定期保养发动机,有问题立刻维修。否则会减低发动机效率,增加爱车的油耗。定期检查你的胎压,定期做四轮定位,不然摩擦大了照样会影响油耗。

 

    其实再退一步说,即使驾驶技术一样,也可能油耗不同,因为一些车型出厂时候的装焊技术原因而影响到了油耗。

 

想省油吗?加油也有技巧

首先要明白油箱并不是一个方盒子。如果油箱只有一个加油口,平时行驶的时候是关闭的,那么油面下降,内部不是会形成真空?所以肯定有一个进气的地方,保持油箱内外气压一致。那么反过来,气温升高汽油体积膨胀,会不会把油箱涨破?肯定还要有一个泄气的地方,避免油箱被膨胀的汽油挤压变形。这时候问题就来了,如果你把油箱加满,里面一点空气都没有,那么在阳光下停车晒一晒,从泄气口出来的是什么?是汽油!这就是为什么一些富康车暴晒之后,右后轮的地面上会出现汽油。不要怪sl,你非要把油箱加的满满的,然后放在阳光下晒,自己在旁边抽烟,并把烟头扔到油箱下方,sl再怎么设计也不能阻止你烧车了。)

   

     从这一点看,被外界的明火点燃是很有可能的。现在的新车型对此已经有改进,不会有可见的汽油外泄,但根本原理还是一样,把油箱加得太满,容易把油箱涨变形,还有可能因为排泄压力而浪费汽油。这就是为什么油箱的设计,会使得最后留下一点点空气,必须要按那个小钮才会全部排放掉。当然如果你是在跑长途,那么完全加满,然后一直开车使得汽油持续下降,就不会有以上的问题了。因此说,一般情况下不建议按动排气按钮,把油箱完全加满。

 

    汽油是怎么从车尾的油箱,流到车头的发动机的?显然不是靠重力,否则所有车都不能上坡了。是因为油箱内有一个油泵,把汽油压进油管输送到车头。只要着车,油泵就一直在工作。它产生的热量就是靠周围的汽油来降温的,其内部始终有汽油流过提供一定的润滑作用。如果把油箱用的太空,不仅油泵会暴露在空气中不利于散热,空气和杂质还可能随着汽油进入油路,影响油泵,发动机和三元催化的正常工作(请注意这是未经空滤净化的空气),严重的会导致油泵烧毁,三元催化中毒失效,发动机就更加会受到影响。修这里面的哪一样,都是成千上万的价位。

 

    这就是为什么爱惜车的人,在油位指示降到1/4就去加油,加到油箱空着1/5左右,而不是加满。

 

车辆空调为何频“罢工”

  现如今,车辆已越来越多地进入寻常百姓家。无论使用公车还是私车,都要注意安全和健康,也要注意节能降耗,提高用车效率。

 

  现在的载人车辆,多半都配备了空调。对于一名驾驶员来说,正确使用和维护车内的空调设施,不仅能节省油耗,提高空调效果,也有益于身体健康。

 

  在夏季来临之时,驾驶员应对自己的爱车进行全面的检查维护,尤其对空调的压缩机、冷凝器、蒸发器、空调管路及电气线路等要进行细致地检查。当确认没有毛病后,再对空调系统进行杀菌除臭处理,消除空调系统滋生的真菌和霉菌,让车内空气保持清新和洁净。与此同时,为了减轻太阳辐射,可在车窗玻璃上贴上太阳膜,从而有效地遮挡和反射夏季毒辣的阳光(参数配置 图库)。

 

  车辆空调不要把温度调得太低。尤其室外气温较高时,如果车内温度调得过低,势必要消耗更多的油量,驾驶员和乘客也容易患上“汽车空调病”,影响身体健康。一般来说,车厢内外温度差在10 度以内为宜。同时,最好不要在空调车内吸烟,毕竟车内容积有限,而一般车辆的排烟功能也不是太强。行车过程中遇到交通堵塞时,不要仅仅为了提高空调效能而使发动机以较高转速运转,以免影响发动机和空调压缩机的使用寿命。有些驾驶员,特别是一些给领导开车的司机,当车辆在停候状态时,习惯于在开着空调的车厢里睡觉,以为这样很惬意。其实这种习惯并不好,因为车内通风性差,开着空调睡觉,可能会因为发动机排出的一氧化碳气体渗漏到车厢内而使人中毒。最安全的休息方法是把车子开到荫凉处,关闭空调,开启车窗,小憩一会。

 

  还有许多驾驶员,当钻进停在烈日中温度很高的车厢时,立刻就使用空调。以为这样车厢内的温度就会迅速降下来。其实,这也是个误解。停在烈日中的车辆,由于花房效应的缘故,车厢内气温可比车厢外气温高出很多。所以,应该打开车窗,让车厢内外的空气进行热交换,车厢里面的气温很快就会下降到与外面的气温一样。这时再关闭车窗,根据需要开启空调。

 

  轮胎易“爆”躁 车主怎么防

 

  据权威统计:我国高速公路发生的交通事故46%是由轮胎发生故障引起的,其中爆胎一项占轮胎事故总量的70%以上。

 

  安全专家表示:如果汽车时速达到160KM 以上时发生爆胎,死亡率就会骤升至100%。而夏季又是爆胎的高发季节,所以日前记者走访了一些业内人士和车主,向他们了解到了一些防爆胎的技巧。

 

  先生是一位专业的汽车保养员,他对记者说,车主要经常检查轮胎的胎压和磨损。因为胎压异常会引起轮胎局部磨损等问题。

 

  胎压不足时,轮胎侧壁容易弯曲折断而发生爆裂。胎压过高时,会出现胎面中央磨损严重和胎侧花纹呈锯齿状磨损,帘布层折断等现象,是在高速行驶过程中引发爆胎的重要因素。

 

