西津渡锅盖面:1/汽车刹车片更换维修

制动蹄片关乎生命安全，必须谨慎对待。

1.正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

3.更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。

4.更换制动蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。

5.更换制动蹄片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。

6.制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。

2/维护刹车片需要注意的事项

在汽车的制动系统中，刹车片可能是最关键的部件，所有制动效果的好坏都是通过刹车片体现出来的。一般采用液压传动于刹车钳的活动塞推动刹车片和刹车盘或鼓接触磨擦，从而达到减速制动的作用。刹车片一般由地板、粘接隔热层和摩擦层构成，其中隔热层是由热的不良传导材料及增强材料组成。摩擦层是由增强材料、粘合剂及填料（磨擦性能调节剂）组成。

早期摩损

车主经常反映刹车片不耐磨，这实际上就是属于早期磨损现象，造成这种早期磨损的原因主要有以下几个方面。

1、劣质刹车盘或鼓的材料及结构容易造成刹车片的早期磨损。

2、由于制动系统的制动钳长期使用受损造成制动不回位，使得片和盘（鼓）长期拖磨致使磨损超常严重。

3、刹车片的所用材料不合要求及刹车片磨擦层设计密度不合理（偏小），也是致使刹车片磨损严重的原因之一。

4、原车制动片设计面积小，在长期超速行驶、制动频繁、超载工作及长期高温下使用，也是致使刹车片磨损严重的主要原因。

升这前，应先将盛放刹车油的覆盖打开，轮胎螺丝应对角松动。如果使用简易千斤顶支撑时，应将千斤顶支好，并加固不更换刹车片的轮子。将轮胎卸下，松开钳体紧固螺钉，并检查螺钉、钳滑动导杆，清除上面的泥沙及油污，并上润滑油保养。将旧刹车片拆下，检查刹车盘的磨损程度，是否起沟起糟。严重磨损（单边深3mm）应更换新的刹车盘，其周期为8—12万公里，否则会加快新更换的刹车片的磨损，且制动时方向抖动，制动力过小。

值得注意的是：安装新刹车片应分清内外，刹车片的磨擦面应向刹车盘，使盘片配合合适。安好附件，紧固钳体。在紧固钳体前，应用工具（或专用工具）将钳上的塞推回位，以便于将钳安装到位。如果需要更换鼓式制动器上的刹车片建议到专业维修厂请专业人员操作，以免出现差错。

安装好制动器后应该将轮胎复位。安装轮胎螺钉时，应对角紧固，这样有利于保护轮胎和刹车轮毂。同时，还要检查胎面及边缘的磨损情况是否正常，最好左、右两轮能定期更换使用，这样会有利于延长轮胎的使用寿命。最后，还需要检查制动液。制动液应定期更换、添加，同时应该保证所用制动液的牌号与原有制动液的牌号一致，这样会有利于清除制动管路中的油泥污垢，制动更加灵敏。如果不同牌号的制动液混合使用，会发生化学变化，产生油泥及无机盐沉积于制动系统，日积月果，会堵塞管路，造成制动失效，后果难以想象。

在开车离位前，应用力空踩刹车，直至感觉刹车已回位到踏实为理想状态，此时方可正常驱车离位。

如何判断需要更换？

汽车刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

    按制动方式的不同刹车片可分为：鼓式制动刹车片和盘式制动刹车片两种，按材料的不同刹车片一般可分为石棉型、半金属型、NAO型（即无石棉有机物型）刹车片等三种。

    随着现代科技的迅猛发展，像其它制动系统的部件一样，刹车片本身在近几年也在不断地发展和变化。传统制造工艺中，在刹车片上使用的摩擦材料是由多种粘合剂或添加剂组成的混合物，并在其中添入纤维以提高其强度，起加固作用。刹车片生产厂家在关于使用材料的公布上特别是新配方上往往是守口如瓶的，当然，一些成分配料如：云母、硅石、橡胶碎片等是公开的。而刹车片制动的最终效果、抗磨损能力、抗温能力及其它性能将取决于不同成分间的相对比例。

    更换刹车片的原则。更换刹车片时，最好能使用高性能的刹车片，虽然其价格比经济性的刹车片高一些，但其材料要好得多，使用寿命较长，当然安全性也要强得多，因此，一时的高技人肯定会换来更多的回报。

    需要提醒车主的是：更换刹车片时要尽可能使用与旧刹车片具有相同的材质，当然如果能做到新的刹车片材料比原件的材料高一级别就更好。更换不同材质的刹车片时只有遵循下述两条原则方可保证其安全性。＊尽量不要使用NAO材料的去替换半金属材料的刹车片。＊NAO材料的可替换石棉材料的刹车片。

    更换刹车片的周期。刹车片的更换周期往往要依据车辆的运行情况、车辆的类型、车载重量、刹车片的类型等具体情况而定。例如，实际生活当中的情况往往是：一种刹车片在某一辆车上可使用50000或60000km，而在另一辆车上或许仅使用25000km就必须更换。车辆在道路上停和行的频率是个重要的因素，一般来讲，长期在城市道路上行驶的汽车其刹车片的更换周期明显比长期在高速公路上行驶的车辆短，在山路上行驶的比在平路上行驶的短，载货车又比轻车的更换周期短。因此，实际上没有哪个“权威”能说清刹车片到底能使用多长时间，只有一点可以确定——要经常检查刹车片的磨损情况。

    更换刹车片的时机。通常在以下几种情况下，刹车片必须进行更换：＊当刹车片的厚度小于车辆制造商允许的最小维修标准时；＊当刹车片上的磨损指示片接触到制动盘时；＊刹车片被油或油脂污染时；＊刹车片发生异常磨损或锥型磨损时。

    一般情况下，如果固定式制动钳上的刹车片两边厚度差达到15mm时，浮动式制动钳上的刹车片两边厚度差达到3.0mm时就需要进行更换了。当然，只通过简单的外表观察无法准确确定刹车片是否磨损，所以一般应该用尺子来测量刹车片的最薄处看是否在允许范围之内（通常应依据具体的车型维修手册）。

