玻镁板用铁黄:鄂尔多斯汽车保有量

        付完款后，东胜区的李先生从鄂尔多斯天意汽车销售公司开出了一辆心爱的银灰色小轿车。当记者问及他买这辆小轿车的主要用途和动因时，李先生兴致勃勃地说：“从过完‘五一’我就想买一辆车了，因为我在一家银行上班，妻子是一名教师，女儿刚进入初中，花钱的地方也不多，所以买上一辆车出门办事、探亲访友、节假日出门旅游也方便。”
        李先生是鄂尔多斯众多购车者中的一个。据有关人士介绍，如今我市私家车的数量呈几何级数上升。据统计，截至今年５月中旬，全市机动车辆保有量为４１７４６２辆，其中私人机动车保有量为３８２１７９辆，占机动车总量９１．５５％，与去年同期相比增长６．７９％；尤其是，私人汽车和摩托车保有量占私人机动车总量的９６．１３％；私人汽车保有量达２０９０６０辆，占汽车总量的８７．７９％。
        让我们再看一组数字：截至今年５月初，全市载客汽车拥有量为１１６８２９辆，与去年同比增加２７７９８辆，增加３１．２２％，其中小型载客汽车保有量为１１３５７０辆，与去年同比增加２７５７１辆，增长２４．２８％，与上月相比大、中及微型载客汽车保有量分别为１６２５、１６３４、９９１５０辆，分别比上月增加１２、１２、３０９６辆。从上述大、中型及微型载客汽车数目中可以看出，以微型载客汽车增速最快，平均每天以１０３辆的惊人速度增长。而东胜区城镇居民家庭每百户汽车拥有量更高达２６辆。
        毋庸讳言，如今私家车数量众多已成为我市一个独特的亮点，同时也是我市经济快速发展、人民生活水平稳步增长的一个有力佐证。“鄂尔多斯私家车真不少，而且有不少还是好车。”这是不少外地人对我市私家车现状的评价。呼和浩特市一位来我市探亲的出租车司机说：“鄂尔多斯的私家车如果按人口比例计算，肯定要超过呼市。你瞧东胜街头如今有多少小轿车？下班时候，来来往往，简直像一股水，多得你数不过来。尤其有不少还是名车。”“外地人的眼光很准，此话是确有依据的。”市车管所一位知情人向记者表示，仅５月份截至５月中旬，我市注册１５至３０万元小车就达３２００多辆，３０万元以上的７２１辆，注册１５至３０万元进口小车的５５０辆，３０万元以上进口车的７７３辆。现在我市各种名车几乎都可以见到，除了国产品牌车外，宝马、奔驰、法拉利、丰田、雷克萨斯等各种进口名车也不少见。
        据介绍，现在不仅市府东胜私家车的数量多，各个旗区私家车的数量也在与日俱增。据有关部门统计资料显示，２００７年底东胜区私家车为４２６９７辆，截至今年５月１日前为４８２１６辆；达拉特旗为１７５１２辆，５月１日前为１９８６５辆；伊金霍洛旗、准格尔旗为１６１９３辆，５月１日前为１８４９１辆；杭锦旗为５５４８辆，５月１日前为６４１３辆；鄂托克前旗为２７７２辆，５月１日前为２９９５辆。上述数字无可辩驳地表明，各旗区私家车数量１００％都呈现出上升趋势。“以前购买小车的除去单位、部门外，都是企业的董事长、经理等一些有钱人，而如今随着人民生活水平的提高，买车者可谓什么人都有。”市车管所一位知情人这样说。
        据记者向许多车辆管理部门了解，我市小车、尤其是私家车数量上升得这么快，但购车的主力不是大中型企业的董事长、经理，也不是严格意义上的有钱人，因为人口比例中这些人毕竟是少数，真正的购车者主要分布在下列人群中：
        一是普通收入家庭买车者激增。近年来，我市经济呈现高速发展趋势，人民群众生活水平日益提高，例如２００７年全市财政收入突破２００亿元，城镇居民人均收入１００００多元，农牧民人均纯收入６４００元，这就为许多家庭提高生产、生活质量和购买能力打下了一定的基础。例如家住东胜的张先生，有两套住房，一套出租每年可收入２万余元，自己虽然只在宝如意商城做点小买卖，每年收入３万多元，妻子给一家服装店打工，每年收入近２万元。按说他们的收入并不算很高，但他们过日子不是大手大脚的人，通过平日省吃俭用，几年来也存下十几万元。今年以来看到人家都在买车，于是夫妻俩经过商量，４月中旬很快将一辆奇瑞小轿车开回了家中。
        黄先生，今年３６岁，儿子念小学，妻子在家当全职太太。他开粮油店已经６年，每年收入８、９万元，去年粮油市场生意更好，年收入达１２万元，今年，黄先生除留下４万元做周转资金外，拿出８万元做首付，又贷款近１０万元购买了一辆帕萨特小轿车。他对记者说：“从自己每年的收入来说，过日子满没问题，本来自己还想扩大规模把生意做大，但现在人们都时兴买小车，自己也想，人挣钱有多少为够呢？所以趁年轻买上一辆车风光风光再说吧。”黄先生的观点在购车者中颇有代表性，据了解，购车族中持此观点的人不在少数。
        二是普通工薪族成了购车的生力军。现在不少上班族也纷纷在买车，像本文开头的李先生就是一个典型代表。不过上班族买车绝大多数主要以实用性考虑，买车的观念和用途与李先生基本一致，当然，据了解，也有极少数人从家庭经济实力来说本不具备买车条件，但因虚荣心、攀比等心理也购了车，甚至是高档车，结果导致自己入不敷出，日子过得紧巴巴的。据介绍，如今工薪族购车者占买车总人数的比例达４０％以上。
        三是农牧民购车者也越来越多。近年来随着农牧业税的减免、粮食等农副产品价格的上涨，农牧民们的收入有了很大提高，从而使不少农牧民也加入了购车族的行列。诸如，２００７年杭锦旗吉日嘎朗图镇共有２０万亩土地，其中葵花种植面积就达到１５万亩，农牧民人均纯收入６０００余元，其中人均仅葵花收入就达４０００余元。去年该镇种植葵花年收入四五万元的户子很普遍，年收入二三十万元的农牧民也不少，年收入最高者达到７０余万元。由于收入的大幅增长，农民们的购买力也“水涨船高”。据统计，该镇羊场村２００６年仅春节前不到一个月时间就从巴彦淖尔市临河地区购买回小车１２辆（因该镇与巴彦淖尔市隔河相望），２００７年春节该镇乃玛岱村在不到一个月时间里就购回小车３０辆。市车管所一位负责人称，全市私家车数量的增多，与农牧民购买力增强也是分不开的。随着农牧民收入的不断提高，不少农牧民也成了私家车主。所以，当年只有董事长、经理以及城里的有钱人购置私家车的状况已经成为历史。