  注意检查轮胎的磨损也是一个重要的方面,如果车胎磨损到磨耗指示标志1.6 毫米处,这说明已经超过了轮胎的使用寿命,这时就要建议车主更换新的轮胎。

 

  记者采访的车主中有一位先生,从16 岁就开始开车,到现在44 岁,开了30 多年的车,是一位老司机,对防爆胎很有一套,他对记者说,在行车过程中,如果前方有大的石块,坑洞等障碍物,最好是避让或者缓慢通行,然后自己的车最好要能停在阴暗处,最好不要让车长时间的受太阳光的直射,因为他有一次就是因为车胎受炎热的太阳照射时间过长,引起胎压过高,结果高速压过障碍物的时候引起了爆胎。

 

开好车不难!“老师傅”和“菜鸟”开车对白

 俗话说,姜是老的辣,开车这档子事自然也不例外。老师傅开车犹如潇洒走一回,“菜鸟”开车犹如“狗刨”式游泳;老师傅处理道路危机,淡定自如,“菜鸟”开车则如热锅蚂蚁,自乱方阵;老师傅开车犹如巧姑娘手中的绣花针,游刃有余,“菜鸟”开车则犹如打绞的线,一团乱麻……为此,作为“菜鸟”的我们不得不怀揣“谦虚”,与“老师傅”们拉开了这场开车对白。

 

  “老师傅”

 

  “桃子师傅”:大名金小桃重庆交广爱心车队的哥

 

  “胖叔叔”:大名唐中突 协信驾校总教练

 

  “菜鸟”

 

  草茸茸:谨小慎微型菜鸟

 

  豆豆龙:胆大包天型菜鸟

 

  石娃儿:刚长毛的无型菜鸟

 

  石娃儿问题:为了避免男人只会开自动挡车的尴尬,我毅然买了辆手排挡乐风(参数图片),现在可好,天天开车像大刑伺候,遇见车多就心慌,看见上坡就晕菜,有没有练车的绝招啊?怎样才能上坡起步不熄火,不拉手刹,还跑得快呢?

 

  桃子师傅忠告:绝招就一个字:练!不要以为这是个很难的事情,我带过的最笨的学生两天时间就练出来了。找个车少的陡坡,反复练习。最重要是要找准离合点,熄火表示离合点松过了,轰油不走表示离合还没松到位,找好离合点,在陡坡上车辆会自己停止不动,但发动机抖动却很明显。一“快”,快松离合;二“稳”,稳住离合点;三“放”,彻底放开离合,同时跟油起步。

 

  草茸茸问题:一次我以很快的速度进入一个立交大弯道,由于感觉速度过快,就踩了刹车,突然方向失控,来了个180度大掉头,还好后面无车,吓死我了!

 

  胖叔叔忠告:恭喜你,你都会玩漂移了。不过,进入弯道前不减速犹如人得了癌症,如果进弯后还要猛踩刹车,那就好像再加了个砒霜,这不是吓唬你,这是开车的大忌。正确的方法是进入弯道前就踩刹车,将速度减下来,进入弯道后反而不能踩刹车,快出弯道时则可加油通过。

 

  豆豆龙问题:油价又涨了,我的车油耗为什么一直比别人高,是不是运气不好挑了辆耗油车啊,我要换车!

 

  桃子师傅忠告:怪车之前,先审视一下自己的开车技术,有没有看见前面红灯还在加油冲,是不是平时总是有事无事就测试着汽车的刹车距离,是不是很喜欢享受那种在车流中川流不息的快感,如果你是这样开车的,解决油耗高的最好办法,就是把自己换掉。

 

  草茸茸问题:双向两车道超车我总很怕,老跟在大车后面吃灰……

 

  桃子师傅忠告:这招叫作“借道超车”,跟车时先打1/2出来,观察前方有没有来车,确定超车后有足够距离回到自己车道,在确定安全前提下,迅速超车,然后打右灯,确保后车安全条件下迅速回到原车道。如果感觉超不过对方,一定踩刹车,退出原道,不能冒险超车,因为来车速度一般很难估计。

 

  石娃儿问题:我开车老估计不了车身的大小,比如过一个路口,明明很宽,但是我总觉得过不了,怎样才能准确估计车身通过大小呢?

 

  胖叔叔忠告:左边因为距离驾驶员近,所以问题不大,判断车辆是否能通过某个狭隘地带,重要的功夫是要加强对右前轮行使轨迹的估计。平时就可以常加练习,我以前练习时就是常开车用右轮去压某些小坑,或者矿泉水瓶等小东西,久而久之,自己就对右轮行使轨迹了如指掌了。

 

  草茸茸问题:我转回头弯的时候,常常会转很大个圈,像跳华尔兹,可有些车用很小的转弯半径就过来了,这是为什么啊?

 

  胖叔叔忠告:后轮驶过花台就开始打方向,车速一定要慢,方向转动一定要快,车辆还没有真正开始转,方向盘却已经基本打到位了,这时候再快速通过,转弯半径就小了,一般只用占一个车道就转过去了。

 

  石娃儿问题:我倒车总是歪的,怎么办?