    另外，刹车片最小使用厚度的测定还要依据许多因素，主要包括制动系统本身情况（制动钳或汽缸活塞的设计行程、调节器间隙、制动踏板间隙等），刹车片的类型（石棉型、半金属型、NAO型）；刹车片与制动蹄片的装配情况等等。例如：粘结式的连接方式通常采用高温处理，就刹车片的抗磨损性能而言要高于铆接式的，因为当铆钉式刹车片磨损到铆钉头露出时，铆钉将直接损坏制动盘或制动鼓。与此相反的是，粘结式的刹车片可以被磨损到金属层裸露出来，只有到达这一点时，才会导致金属与金属的摩擦并产生刺耳的噪音。

在日常生活中，人们往往直到刹车片出现以上情况时才跑去维修，这无论对车辆本身还是驾驶人员的安全都是极为不利的。因此，平时多了解一些刹车片的基本知识，多注重一下刹车片的选择和使用规范是很有必要的。

    目前市面上几种比较受欢迎的刹车片材质收集

    石棉型刹车片。从最初开始石棉就已经被用作刹车片的加固材料，由于石棉纤维具有高强度和耐高温的特性，因此可以满足刹车片及离合器盘和衬垫的要求。这种纤维具有较强的抗张能力，甚至可以同高级钢材相匹配，并且可以承受316℃的高温。更重要的是石棉相对廉价，它是从闪石矿石中提炼出来的，而此种矿石在很多国家已被大量发现。

    在石棉型刹车片的成分比例中，石棉占到40-60%，但是人们现在发现多数石棉具有潜在的危害，石棉已被医学界证实是致癌物质，其针状的纤维很容易进入肺部并停留，造成剌激，最终可导致肺癌的发生，但这种病症潜伏期可长达15-30年，所以人们往往认识不到由石棉引发的危害。只要石棉纤维被摩擦材料自身固定后将不会对工作人员的健康造成危害，但是当石棉纤维伴随着制动摩擦形成制动尘埃而排放时，就可能成为一系列影响健康的根源。

    根据美国职业安全与健康协会（OSHA）做出的测试，每进行一次常规性的摩擦试验，刹车片就会产生数百万之多的石棉纤维散发到空气中，而且这种纤维远远小于人的头发，是肉眼无法观察到的，所以一次呼吸可能吸人成千上万的石棉纤维而人们却毫无察觉。同样，如果用空气管将制动鼓或制动部件中的制动尘埃吹走，也可以将无数石棉纤维吹到空气中，而这些尘埃，不但会影响工作技师的健康，同样也会对任何在场的其他人员造成健康损害。甚至一些极其简单的操作如：用锤子敲击制动鼓使其宽松，让内部制动尘埃出来，也可以产生大量石棉纤维飘到空气中。更让人担心的是：一旦纤维漂浮在空气中将持续数小时，然后它们会粘在衣服上、桌面上、工具上等一切你能想到的物体表面上。任何时候一但遇到搅动（如打扫卫生、走动、使用气动工具时产生空气流），它们又都将重新漂浮到空气当中。通常情况下，一旦这种材料进入到工作环境，它将在那里停留数月甚至几年之久，对在那里工作的人员甚至是客户造成潜在的健康影响。

    美国职业安全与健康协会（OSHA）还指出：人们的工作环境中的石棉纤维含量只有每平方米不超过0.2个才是安全的，同时应尽可能减少日常制动维修工作中产生的石棉尘埃，尽量避免可能造成释放尘埃的工作（如敲击刹车片等）。

    但是除了危害健康方面的因素外，石棉型刹车片还存在着另一个重要问题。由于石棉是绝热的，其导热能力特别差，通常反复使用制动器会使热量在刹车片中堆积起来，刹车片变热后，它的制动性能就要发生改变，要产生同样的摩擦和制动力会需要更多的踩刹车次数，这种现象被称为“制动萎缩”，如果刹车片达到一定的热度，将导致制动失灵。

    当车辆制造商和制动材料供应商决定发展新的更安全的石棉替代品时，新的摩擦材料几乎同时应运而生。这就是下面要谈到的“半金属”混合物型和无石棉有机物型（NAO）刹车片。

    “半金属”混合物型刹车片。“半金属”混合物型刹车片（Semi-met）主要是采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物。

从外观上（细的纤维和微粒）可以很方便地将石棉型和无石棉有机物型刹车片（NAO）区分开来，另外它们还具有一定的磁性。

    钢丝绒具有较高的强度和导热性，这使得“半金属”混合物型刹车片同传统的石棉型刹车片有着不同的制动特性。例如：“半金属”刹车片内部金属含量较高而强度大，高金属含量同时也改变了刹车片的摩擦特性，通常是指“半金属”刹车片需要更高的制动压力来完成同样的制动效果。特别是在低温环境中高金属含量同样也就意味着刹车片会引起较大的制动盘或制动鼓的表面磨损，同时会产生更大的噪音。

    “半金属”混合物型刹车片（Semi-met）的主要优点在于它的温控能力及较高的制动温度，同石棉型的传热性能差与制动盘、制动鼓的冷却能力差相比它们在刹车时帮助制动盘和制动鼓将热量从其表面上散发出去，热量被传递到制动钳及其组件上。当然如果这些热量处理不当也会产生问题，刹车液受热后温度会上升，如果温度达到一定水平，将导致制动萎缩和刹车液沸腾。这种热量同时对制动钳、活塞密封圈及回位弹簧也有一定的影响，会加快这些组件老化，这也是在制动维修时要重新装配制动钳及更换金属件的原因。

