android amr转base64:[驾车心得]主动安全,驾驶中危急情况正确处理方法,减少事故损失!
来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/05/09 04:52:13
如题,在驾驶过程中,驾驶员要面对种种的危险状况,比如车辆有可能发生的故障、其他车辆对自身造成的威胁、一些意外的情况……
怎样降低事故损失,说简单点:就是如何在保证车内乘员安全的情况下撞车!怎样撞?撞什么?
看过太多的事故,因为驾驶员或者乘员未按规定系安全带而造成不必要的死伤,忍不住让人扼腕叹息!生命如此凋零,这是驾驶员和乘员对安全的漠视!
估计后排乘员几乎没有系安全带的,经常听到后排乘客甩出窗外造成意外死伤的案例!
千万不可迷信安全气囊,安全带比安全气囊对于驾驶员和乘员的保护作用要大的多!安全气囊是作为安全带对乘员的辅助保护!
希望各位车友愿意将自己在驾驶过程中一些处理得当的案例发表出来,供各位驾驶员借鉴。驾驶旅途中,时时刻刻都有可能发生各种情况,您的一个合适的处理方法也许就能挽救几个生命!
仅希望,驾驶员在长途行驶中或者行驶中,有义务也一定要提醒车内乘员,按规定正确系好安全带;不要饮酒驾车;驾驶时一定要集中精力;行驶中和前车保持足够的安全车距;不要疲劳驾驶;驾驶要遵章守纪……
行驶中爆胎处理方法
1:前轮爆胎——行驶轨迹会向爆裂的轮胎一侧偏去,如果车速过高容易造成翻滚,这就危险了,如果发生翻滚,救命的就只有靠安全带了,如果万幸只是跑偏,请尽量扶稳方向盘,并慢慢修正行驶轨迹,千万不可急踩刹车,让车速自行降低至能掌控的速度再减速至停车到安全地带进行检查和处理!
2:后轮爆胎就相对容易处理多了,还是不要急踩刹车,靠溜车自行将车速降至安全车速,然后停在安全地带检查和处理。
请一定要让驾驶员自行处理状况,副驾驶万不试图帮助驾驶员,否则本来没事倒可能弄出大事,我就见过某车在后轮爆胎后副驾驶的领导去猛推专职司机驾驶员的方向盘造成车辆左侧和隔离带发生严重刮蹭,司机本能反应往右打方向盘结果又造成车辆右侧刮蹭,万幸乘员都没事,只是一辆新车就这么毁了!
怎样降低事故损失,说简单点:就是如何在保证车内乘员安全的情况下撞车!怎样撞?撞什么?
看过太多的事故,因为驾驶员或者乘员未按规定系安全带而造成不必要的死伤,忍不住让人扼腕叹息!生命如此凋零,这是驾驶员和乘员对安全的漠视!
估计后排乘员几乎没有系安全带的,经常听到后排乘客甩出窗外造成意外死伤的案例!
千万不可迷信安全气囊,安全带比安全气囊对于驾驶员和乘员的保护作用要大的多!安全气囊是作为安全带对乘员的辅助保护!
希望各位车友愿意将自己在驾驶过程中一些处理得当的案例发表出来,供各位驾驶员借鉴。驾驶旅途中,时时刻刻都有可能发生各种情况,您的一个合适的处理方法也许就能挽救几个生命!
仅希望,驾驶员在长途行驶中或者行驶中,有义务也一定要提醒车内乘员,按规定正确系好安全带;不要饮酒驾车;驾驶时一定要集中精力;行驶中和前车保持足够的安全车距;不要疲劳驾驶;驾驶要遵章守纪……
1:前轮爆胎——行驶轨迹会向爆裂的轮胎一侧偏去,如果车速过高容易造成翻滚,这就危险了,如果发生翻滚,救命的就只有靠安全带了,如果万幸只是跑偏,请尽量扶稳方向盘,并慢慢修正行驶轨迹,千万不可急踩刹车,让车速自行降低至能掌控的速度再减速至停车到安全地带进行检查和处理!
2:后轮爆胎就相对容易处理多了,还是不要急踩刹车,靠溜车自行将车速降至安全车速,然后停在安全地带检查和处理。
请一定要让驾驶员自行处理状况,副驾驶万不试图帮助驾驶员,否则本来没事倒可能弄出大事,我就见过某车在后轮爆胎后副驾驶的领导去猛推专职司机驾驶员的方向盘造成车辆左侧和隔离带发生严重刮蹭,司机本能反应往右打方向盘结果又造成车辆右侧刮蹭,万幸乘员都没事,只是一辆新车就这么毁了!
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