同层排水集成器:用数据说话：2011年各国空军最新实力之对比

用数据说话：2011年各国空军最新实力之对比

2011-10-14 09:45:35

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　　作者：晨曦

　　对于军事迷来说，各国军事实力排名，特别是我国军事实力在世界上的排名，始终是一个热衷的话题。本文尝试着就我国目前的空军空战实力在世界上的位置分析一下。

　　一般网站对我国空军实力在世界上的排名有两种说法，第3或者第5-7名。第3的说法常见于一般军事网站，这时俄罗斯往往是第2名；5-7名的说法常见于一些所谓的国际上的分析。但个人以为，他们要么不知道准确的数据，只是随意复制一些数据然后猜测；要么数据太老，已经过时。个人尝试通过一些相对精确的最新数据（新型的以生产数量计；统计数量含海军飞机）来分析一下。因为2代机太老，对比时一般不予考虑（以下分序不代表实际排名）。

　　一、快速发展的中国空军

　　我国现有SU-27SK/UBK 60架，SU-30MKK/2 95架，J-11 100架，J-11B/BS 100架，J-10/A 230架，JH-7A 150架；另有J-7/8各型约800架。总计585架3代机和150架享受3代机津贴的JH-7A。目前新型机的生产速度约为70架/年（3代+JH-7A）。可能有人对这个数量和速度没多少直观印象，所以我提两点：日本现有3代机286架，欧洲4国+奥地利+沙特共6国的“台风”的装备速度约31架/年。。

　　在这585架3代机中，SU-27/J-11属于3代早期，但大部分进行了升级，可以发射主动中距导弹R-77；其他均为3代中期型。这样我国就有500余架可以发射主动中距弹的3代机（当然JH-7A和2.5代的J-8F也可以），并且机体寿命在0-11年之间。

　　3.5代的J-10B将于年底小批量服役；J-15正在试飞，将于几年后服役；传说中基于J-11BS的一种航电、挂架升级的3.5代的多用途战斗机也将出现在大家视野中；JH-7A传说也有一种航电升级型。

　　第4代的J-20正在试飞，可能2016年开始小批量交付，2018年正式服役；传说沈飞也不甘寂寞，也在发展自己的四代机。至于西飞的隐形轰炸机和成飞的中型外贸四代，那又是后话。

　　我国现有4架装AESA雷达的大型预警机KJ-2000（带指挥功能），约10架中型的KJ-200（可能不带指挥功能），共约14架。

　　按北约标准，120小时/年的训练时间能使飞行员较好的使用自己的战机。我国3代机飞行员目前的平均飞行时间约为200小时/年；主力部队约240小时/年，达到美国平均标准（运输机、轰炸机等大飞机和直升机飞行员飞机时间标准高于战斗机飞行员，美国此类机型比例较高，且军队经常参加战争）。2代机飞行员由于飞机本身滞空时间的限制，平均飞行时间只有约120小时/年。这样整体来说，由于2代机比例较大，我国飞行员年平均飞行时间约为165小时。与之相比，日本3代机平均飞行时间约180小时/年，整体约为160小时/年；韩国为150小时/年。

　　近些年来，我们加强了与多个国家空军的交流，并同俄罗斯、巴基斯坦、土尔其举行了联合军事演习。自2008年开始，我国在鼎新训练基地、东南沿海，频繁的举行师以上规模级贴近实战的军事演习，大大提高了训练水平。

　　二、实力衰退的俄罗斯空军

　　俄罗斯不是前苏联，前苏联已死。一些网站分析俄罗斯军事实力的时候总是堆砌一大堆庞大的数据，根本不管这些数据已经过时20年（比如坦克数量1-2万量，岂不知根据俄罗斯最新编制，其坦克现役数量只有接近2000辆）。即使一些数据较新的网站，其水分也较大，不少主力机型数量都要按近似“砍半”计算。这个世界上，除了美国（美国实力是变态），如果有哪个国家以接近100架/年的速度装备新战机，那就是中国；如果有哪个国家以接近100架/年的速度退役老战机，那就是俄罗斯。

