偶看新闻方特的总部在什么地方:[转载] - 江北汽车文学 - 51.COM -...
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/29 12:14:39
故障现象：该车不能起动，用VAG1551查询故障码，显示故障码00514和00515，表明点火正时信号和凸轮轴位置信号有问题。
故障排除：点火正时传感器G4为电磁感应式，它装在曲轴箱左侧。点火标记是3缸连杆轴颈平衡重上的一个槽孔，此槽打在3缸上止点前62°处，曲轴每转1圈产生1个电压脉冲传给ECU。凸轮轴位置传感器G40为霍尔式，它安装在左侧缸盖的凸轮轴后部，曲轴每转两圈产生一个接地信号送给ECU端子A5。
拔下点火正时传感器G4的插头，测得传感器端子1与2间的阻值为1.0kΩ，正常。测量端子1与3、2与3间的阻值，均为∞，说明点火正时传感器良好。拔下凸轮轴位置传感器插头，打开点火开关，测量与ECU相连的端子1与3间的电压，为12V，说明传感器供电正常。试更换凸轮轴位置传感器，发动机有时可起动，证明凸轮轴位置传感器已损坏。凸轮轴位置传感器G40损坏，为什么VAG1551会查询上述两个故障码？G4用来告知ECU曲轴的位置和转速，但ECU不知道是1缸压缩上止点还是排气上止点，这就需要G40来确定，所以G40起判缸作用。在起动发动机时，ECU同时收到G4和G40的信号，才能启动ECU的起动功能，如果两者中有一个信号丢失，则显示两个信号都不对。但在发动机起动后运转时，如果凸轮轴位置传感器损坏，发动机并不熄火，关闭发动机后，便不能再次起动，并且还会存储点火正时传感器故障的故障码
故障排除：点火正时传感器G4为电磁感应式，它装在曲轴箱左侧。点火标记是3缸连杆轴颈平衡重上的一个槽孔，此槽打在3缸上止点前62°处，曲轴每转1圈产生1个电压脉冲传给ECU。凸轮轴位置传感器G40为霍尔式，它安装在左侧缸盖的凸轮轴后部，曲轴每转两圈产生一个接地信号送给ECU端子A5。
拔下点火正时传感器G4的插头，测得传感器端子1与2间的阻值为1.0kΩ，正常。测量端子1与3、2与3间的阻值，均为∞，说明点火正时传感器良好。拔下凸轮轴位置传感器插头，打开点火开关，测量与ECU相连的端子1与3间的电压，为12V，说明传感器供电正常。试更换凸轮轴位置传感器，发动机有时可起动，证明凸轮轴位置传感器已损坏。凸轮轴位置传感器G40损坏，为什么VAG1551会查询上述两个故障码？G4用来告知ECU曲轴的位置和转速，但ECU不知道是1缸压缩上止点还是排气上止点，这就需要G40来确定，所以G40起判缸作用。在起动发动机时，ECU同时收到G4和G40的信号，才能启动ECU的起动功能，如果两者中有一个信号丢失，则显示两个信号都不对。但在发动机起动后运转时，如果凸轮轴位置传感器损坏，发动机并不熄火，关闭发动机后，便不能再次起动，并且还会存储点火正时传感器故障的故障码