内村りな 软体在线观看:一名铁路警察的叹息

     本人从警，不，准确的应该说是进入铁路公安机关16年了。期间，在沿线警务区5年，在车站客运2年，在乘警队3年，在派出所从事内勤工作5年，还有幸在机关混了将近一年。
　　 至于这16年来，究竟带给我了什么、失去了什么，在这里就先不啰嗦了，我就只想说说这16年来我看到了什么。
　　 一,我看到了铁路公安机关的黑暗
　　 一是领导选配方面：
　　 从公安局到公安处，从公安处到各所队，每一处岗位，每一个职位，每一顶乌纱无不充斥着裙带，酒肉，钱权等利益关系。当然，凭借个人工作能力或民主推举走上领导岗位的或许有，可能你看到了，反正我是没见着。如果你看到了，那我也只能说—这是个奇迹。
　　 溜须拍马是基础，请客送礼是关键，拉帮结派是要件，任人唯亲是根本。16年来，尤其是近10年来，多少人凭着一股“和领导办一百件好事，不如陪着领导一起干一件坏事”的理念，依靠用人民币开道，仗着扔烟盒子、摔酒瓶子而走上了各级领导岗位。这些年可以说除了买官的数额有所变化，选拔任用干部的情况依旧保持着从发根到发梢的黑度不变。
　　 二是领导能力方面：
　　 在铁路公安队伍中，领导能力方面大致可以分为四种类型。第一种不倒翁型算是最聪明的属于揣着明白装糊涂型，即本身有点能力也甘愿领导拨一拨自己转一转，不求有功但求无过的类型；第二种次一点油桶状的属于上下一般粗型，即能够熟练运用“以会议落实会议精神”的类型；第三种再次一点的属于蒙古大夫型，上面说一的时候会自作聪明说出个123来，乱指挥能力不容小视；第四种属于脑子进水或摔头型。能够按时上下班，并且基本掌握了大部分的常用汉字，但通过口头方式传递信息的能力有所欠缺，即传个话也传不清楚。
　　 这四种干部类型，特别是公安处各科室以及派出所（队）这一级的干部的存在，一是注定了所奴服从于处奴、处奴服从于局奴，局奴服从于部局奴，部局奴服从于“他刘大爷”，这一奴才服从于奴才的局面；二是注定了上级压下级、级级加码马到成功，下级骗上级，层层注水水到渠成；三是注定了最底层民警的悲哀，每一名民警面对的不是歹徒，也不是亲人，而是一帮子厕所里的不冷不热，不咸不淡，而且打不垮，拖不烂、搬不掉的一块块包着一层软人皮的顽石。
　　 三是领导形象方面：
　　 前几年一部电视剧《亮剑》的热播，竟然将姜哞哞为首的一群人一夜之间陶冶成了视满嘴喷粪为李云龙式将帅风范的演员。一时间各级会议上好像不说几句骂娘的粗话，就跟不上了形势，赶不上了时髦。这咱不先不说，就说公务员考试之前，姜哞哞又是发言，又是下文的信誓旦旦露着青筋许下了“三年不转如何如何”的屎言，但期限一过再过，也不见他跟江湖上或者弄巷子里的痞子头一样敢于出来再重复一遍自己的屎言。算是为“算了不说，说了不算“做出了一个最高级别，最具代表性的诠释。
　　在这一最高统帅的模范作用下，自上而下流行起了简明扼要的领导口气，“还想干吗？不想干打报告！“；”觉得这不好，调你去外地沿线好吗“；”你砸了我的指标，我就砸了你的饭碗“；这些“拿着痞气当锐气，拿着霸道当道理”的无耻行径一直作为他们以制治警的高招并持续至今。
　　 四是领导待遇方面：
　　 主要表现在三个方面。
　　 1，领导级别的收入最高。派出所这一级的所长、副所长的咱就不说了，尽管他们多少能多拿个千儿八百的，但平时也是担惊受怕，遇到点问题也是被训的跟臭袜子似的，每逢过年过节的还要往张三局长、李四处长、王二麻子政委家的送点贡品的非常不容易。最可恨的就是局处二级机关，从路局拨下来的大钱到沿线巡线费和乘警组的补票提成这点小钱，他们都要雁过拔毛，一幅蚊子腿上也要啃一口的赖皮嘴脸。其收入咱没法精确掌握，但仅仅从自己在局处两级机关的“好友“那里听说的，就高达基层民警的2倍以上，而且我相信跟我说起此事好友的态度还是蛮谦虚的。写到这里放松一下套用一句时髦话---至于你信不信，反正我是信了。
　　 2，领导级别的房子最大。不知道兄弟们所在地区的住房是一个什么样的情况，反正我所在的地区是存在局长楼、处长楼的。本人有幸爬进去过几次（向毛主席保证不是送礼），大开眼界，终于知道了什么是红木、什么是奢华，什么叫房子大、大房子，知道了先让一部分人富起来之后是个什么样的样子。唉~~其实这也没什么，可气的是住这样房子的人偏偏还要缴纳最便宜的物业费和暖气费~~这上哪找说理的地方去？写到这里再放松一下，自造一句时髦点的话---至于你找的到找不到，反正我找不到说理的地方。
