偶看新闻为什么qq位置定位失败:踏平北京，只需十年
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/05/01 15:54:08
元旦将至 首堵北京。
其实，不仅是元旦，每逢佳节，以及平时的星期一和星期五，无论是私车还是公车，行走在北京的人，都感觉“路不平”，一堵再堵，难以通行。
事实上，北京堵车的根源，并非仅仅在于道路规划，而在于发展的不均衡。
在刚刚召开的北京各区县人代会上，各个区公布了2011年的产值，北京的朝阳，海淀，丰台，石景山，东城，西城六区的产值，占北京总产值的四分之三强，而其面积，却不到全市面积的10%，也就是说，北京的城区经济产出效率，大约是郊区的30倍。其中，产值最大的朝阳区，其一个区的产值，就相当于十个远郊区县的总产值。
城区与郊区差别的过大，固然使中心城区产生了聚焦效应，但是，也造成了郊区的塌陷。由于城市中心经济力量的集中，北京的资源基本被城区掌握，如此，人口亦主要被城区吸附。目前，北京市区人口超过1000万，比郊区所有的人口总和还要大。城区的人口密度，十倍于郊区。
在此情况下，工作机会都集中在城区，北京成为一个分裂的城市。大量的人口，拥挤在中心城区的弹丸之地，各种人均资源，都非常低下，此外，还有大部分人是在城区上班，而散居在通州，昌平，房山，大兴，顺义等郊区，形成了各种各样的“睡城”。而这些散居在郊区的人口，其白天的活动，仍然需要占用城区的资源，道路交通，亦是如此，在北京，每天下班时间，往通州方向的车辆，从来都是黑压压一片，连绵数十里。
不仅交通拥堵的根源于此，北京和上海的房价贵，一个很重要的原因，就是核心城区发达，而郊区落后，所有的资源都集中在市区，自然人口也向中心城区集中，导致中心城区土地压力增大。中心城区房价自然居高不下。
中国的大城市，基本都堵车厉害，但是，论其程度，广州却远较北京和上海为轻，一个重要的原因，即是广州各个郊区的崛起。
在广州，郊区经济总量占比，大约达到了30%，但是，其城区和郊区的面积之比，差别并不大。番禺、南沙设区之后，广州真正的郊区，也就花都、从化、增城而已。所以，广州是真正实现了核心城区与郊区共同发展的城市，由于城市内部发展均衡，所以，人口和资源自然分流。广州洛溪新城和华南板块的崛起，为房价的稳定起到了重要作用。同时，在交通领域，由于各个区发展相对均衡，每个区都有很多工作机会，在广州，工作和居住在同一个区，便成为普遍选择，不似北京，很多工薪族需要跨过几个区，来到中心城区工作。
就发展阶段而言，北京已经完成了从分散到集中的阶段，在城市总产值、产业结构、人口规模、发达程度等方面的进步，使北京初步具备了现代化大都市的基础。从集中，到分散，从规模化发展，到功能化发展，实行扁平化的管理模式，进行精耕细作，将是北京未来的趋势。
北京东部的通州新城未来计划打造成东方CBD，实现北京中心的东移，而南部的大兴，亦将重新规划。此外，北部的顺义被定为为北京未来的研发新区，其他如密云要做北京的休闲之都，怀柔要打造北京的文化产业基地等，均可放手发展，各自精彩。
相对而言，环渤大经济区的发达程度远远落后于珠三角。在广州和深圳两大中心城市带动下，珠三角普遍出现了“小城小镇”的格局，如顺德，面积只有八百多平方公里，比通州和大兴都小，却拆分为十个镇，每个镇都非常发达。特别是顺德，形成了一镇一产业的局面，中国的家具王国、家电王国、木工王国，均在这些小镇产生。
大城市的魅力，不仅在于中心城区的繁荣，还在于“小镇式繁荣”， 而不是似当下这样，五环内灯火辉煌，五环外一片静寂。大城小区，大市小镇，方是北京的未来大势。
加快东扩南进计划，形成北京的普遍繁荣和均衡发展，方才可以分流人口，彻底解决交通问题。而目前的限行，只是权益之计，而非雄略之策。
北京郊区发展大计，十年可成，则“踏平北京”，解决拥堵，亦只需十年。