 

  胖叔叔忠告:记住,倒车很简单,如果是车库停车,无论是直接进入还是倒入,首先必须将车体拉正,尽量对直车位,第一次没摆好,就再挪动一次,然后把方向打正直接往后倒就是了。如果是路边停车,前后方停车距离又比较短,一定要采用倒入法,先将车辆开到与空位前的车辆平行,然后打方向倒入,当自己车头开始通过前车车尾时,迅速回方向进入,然后适度调整方向,将车辆停正。

 

开车省油的三重境界

  油价又一次大幅上涨,尽管从全球油价的变动可以看出这纯属必然,但每一次油价的上涨,仍旧牵动着千万有车族和有购车打算人群脆弱的心。我们不能只是消极地发牢骚,该是为节油切切实实的做些事情的时候了。根据各人钱包的厚薄程度以及对于油价上涨的敏感程度,我们将省油的窍门归纳为“三重境界”。

 

  一重境界人人都能做到

 

  开小排量车

 

  如果不是有什么特殊用途,出于省油考虑,还是买一辆实用的小排量轿车为好。紧凑型家轿不仅价格低廉,并且自重较轻,加上省油的小排量发动机,自然能够获得不俗的燃油经济性。如果再加上手动挡或者CVT无级变速器,能将这类小车的省油特性发挥到极致。对于每百公里实际耗油仅7升甚至更低的车辆来说,其实燃油价格的上涨已经对养车成本的影响微乎其微了。

 

  而且对于大多数买车代步的消费者而言,小车轻便灵活的特性更便于日常驾驶,发达的欧洲和日本汽车市场已经给出了答案。

 

  别让轮胎亏气

 

  轮胎亏气会造成滚动阻力增强,从而使油耗增加。大多数汽车都会注明标准的轮胎压力,通常在司机一侧的车身上,压力大小和标注位置往往因车而异。修车厂一般都会配备专业的轮胎压力计,用它测一下就能知道你的轮胎是否亏气,需要注意的是,最好在轮胎冷却的状态下测量,因为轮胎发热膨胀,测量的结果往往不准。

 

  轻装上路

 

  检查一下你的汽车后备厢,将那些你很长一段时间内都不会用到的东西清理掉,因为汽车的负重增加,必然需要加大马力,增加油耗。同样的道理,油箱也不应该加满。保持油箱始终处于半满状态,车身越轻,油耗越少。

 

  科学用油

 

  汽油标号是以辛烷值的大小来划分的,汽油标号越低,油价就越便宜。一些车主往往会盲目的购买高标号的汽油。实际上,汽油辛烷值的选择取决于汽车发动机的压缩比,除了少数高档汽车外,大多数小轿车使用93号汽油就足够了,不应该浪费钱。当然,也不能为了省钱加标号过低的燃油,发动机压缩比大的汽车一旦使用低辛烷值汽油,发动机的爆震倾向增加,对引擎会造成破坏性的损害,同样得不偿失。

 

  规划路线

 

  如果你熟悉周围的路线,可以避开堵车的路段。如果并不很熟悉的话,也应该在高峰时收听路况广播,及时了解哪条路段堵车也是避开拥堵的方法。有时候与其堵在长长的车龙里动弹不得,倒不如多走几步避开拥堵。

 

开车省油的三重境界(2)

  二重境界技巧结合毅力

 

  开柴油车

 

  对于想买一款大中型的车,却又相当在意油耗的消费者来说,买辆柴油车也许不错。先进的柴油发动机不仅能获得远低于同排量汽油发动机的油耗水平,同时其大扭矩的特性也为人称道。就拿技术含量比较低的柴油捷达SDI来说,它的最佳油耗纪录曾达到一箱油跑1000公里以上,低于5升/百公里的油耗,又何惧油价上涨?

 

  少用空调

 

  开空调比较费油,开空调比不开空调每百公里大约要多消耗1升以上的燃油。因此,能不用空调就不用空调,反正健身教练说,出汗是一种享受。话说回来,当车高速行驶时,如果将车窗打开吹风,气动阻力装置消耗的汽油反而会比开空调时消耗的更多,此时反倒是开空调比较划算了。

 

  随时熄火

 

  混合动力汽车之所以省油,除了一些高科技因素外,随时熄火的功能也为它省下了不少油。我们买不起混合动力汽车,但随时熄火的功能是可以通过驾驶者来实现的。很容易,只要意识到停车时间可能多于30秒,就毫不犹豫地关闭引擎,临出发再打着火。

 

  择时加油

 

  选择在早上或晚上气温较低的时候加油,因为汽油是以体积而不是以重量计费。根据热胀冷缩原理,此时汽油密度高,体积小,同样多的钱,油可能会加得多一些。网上有人做了个统计,夏季时可以选择早晨5时至8时的时候加油,在春、秋和冬季在5时至9时30分这个时段较好。

 

开车省油的三重境界(3)

  三重境界终极节油方案

  开混动车

  混合动力是日系厂家较为擅长的节能减排技术:利用传统内燃机、电动机以及大容量电池之间的相互配合,可以在获得很低油耗的同时,获得理想的动力性能,确实是一种化解油耗与动力之间矛盾的理想解决方案。不过,该方案价格过高,阻碍普及。对大多数既重视养车成本、又重视购车成本的普通消费者来说,有点儿难以承受,但本文的主题是省油,就顾不上那么多了。

 

  拼车,还是拼车

 

  如果有同事或邻居主动向你提出了拼车的请求,恭喜你,油钱有着落了!钱也不多收,能收回油费即可。10公里的路程收个5块钱,是个皆大欢喜的方案。如果并没有人主动提出与你拼车,没关系,自己争取:在单位和小区里的网络论坛发告示是个好主意。不过提醒一下,千万不要因为这个建议走上了开野鸡车的歧途,毕竟我们的目的不是赚钱,只是尽量不花油钱。

 

提醒SUV车主夏季用车注意事项

夏季的气温比较高、桑拿天,雨水比较多,天气潮热,汽车通常要遭遇多变气候和复杂路况的考验。怎样在这个季节正确使用和保养SUV,自然就成了SUV车主最为关心的问题。

 