　　 3，领导级别的工作最轻。远了不说了，咱就说当前高铁近一年来，众多本来就处于最底层的伙计们，抛妻弃子的赶赴京沪沿线，没白没黑吃不好喝不好的蜷缩在帐篷里一年多了。但我们局处两级的那些老爷们呢？？？不错，它们（他们）也来了，但它们不是来一周休一个月就是来半个月休一个半月，而且拿着数倍甚至几十倍于我们的补助。2011年春节，不出所料的在年三十之前全部撤退回家过年，真的是做到了“工作生活两手抓、两手硬、两不误、双丰收“，留下傻乎乎的我们遥望着家乡、思念着家中老小继续严防死守！！！！！写到这里再放松一下，再造一句时髦点的话---至于你生气不生气我不知道，反正我是生气了。

二．我看到了铁路公安工作的愚蠢
　　跟着一个坏蛋做事，或许罪恶滔天但有酒有肉，但若要跟着一个坏蛋+笨蛋的头头那可真要蛋疼了。通过自己16年来的体验，我发现咱们铁路公安机关不仅头头坏，还特别笨。笨的不仅毫不利己专门利人而且还笨的特别酣畅淋漓。 
　　
　　1：从多如牛毛的台账说起：
　　麻雀虽小五脏俱全，无论十余人的小所还是百余人的大所，台账品种和含量完全一致。而派出所的台账却绝非仅有五脏，而是像麻雀毛数不胜数、像麻雀胃里的米粒一堆一堆。对基层特别是线路派出所来说简直苦不堪言。
　　从政工台账（上级统一要求的80余册，再加上临时建的和自建长期使用的保守估计也要130本以上）； 内保台账40册之上，在二千年之后还继续保持着5、60年代的光荣传统，比如那位职工家里若是有位台湾、港澳同胞还要正儿八经的当个正事记录在册；至于治安、刑侦、消防等台账项目自然不甘显得不够重视，特别是治安台账随着这几年公安变工务这一职能作用的转变，就如同爆米花一般的得以迅速发展壮大。活的诸如那个地方溜达着几只羊，死的诸如那段线路中的桥涵、AT、中继站，半死半活的诸如谁家的二小子是哑巴，甭管资料真的假的反正都一股脑的归了卷。
　　唉~~好佩服设计这些台账的秀才们，一是你们太高看铁路警察的地位了。你可曾想到当我们骑着自行车，掏出几元钱的香烟颤颤巍巍毫无自信的面对当地政府、公安甚至于村长、村支书、哪怕是村会计的时候，谁会把我们当颗葱、当瓣蒜？二是你太高估了民警们的体能了，有的警务区辖区线路上百公里，涉及村庄近200，每村还tm的要建立2个以上的所谓“工作关系“，哎呦喂200X2再X3，要打印或者填写1200张的表格喂！这还不算，还有N所中小学校、N个厂矿企业、N个废品收购站点、N处重点区段阴暗角落、N个要害重点设备等着你去跑、去建。我滴个天啊，甭说跑的到、填的完上面这些了，就是仅仅看看与其配套的每月如何如何，每季度如何如何，每半年如何如何的规定就够你蛋疼的了。
　　民警要巡视线路、要监护施工、要管理巡护职工、要协调内部单位、要做好路外宣传、要抓好重点人员监控、还要兼顾线路内侧垃圾杂物和两侧绿化情况，一身臭汗回去之后还要先首先第一步把工作痕迹留在个人《工作写实本》上，第二步把工作痕迹再再往集体《工作交班簿》上留一下，第三步再再把痕迹往相对应的台账上再再再留一次，活干到这一步应该算完了吧，别着急，最后还要往电脑里再再再再留一遍，美其名曰无纸化办公。唉~~愁不死你管换！
　　
　　2：从铺天盖地的活动说起；
　　通过浏览各铁路公安局处网站，并通过粗略统计得出，咱们铁路公安机关平均每年每个公安局、处以红头文件下发的《关于深入开展XXXXXX活动》的文件超过60个。平均每周一个。从《深入开展计划生育宣传月活动》直至《深入学习贯彻这个大那个大》、《认真开展这个建设，那个建设》，年年如此、乐此不疲。而且无论开展哪一个品种的活动，都要先学习，后座谈，然后回头看一看，闹得跟武士道似的整天对着自己的肚肚比划过来、比划过去的解剖过来，解剖过去。我们单位的材料内勤是一位非常可爱能干的小丫头，文笔不错，小嘴也吧唧吧唧的挺利索，但每逢遇到撰写自己对自己的解剖材料的时候就愁眉不展，经常撅着小嘴委屈的说，“我已经上升到了政治以上的缺了氧的政治高度了，也本着对组织的组织，祖宗的祖宗也高度负责的认真态度了，咋还是找不出三四条以上自己在理想信念上有什么动摇，在财色酒气权枪等方面有什么错误啊“！
　　贯穿在每一年之中的各类活动，从大类上说党务口有党务口的，业务口有业务口的；从方法上论有什么面对面的，背靠背还要人人过关的；从题目形势上分有一怎么样，二怎么样的。有一二三四怎么样的，当然还有四三二一怎么样的。总之最终都属于一推六二五屁事都不管的。
　　记得在一次搞关于民警廉洁勤政方面的主题活动时，有一位50岁左右的民警的剖析材料很简短但让我印象很深，他写的非常陈恳，也非常酸楚。其中他说道“我没贪的问题，不是不想贪，而是贪不着。我没权的问题，不是不想掌，而是掌不着。我没有气的问题，在我面前，谁都是老大。我没色的问题，这个问题回答起来很复杂，也不是不想色了，而是没有空了，没有劲了，没有这个念想了。至于枪的问题，则更是想有都没有了，甭说带枪，就是上一次看到枪也都是10年前的事情了“。