    无石棉有机物型刹革材料｛NAO）。无石棉有机物型刹车材料主要使用玻璃纤维、芳香族聚酷纤维酷或其它纤维（碳、陶瓷等）来作为加固材料，其性能主要取决于纤维的类型及其它添加混合物。无石棉有机物刹车材料主要是作为石棉的替代晶而研制的，用于制动鼓或制动蹄，但是近期它们也正在开始被尝试用作前盘式刹车片的替代品。就性能而言，NAO型刹车片更接近石棉刹车片，而不是半金属刹车片。它不像半金属刹车片那样具有良好的导热性和良好的高温可控性。

    新型的NAO原材料与石棉刹车片相比有何不同?典型的石棉为基础的摩擦材料含有五到七种基础混合物，它们包括加固用石棉纤维、多种添加材料以及粘合剂等，如亚麻仁油、树脂、苯酣醒、树脂。相比较而言，NAO摩擦材料大约包含十七种不同的棍合物材料，因为去掉石棉不能等同于简单地更换一种替代品，而需要用一大批混合物来保证制动性能，使之持平或超过石棉摩擦块的制动效果。NAO型刹车片的材料已经历了几次变革，现在的NAO材料在诸多方面已经有效地超过了石棉刹车片的性能，这主要是在抗摩性能及噪音等方面。

    当然规范标准首先应确定下来，因为只有这样才能检验任何新的摩擦材料配方。这些规范中应包括摩擦性能、抗疲劳能力、温度适应性、抗磨损能力以及噪音等。摩擦材料越好摩擦块在不同的温度及压力下的摩擦性能保持得越好，换句话说，在低温或高温情况下，其性能应变化不大。摩擦材料越好，反复制动后越不可能出现制动萎缩，这使得“制动踏板感觉”保持良好。较好的材料同时也会减少磨损，降低噪音。早先的NAO刹车片只达到了其中一部分的要求，但现在已基本完全达到。如今的NAO刹车片比石棉刹车片的使用寿命明显延长，同时还有利于延长制动鼓与制动盘的使用寿命。

    疑难解答：关系车辆安全的重要部件刹车片问题

    车子制动效果的好坏都是通过刹车片体现出来的，所以对于刹车片这个，车主也越来越重视，要是更换时稍不注意，危险将时时来临。那如果刹车片为什么磨损了?什么时候该换了?传动网将教您几个小诀窍。

    刹车片不耐磨的原因?大家都知道，车子的减速和停止是通过刹车片与刹车盘之间的磨擦来实现的，在这个制动过程中，刹车片不可避免地要磨损。

如果出现了不耐磨的现象，实际上就是早期磨损现象，可能是因为刹车片本身材料或者设计不合要求，又或是使用了劣质的刹车盘或刹车鼓；由于刹车片是和刹车盘分开的，只有制动时才接触，如果刹车片不复位，始终和刹车盘咬住，长期的摩擦也会使磨损加重；另外，这和个人的不良驾驶习惯也有关系，比如长期超速行驶、频繁地刹车、超载或者在长期高温下使用等。

    前刹车片比后刹车片磨损得快原因解答。在行驶中如果后轮先于前轮抱死的话，车辆会产生甩尾，非常危险。为避免这种情况，就把刹车力更多的作用在前轮上，使后轮的刹车力小于前轮；还有采用前碟刹后鼓刹的办法，来达到减小后轮制动力的办法，也就是说前刹的作用力要大于后刹车。这样，前刹车片一般要先于后刹车片的磨损。

    刹车片能用多久?正常行驶的情况下，前刹车片寿命为2-4万公里，后刹车片的使用寿命为6-10万公里。但也有可能在这辆车上能使用5万公里，在另一辆车上3万公里就必须更换，这还要根据车型、车载重量、车主驾驶习惯等具体情况而定，一般长期在城市道路上行驶的车子的刹车片寿命要比在高速公路上行驶的长；在山路上行驶的比在平路上行驶的短，载货车的刹车片又比小车的寿命短。事实上，并不能绝对算准刹车片的寿命，只有经常检查，看看它的磨损情况心中才有数。

    更换刹车片的最好时机该如何确定呢?无论是碟式还是鼓式制动器上的刹车片，当厚度小于2毫米时，必须要更换。通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为更换刹车片的依据。但这也不是绝对，有的车上的警示灯是在刹车片已经完全磨完时才会亮起，这时刹车片金属底座与刹车盘已经处于铁磨铁状态，相当危险。还有由于带报警的刹车片只有前片中的一块有此功能，其他的刹车片并没有报警功能。所以，在每次进厂保养时都要检查所有的刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底限的刹车片，而不要只相信警示灯。

    另外，常见的家用车大多都是采用发动机前置、前轮驱动模式，这导致前轮刹车片的磨损比后轮要严重；再者，目前还有很多车辆的刹车方式是前碟后鼓，前碟刹比后鼓刹更容易磨损刹车片，所以这类车换刹车片时不建议把四个刹车片全换，通常换2次前刹时，换1次后刹。

