cad2015保存设置:36V充电器 改成12V电瓶充电器

来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/29 23:53:53
36V充电器 改成12V电瓶充电器2010-11-08 7:07

很多网友都改过充电器，即把原48V、36V的电动车充电器，改成摩托车电瓶12V的。利用业余时间，我也改了一只。用手头未用的36V电动车充电器改制，首先查看变压器。次级有两个绕组，一个是44V充电绕组。另一个是LM324的供电绕组20V。为了改动更少的地方，决定只改44V的充电绕组。焊下变压器，第一层是初级绕组，焊下一端，边拆边数，是19匝双线并绕，另一端不必焊下，留在变压器上，第二层是324的供电绕组，是8匝，也是焊下一端，留一端。第三层是44V充电绕组，是17匝。原是36V的充电器，现要改为12V的，比例是3. 17匝/3＝5.67匝。决定绕6匝。记住绕组线圈的头尾。将变压器拆下的绕组复原，焊好后，装在线路板上，再将TL431的上偏置电阻，原阻值是36K。也要除以3＝12K。找一12K左右电阻焊上，检查无误后，充电器空载通电，充电器的红、绿灯亮起，说明充电器基本正常。断电。将充电器的插头插在《充电器校准仪》上。通电。调节《充电器校准仪》旋钮，使充电器刚好红、绿灯 跳红灯，看看电压是否是14.7V。如不符。可调节TL431上或下偏置电阻，可以串、并联电阻。使电压符合要求。绿灯13.8V，红灯14.7V。充电电流仍是原机充电电流1.75A。       

       充电器改制结束。 经验：在拆变压器时，一定要记住所拆绕组的头和尾端，在复原时，还要注意各绕组线圈要绝缘、隔离。只改动变压器的充电绕组匝数、TL431的偏置电阻。其它地方不必改动，有兴趣的朋友也可以试试。


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