　　沿线民警苦，每天站在或泥泞或尘土中看着现代化的列车飞驰而过，或许这位民警连县城都很少去过。每天看着文件中教育自己一定要发扬艰苦奋斗精神，却可能连请亲朋好友搓一顿的钱都捉襟见肘。不信问一问他们，作为一名为铁路运输生产保驾护航的卫士，他们有几个坐过动车组？不会有多少，因为他们肯定是“没空坐不了，有空坐不起“。
　　乘务民警苦，逃脱不了每次活动不说，每趟出乘都要背负着追逃、案件、罚款三项指标的大山，还要带着领导交办的公的私的事宜，列车始发车轮一动便如同套上了缰绳，开始了拉磨的驴程。每小时巡视1次车厢，接到报警5分钟赶到现场，从一开车就要逐人的查验身份证，好家伙一列车的旅客啊，查验身份证件谈何容易，想减轻点工作量精挑细选把八岁以下、八十岁以上的不查了吧。但你要冒着被八-八十岁之间的旅客投诉不公正的危险。
　　客运民警苦，因为他们还是窗口单位。窗口风大，说话要小心被闪了舌头。窗口尘多，一不留神就弄一身的不干净。疏导旅客你得管，维持秩序你更得管，行李安检现在更是成了头等大事，而且管就管吧，还弄了一个安检人员人不是你单位的人，钱不是你单位发，出了事却要你顶着的局面。唉~~也许见怪不怪了，与飞机场、码头、长途汽车站功能完全一样的火车站，放眼过去竟然警察随处可见。知道的是警察正常值班，不知道的还以为出了什么大事了。为此我时常在想，假如姜战林当了公安部长，除了机场码头汽车站之外，会不会也在每一个大型超市，每一个住宅小区，每一个海滨浴场，每一个商业繁华区，每一个ktv---都安置上跟铁路警察一样的警察呢？也会实行S小时巡视B遍等等等等的一系列SB制度呢？
3：从琳琅满目的小组说起：
　　为保障、为促进，为强化，为突出，为防范，为打击，为细化，为规范，为全面，为针对，为发挥，为进一步等等等等等，成立由WWW任组长，CCC任副组长，谁谁谁任组员的领导小组-----
　　上面这段句子想必大家都非常眼熟，真是难为了各所队的所长、队长，也甭说他们会不会认真履行各个小组的职责了，我敢打赌，在全国铁路公安机关中，没有一个所队长能清楚自己到底在多少个小组中担任了组长、副组长，更不要说真正做点什么了。然而事情就这么上面也知道，下面也知道，谁都知道谁都习惯了的继续着----再就是一个虚一个的这个队、哪个队的品种也特别齐全。比如最有代表性的《XXX车站义务消防队》，说白了就是一个全站职工名单换了个题目而已。再就是《XXX路地联防》，《XXX治保会》等等等等，倘若能发挥一点点屁大的作用也算它0.1马力的能耐。
　　除了上面所说的之外，还有每逢开会成立的组，每逢节假日成立的组，每逢重大活动成立的组，还有每逢这行动，那行动成立的组。真可谓“这头猪那头猪猪猪壮大，这小组那小组组组内弱，好一番你方唱罢我登场的热闹场面”，其实无论哪一个组都是那一帮子人，都是仅有个破剧本却不会有一次演出的草台班子。
　　 
　　 4：从没事找事的犯贱说起：
　　首先说说安检。安检任务究竟属于谁的职责大家都很清楚，我要说的不是这个，因为这些已经不容易改变，我只是有好多个纳闷；
　　一是纳闷从什么时候起安检变成了铁路警察的职责，是从车站配备了安检仪器开始的吗？二是纳闷安检既然由铁路警察负责，那么安检人员却是由铁路职工构成而不干脆全部交给铁路警察一锅煮呢？三是纳闷为什么安检职工都是原单位推出来的人也就是说不愿意要的人组成的呢？四是纳闷为什么安检工作归铁路警察管，但安检的人事和财务却又不归铁路警察管呢？这些纳闷可能很多余，但我最纳闷的是----只有非要这样才好吗，才行吗？
　　多一份工作就多一份责任，我们不是不愿意承担起更多的责任，而是不应该承担起本不应我们承担的责任，抢着自己把屎盆子放在我们自己的头顶上。就拿没收或者暂扣管制刀具来说吧，本身关于管制刀具界定的标准就非常泛泛，而我们目前的情况更是一股脑的将小刀子、小剪子之类的扔进小仓库。有很多旅客不理解，为什么乘坐飞机没咋地，乘坐火车却成了没收甚至还要罚款的凶器？有时我看到一些指甲剪之类的和一些带棱的、带刃的小物件也纳闷，看到割包盗窃嫌疑人作案用的单独的一片刮胡刀更是纠结，试问一个有潜在犯罪可能的人，会选择包装精美但一摔即碎的陶瓷刀作为凶器吗？如果刮胡刀刀片也算，那么安装在刀架上的算不算？唉~是不是有一天连膀大腰圆的，指甲盖超长的也禁止进站上车呢？
　　其次说说巡线。巡线也算作巡逻吧，巡一巡也不是不可，也算是职责内的事情。但干吗搞得这么僵硬，这么机械无效呢？对此，我有好多个搞不懂；
　　一是搞不懂一会让在护栏里巡，一会让在护栏外巡。巡线没出人命的时候要求全部在护栏里转悠，出了人命之后赶紧的让出来。过一阵子看看没啥动静了，又要让我们再进去。好在线路内不是焚化炉，推进去就出不来。
　　二是搞不懂上午几次，下午几次，夜间几次、每天几遍次的这么复杂。就是吃药一般现在也是早一粒晚一粒了不起三粒了哇。可巡线这个活可不得了，哗啦啦的花上一笔钱安装上一些注定用不了三个月保准坏了的巡更钮，轰隆隆的打上一阵子的，玩上一两个月巡更钮如期失效之后，便又回到双方确认签字的老套路。
