“南上海北红旗”将复兴 

凤凰汽车讯 当年的“南上海，北红旗”相继在本周有最新车型消息。红旗或将成省部级干部标配车，肩负红旗轿车振兴大业的C131车型上市时间已近邻近。而历史感十足的上海牌汽车也将正式“复活”，出现在了最新一期的新车目录中，与荣威750共享平台，销售渠道方面也将主要面向政府机关单位而不在市面上进行销售。将共同服务于政府机关单位。同时北汽BC301的定妆照曝光，奥迪A6L首创的全新排量标识，大众新一代夏朗掀开MPV市场的新较量，更有新款雅阁风范的新车信息，一汽奔腾B90的最新进展，下面就让我们回顾一下最新的新车动态。

车型：红旗C131

车型看点：红旗轿车将成为我国省部级领导的座驾

日前有媒体报道，未来一汽生产的红旗轿车将成为我国省部级领导的座驾，该政府采购新规已 经由高层签发。凤凰汽车致电一汽集团，官方表示，目前并未得到授权对外公布相关信息。另据 业内人士分析，肩负红旗轿车振兴大业的C131车型上市时间已近邻近，并且该车型配置符合省部 级干部用车标准。

中国是全球第一大汽车市场，但也是一个汽车文化缺失的贫瘠土地。红旗轿车做为中国汽车的 历史和文化的一个重要载体。一直是中国人民心中的牵挂。红旗轿车从一诞生就成为我国高级领 导配备用车，到奥迪A6进入中国后，红旗的地位才被奥迪取代。但是，在国庆阅兵时，党政军领 导人仍然要以红旗为检阅用车。

业内相关人士分析，一旦政府高层采用红旗做为公务车，将对B级市场格局产生重大影响。该 人士表示，奥迪A6在中国十几年的热销，与党政机关选用A6做为官车不无关系。政府用车对市场 消费有积极的引导作用。

从近几年的数据来看，自主品牌的B级车在市场上几乎丧失殆尽，如果红旗车可以得到政府的 肯定，那将对自主品牌的成长起到战略性的积极意义。

按目前我国对公务车管理的相关办法规定，部长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格 45万元以内的轿车；副部长级干部使用排气量3.0升(含3.0升)以下、价格35万元以内的轿车。部 长级以及副部长级干部专车及公务用车按1人1辆定编。公务车更新周期为每8年一换。

中国一汽的官网显示，现在仅有红旗盛世系列车型在产在售。但据媒体报道，红旗盛世两款产 品HQ300和HQ430已经停产。此前的HQ300车型就是公务用车设计，显然3.0升的排量、39.98万的售 价是满足部长级用车标准的。

而在近期媒体普遍关注的红旗两款新车HQE和C131，其中C131比较符合省部级用车标准。从已 曝光的信息中可以看出，红旗C131定位红旗品牌的全新豪华轿车，竞争对手直指奥迪A6L。

C131车型基于红旗全新的高档车H平台，该平台上未来还将诞生红旗SUV车型。在其之上还有豪 华车L平台，国庆60周年推出的阅兵车就是出自L平台。

从曝光的谍照看，向日葵风格的圆形徽章是几十年来红旗车型的传统设计。仪表台的设计讲究 对称美，采用了大尺寸液晶屏，配置了一键发动机点火按钮，GPS导航、车载电视、蓝牙电话等电 子系统。中控台上还采用了凸显高贵的仿桃木设计。图片当中还可看出，档位部分以及大部分圆 形按钮都采用了镀铬装饰处理。

其后排座椅的扶手配置了丰富的按键，对应控制音响和空调系统，提升了后排乘客的便利性和 舒适感，体现出公务车重视后排乘客的设计理念。此外从图片中看到，后排的腿部空间也相当宽 裕，有消息称这款车型的轴距将超过2800mm。

      红旗H7

动力方面， 红旗C131搭载的新一代发动机全部采用燃油缸内直喷技术，首先搭载的可能是2.5 V6直喷发动机，后续可能还有3.0 V6直喷发动机。

在C131的谍照报告中也提到，这款车并没有加入多少运动元素，商务、稳重是C131的最佳形容 词。这一点也说明了C131成为省部级专用车的潜在可能。C131目前仅是该车的带号。而最终的定 名可能会与“复兴”有关。C131的设计初衷就是肩负起红旗品牌复兴的大业。

上海汽车

1958年，上海汽车生产旗下第一款名为“凤凰牌”的轿车。1964年2月，凤凰牌轿车改名为上 海牌轿车。1975年，上海牌轿车具备了5000辆的年产能力。1991年在上汽和大众发展合资车时不 得不退出历史舞台，取而代之的是“90年代的家轿典范”桑塔纳作为改革开放前中国惟一一款 批量生产的轿车，上海牌汽车至今停产已有21年。

上海牌轿车问世33年来，共计生产了79525辆，成为 我国公务用车的主要车型。

平台相同 或于年中与荣威750一同上市

据上海汽车内部人士表示，此次上海汽车将定位于高端商务车和政务车，由于上汽其他品牌的 平台生产的车型都较显运动，也唯有荣威较为“沉稳”的平台适合上海牌轿车的回归生产。有消 息称，上海牌汽车将在今年年中同荣威750一同上市。

新款荣威750假想图

两款车型代号相同，据了解，两款车在车型信息方面不会有较大区别，主要区别在于标识和配 置上。从目前上海汽车申报的资料显示，新荣威将推出六款车型，动力方面将搭载2.0升、2.4升 和3.0升三种自然吸气发动机，全系配6速手自一体变速器。售价方面，老款荣威750的售价是 16.28万-25.18万元，升级换代之后的新荣威系列无疑将在此基础上提价。有关人士分析，新荣威 预计售价大约在18万-28万元左右，而定位高端商务车和政务车的上海牌汽车在售价上也将略高于 新荣威。

销路不同 上海牌主打高端公务车市场

据悉，上海牌汽车的销售渠道将主要面向政府机关单位而不在市面上进行销售。上海牌汽车的 销路拓展将依靠政府支持。“这款车型是上海市政府和上海汽车联合推出的车型。” 据消息人士 透露，此次上海汽车的突然复活与上海市政府的相关决策有着紧密联系。此次上海牌汽车复出的 决策来源竟是“北京牌”汽车也将复出，此次复出计划使得上海牌汽车先拔头筹。

去年，上汽年销量突破400万辆。而下个目标直指三、四线城市。此次，上海牌汽车回归结合 着政府助力较大等因素。在未来，上海牌汽车将会很好的照顾三四线城市中机关单位的用车需求 。

当年“南上海，北红旗”的名号家喻户晓。如此有名的品牌，岂有不用之理。同时，现在政府 和社会舆论对自主品牌的扶持和关注也越来越高。“上海”品牌的复兴，也将迎来一次历史机遇 。再有，强有力的上海政府支持，销售渠道方面也吻合上汽未来下线三四线城市的大战略。相信 上海牌汽车的未来值得期待。