伯明翰购物攻略:都是黄牛惹的祸？

年关，是多少背井离乡的游子所期盼的时节；春运，又是横亘在他乡与家乡之间饱受折腾的漫漫长途。春运是美梦和噩梦的交织，两者的区别只在橱窗后售票大姐朱唇开阖之际：“有票”或者“没票”。而“黄牛党”则往往成为众矢之的。

黄牛很可恨，在购票旅客中鱼目混珠，订票囤积，而真正需要车票的乘客却一票难求；黄牛也很敬业，只要你交出成倍的价钱，他可以想尽办法竭其所能交给你一张回家的车票。

不仅仅是春运火车票，有人将抢购不到苹果iphone 4S、看病专家号难求、热门球票难买、都归咎于“黄牛党”这个群体。可是，问题的根本，是“黄牛”缺德，还是市场失调？没有“黄牛”，生活就会变得更美好？

黄牛确实很可恨

每年春节前，大家都为买票回家而发愁。很多人都有过这样的经历：在售票口傻站了一晚上，结果等到售票窗口打开时，却被告知票已经卖完了。你正准备破口大骂的时候，旁边就有一猥琐男凑上来说：“小兄弟，去xx的票我这有，你要不要？”没错，这就是让我们恨得牙根发痒的“黄牛党”。

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  跟辛苦排队的人们抢票源

  说到“黄牛”，大家少不了一番口诛笔伐，都是这些人把简单的市场搞乱了。可不管怎么骂，“黄牛”从来没有消失过，每次热门演唱会、大型促销、中秋端午、春运前后……他们都会神秘地纷涌而来，生意做完又如潮水般消失在人海中。他们侵害的是那些也迫切需要乘车，但却因为资金问题而无法支付更高价格的弱势群体……[详细]

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  利用人们的急切心理牟取暴利

  曾当过火车票“黄牛党”的李先生透露，票贩子大致分为五个等级，第一等就是从铁路直接拿票的，所在市也就十几个人，他们是大票贩子；二等的也就是和一等票贩子熟识的人；三等的是从二等票贩子手里能拿到票的；在车站广场的都是四五等的票贩子。一等票贩子好的时候一年能赚300多万元，二等的也就是60万元至70万元，再往下的也能挣30万元左右，最底层的票贩子每年也有3万元左右的利润…[详细]

• • 民工排队6天6夜购票未果

    1月10日，浙江杭州铁路春运临时售票点，原籍湖南永州的李竹清排队六天六夜，还是没有买到杭州到永州的车票……

    

  • 北京白领借道曼谷回昆明

    为了从北京回昆明，一个白领竟然先“借道”曼谷，然后再转机回家，全程的价格与直飞持平，而且顺利买到两段的机票…

    

  • 大学生通宵排队秒杀车票

    去年1月11日凌晨，石家庄火车站售票大厅，几十名高校的学生通宵排队，抢购第二天才开售的5天之后的预售票……

    

“春运”和“农民工”的前世今生

1953年2月8日，《人民日报》标题中提到“春节客运”：“政务院财经委员会发布通知，保证春节铁路装卸工作；铁道部指示各局做好春节客运”。但那时对人口自由流动实行严格管制，之后20年，农民没什么机会流动，春运基本与农民无关。

1981年3月10日，《人民日报》有一篇新闻：“铁路春运效率高秩序好，两个月运客1.21亿人次”。这是“春运”两字第一次出现在《人民日报》的标题上。

1984年，国务院发布《关于农民进入集镇落户问题的通知》，一部分农民获得了进入城市工作的自由。这一年，外出打工的农民突破了2000万，是1958年到1978年20年总和的20倍。对于这个突然涌现的群体，社科院研究员张雨林第一次提出“农民工”概念，随后，这一称谓被广泛使用。

2012年春运，中国将累计有31.58亿人次乘坐各种交通工具出行。其中，公路、水路近28.9亿人次，铁路2.35亿人次…[详细]

