偶看新闻苹果6cpu虚焊还有救吗:外国人在中国驾车：大开眼界 心惊胆颤 图
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/24 21:10:23
外国人在中国驾车：大开眼界 心惊胆颤图
2007年09月18日 09:07:17 来源：中国日报
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英文《中国日报》9月14日报道：外国人在中国开车可以是一种心惊胆颤的体验，也可以是一种大开眼界的机会。《中国日报》澳大利亚籍编辑白李诚对于外国人在中国驾车体验做出了精辟的描述：
坐上出租，从机场到中国新家的路兴奋、传奇又满载着期待。地平线在建筑高塔的切割下若隐若现，中国的经济腾飞呼之欲出。银白色的宝马飞驰而过，马拉大车的中国时代已经过去，生活方式在转变，机会，在中国的每一个角落蔓延。
北京
当你在汽车的后座上憧憬未来的时候，一辆黑色的轿车忽然穿梭而过，你的心头为之一震，还在为刚刚的呼啸忐忑，而出租车依然行驶，转而映入眼帘的是街道的喧嚣和嘈杂。
高速公路三车道，而实际的交通却似乎是四车道行驶。高速公路不能满足要求，很多司机便随意穿梭于不同的车道之间，有的甚至在两个车道中创造了他们独立的新车道。没有人用指示灯，唯有汽车喇叭的哇哇声不绝于耳。忽然间，一辆车切入到你的前方车道，不带任何征兆，你的心跳肯定会再次加速。
欢迎来到这个中央大国的道路网，世界上增长最快的机动车消费市场。
同样，根据最新的政府统计数据，这样的交通系统每年吞噬着89，000人的生命，平均每天死亡人数高达245人。
在过去的五年里，上百万人加入了有车一族的行列。仅北京一个地区，每天就有1000多辆新车驶入公路，无经验的驾驶和不断攀升的车流量也增加了潜在的交通危险。
尽管风险很高，很多外国人还是选择迎接这个挑战。因为驾照给了他们猎奇赏景更大的自由。在大城市生活和工作的外国人，有了驾照就可以恣意享受突发奇想驾车出游的乐趣，而不用费得周折去租车。逢周末携三两好友在长城脚下兜风的感觉真的妙不可言。
大部分在中国的外国人都来自有丰富汽车文化背景的国度，驾车已经成为了一种习惯。他们从十几岁进入四轮行驶时代，公路行驶的经验对于应付中国的路况可谓大有裨益。当你明白交通混乱已经是一种常态，你就会学着去适应并安全行驶。
要想拿到驾照，你必须参加交通规则的考试（见本篇断章），还要参加体验并提交表格。而且还有一本1000题的参考书要读。其中有一些关于中文道路标记的问题，但是不多。这本参考书价格是150元（20美元），但是5年有效的驾照本身也只有不到30元（4美元）。
中国最重要的道路交通规则是右侧通行。耐心的跟着人群走很重要。易怒的外国人不要考驾照。因为无转向灯和无征兆的超车时有发生，一般这会激怒开车的外国人，尤其是西方人。突然插队的现象也司空见惯，所以没有耐心的人最好还是选择出租车出行。
但真正令人惊讶的是中国的司机之间的和谐气氛。除了那些横冲直撞的驾车行为，比如在繁忙的高速路上忽然来了个U字型大转弯， 绝大部分的中国司机都对此很容忍，不太放在心上。在中国我基本上没有碰到因为汽车熄火引起的公路口角，这和西方大不相同。我在美国或者澳大利亚开车的时候，都曾看见过开车的人将一个“路霸”追到下一个路口还隔着车窗敲打。但在中国，这种事情非常少见。
中国的交通还需要一个规则：那就是要知道怎样安全驾驶。骑摩托车的人和卡车司机比一般开车的人更熟悉这个思维。安全驾驶就是要对周围的交通状况保持敏感，并根据变化加减档。经验老道的卡车司机和骑摩托的人每隔三四秒就看一次观后镜。他们总会留意前方两三百米和道路两侧的街道以防有危险发生。大多数开车的人都不会如此精力集中，但在中国的公路上行驶，特别是在乡间公路上，安全行驶是性命攸关的。