及时检查润滑油

    润滑油的黏度会随温度的变化而变化,当润滑油受热时黏度有所下降。SUV发动机功率通常比较大,用车时发动机常处于高温状态。这时,高温容易造成润滑油氧化变质,黏度下降,同时润滑油消耗也会比较快。所以,车主夏季用车时要注意经常检查油尺,如有缺损要及时补充,或者使用黏度系数较高的润滑油。

 

水箱保持足够水量

    夏季,要让发动机温度维持在正常水平,冷却系统就显得尤为重要。车主要特别关注水箱的水是否足够。因为高温天气行车,水箱内的水蒸发加快。此外,您还要注意散热器是否有灰尘等脏东西造成堵塞,风扇是否运转正常等。

使用氮气充气

 胎压过高或者过低以及超载都有可能引发爆胎,车主要经常检查轮胎胎压是否在标准范围。还要注意的是,不同的汽车胎压也不相同,因此夏季车主最好每星期检查一次胎压。用氮气给轮胎充气,因为氮气不仅可以延长轮胎使用寿命,还可以长时间维持胎压稳定,减少爆胎几率,增加车辆行驶的安全性。

    适度使用空调

    车主应该保证空调管道畅通,定时检查、清洗、更换空气滤网。使用空调时,还应该做到适时、适度,不要滥用空调。车主驻车时应关闭空调,但让鼓风机继续运转片刻,这样可以将空调系统中的污物吹出。

 

    需要提醒广大车主的是,每次长途跋涉或者野游归来,一定要对SUV进行一次“体检”,毕竟“爱车三分修、七分养”。

 

油价上涨 8条省油“宝典”帮您节油

  6月20日起,国内汽油、柴油价格大幅上调,面对油价上涨,很多车主朋友首先想到的,就是以后得尽量少开车了,但车子是工具不是摆设,买了就总是要开的,那么,就得从节油上想想办法了。其实,如果平常多注意自己的驾车、用车习惯,那么让油耗下降到最合理的范围并不是一个难题。

 

  怎样开车更省油?近日,记者采访了省会一些汽车方面的专家。归纳他们的高见,记者发现有8条省油“宝典”可供车主参考。

 

  1、早晨热车时间过长或行驶距离过短省油宝典:适当热车,短途尽量不开车相信很多车主都有早晨热车的好习惯,不过一味地在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常,这无异于在和自己的钱包过不去。对此专家建议,我国大部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车,然后1挡行驶一段距离以后正常行驶。而对于一些北方城市来说,冬季过于寒冷的时候则可以适当延长热车的时间。

 

  另外,发动机在水温过低的时候喷油嘴会多喷一些燃油,因此如果您的上下班距离很近,再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值,那么您的爱车则有可能成为高油耗的典型。

 

  2、轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎省油宝典:调正胎压使用原配轮胎专家表示,轮胎充气不足的时候会影响到耗油量,当轮胎压力过小的时候,轮胎与地面的接触面积增大,行驶的阻力更大,那么车辆自然也就更费油了。一样的道理,排量、型号、负载等都一样的车型,假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎,那么由于车辆行驶阻力的加大,B车也会比A车消耗更多的燃油。当然如果车主把轮胎气压充得太多和更换胎宽过窄的轮胎,则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适性的可能。

 

  3、夏季车窗全开及堵车时开空调省油宝典:适时、适度使用空调夏天开启空调,车内的人自然会舒服许多,但是随着发动机负荷的上升,油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温,但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗,一些专家测定,在时速超过80公里,开窗降温因空气阻力所增加的油耗和开空调所增加的油耗基本上是相当的,因此低速时开窗降温的方式是可取的,而中高速行驶时还是打开空调更为划算。还有,堵车的时候车辆的油耗会增大,如果再加上带动空调的话……所以如果堵车并且气温还可以接受的话,想节油的车主们还是关闭空调为好。

 

    4、车辆装物或装饰过多省油宝典:适度装饰为爱车“减负”很多刚刚买了车的朋友都喜欢把这样那样的装饰品、挂件一股脑地往车上放,更有甚者,简直就是把办公室和家搬到了车里,而盲目地给爱车加装尾翼、绞盘、行李架,这同样会增加车辆的油耗。车辆每增加一点自重油耗都会相应上升,所以建议各位车主朋友,在合理的范围内装饰爱车,已经进入过度装饰误区的朋友,尽快给爱车“减负”吧。

 

  5、长时间怠速时不熄火或频繁打火省油宝典:该熄火时就熄火遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候,建议车主选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机,其实这正是遇到同样情况时最好的节油方式。另外,每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多,所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示,频繁启动发动机,更是一种“虐车”的表现。

 

  6、猛轰油门及频繁刹车

 

  省油宝典:对待油门“温柔点”

 

  奉劝各位,在电影中看到的起步之前大脚轰油门的方式非常不可取,毕竟停车线不是赛道的起始线。按照正常的节奏起步、加油、换挡,日积月累就能节省不少燃油。行驶在路上时,如果不是必需的情况,那么最好不要频繁超车,匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离,尽量减少不必要的刹车动作,同样能为您带来省油的快乐。

 

  7、机油未按规定标号加注省油宝典:合理添加机油机油的黏稠度是机油的主要指标,例如15W-40,其中“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的黏稠度越稀,流动性越好,可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越强;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。过度地选择较高黏稠度的机油会令发动机部件的阻力升高,既耗费功率又增加油耗。

 

