美国和韩国石油消费历史与启示

　　石油消费量能源替代产业结构调整汽车保有量石油消费强度美国韩国随着汽车工业的发展和重化工业阶段的到来，中国的石油消费增长速度持续升高，石油进量不断增长，引起了国内外各冕的广泛关注和不安。中国学术界、产业界和政界也都在积极地为控制石油消费的过快增长出谋划策。
　　试图通过研究老牌工业国美国和新兴工业国韩国的石油消费历史和影响石油消费的因素，总结出可供我们参考的经验和启示，旨在为我国制定切实可行的能源政策提供帮助。一．美国的石油消费及其影响因素在150多年的世界石油工业中，美国一直扮演着十分重要的角色。美国是世界上第一个工业化开采石油的国家，第一个炼制石油的国家，也是第一辆汽车的诞生地和汽车普及率最高的国家。作为一个高度依赖石油的国家，美国的石油消费经历了廉价石油时代、石油危机时期和目前的高油价时代。研究美国石油消费历史，对预测中国未来石油消费发展趋势和制定国家能源政策有十分重要的借鉴意义。美国石油消费历史石油是工业的血液，石油消费的增长与国民经济的发展密切相关。从美国1949年以来的石油消费量和国内生产总值的增长可以看出，美国的石油消费量随着国内生产总值的增长经历了三个阶段。第一阶段为1973年以前，是廉价石油时代，美国的石油消费随着国民经济的增长而快速增长，石油消费的增长率保持在5％的较高水平，石油消费的增长速度明显高于的增长速度。第二阶段从1973-1983年，经历两次石油危机时期。在1973年第一次石油危机时期，阿拉伯国家对西方国家实行石油禁运，油价从3美元桶上升到11美元桶以上，高油价导致美国石油消费量下降。1975年石油危机结束，美国石油消费量再次上升，1978年达到9．4亿吨。1978年中东发生伊朗革命，次年又爆发了伊朗和伊拉克战争，中东石油产量每日减少了400万桶，国际石油价格从13美元桶迅速上升到43美元桶，迫使美国制定新的能源政策，改变粗放式的石油消费，大力提倡节约石油和替代石油，此后，美国石油消费量开始下降。1983年美国石油消费量下降到最低点，年仅消费石油7．6亿吨。第三阶段是1983年以后，美国石油消费虽然再次回升，但石油消费增长速度降到3％左右，石油消费弹性系数大约在0．02左右，经济发展对石油的依赖性显著降低。
　　交通运输部门是美国石油消费的主要部门从行业统计资料来看，美国居民、商业和发电等行业的石油消费比重很少，占总石油消费量的不足20％，而且还在逐年下降。美国的石油消费主要集中在运输和工业两个部门，它们占全美国石油年消费量的80％以上，目前还在逐年增加。由于美国已经完成了工业化，工业对国内生产总值的贡献减少，工业部门石油消费的比重也从1950年的28％降至2003年的25％。运输部门不仅是美国最为重要的石油消费部门，也是美国石油消费增长最快的部门。
　　近30年来美国石油消费的增长全部来自交通运输部门，运输部门石油消费量所占的比例从1950年的51％上升到2003年的66％。众所周知，美国是一个车轮上的国家。1998年美国的汽车普及率达到每1000人拥有汽车780辆，其中每1000人拥有乘用车达到了480辆，均居世界前列。汽车是消耗石油的主要工具。统计美国l949年以来汽车保有量与石油消费量的关系可以看出，汽车保有量的增长与石油消费量的增长有非常好的正相关关系。可以看出，几十年来美国的汽车保有量几乎一直在上升，美国的石油消费虽然在1978年后有一次下降，但之后随着汽车保有量的增长又出现了新一轮的增长。1949-2003年美国汽车保有量与石油消费薰资料来源：美国能源部能源信息署、美国运输部联邦高速公路管理局(2)能源替代促使石油消费强度下降，石油利用效率提高石油利用效率是指石油的使用对社会财富增长的贡献。
　　使用同样量的石油生产的社会财富越多，说明石油的利用效率越高。国际石油界通常用单位国内生产总值所消耗的石油量(石油消费强度)来衡量一个国家的石油利用效率，这个值越小，说明这个国家的石油利用效率越高。从统计资料来看，自1949年以来的55年里，根据美国能源部能源信息署数据计算美国石油进量急剧下降，国内石油供给不足，对美国经济造成了巨大的冲击。第三阶段是1984年至今的缓慢下降阶段，每万美元国内生产总值消费的石油从2吨下降到0．9吨，在19年里仅下降了1．1吨，年均下降了0．06吨。造成美国石油利用效率提高的一个重要原因就是能源之间的相互替代。工业、民用、商业等行业，都可以用煤、电、天然气等替代石油的消费。即使在运输行业，短距离运输车辆，如出租车、公交车，也可以用液化石油气替代汽油消费。从图3可以看出，1983年以前石油在美国一次能源消费中的比例逐步增加，但石油消费强度却在下降，说明节油技术的进步可能确实起到了很大作用。1984年以后，石油在美国一次能源消费中的比例逐步下降，石油消费强度也在下降，说明其他能源替代石油是这一时期石油消费强度下降的主要原因。(5)产业结构调整、第三产业增长促使石油消费下降美国石油消费强度的下降也得益于国家经济结构的变化。从1970-2003年，运输行业的石油消费所占比例从53％上升到66％，但其对国内生产总值的贡献保持在7％，毫无增长。以制造业为代表的工业石油消耗所占的比例保持在26％左右，变化不大，但它对国内生产总值的贡献从29％下降到17％。
　　20世纪80年代以来，美国加强了以服务业为主要动力的新型经济的发展，以信息和服务为主的其他产业的生产总值在国内生产总值中的比例不断增加，从1970年的39％上升到2003年的54％。因此，美国经济不再像过去以工业为主的经济模式那样依赖石油。最近几十年来，美国经济结构的重大调整，使国民经济对石油的依赖性减弱，已经明显地抵御住最近原油价格猛涨给经济活动带来的巨大冲击。(4)汽车节油技术进步促使石油消费下降节油技术在石油消费强度下降中也起到重要作用，美国汽车油耗的变化可以证实这一结论。1978年以来，美国平均每辆汽车一年的行使里程在逐年增加，而每辆汽车的平均油耗却在逐年降低，这正说明了汽车节油技术的进步。
　　2001年，以副总统切尼为首的美国能源政策研究组提交总统的《国家能源政策》也指出，美国2000年的汽车每公里耗油图419492003年美国单车行使里程和单车石油消耗资料来源：根据美国能源部能源信息署数据整理量约为1970年的60％，其中部分原因是由于采用了新技术，例如采用更好的发动机、控制技术及先进的传动装置，降低了汽车重量，改进了空气动力系统。(5)强有力的国家能源政策是实现石油利用效率提高的根本保证1973年10月，第四次中东战争爆发，为打击以色列及其支持者，石油输出国组织10个阿拉伯成员国宣布对支持以色列的美国实行全面石油禁运。这次石油禁运使美国的能源价格猛升4倍，不少工厂停工，工业生产下降了14％以上，美国经济陷入严重的衰退。本主题由 admin 于 2011-11-18 11:01 审核通过