偶看新闻limsinx除以x趋于0:意大利将面临２０多年来最严重环境灾难·杭州日报
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/29 13:59:49
1月18日，在意大利吉利奥岛附近，触礁搁浅的“科斯塔·康科迪亚”游轮周围布设了浮栅，用以预防漏油事故发生。
公司称对“康科迪亚”号
游轮危险操作毫不知情
船上２４００吨燃料如泄漏
意大利搁浅游轮运营商科斯塔游轮公司首席执行官皮耶尔·路易吉·福斯基２０日说，公司管理层对旗下游轮过于靠近岸边行驶的做法不知情。
另外，环境专家警告，搁浅游轮“科斯塔·康科迪亚”号（又译“哥诗达·协和”号）内的近２４００吨燃料如果泄漏，意大利将面临２０多年来最严重的环境灾难。
否知情
“科斯塔·康科迪亚”号本月１３日在距离意大利西部吉利奥岛海岸大约１５０米处触礁搁浅，致使至少１１人死亡。调查人员认为，船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺指挥船过于靠近岸边。
吉利奥岛一些居民说，他们事先得到通知，游轮将驶至距离岸边１５０米之内，向岛民“致敬”。
福斯基告诉意大利《晚邮报》说，游轮有时会靠近岸边行驶，通常安全完成任务，但公司不知道“科斯塔·康科迪亚”会驶得这么近。
“我不能排除个别船长，在不通知公司的情况下，擅自设定近岛线路。但我能完全排除事先知道他们可能以不安全的方式操作，”福斯基说，“就个人而言，我认为他（斯凯蒂诺）对我们不诚实。”
不过，福斯基的说法遭到质疑。意大利船级社ＲＩＮＡ前主席恩里克·谢尔尼说，难以相信科斯塔公司会不知道其船长经常驶近吉利奥岛“致敬”、向游客展示近景的行为。
拒全责
游轮搁浅酿成惨剧，而船长斯凯蒂诺弃船逃走，更成为意大利人口中“最可恨的人”。
斯凯蒂诺在事故发生当天遭警方拘捕，现在家中接受软禁，面临多重杀人、造成海难和在乘客安全撤离前弃船等罪名指控。
事故发生后，科斯塔公司暂停了斯凯蒂诺职务，宣称公司也是事故受害方。斯凯蒂诺现年５２岁，为科斯塔公司工作１１年。
斯凯蒂诺承认“犯错”，指挥游轮“转弯太晚”，过于靠近岸边而导致触礁。但他拒绝单独承担全部责任，认为应当考虑其他因素。
他的律师布鲁诺·莱波拉蒂说：“斯凯蒂诺告诉我，如果他犯了错，他准备承担他的责任。”
不过，莱波拉蒂否认斯凯蒂诺拖延向公司汇报事故的说法。“斯凯蒂诺立即通知科斯塔公司发生的问题，那就是撞上礁石，”他说。
危环境
“科斯塔·康科迪亚”号长２９０米，排水量１１.４５万吨，船上携带２３８０吨重柴油和润滑油。
路透社报道，游轮触礁后搁浅，一侧抵在一块暗礁上，面临进一步下沉的风险，危及实施抽出燃料计划。
随着时间推移，找到其他生还者逐渐无望，专家警告说，在生命损失之外，意大利正面临１９９１年以来最严重的海洋环境灾难。
１９９１年，载有１４.４万吨燃油“阿莫科·米尔福德天堂”号油轮在热那亚附近海域沉没。
意大利海洋环境机构负责任人路易吉·阿尔卡罗说，油轮事故发生１７年后，清理工作才完成，而船体残骸仍在海底。
他告诉路透社记者，如果“科斯塔·康科迪亚”号进一步下滑，燃料开始向水中渗漏，就是“经年累月谈判和数以千万计欧元”的问题。
意大利环境部长科拉多·克利尼说，即使是有限泄漏，也会对这片海域动植物造成致命威胁。
阿尔卡罗说，最乐观的情况是，能够让船体稳定，把燃料用泵抽出来。由于这艘游轮携带的柴油非常黏稠，抽油时需要加热，让油更易流动。抽完１３个外置油箱的柴油大概需要１个月，但船内还有１０个不易触及的内置油箱。
吉利奥岛附近海域以海水清澈、海洋生物种类丰富和珊瑚著称。旅游业是小岛的经济支柱，岛上居民担心可能受到灾难性污染。
“如果大量燃料泄漏，我们可能什么都得关掉，１０年以后回来了，”一家餐馆老板说。
吉利奥市长塞尔吉奥·奥尔泰利说，回收燃料工作可能在４８小时内启动，但由于气候恶劣，船体再次滑动，救援工作面临再次中断风险。