5/刹车片—刹车片更换时机和安装方法

刹车片—刹车片更换时机和安装方法  刹车片能直接体现出制动效果的好坏，所以刹车片在汽车制动系统中是最关键最直接的部件。刹车片一般由地板、粘接隔热层和摩擦层构成，刹车片的隔热层是由热的不良传导材料及增强材料组成，刹车片的摩擦层是由增强材料、粘合剂及填料组成。一般采用液压传动于刹车钳的活塞推动刹车片和刹车盘或鼓接触磨擦转化为热能，从而达到减速制动的作用。  刹车片更换时机  刹车片更换的最佳时机，盘式制动器的刹车片厚度可以采用踩制动板的方法来检查，而鼓式制动器制动蹄上的刹车片厚度的检查则要将制动蹄从制动器中拉出。但是，无论是盘式制动器上的刹车片还是鼓式制动器上的刹车片，制造商都规定其厚度不得小于1.2mm，因为，通过所有的实际测量表明:1．2mm之前或之后，刹车片磨损和剥落更快。因此车主应该在此时或之前检查并更换制动器上的刹车片，一般车辆，在正常行驶的情况下，前制动器的刹车片寿命为3—5万公里，后制动器刹车片的使用寿命为12—15万公里。  刹车片更换方法  首先要检查所换刹车片是否是纯正配件(即配套产品)，产品包装的完好性、防伪标志及包装标识与刹车片上的标识是否一致，产品型号是否和合格证内容相符。在将车辆举升这前，应先将盛放刹车油的覆盖打开，轮胎螺丝应对角松动。如果使用简易千斤顶支撑时，应将千斤顶支好，并加固不更换刹车片的轮子。将轮胎卸下，松开钳体紧固螺钉，并检查螺钉、钳滑动导杆，清除上面的泥沙及油污，并上润滑油保养。将旧刹车片拆下，检查刹车盘的磨损程度，是否起沟起糟。严重磨损(单边深3mm)应更换新的刹车盘，其周期为8—12万公里，否则会加快新更换的刹车片的磨损，且制动时方向抖动，制动力过小。  值得注意的是：安装新刹车片应分清内外，刹车片的磨擦面应向刹车盘，使盘片配合合适。安好附件，紧固钳体。在紧固钳体前，应用工具(或专用工具)将钳上的塞推回位，以便于将钳安装到位。如果需要更换鼓式制动器上的刹车片建议到专业维修厂请专业人员操作，以免出现差错。  安装好制动器后应该将轮胎复位。安装轮胎螺钉时，应对角紧固，这样有利于保护轮胎和刹车轮毂。同时，还要检查胎面及边缘的磨损情况是否正常，最好左、右两轮能定期更换使用，这样会有利于延长轮胎的使用寿命。最后，还需要检查制动液。制动液应定期更换、添加，同时应该保证所用制动液的牌号与原有制动液的牌号一致，这样会有利于清除制动管路中的油泥污垢，制动更加灵敏。如果不同牌号的制动液混合使用，会发生化学变化，产生油泥及无机盐沉积于制动系统，日积月果，会堵塞管路，造成制动失效，后果难以想象。  在开车离位前，应用力空踩刹车，直至感觉刹车已回位到踏实为理想状态，此时方可正常驱车离位。

7/刹车片里外磨损不均匀的原因及处理方法

刹车片属于消耗品，在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。

  一般情况下前制动蹄片磨损得相对较快，后制动蹄片使用的时间相对较长。在日常养保中，应该注意：正常行驶条件下，每行驶５０００公里对刹车片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理，刹车一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换。
内外磨损不均微观角度是这样，刹车片和盘磨合同时进行，刹车片材质也比盘软。不管是怎样不均匀，刹车片始终会紧密贴合刹车盘。
如果你是老盘新片，盘要“磨一刀”，再经过50km左右磨合也就好了。
如果只是理论上的不均，现在刹车不响也不抖，那就不算是问题。 
  一些车辆带有刹车片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换。

  此外，一些消费者喜欢随便找家修理厂就更换刹车片。事实上，更换时要换原厂备件提供的刹车片，这样才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。更换制动蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。

  更换刹车片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙造成第一脚没刹车，易出现事故。此外，需磨合２００公里方能达到最佳的制动效果，刚换的刹车片须谨慎行驶。刹车片由两部分组成：一层是金属制的基盘，一层是摩擦片。
刹车时，摩擦片与刹车盘接触产生摩擦，起到刹车的作用。
显然，摩擦片会越来越薄。
新刹车片的摩擦片部分一般是10毫米，
当剩下5毫米时，就该考虑更换刹车片了。
剩下2毫米时就相当危险了，必须立即更换刹车片。
有的刹车片会在摩擦片里面暗藏一根金属针，
摩擦片损耗到一定程度后，金属针就会与刹车盘接触，
刹车时就会产生尖厉的异响，提醒你更换刹车片。
如果摩擦片部分完全耗尽了，金属的基盘就会与刹车盘直接接触，
不仅起不到刹车的作用，而且会把刹车盘磨坏。
到时就得连刹车盘一起更换，就得花掉几千块钱了。
把轮胎卸下来即可清晰地看到刹车片的情况。

回答人的补充   2010-03-30 15:52

刹车片里外磨损不均匀的原因及处理方法

1   刹车油时间长，有杂质，或假的，导致刹车泵回位缓慢，里刹车片磨损大

2   刹车泵锈注，动的缓慢，导致里刹车片不动，外刹车片摩擦磨损大8/刹车片里外磨损不均匀的原因及处理方法

8/刹车时异响可能的原因

主要原因有以下几点：

1.新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节，通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些；

2.新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些；

3.车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响，这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来就好了；

4.对于没有磨合好而出现异响的，有车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可以在短时间内磨合刹车，但这样会使刹车片磨损更厉害，也就是说，等于减少了刹车片的使用寿命，所以，建议大家还是再跑一段时间观察一下，不要去人为地强制磨损刹车片；

5.刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响；

6.刹车系统出现故障，这就需要检查和维修了。

9/您知道什么时候该更换刹车片吗?

汽车用制动器衬片俗称"刹车片"，是汽车制动系统中重要的安全部件。当出现如下四种情况时，应及时更换刹车片：

刹车片的厚度小于车辆制造商允许的最小维修标准时。
2、刹车片上的磨损报警开关已经报警时。
3、刹车片被油或油脂污染时。
4、刹车片在刹车时有异常响声时。

一般情况下，如果固定式制动钳上的刹车片两边厚度差达到1.5mm时，浮动式制动钳上的刹车片两边厚度差达到3.0mm时就需要进行更换了。但是，只通过简单的外表观察无法准确判定刹车片是否磨损，最好用尺子来测量刹车片的最薄处，看其是否在允许的范围之内。
使用中要特别注意车辆长时间在下坡路行驶，且载重量过大，刹车制动使用频繁，易造成刹车片温度过高，导致刹车失灵。
在选购刹车片时要注意：

1、              根据自己的车型选用与之相匹配的刹车片，尽量从厂家直销的商店购买配套的产品，或到指定的汽车维修点更换刹车片。
2、同一车轴上的制动蹄必须同时更换，而且必须是同一种制动蹄，以保持左右制动力的一致。
3、不要选购产品表面有油污、裂纹、起泡、沟槽等缺陷的制动蹄。原来更换了前刹车片之后发现了异常情况，详细情况请点击：轮毂黑了和这个有关吗?

