11月动漫人物生日:我国首台中低速磁浮列车下线?仅四个国家掌握核心技术
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我国首台中低速磁浮列车下线 仅四个国家掌握核心技术
2012年01月21日00:00 来源:人民网-《人民日报》 手机看新闻
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图为新下线的磁悬浮列车。
本报记者 侯琳良摄
本报株洲1月20日电 (记者侯琳良)20日,我国首台将投入商业运营的新型中低速磁浮列车,在南车株洲电力机车有限公司诞生。据介绍,这款革新轮轨交通的磁力悬浮列车,利用电磁铁吸引力使列车“浮”于空中平稳运行,无磨擦、零排放、低噪声,将带给乘客贴地飞行的新体验。该列车有望在张家界景区投入使用。
记者了解到,目前包括中国在内,全球仅有4个国家掌握中低速磁浮核心技术。株机公司按照国际技术标准,联合西南交大、南车株洲所、中铁二院等团队,打造高端中低速磁浮交通系统解决方案,标志着我国装备制造科技创新能力步入世界前沿。
该公司总经理徐宗祥介绍,此次下线的磁浮列车最高运行时速100公里,每列车最大载客量约600人。列车研制大量借鉴了飞机设计和制造技术,在防火安全、隔音降噪、乘坐舒适性等方面达到国际标准。独创了磁浮导向控制系统,在100多块电磁铁上安装“关节”装置,导向控制系统以每秒10000次频率检测列车运行状态,指挥“关节”智能调节车辆平稳运行。磁浮车的关键技术还体现在车体轻量化设计,通过鸡蛋壳构造的支撑结构,车体比地铁轻15%,承载力却相当。
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侯琳良
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记者了解到,目前包括中国在内,全球仅有4个国家掌握中低速磁浮核心技术。株机公司按照国际技术标准,联合西南交大、南车株洲所、中铁二院等团队,打造高端中低速磁浮交通系统解决方案,标志着我国装备制造科技创新能力步入世界前沿。
该公司总经理徐宗祥介绍,此次下线的磁浮列车最高运行时速100公里,每列车最大载客量约600人。列车研制大量借鉴了飞机设计和制造技术,在防火安全、隔音降噪、乘坐舒适性等方面达到国际标准。独创了磁浮导向控制系统,在100多块电磁铁上安装“关节”装置,导向控制系统以每秒10000次频率检测列车运行状态,指挥“关节”智能调节车辆平稳运行。磁浮车的关键技术还体现在车体轻量化设计,通过鸡蛋壳构造的支撑结构,车体比地铁轻15%,承载力却相当。
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