挚爱臭球鞋微博:日本军工企业大揭秘

2012-02-14 07:49:01　来源: 中国经济周刊(北京)有390人参与 手机看新闻 转发到微博(0)
日本军工企业在开放对外军售之后，其保有的独特军工力量是否会出现新的转变？日本军工产业诸强争霸的局面会否因此打破，诞生出几个超级军工大鳄呢？

日本一直是不甘寂寞的特立独行者。
近年来，发展日趋缓慢的“日出之国”，在政治、经济、军事、外交等各方面越来越活跃。普天间基地问题迈出重要一步，TPP谈判从暧昧到首肯，继续巩固日美同盟，日本在为重回舞台中央不懈地努力。
尤其在军事方面，日本已重新调整其军事重点，将对北防御修改为以西线为重点。进行自卫队大型联合军事演习，积极参与美国主导的“金色眼镜蛇”军演，打破长期以来的对外武器禁售框架，动工建造两艘新型航母，高新武器频频登台亮相，日本武器在全球军工市场上初露锋芒，印度便成为首位买家。
日本自卫队，这支“二战”后“基于防御和救援的军队”，如今正渐渐地站在风云突变的亚太舞台的前沿。而在这支不断扩张的军队背后，是全球第三大经济体支撑的庞大的军工产业。三菱、川崎、新明和、日本制钢所、小松、美弥……这些各有所长、相互竞争的日本军工企业，在世界军火大兼并大融合的时代，在开放对外军售之后，其保有的独特军工力量是否会出现新的转变？日本军工产业诸强争霸的局面会否因此打破，诞生出几个超级军工大鳄呢？

日本军工谁最牛？
全线通吃，三菱重工是“日本最牛军工企业”
从去年12月27日起，日本的军工产业迎来了改变，将放开武器出口。而此前，日本的军工产业只有一位顾客，这就是日本自卫队；武器装备是为了自己国家的防卫，日本的武器并不能出口，不得给其他国家带来杀伤危机，需要执行“禁止出口武器的三条原则”。
据日本《东洋经济周刊》报道，在日本军费中，将近一半被用于发工资、解决伙食问题；另一部分用来购买武器弹药、战斗机及军舰等等，这个费用为2.5万亿日元（约300亿美元）。
为自卫队提供主要装备的企业，均为日本代表性的公司。像三菱重工、川崎重工等企业，自己就能独立完成战斗机及军舰的建造。
但大多数企业只能制造武器装备中的一部分，需要企业与企业之间的合作来完成整体工作。如果是一辆坦克的话，需要1300家企业合作，而军舰更需要有2500家左右的公司参与。虽然它们大多为中小企业，但很多企业有着自己独到的技术。
在日本财政趋紧的时候，国防预算出现收缩，军工企业也开始受到了影响。而其产品在民用方面不能找到销路的话，企业自身也难以维持。
战斗机军民两用，水陆两栖
代表企业：新明和工业、川崎重工
为日本自卫队提供飞机的厂家主要有三菱重工、富士重工、川崎重工及新明和工业，后两者是这一领域的主力。
新明和工业受到世界50多个国家的关注，很大程度上是因为其为海上自卫队制造的救难飞行艇“US—2”，水陆两用，滑行距离短，可以做超低空飞行。
军用飞机制造，有包括川崎重工、岛津制作所在内的1500家企业参与，三菱重工制造飞机外翼，而新明和工业负责飞机主要部分的制造及总装。
新明和的前身是“川西飞机厂”。二战前，该公司生产的“二式大艇”，至今在航空爱好者之间依旧人气不衰，那些技术如今被用在了US—2上。
1996年，日本开始构想US—2飞机，要求“在日本外洋内，尽可能远地飞行，在海浪巨高的地方也能在水上降落”。为了达到这个目的，需要飞机能超低空飞行。这个重约40吨的机体，飞行时速只能控制在90~100公里，只有这样才能完成救难搜索及海上监视等任务。
这种飞机的引擎做了特殊设计，其最大飞行距离为1900公里，搜索时间为2小时，中途加油后可以续航4500公里。
目前，全世界能够制造水陆两用飞机的仅有日本、加拿大和俄罗斯三国，在军民两用的救助用飞机方面，人们对日本期待很大。
川崎重工为自卫队制造飞机、直升机等。自卫队的主力战斗机为200架F15，这主要由三菱重工制造。军用运输机则由川崎重工生产，现在，川崎重工正在生产P3C的后续机型C2。

军舰没有订单，何以为继
代表企业：三菱重工、川崎重工
日本造船业过去曾经建造过大和战舰及武藏战舰等巨型军舰，但二战以后，则出现了10年空白，此后，日本只能建造一些供海上自卫队使用的护卫舰或者是供海上保安厅使用的巡逻艇。不过，军舰的建造技术还是传承了下来。
目前，建造军舰的企业主要是能够同时制造军用飞机的三菱重工及川崎重工，以及IHI、住友重机械工业、日立造船、日本钢管等企业。建造护卫舰的主要是三菱重工，建造潜水艇的企业主要是三菱和川崎两家。
目前，海上自卫队拥有的最强悍军舰为“日向”和“伊势”，这两艘军舰能够搭载直升机，因为其体型巨大，很多时候会被错认为航空母舰。“日向”的建造时间只花了4年。虽然创下最短建造时间的纪录，但其在研发等方面用了20多年时间。
上世纪80年代，日本建造了准航母“藏前”，因为日本当时想在这艘军舰上配备战斗机。然而，由于距离上次建造航空母舰已经过去很长时间，最新技术主要在国外，日本只得调整战略。2000年，防卫省开始把注意力放在了直升机的配备上。
去年12月27日，日本甫一宣布放开武器出口，印度便立马表态愿意成为其首家客户。据日印两国媒体的报道，印度感兴趣的恰恰是水上飞机US—2。这型飞机自2007年交付以来，总共只在国内卖出4架。而在军火方面一向财大气粗的印度，无疑可以成为这一项目的“救世主”。
对外出口武器的口子一旦撕开，日本在工业制造及技术研发领域的优势可即刻转化为武器产能，这样不仅会盘活军事工业、抢占国际军火市场，甚至能带动出口，改善国内低迷的经济状况。日本和美国在武器研发领域早有合作，日本放宽武器出口还能直接帮助美国、欧洲和澳大利亚。而出口的武器应该多为前文提到的日本拥有独家技术的飞机、战舰等。
可以肯定的是，尽管日本军工企业目前还比较困难，但为了保有一定的军事力量，日本的军工企业不会消失，日本企业仍将是国际军工的一支重要力量。