偶看新闻东莞南城交警电话投诉:为何拿百姓2千亿去救铁道部
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/29 03:53:56
为何拿百姓2千亿去救铁道部
面对铁道部债务高企、项目停工、施工队欠薪、农民工维权的窘迫局面，政府终于决定出手了。
10月12日，有媒体援引铁道部人士的话称，继铁道部今年第一期200亿元中国铁路建设债券公开发行后，铁道部近期还将获得超过2000亿元的融资支持，该笔融资可能将以银行贷款和财政拨款的形式下发。铁道部一退休官员向记者核实了这一消息。该人士表示，政府出资帮助铁道部解决资金危机的情况属实，不过具体金额究竟是不是2000亿尚未确定…… [详细]
传铁道部获超2000亿元融资“救市”
国家政府倾情救助铁道部 给力了么？
铁道部获政府2000亿融资 谁获益最大？ 据铁道部内部权威人士透露，继铁道部今年第一期200亿元中国铁路建设债券公开发行后，铁道部近期还将获得超过2000亿元的融资支持，该笔融资可能将以银行贷款和财政拨款的形式下发。有市场人士表示，如果这笔融资到位将使目前铁道部资金紧张情况大为缓解。铁道部获2000亿融资背后，究竟谁获益最大呢……[详情]
财政部出手帮铁道部发债 力挺再发200亿 财政部、国家税务总局于10月10日联合下发通知，对企业持有2011-2013年发行的中国铁路建设债券取得的利息收入，减半征收企业所得税。此外，铁道部今年首期额度为200亿元的铁路建设债券，发行一再推迟后，最终将于10月12日招标。兴业银行首席经济学家鲁政委分析表示，财政部或意在为铁道部企业债发行保驾护航……[详情]
巨资救助或沦为杯水车薪 真值得么？
铁道部巨额债务利息压身 负债近2万亿 据铁道部2011年一季报，截至2011年3月31日，铁道部负债规模为19836亿元，较2010年三季度的16786亿元增长18%，预计2011年底债务规模将达到26736亿元。铁道部资产规模为34058亿元。全年资产规模估算值为41283亿元。由此预计，至今年底，铁道部资产负债率将达到64%，超过一般企业60%的负债警戒线。“若不开放社会融资渠道，引进民间投资者，铁道部的负债率将很快突破70……[详情]
铁道部1年才赚1500万 还本付息超1500亿 铁道部发布的2010年年度财务报表显示，2010年铁道部税后利润为1500万元，较2009年的27.43亿元同比下滑99.45%，而2008年铁道部则亏损129.51亿元。进一步数据显示，铁道部全年还本付息1501.17亿元，较2009年的732.59亿元大幅增长了105%之多。其中，光承担的利息就达到了250.3亿元。在现有体制下，铁道部直接进行投资和建设，却不直接承担经济责任……[详情]
融资治标难治本 改革才是硬道理
铁道部再发行200亿债券 改革才是唯一出路 对于一个政企不分的部门，铁道部是否盈利或者亏损，似乎并不是一件重要的事情。铁道部的前身可以追溯到1949年成立的中国人民革命军事委员会铁道部，1970年曾经和交通部、邮政部合并为交通部，但在1975年又独立为铁道部。在2008年政府的大部制改革中，很多职能相近的部门合并为一个部门，但铁道部依然作为一个单独的部门保留了下来……[详情]
为了39条生命 必须对铁道部改革 中国的铁道部独此一家，事故的解释从来都是它自己说了算，这个局面必须改变。即使从客观条件上很难完全打破铁路的商业垄断，但作为公共交通服务，它的交通安全和风险防范不能由铁道部一家说了算，尤其不能由着它犯同样的错误。为此有必要将铁道部强行分成商业运行和交通安全两个部门。铁道部必须改革，否则我们无法面对39条生命…[详情]
您认为政府现在的做法能否“拯救”铁道部？
面对债台高筑的铁道部，政府采取了融资2000亿救市等方法予以挽救，但是似乎这些救助只是杯水车薪九牛一毛，难以根除铁路系统多年来的顽疾。您认为政府现在的做法到底能否“拯救”铁道部呢？