六安到三河古镇:中国重点钢铁企业铁路用钢的生产状况

中国重点钢铁企业铁路用钢的生产状况铁道用的钢材品种有5大类：线路用钢(钢轨及配件，配件中有鱼尾板、垫板、轨距档板等)、轨枕用钢(调质钢筋、精轧螺纹钢筋、高强螺栓、预应力钢丝等)、车辆用钢(车轮、轮箍、车轴坯、渗炭轴承钢、弹簧钢、耐大气腐蚀中板、耐候钢薄板及耐候钢型钢、H型钢、冷弯型钢和彩色板、不锈板等)、桥梁用钢(H型钢、工字钢、槽钢、角钢以及各种尺寸的桥梁板等)、电气化铁路用钢(钢绞线以及各种尺寸的耐候型钢及钢管等)。

目前国内铁道用钢材的生产厂家主要有攀钢、包钢、鞍钢、马钢、宝钢、武钢、西宁特钢、西林、杭钢等钢厂。唐钢、安钢、济钢、太钢分别在生产耐候钢板、轻轨、桥梁用Q345-420q，C，D，E级钢板、抗层状撕裂Z向性能结构钢板、电力机车车轴用钢等钢材。国内重轨主要由鞍钢、包钢、攀钢三家生产。以下为各主要钢厂铁路用钢材的生产情况。

1、攀钢铁路用钢的生产情况

攀钢的铁路用钢产品见表1，根据用户需求，钢轨可在12.5~100m范围内任意定尺。

品种 牌号 执行标准 用途 备注
热轧钢轨 U71MnU75V UIC900A TB/T2344 载重轻,运量小的支线
高车速大运量直曲干线
大运量高速重载干线
时速大于120km,年运量大于
6000万t的高速重载干线 GB 38~43kg/m
50 kg/m
60 kg/m
75 kg/m,客户在12.5~100m范围内任意定尺
UIC860 用于东南亚等国铁路 UIC52-60 kg/m
在线热处理轨 U71MnU75V TB/T2635-2004 适用于风沙山洞等恶劣地方 50kg/m、60kg/m
客运专线轨 U75V 时速200km客运
专线技条件 用于时速200km客运专线铁路 60kg/m
道岔轨 U71MnU75V 协议Q/204360956.012 用于高速铁路道岔 50AT 60AT
起重机钢轨 U71Mn GB3426 超重机大车及小车轨道使用的
特殊截面钢轨 QU80
高速铁路用轨 EN260 350km /h客运专线60
kg/m钢轨技术条件 用于时速350km高速铁路 60kg/m
310乙字钢 09V YQ450NQR1 YB/T5182-1993 制造火车主梁  
高耐侯结构钢 Q295GNH(RE)
Q295GNH(TiRE)
Q295GNHL
Q345GNHL Q/204360956.001-2002 车厢外板  


攀钢型钢(钢轨、乙字钢)生产工艺流程为：转炉炼钢→LF加RH真空处理→6流大方坯连铸→步进式加热炉钢坯加热→高压水除鳞→万能轧机轧制→高压水二次除鳞→步进式冷床冷却→长定尺钢轨复合矫直→检测中心检测(超声波、涡流探伤、激光断面尺寸和平直度检测)→定尺锯切→人工检查→入库。

2、鞍钢生产情况

表2：鞍钢铁路用钢产品

品种 牌号 执行标准及规格
重轨 U71Mn，PD3 60kg/m，50Kg/m，
43kg/m
品种轨:焊接轨，孔轨，线轨，
短尺轨，道岔轨，工业轨，吊车轨 U71Mn、U75V  
轻轨 55Q、45Si MnP、
50Si MnP 12kg/m、15kg/m、18kg/
m、22kg/m、24kg/m
铁路鱼尾螺栓 T20MnSi 标准AJT9-2001，
16#-25#
铁路车辆用耐蚀钢 NH295 标准BX18-92，(2.0
~8.0 )×( 1050 ~1450)
桥梁板 Q345qC、Q345qD  


鞍钢技术改造后，钢轨生产工艺流程为： 100t氧气顶吹转炉炼钢→LF炉外精练→VD真空脱气→280mm×380mm大方坯连铸→步进式加热炉加热→高压水除鳞→1150轧机开坯→1100轧机初轧→3架次紧凑型万能轧机轧制→1800四连杆热锯机热锯→在线热打印→钢轨热预弯→步进式横移冷床→平立复合矫直机→检测中心(激光平直度在线检测、超声波探伤、轨端平直度检测、4面压力矫)→人工在线检测(表面质量、几何尺寸、平直度)→锯钻联合机床加工→存轨台→吊运装车。

3、包钢生产情况

表3：包钢铁路用钢产品

产品名称 规格/mm 代表钢种、钢级
铁路用钢轨 43kg/m； 50kg/m； 60kg/m；
75kg/m； UIC54； UIC60；
300km /hHigh Speed Rail U71Mn； 900A
U76NbRE；U75V
道岔轨 AT50 AT60 U71Mn； U76NbRE；
U75V
钢枕 H10M10 Q235


