剑网三万花谷简介:南宁市最独特的一座立交桥——交通厅专用

来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/05/02 06:23:10
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人行天桥交通厅专用，那是有历史原因的!
　　文/维扬卧龙

　　新京报6月11日报道  近日，一则题为《南宁市最独特的一座立交桥——交通厅专用》的网帖在南宁“时空网”、新浪微博上传播，这座被形容为“此桥一头接交通厅办公楼，另一头是生活区，上下班特别方便，桥上还有人站岗”的“专用立交桥”引发了众多网民“围观”，并引发了网民对“专用立交桥”背后部门的特权思维提出质疑。新华社“中国网事”记者就此进行调查了解到，这的确是一座百姓难以使用的人行天桥，而广西壮族自治区交通厅回应称“专用”“有历史原因”。


　　交通厅专用桥，这是很正常的!现在专用的东西少了么？就允许吃的喝的专用，过路的桥不能专用了？允许专用特供产品，那一是为了保证领导的身体健康，二也是为了拉动经济，三是为了树立学习榜样，四也是彰显领导身份的尊贵嘛!专用人行天桥也是这个理!网民质疑什么？如果眼红嫉妒，大可以努力，找人走后门托关系，也进了交通厅这个圈子，那不也是可以享受专用人行天桥了？那不要说专用人行天桥了，其他专用特供的好处都能享受得到!

　　至于人行天桥上的保安值勤，那也是必须的。这座桥既然是交通厅的专用人行天桥，那肯定也是醒目的，要是仇恨社会的极端分子注意的，为了交通局领导的安全，配备保安值勤必须的，凡事预则立，早做预防才会确保安全。另外，这也是为了显示交通厅的威严，官家的人行天桥就是气派!再则，这不也是为了多解决几个人员的就业问题？设置这个岗位，至少解决了内部员工好几个家庭人员的就业难题!

　　自治区交通厅服务中心副主任何远东也说了，这座桥建设有一定的历史原因。他分析说，当年的单位管理一般都按照大院式管理，建桥可能为了便于封闭式管理。自治区交通厅新闻信息中心有关负责人向老职工了解情况后告诉记者，上世纪80年代末，交通厅办公楼建成之后，交通厅大门和交通厅生活区大门正对着，过马路极易发生危险，为了职工的安全，于是向上级申请建设这座天桥。

　　听听，这都是为了关照交通厅职员的人身安全考虑才建的!自从建成了这人行天桥后，都三十年了，从未发生起过一起交通厅里职员意外交通案件。看看那些不能使用这专用人行天桥的人，经常就会出现交通意外，就在去年，还有一位大爷，他不想绕道一百多米外的斑马线过马路，直接在车流中穿行就给撞死了。还是领导有先见之明啊，咱们交通厅里的职员走这专用人行天桥别提多放心了，看着桥下车来车往，那些不想守交通规则又怕多绕点路的人在车流中穿行，真想说他们素质低。总想图侥幸，被车撞伤撞残撞死了，又哭天怨地，没少了给交通厅的职员堵心。

　　专用人行天桥是咱交通厅的特权，普通百姓就别眼红想使用，这都是有历史原因的，要是怕横穿马路有意外，那就守交通规则多绕百米路走斑马线，没听过斑马线是生命安全线嘛!怕多绕路那是懒，还要眼红交通厅的专用人行天桥，真是岂有此理!这官和民自古以来就是有区别的，说是官民平等，百姓是社会的主人，公仆全心全意为人民服务，那都是作报告用的，还当真了，真是幼稚!  
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