偶看新闻标准罩和雷达罩的区别:用修车王解决大众车第3代防盗系统故障
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/29 00:43:17
新款帕萨特B5 1.8T及2.8、新款宝来、POLO以及一汽-大众从2000年23周以后生产的奥迪A6，配备了第3代防盗系统。
第3代防盗系统比第2代防盗系统要复杂一些，维修人员在处理第3代防盗系统相关的问题时可能会遇 ...
新款帕萨特B5 1.8T及2.8、新款宝来、POLO以及一汽-大众从2000年23周以后生产的奥迪A6，配备了第3代防盗系统。
第3代防盗系统比第2代防盗系统要复杂一些，维修人员在处理第3代防盗系统相关的问题时可能会遇到一些麻烦。我们先来看一个案例。
一辆POLO轿车，车主反映该车在行驶中突然熄火了，然后再也无法起动。维修人员经过检查，确诊发动机电脑损坏。修理工给车换了一块新发动机电脑，利用修车王PC638汽车故障电脑诊断系统进行匹配，但怎样也无法匹配来解除防盗。
接到求助电话并了解情况后，笔者认为修理工的匹配方法是正确的，问题可能是修理厂买的“新”电脑是二手的。为了验证猜测是否正确，笔者要求修理工用修车王PC638汽车故障电脑诊断系统(图1、图2)查看该发动机电脑的版本信息，发现17位VIN已经存在，并且不同于原车的VIN。这说明修理厂买的“新”电脑的确是二手的，所以修理工按匹配新电脑的方法来匹配当然不行了。
图 1 修车王PC638汽车故障电脑诊断系统
图 2 修车王PC638汽车故障电脑诊断系统界面
在无法得知该“新”电脑的密码的情况下，笔者建议修理工采取如下办法：拆取原车旧发动机电脑里储存防盗信息的8脚芯片来替代该“新”电脑的防盗芯片，更换后故障排除。
通过上述更换防盗芯片的方法是可以解决问题，但毕竟要对相应的电脑进行“手术”。这样，一方面对修理工要求较高，另一方面也存在不必要的风险，所以我们不提倡这种方法。
在处理第3代防盗系统的问题时，维修人员要清楚以下几个问题。
1.该车是第2代防盗系统还是第3代防盗系统
识别方法：用修车王进入发动机系统，读电脑的版本信息。如连续两次读到的信息是一样的，则该系统非第3代防盗。
2.更换的电脑是否是新的
识别方法：用修车王读电脑的版本信息。如已存在17位VIN而不是17个X说明是二手的。
3.要知道防盗密码
(1)只更换新的发动机电脑，需要知道原车密码。
(2)只更换新的仪表，需要知道新的仪表密码和原车密码。
(3)同时更换新的仪表和新的发动机电脑，需要知道新的仪表密码(注意需同时更换新钥匙)。
(4)只更换二手的发动机电脑，需要知道原车密码和二手的发动机电脑密码。
(5)只更换二手的仪表，需要知道原车密码和二手的仪表密码。
(6)同时更换二手的仪表和二手的发动机电脑，需要知道二手的仪表密码和二手的发动机电脑密码(注意需同时更换新钥匙)
4.防盗密码的获取
获取防盗密码一般是通过随车信息、车辆厂家、配件商的途径，也可以用编程器或特殊的仪器获取。
5.更换不同元件的匹配方法及步骤
由于修车王同大众原厂专用仪的匹配方法及步骤相同，这里只对本文前面所讲的案例(只更换二手发动机电脑)进行说明，其他情况不作叙述。
步骤：将修车王的诊断线与发动机诊断接口连接→选择欧洲车系(图3)→选择大众品牌→选择快速数据流方式(图4)→进入发动机系统(图5)→登录→输入二手发动机电脑密码→登录成功→匹配→输入50通道→输入原车密码→确认(保存学习值)→完成。
图 3
图 4
图 5
第3代防盗系统比第2代防盗系统要复杂一些，维修人员在处理第3代防盗系统相关的问题时可能会遇 ...
新款帕萨特B5 1.8T及2.8、新款宝来、POLO以及一汽-大众从2000年23周以后生产的奥迪A6，配备了第3代防盗系统。
第3代防盗系统比第2代防盗系统要复杂一些，维修人员在处理第3代防盗系统相关的问题时可能会遇到一些麻烦。我们先来看一个案例。
一辆POLO轿车，车主反映该车在行驶中突然熄火了，然后再也无法起动。维修人员经过检查，确诊发动机电脑损坏。修理工给车换了一块新发动机电脑，利用修车王PC638汽车故障电脑诊断系统进行匹配，但怎样也无法匹配来解除防盗。
接到求助电话并了解情况后，笔者认为修理工的匹配方法是正确的，问题可能是修理厂买的“新”电脑是二手的。为了验证猜测是否正确，笔者要求修理工用修车王PC638汽车故障电脑诊断系统(图1、图2)查看该发动机电脑的版本信息，发现17位VIN已经存在，并且不同于原车的VIN。这说明修理厂买的“新”电脑的确是二手的，所以修理工按匹配新电脑的方法来匹配当然不行了。
图 1 修车王PC638汽车故障电脑诊断系统
图 2 修车王PC638汽车故障电脑诊断系统界面
在无法得知该“新”电脑的密码的情况下，笔者建议修理工采取如下办法：拆取原车旧发动机电脑里储存防盗信息的8脚芯片来替代该“新”电脑的防盗芯片，更换后故障排除。
通过上述更换防盗芯片的方法是可以解决问题，但毕竟要对相应的电脑进行“手术”。这样，一方面对修理工要求较高，另一方面也存在不必要的风险，所以我们不提倡这种方法。
在处理第3代防盗系统的问题时，维修人员要清楚以下几个问题。
1.该车是第2代防盗系统还是第3代防盗系统
识别方法：用修车王进入发动机系统，读电脑的版本信息。如连续两次读到的信息是一样的，则该系统非第3代防盗。
2.更换的电脑是否是新的
识别方法：用修车王读电脑的版本信息。如已存在17位VIN而不是17个X说明是二手的。
3.要知道防盗密码
(1)只更换新的发动机电脑，需要知道原车密码。
(2)只更换新的仪表，需要知道新的仪表密码和原车密码。
(3)同时更换新的仪表和新的发动机电脑，需要知道新的仪表密码(注意需同时更换新钥匙)。
(4)只更换二手的发动机电脑，需要知道原车密码和二手的发动机电脑密码。
(5)只更换二手的仪表，需要知道原车密码和二手的仪表密码。
(6)同时更换二手的仪表和二手的发动机电脑，需要知道二手的仪表密码和二手的发动机电脑密码(注意需同时更换新钥匙)
4.防盗密码的获取
获取防盗密码一般是通过随车信息、车辆厂家、配件商的途径，也可以用编程器或特殊的仪器获取。
5.更换不同元件的匹配方法及步骤
由于修车王同大众原厂专用仪的匹配方法及步骤相同，这里只对本文前面所讲的案例(只更换二手发动机电脑)进行说明，其他情况不作叙述。
步骤：将修车王的诊断线与发动机诊断接口连接→选择欧洲车系(图3)→选择大众品牌→选择快速数据流方式(图4)→进入发动机系统(图5)→登录→输入二手发动机电脑密码→登录成功→匹配→输入50通道→输入原车密码→确认(保存学习值)→完成。
图 3
图 4
图 5