  8、低挡高速或高挡低速省油宝典:正确、及时加减挡这种情况在新司机里可能出现得比较多,很多时候车辆的时速已经很高了而您并没有相应地升挡,那么随着发动机转速的越来越高,油耗自然也飙升,对此您不妨参照车辆合理的时速和挡位去选择合适的换挡时机。而另一种就是车辆的时速过低挡位却还停留在高位上,这种情况最明显的特征就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火,此时有些朋友会选择加大油门的方式,而加大油门则就意味着喷油量的上升,对这种情况最好的解决方式就是减挡。(记者 夏冰)

 

油价上调!司机“理财”省钱小窍门

汽油的价格持续上扬,令有车族们非常郁闷,但如果平时在细节上多加注意,您每月的汽油开支不一定就会跟着上涨。

 

  1、发动机最好不要原地预热

  原地预热发动机会使磨损增大,预热时间长既费油对车又不好,可采用较低的速度,匀速行驶,边走边热车,养成良好的驾驶习惯。

 

  2、正确选择挡位

  学会正确使用挡位,尽量不要采用低挡位高转速,长此以往会使机械部分磨损增大,噪声也会加大,而且相当费油。

 

  3、保持经济时速

  尽量避免以最高车速行驶,如需要最快也不要超过最高时速的3/4,车上的空调、车窗加热装置最好少用一些。

 

  4、减少不必要的装备

  经常清理后备厢,不需要的东西和不常用的较大工具不要放在车内,尽量减少车内装饰,以免增加车载重量,造成油耗增加。

 

  5、出发前做好准备

  先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯,结果走了不少冤枉路。开车兜风在这个高油价时代已经不流行了。

 

  6、锁好油箱

  每次加油时,油箱盖应锁紧,油不要加太满,以免油溢出。

 

  7、与前车保持距离

  城市中红绿灯多,塞车司空见惯,车辆起步频繁。行进中要与前车保持足够的距离,前车突然制动时,为自己留出足够的反应时间;即使前车司机轻带刹车减速,自己也有足够的距离,不必频繁制动,既安全又省油。

 

  8、使用节能润滑油

  当汽车传动系统各部件润滑不良,或是间隙调整不当,将增大传动阻力造成费油;好的润滑油,具有好的低温启动性,在车辆启动时,能及时到达各润滑面,减小阻力,保护发动机。

 

  9、减少风阻系数

  高速行驶中的空气阻力不容忽视。如无必要,尽量不要打开车窗,减少风阻,可以省油。

 

对付油价上涨我们该如何改变用车方式和习惯

6月20日我国汽油价格一次性上调18%。连国外媒体都很惊讶。国际油价市场反应迅速,当天每桶油价降低了5美元。在我前几天的文章里《汽油价格为什么涨,我们怎么办?》我就提到汽油涨价是大趋势。因为需求的增加,这是我们处在全球自由经济的结果。过去国家补贴,宏观调控使得国内油价要比国际油价低4成左右。但最终油价肯定还是要和市场接轨。现在涨价就是逐渐接轨的表现。如果接轨以后如果再征收燃油税,汽油价格就可能到了10块钱一升了。汽油价格上涨务必带动物价上涨和通货膨胀。最明显的的是我们用于汽车和交通方面的消费会大大增加,也许大家短期内大家还没有太多体会,但是长期以后我们就会看到其影响。油价上涨是趋势,我们必须有准备。对付油价上涨我们应该改变现有的用车方式和习惯。

 

油价上涨的影响可以在以下几个方面体现出来:上路的汽车数量,行驶速度和人们决定买什么样的车。下面我从这几方面阐述我们该如何改变现有的用车方式和习惯来减少我们的消费额。

 

1.使用数量

减少汽油费用最直接的方法是减少驾车次数,随之上路的汽车数量总和就会相应减少。例如使用公共交通;使用其他替代交通工具;几个人合用一辆车,共同分担车费;减少不是特别必要的旅行,减少周末出行;尽量使用火车或大巴远行;减少驾驶距离,改变购货地点到离家近的地方买东西;甚至在条件允许的情况下,变化工作或者住处。上路的汽车数量总和相应减少,不仅减少油损耗,而且还能较少废气带来的环境污染。

 

2.行驶速度

另一个省油钱的方法是,在高速路行驶时减低车速。这对于耗油量相对高的车更是效果明显。那么行驶多慢才对油价上调“敏感”呢?美国橡树岭国家实验室专门研究过平均来说车速和用油的关系。我现在把图中英文翻译成中文列在下边。文中使用美国度量单位:1英里=1.61公里 1加仑=3.785公升。

 

这项研究表明如果驾驶速度从70英里/小时降到65英里/小时(降幅7.1%),那么一般汽车的耗油量会从每100英里用油3.7加仑降到3,4加仑(降幅8.2%)。如果油价是每加仑3美金,那么你每行驶1英里可以节省0.9美分。如果速度降到60英里/小时,那么这个数据会变成1.64美分。而且这个数值是和油价成正比的,如果油价升得越高,你降速所节省的钱也就越多。积少成多,如果你驾驶时间长了那节省的油钱就相当可观了

 

3.用车类型

自然是选则耗油量低的车。目前可供选择的小型车,紧凑型车,混合动力车都能给你减低耗油量。放眼未来,不用油的新型燃料电池车也会逐渐进入中国市场。上个星期美国本田公司生产的第一批"FCX Clarity"氢动力燃料电池车已经下了生产线。在美国已经有第一批顾客,都是好莱坞的名人。但是此车目前生产数量及其有限,我们一时半会儿还享受不到。所以选择耗油低的车是我们目前的出路。请参见我的文章:《浅谈油价上涨带来的选车趋势变化》,《十大经济实用的超级小车》《十大最省油的2008年车》。想买比较省油的SUV的参见《我SUV/越野车的系列总结之二:22个紧凑型SUV排名》。

 

节油三步骤之三:使用添加剂

添加剂:

上世纪末添加剂市场火暴的很,但是,坚持到现在的品牌则廖廖无几,坚持使用的车主更是凤毛麟角;幸运的是还有我这么一位......;

好处:

1.节油近10%,百公里省将近一个油;记住:凡节油超过10%的产品盖不可信;另:若天天上下班堵车,没完没了的起步停车,费油可超过50%,添加剂的功效被淹没.

