偶看新闻狮的组词有哪些:车身外皮修复的一点建议
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/30 13:47:37
车身外皮修复的一点建议
车身外皮修复是车身碰撞修复过程中一个重要的步骤和过程，随着现代新型轿车产业的迅猛发展，车身外皮修复技术已发生了革命性的变化，从过去的传统做法革新为现在的介子整形，碳棒收火技术。
传统的做法是：对车身凹陷的修复，往往采用撬打、锤平，然后使用氧——乙炔焰收火整平，对有夹层或较隐蔽的变形部位，一般使用割枪把变形的四周剖开，而后用撬镐伸进去撬平、整理。这样做的缺点很多：1、需要拆卸周围大量的零部件和易燃易爆物品，延长了工期；2、金属在受到高温后，材料强度发生了根本变化，钢性退火，车辆遭遇再次撞击后，车辆不能按理想进行力的传递和变形，造成更大损伤和安全气囊过早或过迟引爆，使得车身修复的质量得不到科学的保证。高温焊接后，使变形部位周边漆面破损加大，增加了漆工的工作量。同时，增加了原子灰和油漆等原材料的消耗量，更严重的是，这样做还破坏了金属的结构，改变了应力，降低了车身的牢固性。
现在品牌汽车4S店推广使用的车身外部整形机（介子机）对车身外皮的修复就具有了更多的优越性，操作简单易掌握：它是利用电流的热效应，使用导向锤进行冲击平整，不必对变形部位周边“开肠剖肚”，又没有明火产生，相对比较安全，一般情况下，不必拆卸周围部件。使用整形机作业，调节电流大小是关系整形效果的关键；电流太大，容易把车身外壳烧出孔来，电流太小，垫片或介子钉不能与车皮相熔透，从而焊接不牢固，使用导向锤进行整形时容易脱落，难以达到预期的效果。一般调节电流大小是根据铁皮的厚度而定的；如夹层、加强筋的边角、下裙边等，电流强度就要大一些，而象叶子板、车门、引擎盖等，电流就适当小一些。搭铁不实也会造成垫片、介子钉焊接不实，重新打磨，搭铁着实，会有明显改变。碳棒收火是利用强电流的热效应对存在应力的部件，局部加温消除应力的过程，方便省时，操作简单效果显著。
偶尔在整形操作结束后，车子发动不起来了，机电工检查后表示，电脑板坏了。原因在于采用了380V或220V交流电做电源工作所致，它对汽车有一定的互感电压，会使汽车的电子元件造成损伤，结果就是电脑板被烧坏了，为了避免损伤，我建议，使用车身外部整形机作业前，拆除电瓶负极，或者使搭铁极与作业区在同一构件上，并且距离较近。
车身外皮修复是车身碰撞修复过程中一个重要的步骤和过程，随着现代新型轿车产业的迅猛发展，车身外皮修复技术已发生了革命性的变化，从过去的传统做法革新为现在的介子整形，碳棒收火技术。
传统的做法是：对车身凹陷的修复，往往采用撬打、锤平，然后使用氧——乙炔焰收火整平，对有夹层或较隐蔽的变形部位，一般使用割枪把变形的四周剖开，而后用撬镐伸进去撬平、整理。这样做的缺点很多：1、需要拆卸周围大量的零部件和易燃易爆物品，延长了工期；2、金属在受到高温后，材料强度发生了根本变化，钢性退火，车辆遭遇再次撞击后，车辆不能按理想进行力的传递和变形，造成更大损伤和安全气囊过早或过迟引爆，使得车身修复的质量得不到科学的保证。高温焊接后，使变形部位周边漆面破损加大，增加了漆工的工作量。同时，增加了原子灰和油漆等原材料的消耗量，更严重的是，这样做还破坏了金属的结构，改变了应力，降低了车身的牢固性。
现在品牌汽车4S店推广使用的车身外部整形机（介子机）对车身外皮的修复就具有了更多的优越性，操作简单易掌握：它是利用电流的热效应，使用导向锤进行冲击平整，不必对变形部位周边“开肠剖肚”，又没有明火产生，相对比较安全，一般情况下，不必拆卸周围部件。使用整形机作业，调节电流大小是关系整形效果的关键；电流太大，容易把车身外壳烧出孔来，电流太小，垫片或介子钉不能与车皮相熔透，从而焊接不牢固，使用导向锤进行整形时容易脱落，难以达到预期的效果。一般调节电流大小是根据铁皮的厚度而定的；如夹层、加强筋的边角、下裙边等，电流强度就要大一些，而象叶子板、车门、引擎盖等，电流就适当小一些。搭铁不实也会造成垫片、介子钉焊接不实，重新打磨，搭铁着实，会有明显改变。碳棒收火是利用强电流的热效应对存在应力的部件，局部加温消除应力的过程，方便省时，操作简单效果显著。
偶尔在整形操作结束后，车子发动不起来了，机电工检查后表示，电脑板坏了。原因在于采用了380V或220V交流电做电源工作所致，它对汽车有一定的互感电压，会使汽车的电子元件造成损伤，结果就是电脑板被烧坏了，为了避免损伤，我建议，使用车身外部整形机作业前，拆除电瓶负极，或者使搭铁极与作业区在同一构件上，并且距离较近。
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