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可有时你还离不开他

过去买票的场景是震撼的：寒风呼啸中，各地火车站前广场堆积了焦急的人群，几天几夜的拼搏厮守，只为获得那张返乡的通行证。幸运者便会挤进沙丁鱼罐头一样的车厢，忍受旅途的煎熬，但相较于回家的喜悦，这些都无足挂齿。失意者还有一个救赎的方式：找黄牛，出高价。

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  调配稀缺商品流通，“黄牛”有功

  分配过程的不透明，造成了很多资源大量被直接权力部门所掌控，而“黄牛党”的出现，让许多准废弃资源回到市场。例如，某场热门演唱会的贵宾票一票难求。这些票往往被赠送给了赞助商、主管单位、媒体记者等。对公众售票之时，这些票就早已被瓜分。如果没有“黄牛党”收购，这些赠票并不能有效流转起来，往往被白白浪费……[详细]

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  业务范围广，“黄牛”能做到你所做不到的

  “黄牛党”的业务范围广泛，涉及火车票、医院专家号、球票、演出票、经适房房号、验车、换外汇等。此外，如找工作、落户口等高端业务，一些“黄牛党”也能搞定，只不过价格可能也更高而已。这些业务，满足了用户多方位的需求。“黄牛党”，正是架设在你与这些人之间的桥梁。

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  “排队成本”高，“黄牛”能替你节省

  从经济学角度分析，购买比原价高一些的“黄牛票”有时更划算。虽然火车票售票窗口销售的是原价票，但如果算上排队购票付出的时间成本、人力成本、购票付出的交通成本和买不到票的风险成本，并不见得比购买“黄牛票”划算。有的“黄牛”正是看中了这一点，他们提供优质的服务，例如送票上门，多购打折等。综合权衡成本之后，很多人宁愿加价买黄牛票，也不愿去售票点排队购买并不一定能买得到的原价票……[详细]

• “黄牛”无处不被需要着

  • 苹果黄牛党：日入上千

    iPhone 4S还未发售时，一些投机者已跃跃欲试。有人雇人在苹果店外排队，招聘人数竟达上千，甚至去河北农村拉人。某黄牛表示基本每天可卖出2-3台机器，日收入最少千元，月薪3万不是梦想…

    

  • 车市黄牛党：关系即金钱

    4月份我就拿了5辆，而且是订金拿货，每辆我先预付10万元，然后在付全款的一个月之内全部卖出，每辆车加价5到7万元不等，客户只需等1到2个月就能提车，我借此赚了30万元左右…

    

  • 团购黄牛党：无孔不入

    价廉物美的团购产品，很快被人抢光。没过多久，就有人在网上叫卖该产品的团购券，价格贵了一截。随着团购的走红，各大团购网站也活跃着无孔不入的黄牛身影。烤鸭券、电影票，黄牛无孔不入…

    

他山之石——

外国如何治理“黄牛党”

韩国：运输手段衔接良好 韩国人非常重视农历春节，每年除夕前，出行人群非常庞大。为了方便人们出行，韩国非常注意各种运输手段之间的衔接，有关部门不断完善连接车站的地铁、公共汽车网络等，让旅客能够更便捷地进站或转车。

日本：提高运力送旅客 在日本，每年当中有两次大规模的返乡探亲大移动，那是在夏天的盂兰盆节(8月12日至16日)和新年(12月28日至1月6日)前后。在返乡高峰的时候，公路、铁路、航空等都加足马力，提高运力运送旅客。其中铁路运输是日本人返乡探亲的首选。而新干线的高速度、高密度可以满足那些在大城市工作的人们的迫切需要。

美国：各种实名制售票 乘客在购买火车票、长途汽车票时，都实行实名制售票。由于车票实名制在美国实行多年，而且运营机构、旅行社和乘客都已经习惯成自然，执行起来顺理成章。由于使用实名制时间长久，所以美国看不到“票贩子黄牛”的现象。

德国：发条短信代替火车票 德国人也非常喜欢坐火车，且实行火车票实名制，因此倒卖车票的人根本不存在。同时，为了方便大家买票，德国还推出了手机买票的政策，只要一条短信，就可以代替火车票。届时旅客将无需出示车票，只要给列车员看一下手机短信就OK了。