　　三是搞不懂巡线几公里甚至十几公里的距离究竟能起多大的实际作用。一般情况下人的可视距离1公里、可控范围200米够厉害了吧？前后2公里。走过去1公里，身后1公里之外那就是个失控区，好人你前脚走，坏人他后脚来，你有脾气吗？这先不说，就说在你面前10米远站着一位铁了心要自杀的人，对你一边88着一边向飞驰的列车奔去你有脾气吗？这时候难道你还想对他进行爱国、爱家、爱活主义教育？2006年至今全国公路交通年平均事故近300000起，死亡80000多人，占所有安全生产事故死亡总数的80%以上。你见过哪一位交警为此被扣了钱、撤了职？你又见过哪一位民警管过公路护栏、排水篦子被损、被盗的事情？
　　可我们呢？任何一起路外伤亡对于派出所来说那就是一场灾难。“红灯停，绿灯行，黄灯等一等”，这句话够家喻户晓老孺皆知了吧？道路交通安全的宣传够到位了吧？但车祸还是车祸，事故还是事故，该发生还是要发生，这就跟谁都不想死，但不能保证谁不想死就死不成是一个道理，一个不以人的意志为转移的最浅显的道理。但我们以姜局长为首的铁路警察就是不信这个邪，别说一般的横越引起的路外伤亡了，就是铁路职工正常作业行为也要插一杠子，更可笑的是竟然把防止自杀性路外伤亡事故也纳入到铁警的工作范畴中来。
　　四是搞不懂我们为什么要在一样没有人事权和财务权的情况下，像管着安检职工一样的管着巡护职工。干嘛非要把我们当做蚂蚱一样的与他们这些蚂蚱串在一起？还总是故作神秘和巧妙的告诉我们“一定要发挥巡护职工的作用，他们作用发挥好了，我们就如何如何---”有用吗，可笑吗？
　　五是搞不懂一个栅栏宽了，坏了，矮了，少了，为什么也要归我们去查、去报、去修、去管呢？这个活难道工务不可以管？难道直接划归线服公司不能干？就在前几天，X检查组在安全通报中还对X公安处自筹资金购置铁丝网加固护栏的做法大加赞赏，真是恬不知耻的狗拿耗子还要帮着猫省钱。
　　六是搞不懂巡线任务与其它工作在上级眼里咋就不存在时间冲突的问题。一个线路警务区，一般也就2-8名民警，具体到每个班也就2-4名民警，但工作程序上则要求每人每天要对要害处所巡视一次，每月对沿线村庄、学校、企业、废品收购站点等等走访一次，折合到每一个班的每一天之后，每天等于要跑多少个地方？别说实际了，就是理论上也行不通。因为每个月不是300天，每天也不是240个小时。真不知道这是哪个挨千刀的定的这些。更可气的是，没有任何人会允许你，如果是因为从事路外宣传等沿线治安基础工作离开线路之后出现的行车类事故能够不追究你的责任。
　　然后再说说治安。从客运所的日常工作来说，“五道防线”成了铁路公安的独立职责。任何一个出站口，进站口松了都要我们苦口婆心的哄着车站或弄紧点或派个人，没辙了就派个民警连轴转的替人家杵着。客运民警可以说是中国任何一个密集型公共场所都无法比拟的风景线。走进每一座车站，无论在出站口，进站口，售票大厅，铁路警察的身影都随处可见。知道的是铁路警察在正常执勤，不知道的还以为出了什么大事。

5：从拿着芝麻当西瓜说起：
　　从刘疯子上台开始，各类警卫任务是越来越多，要求也越来越高。从一开始的警卫力量一公里一个，到后来的几百米一个，最后竟然甚至发展到了手拉手、肩并肩平均百米一两个的程度。警卫对象也从一开始的三级对象延伸到一个路局局长、甚至主管安全和运输负责人的地步。2008年北京奥运会的时候，警卫对象的范围甚至包括了乘坐普通列车的外国工作人员。这究竟是在干什么呢？
　　P大的官也要按三级包车办理，只要民警还喘气，那你就要不分昼夜的在这个点杵在线路旁，木讷的凝视着列车从你面前通过。客运民警也不轻松，呵护着他们上车、下车的态度绝不亚于家长接送孩子上下学的程度。
　　真想问一问，您要是怕摔下来，那我们看着也白看，你要是怕受到恐怖袭击，恐怕我们拦也拦不住。再者说了你下班路上怎么办？进了京才知道官小，恐怕你们还没有上下班也部署警卫的资格吧？
　　6：从热脸非要贴冷屁股说起：
　　热脸贴冷屁股的事情实在是数不胜数，一时不知道从何说起就随便罗列一下好了。
　　一是我们总有一个自觉接受同一级站段党委领导的习惯。
　　从铁路电视台到各级各份文件，很难遇到提及我们铁路公安的只言片语。但每逢刘疯子及其下属的各路局局长、书记讲话，那些孝子贤孙每次都是津津有味的组织传达、学习、贯彻、执行。各级督查还将此作为日常学习内容的重点检查范围，唯恐主子的指示精神沦为屁言。事实证明我们学习刘疯子学习错了吧？幸亏大家不是真学，否则不知会诞生多少疯子。
　　二是好像我们总有一个我不下地狱谁下地狱的习惯。
　　对路内来说“线路了上有了荒草我们要拔，线路内有了垃圾我们要捡，护栏上有了缺口我们要补，铁桥下有了积水我们要疏，候车室人多了我们要清，信号灯连了线我们要问，电缆盒缺了盖我们要换，线两边树要歪我们要扶，路两侧有牛羊我们要管，轨道渣颗粒大我们要砸，各站段小食堂我们要验”。