2.清除积碳;城区路况开开停停,无数次等红灯......,任何品牌的车,其发动机会产生大量积碳,造成凉车启动困难,怠速抖.......等故障,4S店修理费,千八百是少的.

3.价格,按大桶分装小瓶算,每小瓶约5块多钱,省一个油就捞回成本,匡且还清除了积碳,何乐而不为呢!

上述体会来源于本人五年以上的经验,可信度被友人认可.

城市路况-精细驾驶

1,起步,1,2,3,挡,按2000转/加挡,这样加速有力,把速度提起来.走前半程

2,挂4挡后,带档滑走后半程,省油!

3.路况不太好,就用三挡和油门控制车速;三挡号称平民自动挡,扭矩适用范围大.

4.要学会用脚去按油门踏板而不是踩之

跑高速

5.跑高速,用四挡加速到100/110,再换成五挡保持,切记,五挡最省油,但加速最无力,若要超车,则轰一脚油后减四挡超车,完后再变五挡;有菜鸟五挡深踩油门超不过前车,既费油又让人耻笑!

6.记住,110以上油耗就按指数规律上升,费油就不是一星半点了.

飙车

3000-6000转换挡,按你的情绪来,不过油耗可大到40,50,70,80.....!!!!

打足轮胎

胎压打到3.0,原车为2.5理由如下:

1.高油价迫使美国车主节油,措施之一;把胎压打到极限值.

2.米奇林转卖店的小工讲,这类车都打3.0

3.打足气,自行车都好骑,这是常识.

 

进入夏季多雨水 车辆涉水时的提示

  上周傍晚突降暴雨,很多路段水位迅速上涨,导致下班高峰期的车辆来不及躲避,一辆辆在水中排队熄火,只能等待救援。记者调查后了解到,丰田、大众、通用等几乎所有品牌的4S店当晚都不停地接到车主们的求援电话,平均每家都有十几个客户要求拖车救援,一些大品牌更是有几十个。

 

  紧急的突发情况考验着4S店的救援服务水平,但因为4S店救援服务通常是委托某专业救援公司在做,而这些专业救援公司大多数的救援车早已被车趴窝在路上的“散客”截住,所以4S店几乎可以说是无法为来电客户提供救援业务。情况好一点,打电话早的前一两名“幸运”客户,最少也要等上几个小时。

 

  这个时候,看着泡在水里的爱车,车主们无不痛心地哀叹。而其中很多车辆在被运到4S店检查后,更是因发动机进水等问题需要大修。记者调查发现,北京车主们90%以上并没有上涉水险,所以爱车进水后的维修费用大多要自己掏腰包,心痛后又要肉痛。

 

  现在我们姑且不论4S店的救援能力如何,记者采访了几位维修专家,他们提醒伤心又伤荷包的车主们,以后遇到暴雨导致车辆涉水应该先想办法自救,主要注意以下三个方面,以保证把车辆的损失降到最低:

 

  一、涉水行驶一定要慢:驾驶者涉水行车时一定要慢,如果激起水进入进气管,会导致发动机熄火,且还可能因此引发一系列机器损坏等问题。

 

  二、车辆进水后熄火停车:如果水上涨速度快,达到一定高度时(过机器盖),驾驶者最好选择在水中主动熄火,而不是让水涌进发动机后被迫熄火。这样虽然车辆也会进水,但是不会因在行驶中进水冲撞气门而导致发动机等配件损坏。等到水退去后,只需让车内水排净或是做简单处理,车辆即可照常行驶。

 

  三、车辆水中熄火后不要再打火:如果强行再打火,极易造成发动机损坏。这种情况通常需要大修,维修换件费用都相当可观。(王万利)

 

驾车省油攻略

  随着燃油价格再次攀高以及可能到来的“油荒”,节油性突出的车型开始成为市场关注的焦点。但是对于近期不打算换车的广大车主朋友来说,如何在用车时尽可能地省油才是应对“油荒”最直接有效的手段。据统计,不同的驾驶方式可能导致油耗水平相差20%甚至到50%,这差不多相当于每百公里耗油减少两三升。所以在如今加油越来越难的情况下,如何使一箱油达到最大的行驶里程,成为时下有车族关心的话题。

 

  检视爱车 做好硬件准备

 

  正所谓“工欲善其事,必先利其器”。想要在用车过程中省油,对爱车“硬件”方面的准备是必不可少的。

 

  车辆在行驶时会遇到空气和路面的阻力,油耗在很大程度上都是为了克服这些阻力。为了省油,首先就要在如何减少这些阻力上下功夫。首先,车辆的勤保养是必不可少的。据统计,保养不佳的发动机可能会使油耗增加10%或20%。因此勤保养可以保证车辆机械传动的润滑,最大限度地减少车辆克服内在阻力的油耗损失。

 

  轮胎是车辆克服路面阻力的工具,保持良好的“胎况”对于驾车省油大有帮助。如果胎压过低,轮胎与地面的摩擦力会明显上升。所以经常检查胎压、做四轮定位,不仅用起来安全,而且也会省油。如果轮胎磨损严重,不仅会增加路面摩擦力,而且在开车时会出现打滑现象,成为安全隐患。此时提前更换新轮胎虽然花费大一些,但安全与省油肯定物有所值。