原车的刹车片还保留着，经过查看，应该还可以使用，决定把原来的前刹车片换回去
原车的刹车片使用了三年，起了不少凸纹(这是刹车时前刹车发出金属声音的原因)，换上去之前决定打磨一下
1、这是原车的刹车片，用了整三年
2、刹车片上面起了不少凸纹
3、凸纹在这个位置
4、刹车片有点掉粉(没博世厉害)
5、打磨开始，先用清水湿润
6、打磨的工具，小块的磨刀石(刚好家里的厨房有)
7、用磨刀石在刹车片的表面来回摩擦(保持刹车片的表面湿润)
8、均匀摩擦之后用清水清洗
9、清洗之后的刹车片，表面光洁，能看到清晰的金属物质
10、刹车片的背面能清晰的看到数字
11、四块前刹车片当中有一块的凹槽藏了垃圾，用螺丝刀清理
四块刹车片打磨、清理完毕之后开始更换刹车片了：
12、把前轮拆卸下来

13、用14号的螺丝刀拧开前轮的刹车钳(这是上面的一颗螺丝)
14、继续拧开下面的螺丝
15、打开刹车钳
16、整个刹车钳打开之后是这样的
17、把它放在刹车碟的上面(因为刹车钳有液压管连接，不动它)

18、把一边的刹车片往外拉
19、很轻易的就可以把一块刹车片取出
20、同样把另外的一边的刹车片取出，好了把刹车片取出来之后，安装就按照上面的步骤倒回去做一遍就完成了，这里就不再重复了
21、这是取出来的博世刹车片
22、博世刹车片的正面，把轮胎装回去之后，试刹车没问题
有一点要特别注意的是：装好刹车片把车打着火之后，在车辆起步之前一定要切记踩几下刹车踏板，等刹车液压上来之后才能起步，切记切记！
四种情况更换刹车片

