偶看新闻看见死人:是偷工减料还是偷鸡摸狗？日系车多数没装防撞钢粱？
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/28 22:36:27
10月18日 小强热线《品牌实验室》： 测试5个品牌的防撞粱安装情况
结果：日产郦威/马自达2/本田思迪等三辆日系车尾均没安装防撞钢粱
接受采访的马姓飞度车主接受记者电话采表示 不敢再向别人推荐飞度
日系车的普遍特点是：看得见的东东应有尽有，模样精致；看不见的东东能省就省，省不了就换上垃圾凑数。
一般保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲吸能材料用塑料制成，横梁用冷轧钢板冲压而成Ｕ形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁连接。 作为汽车被动安全的第一道屏障，保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。
等你孩子老人坐在没有防撞后粱的车上 你放心么？
买车应该关注看不到又关乎安全的地方。
以下就几款热门车的后杠防撞梁做个转载：
北京现代 伊兰特： 在破损的后保险杠下，我们可以清楚地看到，薄薄的塑料保险杠下面，任何缓冲装置都没有。强大的破坏力，在撞击瞬间毫无衰减传递到后尾箱中，甚至可以将车窗玻璃振碎。
锐志和全部威驰车型：尾部没有安装后防撞钢梁，只有一个空空的塑料保险杠，如果被追尾的话，后备箱有可能会被撞扁，甚至可能威胁到后排乘客的安全。
东风本田 思域： 和伊兰特一样，看似敦实的后保险杠下什么都没有，稍微严重一点的后部碰撞，将直接造成后尾箱变形。无论从安全角度，还是事故车的后期维修成本，“样子货”的思域后保险杠都让小编感到震惊。
东风日产 骐达： 宽大的保险杠下面，什么缓冲装置都没有。仔细观察车尾左右两边突起的桩柱，从位置看应该是保险杠衬杠的基座。估计祺达设计之初的确有安装钢梁的打算。对于一款两厢车来说，后排乘员的安全，在省略了这些关键部件后，究竟还能剩下多少？
一汽丰田 锐志： 拆下保险杠外壳的锐志，让小编有些失望。光秃秃的尾箱下面，两个防撞梁固定桩孤零零的立在那里。心有不甘的小编打电话向厂家询问得知：老款锐志没有防撞梁，新款有、选装。好一个丰田，好一个锐志。丰田一直宣称锐志是高档车，一块钢板没多少钱，厂家节约成本把这么关键的安全部件省略掉，我感到十分气愤。
一汽丰田 威驰： 锐志没有后防撞梁，作为丰田低端产品-威驰自然不会安装。虽然没有拆下保险杠。但是从车身下部，可以清楚的看到，粗壮的保险杠下面空空如野，任何轻微碰撞都将直接作用在尾箱上。
上海大众 POLO： 1000多元的保险杠的确不一样。外壳、内衬、横梁、吸能区应有尽有。整个杠体牢固的安装在车身上。厚实的横梁敲上去当当有声。普通追尾事故，跟本无法波及尾箱，对于两厢车的后排乘员，这无疑提供了更多的安全保证。 美国车福克斯以及凯越（其实也是韩国车）也都没有后防撞梁。
东风标致 307： 前后都有防撞梁。