 

  车的重量也是影响油耗的关键因素。很多车主习惯在后备箱放置一些不常用的备用物品。实际上,这些不必要的负重会在一定程度上增加车辆的油耗水平。所以,车主朋友最好养成定期清理后备箱的好习惯,将负重物品能放回家的就拿走,没用的扔掉,减轻负重。此外,各种车内外装饰品也是增加车辆阻力或是负重的因素。所以对于有心省油的车主来讲,要避免不必要的汽车装饰品。

 

  良好的驾驶习惯是省油关键

 

  车主朋友都知道保持经济车速是省油的诀窍,所以从某种意义上说,车速决定车辆在城市内的油耗水平。如果总处在堵车的情况下,无论怎样的省油技巧都无济于事。所以,出行前事先规划好合理的出行路线,有针对性地避开可能拥堵的路段是省油的好习惯。

 

  起步与车子行进中的油门控制是省油的重要环节。油门猛踩,只会浪费油,所以平均加速,也就是保持匀速是省油的关键。与此同时,驾车要有良好的预判,即对将要发生的道路情况有一定的预测。这样可以最大限度地避免急刹车,减少油耗损失。同时,控制与前车的距离,可以做到少刹车和急加速,有效地利用滑行距离和车辆的势能。

 

  空调的使用方法也是驾车省油的一个因素。很多车主都认为开空调费油而更喜欢开车窗。实际上高速行驶时如果打开车窗行车,会大大加强空气阻力,这样做不但不省油反而会增加油耗。所以正确的方法是在高速的情况下关窗开空调,而在低速的情况下开窗通风。

 

  巧加油“集腋成裘”

 

  大家都知道物体热胀冷缩的道理,汽油也是一样。低温状态下的汽油密度比高温状态下的汽油密度要高。所以,如果加油的时段选择在晚上或是凌晨,就比在中午加油更实惠。虽然这点差距在单次加油时体现得不明显,但是长期坚持这个习惯,必然会使车主受益匪浅。

 

  此外,某些车主习惯一次性加满直到“跳枪”,这样也是不经济的。因为如果加油直至“跳枪”,“跳枪”前的“走小字”阶段加油枪实际上是“出工不出力”的。此时虽然加油机的数字在走,但是加油量实际上是有微小出入的。此外,满箱油行驶无疑会增加车的自重,这样也增加了油耗。所以,加油时加到四分之三左右的油量为佳。

 

雨中行车须四防

一防视线不清。   雨天行车,司机视线常受阻,行车中应降低车速,多鸣笛,必要时打开防雾灯;刮雨器失效时应及时修复。

  二防行车撞人。

  雨天行人手撑雨伞,骑车人头雨帽,使他们的视线、听觉都受限制,往往在车辆临近时突然转向或惊慌失措自行滑倒,使司机措手不及。

  三防车辆侧滑。

  下雨时,路面上的雨水在车轮与路面之间形成“润滑剂”,使车辆的制动性能变差,容易产生侧滑。

  四防涉水陷车。

  若低洼路段有积水,在没有确切把握积水深度和路面是否受损时,应先下车试探查看,确无危险时方可低速缓缓通过,切勿冒险行驶,以防陷车中途熄火。

 

夏季用车需要改掉的坏习惯

  “去年夏天,我穿着拖鞋开车,险性酿成惨剧,今年夏天到了,劝喜欢穿拖鞋、戴很深墨镜开车的同胞,改一改这些夏天用车的坏毛病……”上周五,网友紫色玫瑰在网上发贴劝告车友们。

 

  夏天到了,酷热之下,你会滋生哪些用车坏习惯?夏天开车,你最需要注意的是什么?据记者了解,夏天人们会产生不少危险的用车坏毛病,如果你也有,赶快改掉它。

 

  穿拖鞋开车

 

  灰镜头:拖鞋既好看,又方便凉快,天一热,不少女性朋友喜欢穿拖鞋开车。网友紫色玫瑰表示,自己也知道这样开车很危险,但拖鞋穿惯了,开车时就经常忘记换鞋。去年的夏天,她开车上街接位朋友,在红绿灯前停车,因拖鞋没有跟上,几乎是赤着脚踩住刹车,由于用不上力,车子一直冲到了人行道外,险性把一位行人撞上,这事至今让她心有余悸。

 

  提醒:

 

  开车时鞋子非常重要。夏天,不少人喜欢穿拖鞋外出,穿拖鞋开车也在不在少数,这是很危险的,在发生紧急情况的时候如果踩油门或刹车时拖鞋不跟脚,很有可能因此延误了刹车时机造成交通事故。另外,女士穿高跟鞋也较危险,容易出现卡在制动踏板的情况。

 

  建议喜欢穿拖鞋的司机,在车里放一双平底鞋,开车的时候换上。但切忌把换下的鞋放在前座下或前座旁。

 

  危险系数:★★★★★

 

  天热不系安全带

 

  灰镜头:前年夏天,小姐搭了朋友的车去温州某宾馆出席一个重要的商务会议,由于会议需要参加者正装出席,坐在副驾驶座上的小姐就不愿系上安全带,生怕弄皱了自己的崭新时装。在省道上,车子飞驰向前,小姐和朋友轻松地聊着天,可突然,前方一辆车急刹车,小姐的朋友也赶紧刹车,巨大的惯性把小姐向前抛去,结果,小姐的前额撞击在前挡玻璃受了伤,前挡玻璃也在重击之下破碎。事后汪小姐后悔不已。

 

  提醒:不系安全带的危害众所周知,尤其有些女性,夏天到了,因为工作需要,有时需要穿着较为讲究的时装,而系安全带有可能弄皱身上的衣服,往往会心存侥幸而不系安全带。

 