　　对路外来说“开奥运、办世博、迎全运、金砖会晤、博鳌年会我们都忙。闹地震、发洪灾、出疫情我们全管。这评比、那评选、凡投票我们都投，这捐款，那捐物我们都捐。几年前中石化，中石油汽油涨价之夜，公安局、处竟然要求各派出所全员备勤待命，以防止车主制造事端。最可笑的是美国911大楼被撞我们也要严阵以待，“7、7”英国伦敦系列爆炸事件“我们也要密切关注。就连日本广播协会（NHK）来华拍摄电视系列纪录片《中国铁路大纪行》的时候，竟然要求乘警要积极配合列车乘务人员，做好对拍摄组工作人员预留硬席车座的管理工作，防止旅客挤占霸座问题的发生。全程热情服务，严密警卫防范，真是可笑之极，可怜之极，可悲之极。”
　　三是我们总有一个吃饱了撑找事干的习惯。明明站与站线路区间的警卫归地方我们也要管；明明信号楼本来锁的好好的非要我们每天串；明明一些所谓《安全保障协议》只要性质不变可以一签到永远却偏偏一年一签甚至遇事一签；明明五一、七一、十一之间可以歇一歇，但非要搞几个活动塞中间。
　　
　　7：从领导动动嘴下面跑断腿说起：
　　说我们工作难真难，其实说容易也很容易。关键就是我们的领导，尤其是局处高层领导一点正事也不干。大家仔细想一想就会发现，其实很多难题本来上面趁着喝酒的机会一协调就能办好的事，非要下面费尽周折去折腾。
　　比如困扰已久的护栏缺损整改工作，一旦职责一明晰还用得着我们哭爷爷求奶奶的整天与站段扯淡？
　　比如巡护队员的管理，要么将人权，财权全都交给我们，要么什么也别要我们管，任何一种选择都比现在有效地多。
　　比如局处于路局协调好，我们向有关单位或部门下达《安全隐患通知书》，如对方不按期整改，我们便有权可以直接进行处罚，罚金由路局直接从受处罚单位资金中扣交，那我们下达的通知书就不会被对方视如厕纸。
　　比如对所队辖区安全的掌控，上面你大可以只下达指标，至于怎么完成你大可以撒手别管，因为你管也没用，何况你越管越假、越乱。
　　比如--
　　
　　8：从没有困难也要创造困难去克服说起：
多年来，我们铁路公安机关除了发挥出了“大无畏，大无愧，大无耻“精神之外，也充分显示出了”大无智“即简单的事情非要往复杂了整“的特点。
　　比如民警自然状况明明从一进单位就填了表放进了组织科里的档案柜，姓名、性别、年龄、出生年月日要多详细有多详细，但我敢打赌，直至你离开岗位、离开这个世界，这些内容不再反复上报50次算饶了你。
　　比如沿线或内保的基础相关数字，无论你派出所上报了N次，但每逢这行动、那行动的，上面依旧让你报了再报，非搞得你报来报去报成一锅糊涂没个准的不可。
　　再比如搞辖区情况普查，本来这是一件夯实沿线所队基础工作非常好的事情，但上面非要让你在三日内搞完不可。非要硬逼着你糊弄才行。但放到沾点政治边的活动上那可就另当别论了，是个活动轻则三个月，重则贯穿全年，不折腾个底朝天绝不算完，好好的活动非把你这个优秀党员折腾成反革命不可。
　　
　　9：从傻乎乎的队伍建设手段说起：
　　回顾几十年来我们铁路公安机关加强队伍建设的历程，说复杂真复杂，花样百出。说简单也简单，说白了就是靠折腾。
　　一是必须地纪律作风整顿，有事要整，没事整点事出来也要整。具体做法依旧还是“一宣传，二动员，再发动，再宣传，三学习，四座谈，五回头，六算完“的老一套。再配上点”黑板报，小专栏，树典型，抓重点“的小作料，以及背靠背、面对面的花把势，当然了，还要继续继承和发扬”一人得病，全体吃药“的老经验。
　　二是必须地保持活动密度。我粗略统计了各公安局、处2005年以来以文件下发的《XXX活动》次数均高于80个/年，动不动就来一段“学习XXX，我们怎么办？“动不动就弄些个”百日会战，百日攻坚“，动不动就搞一阵子的”大检查，大整顿“平均不到5天一个。如此密度之高的活动为什么没有让基层崩溃呢？其实活动了半天大部分就活动了所队材料内勤一个人。而上面好像也默许了这种活动效果的有序效果，大概认为这才是统筹兼顾、齐头并进的最好方式。
　　三是必须地执行有等于没有的考核制度。而且不厌其烦的每隔二三年就要从新搞一次。迟到，早退要扣分、扣钱？？可笑啊可笑，我们加班加点还有法计算吗？还存在迟到早退这一说吗？ 这么多年了，你们敢为了迟到一次扣过谁的钱？你们又为了那位同志优异的表现依据考核办法嘉奖过哪一位真正该嘉奖，提拔过哪一位该提拔的同志呢？ 
　　四是必须地组织搞一些啼笑皆非的玩意。大家还记得那一年全国公安系统大练兵的时候我们的上级下发的文件内容吗？文件中层明确要求“一名男民警可以同时对付2名相同体格的男性歹徒，一名女民警要达到可以对付1名男性歹徒的标准“。难道你真能把民警各个都练成燕子李三，神探亨特，福尔摩斯？这种要求可行吗？严肃吗？