包钢的轨梁生产工艺路线：铁水脱硫扒渣→铁水包内喷粉(镁基脱硫剂)脱硫→80tSRP法脱磷→80t复吹转炉半钢冶炼→LF炉钢水加热、脱硫、合金化成分微调→VD法真空脱气→挡渣出钢(或扒渣)→大方坯连铸(带电磁搅拌，280mm×325mm，280mm×380mm，319mm×410mm)→铸坯堆垛缓冷→质量检查→缺陷处理→轨梁轧制→余热淬火。

包钢完成万能轧制技术改造后工艺流程为：步进梁加热炉加热→第一次高压水除鳞→开坯→粗成型→万能粗轧→第二次高压水除鳞→万能精轧→打印→切头、取样→冷却→矫直→检测中心检测→锯钻床加工长尺轨→四面翻钢检查→入库。为了适应生产不同定尺长度钢轨的需要，可将100m钢轨进行剖分锯切，锯成25m或50m，再进行4面液压矫直→锯钻机床加工→超声波探伤→4面翻钢检查→入库。

4、武钢生产情况

表4：武钢铁路用钢产品

品种 牌号 执行标准 用途 规格
钢轨 U71Mn、U71、U71Cu、U70MnSi、
U71MnSiCu、BS11耐磨A级、UIC900A GB2585-81、BS11-85
TB/T2344-93、Q/WG(DX)01-85
UIC860   38、43、45、50、60、75A、75R、
90A、100A、UIC54
热轧耐大气腐蚀钢
板、带 09CuPCrNi、
09CuPTiRE-A-C  Q/WG(RZ)04-2001 铁路车辆制造  
耐大气腐蚀用冷轧
薄钢板(卷) 05CuPCrNi、06CuPRE  WGJS21-2001 铁路车辆制造  
桥梁用钢板 Q345qC、Q345qD、Q345qE、
WQ490D、WQ490E、
14MnNbq Q/WG(ZB)02 GB/T714 桥梁制造  


5、宝钢铁路用钢生产情况

表5：宝钢铁路车辆用耐候钢品种

品种 牌号 执行标准 用途
冷轧耐候钢 B440NQ，B450NQ，B460NQ，B500NQ BZJ441 铁路货车，铁路客车车厢
热轧耐候钢 NAW 400，NAW，WTSt37-2，
WTSt52-3，B460NQR，B490NQR，B480GNQR，
09CuPTiRE，09CuPCrNi，05CuPCrNi Q/BQB 340； BZJ342
BZJ342 铁路车辆
车轴用钢 BLZ(LZ40) ，BLZW(LZ50)   铁道车辆车轴用钢
弹簧钢 60Si2Mn，60Si2MnA，60Si2CrA，
60Si2CrVA，55Si2MnA，50CrVA   铁道车辆悬架弹簧，铁道线路扣件等
轴承钢 高碳铬 GCr15，GCr18Mo，GCr15SMi o，
GCr15SMi n，GCr4   用于铁路车辆轴承
中碳铬 G8Cr15  
渗碳 G20CrNi2MoA，G20Cr2Ni4A，G20CrNiMoA  
不锈 9Cr18，9Cr18Mo  
高温 Cr4Mo4V，H10Cr4Mo4Ni4V，W9Cr4V2Mo，
2W10Cr3NiV，W18Cr4V  


宝钢采用高炉→铁水脱硫→转炉→钢水精炼→厚板坯连铸→热连轧工艺流程生产耐候钢。它的生产工艺中借鉴了日本新日铁等企业的很多成功经验。

6、马钢车轮轮毂及铁路用型钢生产

表6：马钢铁路用钢及其执行标准

产品名称 牌号 执行标准 用途 规格
轮件系列 915KKD  TB/T2708-1996 国内铁路快速客车轮
时速160km (外径×内径×辋高) 915×785×135
840HDSA  TB/T2817-1997 国内铁路快速货车轮
时速120km 840×7 108×135
CKZ915 相关技术协议 国内动车组动车轮
时速200km 915×785×135
SH840  UIC812-3 地铁车轮 840×730×127
GZ840 相关技术协议 地铁车轮 840×730×135
ID1098  IRS-R-34 铁路机车轮 1098×962×138
B1092  AAR-M107-83 铁路机车轮 1093×939×127
HC860  KRS2242-2107 地铁车轮及货车轮 860×130×760
H36  AAR-M107-83 铁路车轮 915×838×145
ID725  IRS19 /93 PART-Ⅱ 铁路车轮 725×585×120
1050-DF8B  TJZL-01-98及变更3 铁路机车轮 1050×900×140
1250-349A  TJZL-01-98及变更3 铁路机车轮 1250×1090×140
1250-588A  TJZL-01-98及变更3 铁路机车轮 1250×1090×140
热轧H型钢 SM400B，Q345T GB/T11263-1998，GB/T1591-1994，
JISG3106-1992，TB/T1335-1996 铁路平板车 512×202×12×22、
600×200×11×17
槽钢 Q235D GB700-88，GB707-88 高级客车车箱 [12~[20
高耐候结构钢 09CuP、09CuPCrNi、
09CuPTiRe JISG 3125 铁道车辆车厢板 (0.8~8)×(900~1600)