　　俄罗斯现有约647架3代机，其中SU-27系列战斗机约263架，其中老式SU-27 150架，在老式的基础上升级的SU-27SM 55架，新生产的 SU-27SM3/30M2/33/34/35S 各12架、4架、10架、19架、13架，总58架；现有MIG-29系列约234架，其中老式MIG-29 200架（含20架MIG-29S），新生产的MIG-29SMT/UBT 34架；现有MIG-31系列约150架，其中老式MIG-31 130架，在老式的基础上升级的MIG-31BM 20架。合计480架老式机，75架改装机，92架新生产机型。俄罗斯已无2代战斗机。

　　即使按最新的数据，俄罗斯空军仍保持着较大的规模，但质量却十分的不理想：

　　1、能发射主动中距弹只有新生产的和改进的以及MIG-29S共187架，只占总数的不到30%。这使其总体战斗力严重下降。

　　2、480架老式机机体平均寿命超过20年，已接近使用期限，并且维护状况十分堪忧。2009年，俄罗斯《生意人报》披露称：“两架在俄罗斯西伯利亚东部地区坠毁的米格-29战斗机都是1985年后服役的。报道援引俄罗斯国防部飞行安全部门主管谢尔盖-拜尼托夫的话称：“米格-29飞机坠毁事故的主要原因是飞机龙骨因腐蚀在空中解体。受到腐蚀的战斗机数量占米格-29战斗机总量的近三成，它们已被允许恢复飞行。”俄军目前有291架米格-29战斗机，但近200架存在安全问题，将不得不永久停飞，这将使俄罗斯战斗机数量减少三分之一。”

　　衡量一个国家的空军实力，不仅要看飞机总数量，还要看战时出勤率。一般国家为85%，日本保持着较高的出勤率，大于90%。按俄罗斯这维护状况，恐怕其480架老式机出勤率连50%都不到，这相当于直接少了几百架飞机。

　　飞行员训练时间是另一个重要指标。俄罗斯空军的衰退不仅仅在于其大量老化的战机，更在于其悲剧的飞行员训练时间。其在90年代长期维持在20多个小时/年的平均飞行时间；在2005年左右只达到了30-40个小时/年；2008-2009年空军编制缩减后，2010年终于达到了100小时/年，也就是说，是我们的一半。。

　　前苏联有大量优秀的飞行员，但时间已过去了20年，老人已退役，新人则由于匮乏的训练而整体水平低下。俄罗斯还保留着少数的优秀飞行员，他们拥有出色的格斗飞行技术，但由于经费的缺乏，俄罗斯几十年来少有师以上规模级对抗演习，甚至没有像我国“鼎新”训练基地那样大规模的现代化训练场。在近几年的交流中，据说很多中距空战战术俄罗斯还要向我们学习。

　　老旧的装备+低下的训练水平，俄罗斯空军的实际空战能力无法与我国（3代机数量相近，还有2代机约900架）相比，甚至相差巨大。

　　俄罗斯保留有约340架SU-24/25战斗轰炸机/强击机，其中改装+新生产的共90架；想对比的，我国拥有150架现代化的JH-7A战斗轰炸机和50架老式的JH-7以及约200架各型强-5。由于资金的匮乏，俄罗斯精确攻击弹药很少，甚至于其一个战区库存的数量还不如我们一次大规模演习所消耗的数量。。

　　俄罗斯的优势在于其规模较大的战略轰炸机，约66架TU-22M3，64架TU-95MS，15架TU-160，共145架。但这些飞机也同样老旧，正式改装只是刚刚开始。我国现有轰-6中程轰炸机约120架。在现代化防空体系面前，这些老式的轰炸机，难以再去搞什么临空轰炸，否则只能被击落。他们能做的是远远的发射上千公里的巡航导弹，或者冒着危险发射几百公里的反舰/对地导弹。我国能发射远程巡航导弹的只有H-6K 10来架，所以在战略轰炸方面，俄罗斯空军还是强出我们很多的。