活人回避花木兰是谁:巧调气门间隙(5)—不知道发动机点火顺序（喷油顺序）检调气门间隙

来源：百度文库编辑：偶看新闻时间：2024/04/29 16:36:12

巧调气门间隙(5)—不知道发动机点火顺序（喷油顺序）检调气门间隙

在维修进口汽车时不知道点火（喷油）顺序，如何检查调整气门间隙呢，下面介绍的方法可以解决这个问题。
方法1）直列四行程汽缸，将其缸数一分为二，一中间为对称轴，使其两边的缸数相等。两人配合，一人摇转曲轴。当调整对称轴右边的某一缸的气门间隙时，只要看对称轴左面对应缸的进气门。当该气门稍动时，即可检查调整右边这一缸的气门间隙。六缸直列式发动机如要检查第五缸的进排气门间隙则看到第二缸进气门稍动时，第五缸正处于压缩终了的上止点，此时可以检查调整该缸的进排气门。对于v型发动机可看成两个彼此独立的直列发动机，分别进行检察调整，具体方法一样
从发动机曲轴的连杆轴径排列来分析，该方法是正确的，因为对称左右的连杆轴径是对称的（六缸发动机为例）当第五缸位于终了上止点时，第二缸正处于排气上止点。由于进排气有叠开角，故该缸气门刚刚开启。
方法2）当某一缸的一只气门处于开启的最大位置时（侧置配气机构也可从气门室盖处观察，即凸轮轴的尖端朝向挺杆时；顶置式配气机构可观察气门摇臂，其端头向下打开气门的最低位置时），这时可以检查该缸的另一只气门间隙。照此逐缸一一进行，可将该发动机的全部气门调整完毕。
这种方法的可行性可从凸轮轴的结构来加以验证。因为同一缸的异名凸轮夹角为90`。也就是说，同一缸的一只气门处于开启的最大状态时，另一只气门一定处于关闭状态，且凸轮的基圆是朝向挺杆的，具备了检查调整该气门的条件

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