三，我看到了铁路公安民警的辛酸
　　为国家尽忠，为父母尽孝，为妻儿尽责，端谁的碗服谁的管是天经地义的。无论是作为一名铁路警察，还是一名铁路职工，为了企业利益和大局，付出心血和汗水是应该的。包括多加点班，多干点活，这都很正常。但我们面对的这一切好像都是扭曲了的、反常的、变态的。
　　
　　1：在毫无意义的前提下工作时间超劳。
　　“加该加的班，干该干的活，下该下的力”我们这个思想觉悟、这点职业修养应该不算最低的吧？但这点小要求就满足不了我们。让我按照月份顺序罗列一下我们的每一年吧。
　　一月份实现开门红。各公安局、处一般会一边围绕着春运开始嚷嚷些努力实现首月或首季开门红的玩意，一边下达一些诸如这先进，那先进，这十佳、那十佳的文件。一派“党政工团共同发，男女老少一起蒙“的景象。此时各所队的头头们一般无心恋战，或忙着给提拔自己的顶头上司上上贡，加固加固乌纱，或偷着收一收辖区关系户给自己送的礼,总算还有点收成。民警们则更无心恋战，刚刚在年底挑逗群众逗群众的各类评比活动和操劳一年的匮乏中打一小盹，眼睛刚刚好受一些，便因为瞅着领导大包小包的往家拎眼睛又从新变的又红又肿。
　　二月份春运要决胜。上级党委考验我们的时候到了。我们时兴的是节前25天，节后25天的策略。一大批同志按照领导“拆东墙补西墙“的英明决策，抛家舍业从缺人的本单位发送到缺人的另一个地方去助勤， 南水北调，北警南移，也不知道究竟能忙活出个什么名堂。说解决百姓买票难吧？似乎也不对，因为票贩子手里的票好像更不容易浪费掉，无论高价票还是低价票总之总有一个乘客会手持这张票踏上旅程。也就是说”买票难“的原因并不在于有没有票贩子，而仅仅在于票少。其实就这么简单，简单的好像不能再简单，简单的让这些复杂的头头们乱了方寸。
　　三月份没事瞎折腾。一般比较常见的就是开展一些轰轰烈烈的所谓的队伍建设整顿活动。基层的小头头们一般还会说些同志们要收收心的话，
　　 四月份或许在业务上再瞎折腾一番，总有部分科室的闲人扯出点不咸不淡的新举措来。
　　五月份就更不用说了，大战红五月。著名的五一黄金周又来了，上级党委考验我们的时候又到了。于是乎弟兄们刚想喘口气，就被一鞭子从新抽回到磨盘旁，所以一般民警都会有一种刚刚过了春节，怎么就到了五月过了半年似的不真实的感觉。
　　六月份你也甭想闲着，因为这是半年政治工作一体化考核的时候。全体民警一个不拉的闷着头开始补笔记，补论文，补台账。最苦的要数所队内勤了，胡说九道（正宗的应该是胡说八道，但好像现在八道已经跟不上形势发展和上级要求了，所以此处改为九道）了整一年了，上半年还没喘口气，就要全力以赴的钻进文件盒子里，一边后悔去年的台账不该把年度标注上今年不能再用一次了，一边还得继续胡编乱造。
　　七月份更不能轻饶了咱。可能是当官的送礼送习惯了，七一这一神圣的节日更是变成了向党的生日献礼，向党的干部送礼的日子。当然，这个月既然这么神圣，就不会俗的一定要用真金白银送了，但他们会拿我们的血和汗送。这不今年的7.23就送出了一份令全国人民震惊的大礼。说到这我不禁又想起了当年那句“亮出党员牌子、干出党员样子”的口号，各所队屁颠颠的都弄那么一块大牌子杵在墙上，什么自评分数了，群众测评分数了，组织测评分数了，有的分数硬生生的搞到了小数点后面2位数，搞得真跟真的似的，也不知道能说明个什么。
　　八月份和九月份与三四月差不多，一般都会鼓捣出一大堆“大检查，大反思”之类的活动让你先神经着点，然后再鼓捣出些“清网、蓝网”的让你精神着点，总之一个目的，就是不能让你闲着。就是要你时刻保持着一个“如坐针毡，如履薄冰”神经兮兮、紧张兮兮的状态。 
　　十月份不用写了，又是一个党考验我们的时候，全年乱七八糟的项目一个不少的全都劈头盖脸而来。
　　十一月份是全年政工工作一体化考核的阶段，是考验派出所内勤的关键时期。这个月，是为领导歌功颂德做准备的一个月，是为全所队工作描眉画眼涂脂抹粉的一个月，内勤们，你们是基层所队的脊梁，借此，我向铁路公安机关基层单位的材料内勤兄弟姐妹们致敬了。我知道，你们有你们的无奈，你们也不想写那些老太太裹脚布似的八股，辛苦了你们！
　　十二月，，不过这个月有这个月的好处，累死累活的弟兄们起码暂时不用写那些心得体会了呵呵，因为老规矩人家每年只检查11个月的呵呵。
　　唉，上面罗列的十二个月，实在笼统的很。与大家实际工作的工作量压根就无法相提并论。每一年，无数次警卫任务、无数次治安整顿、队伍整顿、政治活动等等等等，无不折磨着大家的神经和四肢。
　　论工作超劳，最超的应该算是沿线警务区的伙计们，他们一般遭遇的是驻五休二的驻站制度。每月工作时间480小时，超出其它行业每周工作40小时，每月不高于160小时的三倍。而且因为这些兄弟们平时缺乏与外界和社会的交流，思想上明显滞后，意识上明显呆滞，一分钱只能体现出9厘钱的价值。
