偶看新闻计量现场作业终端:俄发动机订单披露中国空军的惊人计划
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/27 06:46:49
AL-31FN发动机是俄罗斯专为我国歼-10战斗机研制的，在AL-31F发动机的基础上将附件机匣从发动机上方移到下方。之所以这样做，是因为苏-27飞机为双发动机结构，发动机舱上方没有垂直尾翼，发动机从上方进行检修对工作人员而言比较方便；歼-10飞机是单发结构，发动机舱上方是垂直尾翼，无法打开，因此必须从下方进行维护。
歼-10飞机从04年开始以每年28架的速度交付，至今已装备约200架;加上原型机和预生产型，再考虑到今年将交付的数量，预计到2011年底，总交付数量约为240架。这个生产速度与礼炮厂交付发动机的时间点对不上，因此这一时间表肯定有问题，怀疑是记者搞错了数据，如果是03年交付100台，07年交付54台，和歼-10的生产速度就对上了。
至今为止，礼炮厂三批共交付276台AL-31FN发动机，配备约240架歼-10飞机，比例为1.15，有装机数15%的发动机作为备用，即每个飞行团配备32台发动机。多出来的4台发动机可以替换有故障的发动机，以确保不影响飞机正常使用。
歼-10A飞机总生产计划为300架，预计将组成10个飞行团，每团28架飞机，多出来的20架飞机用于补充各飞行团在训练中的损失;新一批AL-31FN交付完毕后，我国进口该发动机总数将达到399台;这样300架歼-10A飞机将配备340台发动机，还有59台发动机用途不明。
笔者猜测，这59台发动机中可能会装备一个出口巴基斯坦的歼-10B飞行团，多余的20台左右用于替换历年来报废的发动机。歼-10B飞机原定用WS-10B发动机定型，已进行了2年的试飞，预计于2013年即可服役。
如果410黎明发动机厂的工作仍然无法保质保量完成，WS-10B发动机来不及交付，那么很可能继续配备AL-31FN发动机，以及时向客户交付。预计歼-10A飞机将于2013年完成交付，歼-10B飞机于2015年完成交付，然后歼-10系列停产(西陆特约评论员 邱贞玮)。
据俄罗斯《纽带》网7月4日报道，俄罗斯国防产品出口公司已于6月初与中国签署了在2013年前向中方提供123台AL-31FN型航空发动机的合同，总价值超过5亿美元。据俄航空工业企业的一位消息人士透露，首批13台发动机将会在今年年底前交货。 俄媒称，俄中双方此次签署的合同将由莫斯科“礼炮”发动机制造厂负责执行。该企业此前已分批向中国提供过276台AL-31FN发动机：根据2003年的合同交付54台，根据2007年的合同交付100台，根据2009年的合同交付了122台。
俄媒称，俄罗斯战略与技术分析中心专家瓦西里?卡申指出，AL-31FN由用于装备苏-27/30双发重型战斗机的AL-31发动机发展而成，是俄方专门针对中国空军最新型的歼-10单发战斗机研制的。
他表示，歼-10是中国自行研制的第一种第四代战斗机，堪称中国航空工业的骄傲。中国还为歼-10和仿制的苏-27(歼-11B)研制了类似AL-31的WS-10型发动机。不过，由于WS-10的可靠性不高，将其安装到单发的歼-10上存在危险。到目前为止，中国出口的所有战机均安装了由俄罗斯或西方国家生产的发动机，而这显然是按照用户的要求进行的配置。
俄媒称，俄航空发动机企业的一位高管表示，中国目前在研制多种级别的航空发动机，并在尝试仿制俄罗斯的RD-93和AL-31型军用发动机，但与此同时，中方还在试图购买AL-31的最新改进型号。他认为，中国航空工业近些年来的进步虽然显着，但在一些关键项目上(如发动机)上却存在滞后，此次新签署的AL-31发动机采购合同便是很好的证明。
从这个态度中，可以判断第三种判断是有一定根据的。但中国军事机密，向来都比较保密，所以，俄罗斯只是看到中国的一方面，但要是用这件事来捕风捉影，那就是以一点代表全部，这种认识当然有误区。