zt213leea中文资料:中国终于如愿拿下德国“大象” 争夺欧洲忌蛇吞象

来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/29 13:24:18
中国首富梁稳根的三一重工终于如愿拿下德国普茨迈斯特，也就是俗称的大象。世界名牌，自己曾经的偶像，如今却如愿归入麾下，三一的梁稳根该是何等的意气风发！中国制造收购德国制造，对国人来说这又该是何等的自豪！然而，果真如此吗？情况恐怕并非表面这般乐观。这就像穷小子当上附马，虽然娶了公主，表面风光，但日后是福是祸目前还难以定论。业内专家认为，三一重工收购的目的无非是三个：技术、渠道和品牌。目前世界经济低迷、欧债危机渐重，对羽翼渐丰的中国企业来说，的确是入市场抄底的良机。如果能成功整合，那么，中国制造将再戴上“德国制造”的光环。可是，对于经验不足的中国企业来说，想玩转成熟而且工于算计的欧美企业，恐怕并非易事。我们先看看中国那些海外收购的大败笔。2004年，TCL集团收购法国彩电商汤姆逊等两家公司，其收购的结果是致使TCL当年巨额亏损并且得偿还2.11亿元的索赔。TCL差点在这次的打击中破产倒闭。详细情况是，当年7月TCL集团收购法国汤姆逊彩电业务，稍后再闪电收购法国阿尔卡特移动电话业务。阿尔卡特在合资一年后宣告失败。而汤姆逊在2005、2006年带给TCL集团的是35亿元的巨额损失。然而事情并没有就此完结，2011年3月，TCL因汤姆逊一事，再遭起诉，被判决向法定清盘人赔偿2.11亿元损失。TCL收购带来的不利影响长达7年之久，此事目前仍未了结。如果这些只是中国企业收购欧洲企业失败的案例，那么我们再看看中国企业在其它市场上的成绩。2004年，上汽在韩国收购双龙汽车，付出40多亿，换来的却是双龙破产，并且要为它的债务承担责任，致使5年里赔去20多亿。此期间，上汽经历了双龙汽车的大幅减产和巨额亏损，以及双龙工人大罢工所带来的负面影响。而当初收购时双方所设想的引进技术的目的完全没有达成。上汽失败的原因就是对中韩两国的文化冲突、市场变化等明显估计不足。按梁稳根的设想，普茨迈斯特保持原有高端品牌，而将生产转移至成本更低的国内。同时，将普茨迈斯特的优质零部件跟三一的低成本零部件组合，这样，既提升三一的产品质量，又能降低普茨迈斯特的成本，二者互惠互利。设想是很完美的，就如同TCL、中国平安、上海汽车当初收购时的设想一样，然而在目前的市场背景下，如果市场需求萎靡，产品卖不出去，所有的设想都是瞎扯。如果经济持续低迷，世界各国都会受影响，那么，这种在市场萎缩下的扩张只能使产能过剩。步子迈得大了，容易扯着蛋。从国内自身角度来讲，创业者国内快速扩张，初尝胜利滋味之后，难免产生膨胀的心理，于是急功冒进再所难免。就如同当年的中国平安收购富通集团，所有看似合理的收购理由，最后都被事实证明不过是这种一厢情愿的膨胀心理在作怪。中国企业成长过程太过顺利，经历挫折太少，由此导致的后果就是成功之后盲目乐观，盲目自信，好大喜功。对外而言，走向海外确实很有必要，不然随着美元的贬值，中国的3万亿外汇储备迟早要沦为废纸。而且国外的渠道和品牌，能很好地弥补“中国制造”在国际品牌和渠道方面的不足。但是，也必须清醒地认识到中国在人才、管理经验等方面的不足。管理者素质不高、对收购对象缺乏研究、后继风险准备不足等等，这些都可能导致收购最后变成收苦果，不但颗粒无收，而且在最后收拾烂摊子时可能得付出高于收购价数倍的债务赔偿。民营企业的经营成果来之不易，诚然，在欧债危机时期的确是中国企业兼并、收购的大好良机，然而如果因外界鼓动和自我膨胀的心理而盲目蛇吞象，则宜慎重从事。
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