小说默爱作者天外飞星:钢纤维混凝土配合比设计注意事项 - Qzone日志

钢纤维混凝土配合比设计注意事项

.2.1 本配合比设计适用于采用滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组及小型机具铺筑的钢纤维混凝土路面。
4.2.2 钢纤维混凝土的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足下列三项技术要求：
1  弯拉强度
（1）钢纤维混凝土路面28d设计弯拉强度标准值frf应符合设计规范的规定。
（2）钢纤维混凝土配制28d弯拉强度的均值应按式（4.1.2）计算，以fcf和frf代fc和fr0。
2  工作性
（1）钢纤维混凝土的坍落度可比表4.1.2—3的规定值小20mm。
（2）钢纤维混凝土掺高效减水剂的单位用水量可按表4.2.2—1初选，再由拌合物实测坍落度确定。
表4.2.2—1  钢纤维混凝土单位用水量选用表
拌合物条件 粗集料种类 粗集料最大公称粒径Dm（mm） 单位用水量（kg／m3）
长径比LF／DF＝50
PF＝0.6％
坍落度20MM
中砂，细度模数2.5
水灰比0.42～0.50 碎石 9.5、16.0 215
  19.0、26.5 200
 卵石 9.5、16.0 208
  19.0、26.5 190
注：（1）钢纤维长径比每增减10，单位用水量相应增减10 kg／m3；
   （2）钢纤维体积率每增减0.5％，单位用水量相应增减8kg／m3；
   （3）坍落度为10～50MM变化范围内，相对于坍落度20MM每增减10MM，单位用水量相应增减7kg／m3；
   （4）细度模数在2.0～3.5范围内，砂的细度模数每增减0.1，单位用水量相应增减1kg／m3。
3  耐久性
   （1）钢纤维混凝土满足耐久性要求最大水灰（胶）比和最小水泥用量应符合表4.2.2—2的规定。
   （2）钢纤维混凝土严禁采用海水、海砂，不得掺用氯盐及氯盐类早强剂、防冻剂等外加剂。
    （3）处在海风、酸雨、硅酸盐及除冰盐等环境中的钢纤维混凝土路面宜掺用表3.2.1中Ⅰ、Ⅱ级粉煤灰，桥面宜掺用硅灰与S95级和S105级磨细矿渣。
表4.2.2—2  钢纤维混凝土满足耐久性要求最大水灰（胶）比和最小水泥用量
公路等级 一级公路 二级公路 三、四级公路
最大水灰（胶）比 0.47 0.49 0.50
抗冰冻要求最大水灰（胶）比 0.45 0.46 0.48
抗盐冻最大水灰（胶）比 0.42 0.43 0.46
最小单位水泥用量
（kg／m3） 42.5级 360 360 350
 32.5级 370 370 365
抗冰（盐）冻要求最小单位
水泥用量（kg／m3） 42.5级 380 380 375
 32.5级 390 390 385
掺粉煤灰时要求最小单位
水泥用量（kg／m3） 42.5级 320 320 315
 32.5级 340 340 335
抗冰（盐）冻掺粉煤灰最小单位
水泥用量（kg／m3） 330 330 325
4.2.3 钢纤维混凝土配合比设计应按以正步骤进行：
     1  计算和确定配合比
   （1）以钢纤维混凝土配制28D弯拉强度以Fcf替换fc，按式（4.1.4—1）或（4.1.4—2）计算出基准混凝土的配合比。
（2）取钢纤维混凝土基准的水灰比计算值与表4.2.2—2规定值两者中的小值。
    2  钢纤维掺量体积率宜在0.60％～1.0％范围内初选，当板厚折减系数小时，体积率宜取上限；当长径比大时，宜取较小值；有锚固端者宜取较小值。
    3  查表4.2.2—1，初选单位用水量Wof。
4  掺用粉煤灰时应符合4.1.6条的规定。
5  钢纤维混凝土的单位水泥用量应按式（4.2.3—1）计算。
                             Cof＝（C／W）Wof            （4.2.3—1）
式中：
Cof —钢纤维混凝土的单位水泥用量；
Wof—钢纤维混凝土的单位用水量。
取计算值与表4.2.2—2规定值两者中的大值。但不宜大于500kg／m3。
6  砂率可按式（4.2.3—2）计算，也可按表4.2.3—1初选。钢纤维混凝土砂率宜在38％～50％之间。
                             Spf＝Sp+10Pf
Spf—钢纤维混凝土砂率（％）；
 Pf—钢纤维掺量体积率（％）。
表4.2.3—1  钢纤维混凝土砂率选用值（％）
拌合物条件 最大公称粒径19mm碎石 最大公称粒径19mm卵石
lf／df＝50；pf＝1.0％；
w／c＝0.5；细度模数mx＝3.0 45 40lf／df增减10    pf增减0.10％ W／C增减0.1
细度模数mx增减0.1 ±5   ±2    ±2±1     ±3   ±2   ±2    ±1
7、灰石料用量可采用密度法或体积法计算。按密度法计算时，钢纤维混凝土单位质量可取2450～2580KG／M3；按体积法计算时，应计入设计含气量。
8、重要路面、桥面工程应采用正交试验法进行钢纤维混凝土配合比优选。
摘自JTG F30—2003 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》P22～P25