  此外,需要注意的是,夏天女士乘车或开车,最好不要佩戴胸部挂饰,因为在遇到突发情况急刹车时,金属胸部挂饰容易造成胸骨骨折等严重伤害。

 

  危险系数:★★★★☆

 

夏季行车不宜戴颜色太深的墨镜

  疲劳驾驶

 

  灰镜头:夏天气温高,体力消耗大,晚上睡眠常常不足,到了中午,人们往往容易疲劳、打瞌睡。在单位开车三十多年的老司机夏师傅,每逢夏天,他就有一个雷打不动的规矩,中午小睡三十分钟后再开车,否则不出车。他这样做的原因是十多年夏天的一次外出,因为睡眠不足,疲劳驾驶,结果在高速公路出了一次不小的事故,他也因此受了伤。

 

  提醒:夏天保持足够的睡眠时间对有车一族来说非常重要,保证精力充沛,如果行车中感到困倦,应及时停车,适当休息一会儿,待头脑清醒后再继续开车,确保行车安全。

 

  危险系数:★★★★☆

 

  戴颜色太深的墨镜

 

  灰镜头:夏天,太阳暴晒下行车,眼睛常常会疲惫不堪,不少车友喜欢佩戴深色的太阳镜用来遮挡阳光,保护眼睛。深色墨镜虽然可以挡住刺眼的光线,但也因此影响了视线。就像给前挡玻璃贴很深的太阳膜一样,影响开车人的视野。

 

  这一点,快修网网友徐徐而来就有深刻印象,去年夏天的一个周末,他戴着酷酷的深色墨镜去余杭,车到一个隧道口,由于光线突然变暗,加上他的深色墨镜视线受到影响,他没有看到路边正有行走的一位行人,结果车子刮倒了这位行人手中的物品,幸好没有伤及行人身体。

 

  提醒:墨镜的暗色能延迟眼睛把影像送往大脑的时间,这种视觉延迟又造成速度感觉失真,使戴墨镜的司机作出错误的判断。有研究表明,过深的墨镜会把司机对情况的反应时间延长100毫秒,结果增加了2.2米的急刹车距离。

 

  危险系数:★★★☆☆

 

  将手探出车窗外

 

  灰镜头:网友红尘说,开车在路上,经常看到自恃驾技不错的洒脱车友将左手伸在车外,特别是出租车司机。好几次她想喊一声,不要把手伸出窗外,那多危险,但每次她都把话咽了回去,心里却总要为那人担心。

 

  还有更危险的,记者曾看到过有车友会突然之际将头探出窗外吐痰,让人看出一身冷汗,因为在您将头探出车窗外的一瞬间,如果从旁边疾驶而过一辆汽车,很有可能使您的脑袋受到伤害。

 

  提醒:夏天天热,不少人将手伸到窗外,一方面是可以让手在风中凉快凉快,另一方面,似乎是为了显示其车技的熟练。但是,这样做是非常危险的,如果旁边一辆疾驶而过的车辆触及伸在车窗外的手臂,可以肯定,受伤是必然结果。

 

  危险系数:★★★☆☆

 

  位上凉垫不固定

 

  灰镜头:夏天到了,不少车友又开始想着给车添置一套凉快的坐垫。有一些车友贪图方便,只在原来的驾驶位上加个凉垫。车友赵小健就是这样,看着家中沙发上的凉垫舒服,就直接取来放在车上,也不作固定。一次,突然紧急制动时,由于凉垫与座位是脱离的,在惯性前滑中,赵小健整个身子也跟着凉垫顺势前滑,好在当时速度不快,但已让他惊出一身冷汗。

 

  提醒:在驾驶位上铺凉垫,如果是固定的,本来也没有什么不妥,可如果坐垫是活动的,遇到情况需紧急制动时,身体往前的惯性很容易使人从坐椅上滑落,尤其是部分不爱系安全带的司机。

 

  这样的情况还多见于一些身材娇小的女性驾驶员,她们习惯在驾驶席座位上垫一个坐垫,以增加高度,但需注意的是,一定要将坐垫固定。

 

  危险系数:★★★★☆

 

车熄火以后

曾经开一柴油皮卡,晚上11点多走山路,记得哪个山坡是最不好走的一个,坡度大约有47度左右,一般不是4驱的车是不走哪条道的.为了赶时间,就走了一次,可是上了坡道才发觉什么叫后悔了,那是一条简易路,45度转弯47度上坡,也就是路很窄,要一边转弯一边加油爬坡,并且就一个车的宽,没有退路.要是上了坡,也就只能上不能下,已经来了只有上,挂4驱提前加速,3挡向上冲坡,到了三分之二时换2挡猛加油,哼哼叽叽的往上爬.眼看就要上去了,路面变了,变成碎石子了,轮胎开始打滑,换一挡加速,可是晚了,车熄火了,方向刹车顿时全无,车开始倒着下滑.当时为了停住车,一把拉住手刹,放来离合,挡位还在1挡上别着,车慢慢的停稳后,赶紧让副坐的人下去找石头垫轮胎,后面两轮胎垫好以后才开始重新发动,打着火没有直接上,等了一会,给了两脚油,猛是松手刹离合,用一挡稳稳的上到坡顶,回头再看时,感觉腿有点软,发誓以后晚上再也不上山了.

 

    所以,使用液压制动的车不管是上坡还是下坡,都是不能熄火的,熄火后一旦出现问题是没有制动和方向的.新兰军发的哪个帖子,我看以后感觉他是出于好奇,看路况很好,可是也差点收不住车,就是这个问题.今天把曾经的感受说来和大家共同学习.