有读者来信说，他去4S店，说他的前刹车片需要更换了，需要数百元，不知该换还是不该换。也有车主说用完刹车片会有报警的声音才换，不知对不对，想到一般的小店去换，不知质量是否可靠?
汽车用制动器衬片俗称"刹车片"，是汽车制动系统中重要的安全部件。
当出现如下四种情况时，应及时更换刹车片：
1、刹车片的厚度小于车辆制造商允许的最小维修标准时。
2、刹车片上的磨损报警开关已经报警时。
3、刹车片被油或油脂污染时。
4.、刹车片在刹车时有异常响声时。一般情况下，如果固定式制动钳上的刹车片两边厚度差达到1.5mm时，浮动式制动钳上的刹车片两边厚度差达到3.0mm时就需要进行更换了。但是，只通过简单的外表观察无法准确判定刹车片是否磨损，最好用尺子来测量刹车片的最薄处，看其是否在允许的范围之内。
在选购刹车片时应根据自己的车型选用与之相匹配的刹车片，尽量从厂家直销的商店购买配套的产品，或到指定的汽车维修点更换刹车片。为什么前刹车片比后刹车片磨损得快?
在行驶中如果后轮先于前轮抱死的话，车辆会产生甩尾，非常危险。为避免这种情况，就把刹车力更多的作用在前轮上，使后轮的刹车力小于前轮；还有采用前碟刹后鼓刹的办法，来达到减小后轮制动力的办法，也就是说前刹的作用力要大于后刹车。这样，前刹车片一般要先于后刹车片的磨损。
刹车片能用多久?
正常行驶的情况下，前刹车片寿命为2-4万公里，后刹车片的使用寿命为6-10万公里。但也有可能在这辆车上能使用5万公里，在另一辆车上3万公里就必须更换，这还要根据车型、车载重量、车主驾驶习惯等具体情况而定，一般长期在城市道路上行驶的车子的刹车片寿命要比在高速公路上行驶的长；在山路上行驶的比在平路上行驶的短，载货车的刹车片又比小车的寿命短。事实上，并不能绝对算准刹车片的寿命，只有经常检查，看看它的磨损情况心中才有数。
如何确定更换刹车片的最佳时机?
无论是碟式还是鼓式制动器上的刹车片，当厚度小于2毫米时，必须要更换。通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为更换刹车片的依据。但这也不是绝对，有的车上的警示灯是在刹车片已经完全磨完时才会亮起，这时刹车片金属底座与刹车盘已经处于铁磨铁状态，相当危险。还有由于带报警的刹车片只有前片中的一块有此功能，其他的刹车片并没有报警功能。所以，在每次进厂保养时都要检查所有的刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底限的刹车片，而不要只相信警示灯。
另外，常见的家用车大多都是采用发动机前置、前轮驱动模式，这导致前轮刹车片的磨损比后轮要严重；再者，目前还有很多车辆的刹车方式是前碟后鼓，前碟刹比后鼓刹更容易磨损刹车片，所以这类车换刹车片时不建议把四个刹车片全换，通常换2次前刹时，换1次后刹。
如何选择合格的产品?(图1)
劣质刹车片会过硬或过软，过硬会造成刹车盘的非正常磨损，并且使刹车距离变长；过软会磨损得非常快，在高温下甚至会脱落，造成刹车失灵。而合格的刹车片材料合理，不会过软或过硬，能够平衡刹车距离，使用寿命较长，安全性当然强得多。
那么怎样才能保证买到的是合格产品呢?首先要看产品包装是否完好，比如有没有说明书等，防伪标志及包装标识与刹车片上的标识中否一致，产品型号是否和合格证内容相符。正规厂家生产的刹车片，包装印刷比较清晰，上有许可证号、指定摩擦系教、执行标准等，包装盒内则有合格证、生产批号、生产日期等。此外，尽量选用原厂的配套产品，因为配套产品对质量的要求十分严格，采用的是国际质量标准。所以对经销商推荐的你不了解的产品，可以谢绝，自行选购优质的配套产品。尤其在选购的时候，一定要到指定的经销店或维修点去购买、更换为妥。
小贴士：
碟刹是有圆形碟状的刹车盘，利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳与刹车盘摩擦而制动。碟刹的拆卸和安装部比较方便。
鼓刹有圆鼓状制动鼓，靠刹车油泵槽中轮缸活塞动作，活塞推动刹车鼓里的制动蹄，挤压刹车鼓并与之摩擦，达到制动目的。鼓刹的拆卸和安装都较为繁琐，如果需要更换鼓刹刹车片，一定要到专业维修店请专业人员操件，以免出现差错。
安装好刹车片后应该将轮胎复位。还需要检查几点：
1、看看制动液的液面高度，必要时补充未使用过的制动液至最高刻度线。
2、为使刹车片安装正确，除了重复制动车辆，看看刹车效果外，还要用力空踩刹车，直至感觉刹车己回位到踏实为理想状态，才可算完工。
也许有的车主会觉得新换上的刹车片感觉不如以前的好使，其实这是因为之前刹车盘与旧刹车片已经磨合了很长时间，两者能在磨损得凹凸不平的面上找到最佳接触点；当换上新的刹车片后，刹车片的面比较平，而刹车盘上的接触面不平，它们间的接触面积小，而且踩刹车时，不平整的接触面由于挤压会导致刹车片的变形，这就导致踩刹车时踏板低、软，明显会感觉制动力不够。所以每次换刹车片时，最好更换或是光磨一下刹车盘，当然任何新东西部需要好好磨合一段时间才可用起来顺手舒心。
三款民用刹车片推荐(图2)
博世刹车片
德国博世的刹车片分舒适型和安全型，安全型含的金属颗粒较多，它的特点是耐磨性较好，刹车效果较硬，刹车噪音较大，属于一刹就停型；舒适型含金属颗粒较少，在减少耐磨性的同时，增加了舒适性，使刹车时会很稳，有一定的消振性，且噪音较小。
ACDelco刹车片
AC德科(ACDelco)隶属于美国通用汽车集团，相对于博世来说，它只有一款产品，它的特点是将金属颗粒调到一个均衡位置，在保证安全性的同时，又不失舒适性。很适合家用小车，或者通用旗下的车辆。
SB刹车片
SB是韩国的第一刹车片品牌，现代、起亚等韩国车辆的大多采用的是SB刹车片，从质量上讲，与ACDeico相差不大。2007-9-17 09：53AM
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刹车片虽然是小配件，但属于易耗件，换太勤了不合算，该换不换又会埋下安全隐患，如何确定更换刹车片的时机呢?下面我们教您一招：
盘式制动器的刹车片厚度可以采用踩制动板的方法来检查，而鼓式制动器制动蹄上的刹车片厚度的检查，则必须将制动蹄从制动器中拉出来方可检查。但是，无论是盘式制动器上的刹车片还是鼓式制动器上的刹车片，制造商都规定其厚度不得小于1.2mm。因为，通过所有的实际测量表明：1.2mm之前或之后，刹车片磨损和剥落得更快。因此车主应该在此时或之前检查并更换制动器上的刹车片。
何时更换刹车油
刹车油的更换：刹车油不会挥发，但是它会吸水，也会氧化。所以，要求2年或者4万换掉。换刹车油，还是多花点钱去维修站，路边小店换，如果放气这项内容做得不好的话那是要出事的。平常例行检查中如果发现刹车油液面降低，那是提醒您可能刹车片薄了。这时您就要去维修站检查一下刹车片，如果磨得差不多了的话就换掉吧。4-6万公里更换刹车片。