印度：运力不足售“挂票” 印度的铁路是世界上最繁忙的铁路线路之一，如果说美国是汽车轮子上的国家，那么印度就是火车轮子上的国家。在印度，购买火车票非常方便。除了火车站，可以找代销点或旅行社。虽然买票方便，但是每逢重大节日来临，印度铁路依然会显现出运力不足。许多旅客只能坐在车顶上，实在没地方的就拉住车门，随火车缓慢前行。不过，由于印度铁路运输实行实名制，因此哄抬票价的情况很少发生，更不会有什么“票贩子”…[详细]

该治理其背后的垄断和特权

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  高端的“黄牛”不用排队抢票

  调查发现，票贩队伍形成了购票、倒手、拉客、成交一条龙，票贩内部形成金字塔型网络。最“低级”的黄牛党，才靠排队买票，然后倒卖；“高级”的黄牛党完全靠关系，他们可以打通并维持好与车站人员、其他票贩团体乃至黑恶势力的关系。铁道部门也曾表示，个别车站存在内外勾结倒卖车票的现象……[详细]

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  票源紧张，责任在于垄断和特权

  火车票如何分配，分给谁，这些权力掌控在铁路部门手中。“黄牛”不可能绕过铁路部门，直接将票打印出来。如果没有“黄牛党”，同样无法保证这些票进入售票窗口销售，而很可能以“关系票”的形式被倒卖。所以，造成票源紧张的责任在权力部门人员的监守自盗，和垄断造成的票源分配不透明，不是“黄牛党”……[详细]

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  即便是实名制，也无法让售票公平

  有媒体报道称，一些“神通广大”的“黄牛”，只要报给他身份证号，就能搞到实名制火车票。而要让身份证信息出现在火车票上，显然不是靠“黄牛”排队能买到，只有通过铁路系统内部负责出票的人员才能做到。所以，与其说是“黄牛党”能耐大，倒不如说是垄断利益的获得者客观上需要“黄牛党”冲到前台当炮灰……[详细]

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  打破垄断和特权才是实现公平的关键

  要实现社会资源分配的公平，必须打破垄断和特权。消除了不合理的制度，各个领域的“黄牛党”自然也就会消退。打破单一的垄断模式、让市场价格机制调配社会资源，“黄牛党”也就无用武之地。让火车票分配真正公开、透明，让铁路部门的权力受到外部监督、让价格市场化才是实现春运买票公平的解决之道。……[详细]

黄牛真的吃了“散伙饭”？

2012年春运实名制检票第一天，有记者在北京两大火车站，却没有发现票贩子的影子。有铁警断言：“至少有95%的黄牛都走了，改行了!”黄牛相约吃了散伙饭。那么另外可能的5%呢？铁警称：“有的话，也是更秘密了。”

截至1月7日，铁路公安“猎鹰战役”共查破倒票案件3160起，抓获倒卖车票嫌疑人3994名，打掉倒票团伙、窝点823个，抓获成员1163人。看到“猎鹰战役”所取得的战果时，黄牛是否因为实名制退缩了，人们心里还有疑问：既然95%的黄牛都改行了，为何还抓获了这么多的倒票嫌疑人？[详细]

黄牛“2.0时代”将到来

黄牛党完全可以复制多种身份证件，在买到车票后连假证一起倒卖。由于大部分检票人员很少见到“外交官证”、“海员证”等陌生证件，目前很难查证真伪。所以，不仅黄牛不会死，倒卖假证的也可以在实名制春运中大捞一笔。

“黄牛党”实际上是特权垄断下，分配机制不透明的产物。“黄牛党”适应了市场需求，客观上是在用市场的方式，纠正垄断造成的社会资源分配不均。在中国，人均拥有铁路长度只相当于一支香烟长。在铁路运力不足、城乡二元体制和东西部发展差距较大的大背景下，如果说有什么办法在短期内缓解“买票难”问题，不是消灭“黄牛党”这么简单，而是要打破权力对客运的垄断和特权，让市场促效率，让福利促公平。