戏画青空的约定:新能源汽车板块 下一个资金热点(图)
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新能源汽车板块 下一个资金热点(图)
2010-11-26 03:16:26 来源: 证券时报(深圳) 跟贴 0 条 手机看新闻一、新能源汽车发展路线图日益清晰
“十二五”规划中,新能源车产业被描述成“国民经济的先导产业”;而工信部官员的表示则意味着市场期待已久的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011~2020年)》将于近期正式对外发布,新能源汽车这一先导产业的发展路径趋于明晰。
从6月份的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》可以看出,中国新能源汽车的技术路径为电动汽车而非混合动力汽车,纯电动车被确定为主要的新能源车发展路径;对于不可外接充电的混合动力车型,政策会将其归入“节能车”范畴,不属于新能源车。而与节能车相比,符合条件的新能源车按照3000元/千瓦时给予补贴,插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元,纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。而在规划草案中提出的2015年纯电动和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆以上,2020年累计产销量达到500万辆以上的目标来看,纯电动汽车和插电混合动力车无疑是未来市场增长最大的领域。
二、补贴形式逐步明确
在财政部前期公布补贴细则之后,各地政府纷纷出台购新能源车补贴政策。《深圳市电动汽车充电系统技术规范》针对购买相关指定新能源汽车且上深圳牌照的消费者,将在中央财政补贴的基础上,地方再增加2万元,即深圳私人购买新能源汽车可享受最高8万元的补贴;上海市发改委牵头制订上海新能源车补贴细则,在国家补贴的基础上对私人购买插电式混合电动车追加2万元补贴,对纯电动车追加补贴4-5万元;而杭州市2010年安排了2000万元节能与新能源汽车专项资金,用以扶持从事新能源汽车的相关企业。此外,合肥、长春市主管部门也陆续推出地方扶持细则。而财政部公布的《关于扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广有关工作的通知》在原有13个试点城市的基础上,也增加天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州等7个试点城市,这些城市的补贴细则均在积极准备中。
三、普通汽车取消税费优惠将刺激新能源汽车消费
国家发改委产业协调司透露,预计2011年扶持汽车消费的一系列政策将生变:2011年小排量乘用车购置税优惠政策将被取消;关于汽车下乡优惠、汽车以旧换新的补贴政策或缩水或取消。而连续执行近两年汽车以旧换新政策,也将于12月31日到期,补贴申请的受理期限截至2011年1月31日,很可能2011年不再执行。在过去两年内,上述政策刺激了国内普通小排量乘用车的消费。而一旦上述优惠政策取消,在依然给予购车补税收减免的新能源汽车的吸引力就大幅增强。这无疑会带动新能源汽车的销量,同时也体现了政策引导的效果。
四、看好新能源汽车产业链投资机会
根据此前公布的规划草案以及扶持政策的细则,我们相对看好整车生产和核心零配件企业。其逻辑为:一、对新能源汽车补贴政策的明晰首先利好整车生产厂商,5年50万辆的高速成长将带来近千亿的市场规模;二、使电机、动力电池等核心部件毛利率接近50%,且市场空间巨大。以电池为例,按每辆新能源混合动力汽车电池成本6万元计算,电池厂商将迎来300亿元的市场份额,从目前的十几亿元到2015年的约325亿元,年均复合增速超50%。
我们建议重点关注大洋电机、万向钱潮、曙光股份、福田汽车。 (东方证券研究所)
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