2007年09月18日 09:07:17 来源：中国日报
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英文《中国日报》9月14日报道：外国人在中国开车可以是一种心惊胆颤的体验，也可以是一种大开眼界的机会。《中国日报》澳大利亚籍编辑白李诚对于外国人在中国驾车体验做出了精辟的描述：
坐上出租，从机场到中国新家的路兴奋、传奇又满载着期待。地平线在建筑高塔的切割下若隐若现，中国的经济腾飞呼之欲出。银白色的宝马飞驰而过，马拉大车的中国时代已经过去，生活方式在转变，机会，在中国的每一个角落蔓延。
北京
当你在汽车的后座上憧憬未来的时候，一辆黑色的轿车忽然穿梭而过，你的心头为之一震，还在为刚刚的呼啸忐忑，而出租车依然行驶，转而映入眼帘的是街道的喧嚣和嘈杂。
高速公路三车道，而实际的交通却似乎是四车道行驶。高速公路不能满足要求，很多司机便随意穿梭于不同的车道之间，有的甚至在两个车道中创造了他们独立的新车道。没有人用指示灯，唯有汽车喇叭的哇哇声不绝于耳。忽然间，一辆车切入到你的前方车道，不带任何征兆，你的心跳肯定会再次加速。
欢迎来到这个中央大国的道路网，世界上增长最快的机动车消费市场。
同样，根据最新的政府统计数据，这样的交通系统每年吞噬着89，000人的生命，平均每天死亡人数高达245人。
在过去的五年里，上百万人加入了有车一族的行列。仅北京一个地区，每天就有1000多辆新车驶入公路，无经验的驾驶和不断攀升的车流量也增加了潜在的交通危险。
尽管风险很高，很多外国人还是选择迎接这个挑战。因为驾照给了他们猎奇赏景更大的自由。在大城市生活和工作的外国人，有了驾照就可以恣意享受突发奇想驾车出游的乐趣，而不用费得周折去租车。逢周末携三两好友在长城脚下兜风的感觉真的妙不可言。
大部分在中国的外国人都来自有丰富汽车文化背景的国度，驾车已经成为了一种习惯。他们从十几岁进入四轮行驶时代，公路行驶的经验对于应付中国的路况可谓大有裨益。当你明白交通混乱已经是一种常态，你就会学着去适应并安全行驶。
要想拿到驾照，你必须参加交通规则的考试（见本篇断章），还要参加体验并提交表格。而且还有一本1000题的参考书要读。其中有一些关于中文道路标记的问题，但是不多。这本参考书价格是150元（20美元），但是5年有效的驾照本身也只有不到30元（4美元）。
中国最重要的道路交通规则是右侧通行。耐心的跟着人群走很重要。易怒的外国人不要考驾照。因为无转向灯和无征兆的超车时有发生，一般这会激怒开车的外国人，尤其是西方人。突然插队的现象也司空见惯，所以没有耐心的人最好还是选择出租车出行。
但真正令人惊讶的是中国的司机之间的和谐气氛。除了那些横冲直撞的驾车行为，比如在繁忙的高速路上忽然来了个U字型大转弯， 绝大部分的中国司机都对此很容忍，不太放在心上。在中国我基本上没有碰到因为汽车熄火引起的公路口角，这和西方大不相同。我在美国或者澳大利亚开车的时候，都曾看见过开车的人将一个“路霸”追到下一个路口还隔着车窗敲打。但在中国，这种事情非常少见。
中国的交通还需要一个规则：那就是要知道怎样安全驾驶。骑摩托车的人和卡车司机比一般开车的人更熟悉这个思维。安全驾驶就是要对周围的交通状况保持敏感，并根据变化加减档。经验老道的卡车司机和骑摩托的人每隔三四秒就看一次观后镜。他们总会留意前方两三百米和道路两侧的街道以防有危险发生。大多数开车的人都不会如此精力集中，但在中国的公路上行驶，特别是在乡间公路上，安全行驶是性命攸关的。
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