二保的检测项目涉及到发动机、冷气系统、制动系统、车身部分等八大部分多达63个项目的检测与维护，此外还包括质检试车。经过检测与维护后，行车的安全性能够得到了最好的保障。现在就选取其中几个重点项目加以介绍。
一般来说，当车辆行驶至4-6万公里时，刹车片就要更换了，对于驾驶习惯不好的车主来说，更换行程相应会缩短。如车主看到前方红灯，不收油反而加油，之后采取拖刹办法等待绿灯放行，就属于此类习惯。此外，如果车主不做保养的话，就不可能及时发现刹车皮变薄或者完全被磨损。
如果磨损的刹车皮没有及时更换，车辆制动力会渐渐下降，威胁到车主安全，而且刹车盘也会被磨坏，车主的维修费用相应大增。汽车刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
摩擦块是被钳夹活塞推动挤压在制动盘上的摩擦材料，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦块分为摩擦材料和底板两部分，摩擦材料部分在磨损后仍然可以使用，摩擦材料使用完后，底板与制动盘就会直接接触，最终会丧失制动效果并损坏制动盘，而制动盘的修理费用是十分昂贵的，一般，对刹车片的基本要求主要有耐磨损、摩擦系数大、优良的隔热性能。
按制动方式的不同刹车片可分为：鼓式制动刹车片和盘式制动刹车片两种，按材料的不同刹车片一般可分为石棉型、半金属型、NAO型(即无石棉有机物型)刹车片等三种。
随着现代科技的迅猛发展，像其它制动系统的部件一样，刹车片本身在近几年也在不断地发展和变化。
传统制造工艺中，在刹车片上使用的摩擦材料是由多种粘合剂或添加剂组成的混合物，并在其中添入纤维以提高其强度，起加固作用。刹车片生产厂家在关于使用材料的公布上特别是新配方上往往是守口如瓶的，当然，一些成分配料如：云母、硅石、橡胶碎片等是公开的。而刹车片制动的最终效果、抗磨损能力、抗温能力及其它性能将取决于不同成分间的相对比例。以下就简单谈一谈几种不同材质的刹车片。
石棉型刹车片
从最初开始石棉就已经被用作刹车片的加固材料，由于石棉纤维具有高强度和耐高温的特性，因此可以满足刹车片及离合器盘和衬垫的要求。这种纤维具有较强的抗张能力，甚至可以同高级钢材相匹配，并且可以承受316℃的高温。更重要的是石棉相对廉价，它是从闪石矿石中提炼出来的，而此种矿石在很多国家已被大量发现。
在石棉型刹车片的成分比例中，石棉占到40-60%，但是人们现在发现多数石棉具有潜在的危害，石棉已被医学界证实是致癌物质，其针状的纤维很容易进入肺部并停留，造成剌激，最终可导致肺癌的发生，但这种病症潜伏期可长达15-30年，所以人们往往认识不到由石棉引发的危害。
只要石棉纤维被摩擦材料自身固定后将不会对工作人员的健康造成危害，但是当石棉纤维伴随着制动摩擦形成制动尘埃而排放时，就可能成为一系列影响健康的根源。
根据美国职业安全与健康协会(OSHA)做出的测试，每进行一次常规性的摩擦试验，刹车片就会产生数百万之多的石棉纤维散发到空气中，而且这种纤维远远小于人的头发，是肉眼无法观察到的，所以一次呼吸可能吸人成千上万的石棉纤维而人们却毫无察觉。同样，如果用空气管将制动鼓或制动部件中的制动尘埃吹走，也可以将无数石棉纤维吹到空气中，而这些尘埃，不但会影响工作技师的健康，同样也会对任何在场的其他人员造成健康损害。甚至一些极其简单的操作如：用锤子敲击制动鼓使其宽松，让内部制动尘埃出来，也可以产生大量石棉纤维飘到空气中。更让人担心的是：一旦纤维漂浮在空气中将持续数小时，然后它们会粘在衣服上、桌面上、工具上等一切你能想到的物体表面上。任何时候一但遇到搅动(如打扫卫生、走动、使用气动工具时产生空气流)，它们又都将重新漂浮到空气当中。通常情况下，一旦这种材料进入到工作环境，它将在那里停留数月甚至几年之久，对在那里工作的人员甚至是客户造成潜在的健康影响。美国职业安全与健康协会(OSHA)还指出：人们的工作环境中的石棉纤维含量只有每平方米不超过0.2个才是安全的，同时应尽可能减少日常制动维修工作中产生的石棉尘埃，尽量避免可能造成释放尘埃的工作(如敲击刹车片等)。
但是除了危害健康方面的因素外，石棉型刹车片还存在着另一个重要问题。由于石棉是绝热的，其导热能力特别差，通常反复使用制动器会使热量在刹车片中堆积起来，刹车片变热后，它的制动性能就要发生改变，要产生同样的摩擦和制动力会需要更多的踩刹车次数，这种现象被称为"制动萎缩"，如果刹车片达到一定的热度，将导致制动失灵。
当车辆制造商和制动材料供应商决定发展新的更安全的石棉替代品时，新的摩擦材料几乎同时应运而生。这就是下面要谈到的"半金属"混合物型和无石棉有机物型(NAO)刹车片。
"半金属"混合物型刹车片
"半金属"混合物型刹车片(Semi-met)主要是采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物。从外观上(细的纤维和微粒)可以很方便地将石棉型和无石棉有机物型刹车片(NAO)区分开来，另外它们还具有一定的磁性。
钢丝绒具有较高的强度和导热性，这使得"半金属"混合物型刹车片同传统的石棉型刹车片有着不同的制动特性。例如："半金属"刹车片内部金属含量较高而强度大，高金属含量同时也改变了刹车片的摩擦特性，通常是指"半金属"刹车片需要更高的制动压力来完成同样的制动效果。特别是在低温环境中高金属含量同样也就意味着刹车片会引起较大的制动盘或制动鼓的表面磨损，同时会产生更大的噪音。
"半金属"混合物型刹车片(Semi-met)的主要优点在于它的温控能力及较高的制动温度，同石棉型的传热性能差与制动盘、制动鼓的冷却能力差相比它们在刹车时帮助制动盘和制动鼓将热量从其表面上散发出去，热量被传递到制动钳及其组件上。当然如果这些热量处理不当也会产生问题，刹车液受热后温度会上升，如果温度达到一定水平，将导致制动萎缩和刹车液沸腾。这种热量同时对制动钳、活塞密封圈及回位弹簧也有一定的影响，会加快这些组件老化，这也是在制动维修时要重新装配制动钳及更换金属件的原因。
无石棉有机物型刹革材料{NAO)