　　再就是列车乘警，一般跑几天休几天，每月平均工作360小时以上，一半时间不在家里，退乘第二天一般还要回到队上参加交班或学习，再加上备勤、套跑其它交路超劳的程度也不亚于驻站民警。
　　客运民警表面上看起来略微好点，实行大三班或者大四班工作制，每月工作时间至少也在240小时以上，再加上凡是遇有警卫任务或重大活动都要返回单位参加的时间，其超劳程度也远非其它单位和部门与之相比。

我本人各基层警种基本都做了一遍，最深的体会就是累，最大的感觉就是回家难。总感觉时时刻刻都处在一个焦头烂额、疲于奔命、疲于应付的状态之中。一开始我常常纳闷，怎么领导就这么喜欢让大家没白没黑，没星期没假日的上班呢？后来听上面一说明白了，原来这是为了把警力都摆在面上。可后来我又困惑了，为什么好好的非要把这么多的警力摆在面上呢？领导就开始支支吾吾说不清楚了，到现在俺终于明白了，原来这是领导一系列推卸责任的举措之一。
　　一是用与民警签订《纪律作风保证书》来推卸对队伍管理不善的责任；二是用与沿线和内部单位签订《安全保障协议书》推卸对铁路沿线“三馆五残”，“废品收购”、“要害重点”等方面失察、失控的责任；三是用对辖区单位下达《安全隐患通知书》的方式，推卸掉对行车安全和旅客货主人身安全构成威胁方面的责任；四就是用人海战术，推卸掉那些出了问题之后，可能被上级追究忽视、轻视，重视程度不够的责任。每年我们都无数次的会听到上面在讲“停止一切公休假，时刻保持三分之二警力，加强值班备勤”这几句话。也就是说，近十几年来我们严重超劳状况的存在，既不是领导对铁路运输生产多么尽心尽力，也不是国内外形势多么严峻，而只是这些当权者们为了使其乌纱帽的更加稳定，扎上的一根最粗的安全带而已。
　　在我们这里，每年都有40-50岁貌似非常健壮的的战友莫名其妙的突然撒手人寰，一开始大家可能还不以为然，但近几年这种情况越来越多之后大家才发现，原来大多数都是积劳成疾的结果。这绝非危言耸听，真心希望我们这些还算健在的挺住喽、别趴下。不为别的，只为多为妻儿老小多赚几年工钱苟延残喘上几年好了。
　　2：在毫无道理的情况下工作收入超低。
　　我这人平时就爱瞎琢磨，又是琢磨个问题还非常幼稚。在班上，我经常痴呆呆的望着不远处一列列或装满煤炭，钢材以及旅客的列车飞驰而过。往往这时候我就在想，钱呢？铁路上赚的钱都跑哪去了？煤炭钢材的怎么运都运不完，火车票怎么买都不好买，可赚来的钱呢？跑哪去了哇！我们都知道，出租出司机如果不往公司里交份钱，赚的钱非常可观。我们也知道，随便买一部二手的货车，拉点建筑垃圾其收入更是非常丰厚。我们不是与国家电力，国家石油一样粗壮威猛的垄断行业吗？可我们掌握国家经济大命脉的铁路赚的钱究竟都跑到哪去了呢？难道铁路上所有人员的薪水都如此寒酸吗？
　　终于有一次（大约是2004年）我在做乘警的时候偶然听到乘坐软卧包房中甲乙双方的对话时了解到了一点仅与我们有关的小答案：
　　场景：XXX次XX至XX列车软卧包房
　　当时现场的台词（基本原汁原味）为：
　　甲：SH局机关科室人员。（貌似委屈样） “唉，这活真不好干，整天在外面忙活，也就8、9000块”。
　　乙：我所在的局的局机关科室人员。（非常吃惊状）“啊！我们也是上面盯得紧，整天也是不着家，每个月才5、6000啊！ ”
　　丙：也就是我，（无表情，无台词）
　　老实说我对目前每个月三千多元钱的收入并不是不能完全接受，但这至少应该是严格执行《劳动法》之下的水平，而不是我们起早贪黑、抛家舍业，付出心血甚至以健康和生命之后的所得。与我们的付出相比，特别是同时参照公安局、处机关的那些民警相比马上就失衡了。在后来机关收入明显高于基层的遮羞布彻底揭开之后，我更加的无语了，但心底总有个声音在呐喊-----凭什么！！！！！
　　去年在南昌车站站台上等车的时候，我的一位同事闲着无聊，顺便与车站值班员攀谈了几句。此时值班员的一声惊呼“你怎么还抽这牌子的烟啊？”让我真的有点无地自容。原来我方便袋里2条当地极为廉价的香烟引起了他的惊奇。我只好讪讪的解释“这是我朋友委托我捎带回去的”，但此时我上衣口袋里的那盒白色红塔山让我的解释显得顿时苍白无力。
　　有好多小事可能兄弟们不会留意，深层的内幕我们基层难以发现，更多的隐私我们无从触及。但你们看看那些当官的，那些机关上的，他们抽的烟、喝的酒、开的车、住的房？你们看看他们头发的光亮、他们皮肤的光鲜、和他们那种能够长时间保持皮笑肉不笑的耐力，哪一样我们能比的了？
　　
　　3：在毫无时间的情况下亲朋好友超少。
　　一个人，特别是一个男人。在没有钱、没有权的情况下依然可能会有朋友。但在既没有钱权、也没有时间的情况下，你什么都很难有。
