漫步者s1000音频解码:有轨电车诉衷情   日期:2007年2月18日

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  有轨电车诉衷情

  作者:陈尔慧 出自:尔慧博客 浏览/评论:650/2 日期:2007年2月18日 16:03

   有轨电车诉衷情   2007/2/18

  德国工程师冯·西门子1881年在柏林近郊铺设的第一条电车轨道,靠一条铁轨通上直流电,另一条铁轨作回路。但这种线路对街上的交通太危险了,西门子于是采用将输电线路架高的方式解决了供电和安全问题。
几乎不差年、月、日的同时,作为殖民地上海也开始了铺设第一条电车轨道的工程,英商怡和洋行向法租界公董局倡议在租界内行驶有轨电车,法公董局采纳了倡议,并开始着于研究在法租界内行驶有轨电车交通的计划,这是上海第一次筹办有轨电车工程。
  要到我懂事的日子,这上海的电车几乎已经是如同火柴(洋火)、电灯、电话等等洋技术,不但是民众生活中的必需品了,而且还已经培养成了一批又一批的产业工人。产业队伍。上海的百万产业大军也已经是由小到大,成了日后支援全国大建设的强有力基地。
在我出生地新闸路上行驶着三路有轨电车,它由东新桥开出到山海关路育才中学门口,一路上都是热门地段,东新桥开出行驶在浙江路上,到芝罘路转弯过泥城桥,进入新闸路,一直来到当时的西区中心地段,西海大戏院转弯到达终点站,再回头行驶。

  一路上,电车会唱歌,直流电机马达的转动声响,车轮滚滚的碾轧声响,还加上开车司机要提醒行人、车辆要小心啊!司机就不停地脚踩打铃声来呼吓?或许是为给自己解闷唱山歌。这是因为脚踩打铃声:有声还有调!十分让人爱听不厌烦。
电车当然是全进口的洋货,起码只有部分是后来采用了国内替代品。二节车厢,第一节是有驾驶的车头,二头可以开,后一节是拖车,可惜我出生晚了,还没有遇见分等级买票就坐的日子,车子开不快,常有年轻人胆子大,会在车子行驶中途,一把抓住车外壳上的附件,脚也踩上了车,就可以趟比较长一段路啊?
  随着我自己的长大,开始参加工作了,工厂地处杨树浦,正巧有一条八路有轨电车,也是由东新桥开出到杨树浦底。电车东新桥开出行驶在浙江路上,过浙江路桥到天潼路转弯,一直向东进入东大名路,来到了提兰桥,到了杨树浦可就是由头开到底啦。这一条杨树浦路上的工厂啊好许多,成千的上班人群中除了自行车、步行以外,就数依靠这八路电车了。
  有轨电车,头上一根辫子送进来直流600伏的电压,依靠直流电机,拖拉着二节车厢的人群,显然是很轻松地行驶在马路上。清晨的早班还是深夜的回家路上,这有轨电车还真是比妈妈推动的摇篮还要舒坦。一旦有了故障(也许有人为闹事),只要一辆拖拉着不动了,后面一节跟一节可以比火车还长?不仅仅是堵车一段!而是瘫痪全线?历史已经表明,一个文明不健全的社会,就是不适合使用这类交通工具。
  笑着送别过去了一个世纪,愁脸又迎来了新世纪,更要面对这新世纪中每一件、每一天。人们不会停止在一个生活状态下,更不会让人们自己满足于原有的科学技术水平上。不仅仅是生产制造业!几乎全部的生活节拍都在发生明显的变化。
国家全民旅游业跟着三产事业的发展,购进一大批美国波音大客机,同时,也购进了法国空中客车公司的许多大飞机,最为一流的大飞机空客A380型,已经将是我们航空业中主流工具,可以相信,如今上海有了磁悬浮列车,那不久的日子,也就会有现代相适应的法国有轨电车来到上海。理由就是,上海就有那么多热爱现代先进技术、现代科技的人们。就是我一人反对购买!也不管用啊!新型车辆中也确实是含有着许多许多的高新技术啊!如今大城市范围也大,数目也多,城市轨道交通中,这一类有轨电车还正是我们的发展方向,载客量大、环境污染也小、造价远远低于地铁、等等,不用外行人多加评说。








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