魔兽世界4.0原声:有钱了,火车南站恢复施工 钱江晚报
来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/04/29 12:08:10
有钱了,火车南站恢复施工
年内地下工程基本完工,不会影响杭甬客运专线年内开通
本报记者 邓雪
去年10月份,宁波南站改建工程因资金偏紧,导致部分重点工程项目陆续停工。上千名工人回家等通知,仅剩下几十人留场负责维护管理。
不过,昨天记者从中铁十七局集团宁波铁路枢纽工程项目部获悉,南站已经恢复施工了。
记者还了解到,今年南站改建工程的资金已经基本落实,不会出现类似的停工现象,计划年底前站房地下工程将全面完工,力争2013年底整个工程全面完工。
另外,南站改建工程延期并不会影响杭甬客专今年内通车的计划。
南站改建工程恢复施工
去年10月开始,宁波南站南面偌大的施工现场曾一度停工。
整个工地,除了几台用布盖上的机器,露出半截的水泥桩,暴露出的钢筋,场面非常冷清。
工地上看门的工人告诉记者,当时除了他们几十个看管工地负责维护的,上千名工人都被谴散了,说是让他们回家等通知。
不过,昨天,施工现场再度恢复了热闹。
站房集散通道南北面,正在同步开展深基坑开挖工作,一台黄色的挖掘机正在满是泥浆的基坑中运作。
工程项目部的负责人说,年前停工是因为融资压力大,资金偏紧,不过,现在问题已基本解决了。今年南站改建的项目资金已经到位,过完年,工人们都回来了,主体工程都已经陆续开工。
年内地下工程基本完工
规划中,铁路南站站房分为四部分:地上是铁路候车室和售票处,地下一层是国家铁路、轨道交通的集散厅;地下二层是轨道交通售票大厅;地下三层为轨道交通站站台。
宁波市民什么时候才能看到新南站的雏形?
工程项目部负责人说,目前都是在建地下部分,地面工程还要再等一等。
整个改建工程的打桩任务已经快结束了。
现在要做的,就是根据打下的桩,在地下挖基坑,保证站房的整个地下工程在今年内基本完工。
还得往地下挖17米
整个区域的基坑面积相当大,长度达276米,宽度达123米,最深达24米,如果按一层楼平均3米计算,相当于往地下开挖8层楼。
“现在深基坑已经挖了7米,还有17米就挖完了。”项目部负责人说。
这种深度的基坑在宁波是很少见的。
深基坑体积达35万立方米,如果按一辆卡车满载装20立方米计算,要装1.7万辆卡车,才能把所有挖出来的的土运走。
由于宁波软土地基深厚,开挖施工难度大。
“这就算像豆腐上做文章。”项目负责人说,他们根据不同的开挖深度,将整体基坑分成几块施工,还设置几百个监测仪,以降低施工风险。
项目部负责人说,按照目前的进度,基本上每个月能往下挖3米,7月初雨季到来前,深基坑开挖工程就可以完工了,这样,年内站房的整个地下工程就有望基本完工。
不会影响杭甬客专年内开通计划
2011年8月初,萧山到庄桥线路进入联调联试阶段。10月左右,杭甬客专铁路的铺轨工作已经全部完成,并计划今年年内正式运营。
然而,也是在去年10月左右,南站改建部分重点工程却陆续停工了。受此影响,工程的完工时间延期已成为必然。
这是否会对杭甬客专通车造成影响?
记者就此联系了杭甬客专项目部。
杭甬客专方面说,杭甬客专全长150多公里,本月底前,钢轨焊接工程就可以完工了,8月初,萧山到庄桥线路将进入联调联试阶段,计划将于今年年底全面完工,但现在具体怎样,还要看宁波方面的工程进度。
对此,中铁十七局集团宁波铁路枢纽工程项目部回应说,南站改建工程会配合杭甬客专通车,不会影响通车计划。
既有铁路线横跨整个基坑,列车运行就要穿过基坑,现在133米长的便桥已经启用。等今年年底,两条正线将开通,届时火车就可以在新正线上运行了。