无石棉有机物型刹车材料主要使用玻璃纤维、芳香族聚酷纤维酷或其它纤维(碳、陶瓷等)来作为加固材料，其性能主要取决于纤维的类型及其它添加混合物。
无石棉有机物刹车材料主要是作为石棉的替代晶而研制的，用于制动鼓或制动蹄，但是近期它们也正在开始被尝试用作前盘式刹车片的替代品。就性能而言，NAO型刹车片更接近石棉刹车片，而不是半金属刹车片。它不像半金属刹车片那样具有良好的导热性和良好的高温可控性。
新型的NAO原材料与石棉刹车片相比有何不同?典型的石棉为基础的摩擦材料含有五到七种基础混合物，它们包括加固用石棉纤维、多种添加材料以及粘合剂等，如亚麻仁油、树脂、苯酣醒、树脂。相比较而言，NAO摩擦材料大约包含十七种不同的棍合物材料，因为去掉石棉不能等同于简单地更换一种替代品，而需要用一大批混合物来保证制动性能，使之持平或超过石棉摩擦块的制动效果。
NAO型刹车片的材料已经历了几次变革，现在的NAO材料在诸多方面已经有效地超过了石棉刹车片的性能，这主要是在抗摩性能及噪音等方面。
当然规范标准首先应确定下来，因为只有这样才能检验任何新的摩擦材料配方。这些规范中应包括摩擦性能、抗疲劳能力、温度适应性、抗磨损能力以及噪音等。摩擦材料越好摩擦块在不同的温度及压力下的摩擦性能保持得越好，换句话说，在低温或高温情况下，其性能应变化不大。摩擦材料越好，反复制动后越不可能出现制动萎缩，这使得"制动踏板感觉"保持良好。较好的材料同时也会减少磨损，降低噪音。早先的NAO刹车片只达到了其中一部分的要求，但现在已基本完全达到。如今的NAO刹车片比石棉刹车片的使用寿命明显延长，同时还有利于延长制动鼓与制动盘的使用寿命。
介绍了几种主要类型刹车片的材质性能之后，下面再谈一谈有关刹车片使用更换方面的常识。
更换刹车片的原则
更换刹车片时，最好能使用高性能的刹车片，虽然其价格比经济性的刹车片高一些，但其材料要好得多，使用寿命较长，当然安全性也要强得多，因此，一时的高技人肯定会换来更多的回报。
需要提醒车主的是：更换刹车片时要尽可能使用与旧刹车片具有相同的材质，当然如果能做到新的刹车片材料比原件的材料高一级别就更好。更换不同材质的刹车片时只有遵循下述两条原则方可保证其安全性。
*尽量不要使用NAO材料的去替换半金属材料的刹车片。
*NAO材料的可替换石棉材料的刹车片。
更换刹车片的周期
刹车片的更换周期往往要依据车辆的运行情况、车辆的类型、车载重量、刹车片的类型等具体情况而定。例如，实际生活当中的情况往往是：一种刹车片在某一辆车上可使用50000或60000km，而在另一辆车上或许仅使用25000km就必须更换。车辆在道路上停和行的频率是个重要的因素，一般来讲，长期在城市道路上行驶的汽车其刹车片的更换周期明显比长期在高速公路上行驶的车辆短，在山路上行驶的比在平路上行驶的短，载货车又比轻车的更换周期短。因此，实际上没有哪个"权威"能说清刹车片到底能使用多长时间，只有一点可以确定--要经常检查刹车片的磨损情况。
更换刹车片的时机
通常在以下几种情况下，刹车片必须进行更换：
*当刹车片的厚度小于车辆制造商允许的最小维修标准时；
*当刹车片上的磨损指示片接触到制动盘时；
*刹车片被油或油脂污染时；
*刹车片发生异常磨损或锥型磨损时。
一般情况下，如果固定式制动钳上的刹车片两边厚度差达到15mm时，浮动式制动钳上的刹车片两边厚度差达到3.0mm时就需要进行更换了。当然，只通过简单的外表观察无法准确确定刹车片是否磨损，所以一般应该用尺子来测量刹车片的最薄处看是否在允许范围之内(通常应依据具体的车型维修手册)。
另外，刹车片最小使用厚度的测定还要依据许多因素，主要包括制动系统本身情况(制动钳或汽缸活塞的设计行程、调节器间隙、制动踏板间隙等)，刹车片的类型(石棉型、半金属型、NAO型)；刹车片与制动蹄片的装配情况等等。例如：粘结式的连接方式通常采用高温处理，就刹车片的抗磨损性能而言要高于铆接式的，因为当铆钉式刹车片磨损到铆钉头露出时，铆钉将直接损坏制动盘或制动鼓。与此相反的是，粘结式的刹车片可以被磨损到金属层裸露出来，只有到达这一点时，才会导致金属与金属的摩擦并产生刺耳的噪音。在日常生活中，人们往往直到刹车片出现以上情况时才跑去维修，这无论对车辆本身还是驾驶人员的安全都是极为不利的。因此，平时多了解一些刹车片的基本知识，多注重一下刹车片的选择和使用规范是很有必要的。自从我开始DIY修车以后，10多年来基本上就没有再上过修车铺。主要是搞修理会上瘾，有快感。省钱省时间不挨宰倒是其次。九年前买了一部新车，当时对修车已经颇有心得，一般毛病保养都是边学边做，也没有出什么错和意外。所以这部车买回来到现在，一次也没有去修车铺保养修理过，包括保修期内的三年。自己也没有做什么保养，一年换一次合成机油，三年换一次空气滤清器和自动挡液体。其他什么都不动。这样做的结果是车子总不坏，奇怪吧?其实不奇怪，新车本来就应该十年之内不出毛病的，出毛病大都是修车铺保养时搞出来的，道理很简单，车都不坏，搞修车的人靠什么赚钱呢?扯远了，言归正转吧。
我的这部车开了13万3千公里时，刹车灯亮了。我知道是该换刹车片了。这部车可是第一次换刹车片哦！5年前我就把刹车片买好，当时是根据过去的修车铺换刹车片的时间间隔去买回来的，买回来后检查刹车片发现都还很厚就一直没有换，直到灯亮(灯亮只是提醒，刹车效果还是很正常，没有什么异样感觉也没有危险)。下面我用图片说明一下换刹车片的几个关键步骤。
1.如何买同型号的刹车片，如何安全顶车卸轮胎
(此处省略3千字，10张图)
2.在避震器弹簧上绑一根能挂数公斤的绳或铁链，等一会挂刹车卡钳用，卡钳连着刹车液管，不能让管道打折或受大力以免管道断了。
3.拆刹车卡钳，只需要拆两颗螺栓
4.把卡钳挂起来
5.找一厚铁片或木块准备把卡钳里面的刹车泵压缩回去，这步很关键，不压缩间隙太窄到时就卡不回去了
6.刹车泵压缩后(刀拿开后泵不会弹回)
7.取下来的刹车片，13万3千公里的刹车片和新刹车片对比
8.把旧刹车片背面的铁片取下来装到新刹车片背面
9.把新刹车片装上
10.把刹车卡钳装上，完工。