　　有人可能说，“你说的不对，即使你在深山老林的警务区值班，也一样可以与山民，村民，职工成为朋友”。不错，但我们都知道一句俗语，那就是“多条朋友多条路”，在当今这个世界，我们需要的是能为我们过好日子提供一条新路或者开拓一条宽路的朋友，而不是只能每天你对着我，我对着你，大眼瞪小眼的朋友。
　　十六年来，我呆过3个警务区，曾与20多名战友生活工作在一起。我发现他们绝大多数除了亲戚之外，手机二三天响不了一回，只是每天晚上睡觉前向家里报一声平安用一用，几乎都没有什么朋友。家里或家人遇到任何问题都只能依靠自己。
　　按说乘警整天出门在外，与三教九流打交道朋友应该多了吧。但有得就有失，工作中认识的那些所谓朋友不能称之为朋友，只能当做记在本子上的朋友。他们失去的是从小一起光着屁股长大的发小，失去的是初高中、大学一起毕业的兄弟，失去的是一个小区，一个弄堂里的挚友。
　　因为没有沟通，变得陌生。因为陌生，久而久之就失去了联系。今天朋友叫你出来见个面，明天朋友叫你出来吃个饭，时间长了，朋友也就懒得叫你了，朋友也就不是朋友了。
　　一个活着的正常人，除了工作，应该还有很多事情可以做。其中就包括交际。这样才能健全人格，而不是像我们现在这个样子，一幅与亲友老死不相往来的状态。
　　谁没有父母，谁没有兄弟姐妹，谁没有妻子儿女？难道我们能为他们做的就仅仅停留在每个月提供2、3000块钱上吗？父母妻儿图什么？他们图的是我们能够“高高兴兴上班去，平平安安回家来”，图的是家里能经常看到我们的身影，听到我们的声音，一起享受应有的天伦之乐，可我们现在却是“匆匆忙忙上班去，窝窝囊囊回家来”。每一次年三十我离开家或不在家的时候，眼里淌着的是泪、心里滴着的是血，我觉得我太愧对我的父母、我的妻子、我的孩子。我心里明白，家里没有我的年三十-------不是年三十。

4：在毫无办法的情况下情绪超糟
　　每当看到大街上的私家车川流不息，看到大厦霓虹灯流光溢彩。看到酒店窗里的推杯换盏、看到商店窗里的漂亮衣衫，我都会黯然神伤，因为这些皆与我无关。街道上摩肩擦踵的人们在我看来都是那么的腐败，街面躺椅上四仰八叉躺着休闲的盲流都有资格令我垂涎。
　　对于姜战林之流来说，我们永远需要克服的是“与己无关思想和松懈麻痹思想”，永远需要树立的是“全力以赴和无私奉献“的意识，永远巩固的是“舍小家顾大家”的责任，永远倡导的是“特别能战斗，最好是特别喜欢战斗”的精神，然而他们可曾用得着千里迢迢去农村看望父母，他们的妻子可曾在超市里排队一排就是几个小时，就是为了买点每斤便宜2毛钱的鸡蛋？
　　KTV传出的歌声《好男人》让我欲哭无泪------
　　心中太多苦太委屈
　　就痛快哭一场
　　说她对你好对你疼
　　眼神中却迷茫
　　这是怕朋友
　　会担心难过才微笑着说谎
　　或用情太深
　　早分不清真相
　　当你把一切做到
　　他希望的摸样
　　他又真的实现几次承诺过那些话
　　说的没有错
　　为相爱的人受些苦又何妨
　　她爱不爱你
　　想一想再回答
　　好男人不会让心爱的女人受一点点伤
　　绝不会像阵风东飘西荡在温柔里流浪
　　好男人不会让等待的情人心越来越慌
　　孤单单看不见幸福会来的方向-------
　　
　　四，我看到了继续这样下去的灾难
　　早在几年前，党中央在国策中就提到“不折腾”这三个字，铁路警察的头头们，你们就乖点好不好啦，求求你们歇歇吧，别折腾了好不好？你们完全可以继续尽情的吃你们的肉，实在撑得慌的时候想着赏我们一口汤喝。不赏也不要紧，就别折腾了或者少折腾点行不?你们在可以继续拿着高于我们几倍工资的前提下，能否大幅度降低降低我们的工作时间？
　　僵化的体制，亲情的缺位，健康的损耗，友谊的远离，在一份没有激情的工作氛围中，沉重的压力下，那份无助、不安，谁又能够保持一份快乐的心境。长此以往众人压抑已久的心态迟早要崩溃，不在沉默中死亡，就在沉默中爆发。 斗胆说一句危言耸听的--今天的铁路安保力量，没准就是明天铁路事故的隐患！！！
　　话说到这份不方便再往深处说了，心里的话实在太多太多了，几万，几万万字也难以描述出我这16年来的郁闷和困惑。 
　　公务员转不转、套不套的先别管了，该转的时候自然转，该套的时候自然套，能加点薪就加点薪，暂时加不了就减少点工作时间。在此之前恳求你们少点折腾，办点正事。俺奏说三条：
　　第一条：将所有铁路警察的职责权限从新进行梳理、界定、明确，大幅度减少基层所队的非警务活动。该立法的报请立法，该舍弃的坚决舍弃。要钉是钉卯是卯的定清楚，东是东西是西的搞清楚，怎么回事就是怎么回事，不要一锅糊涂没一个豆。
　　第二条：严格执行《劳动法》，大幅度减少民警的工作时间。彻底消除什么把警力摆在面上、什么500米一个，一个萝卜一个坑的人海愚蠢战术。学习地方公安机关的经验，科学的优化警力。沿线警力不够就合并警务区改为车巡监督检查。站警别都杵在外面，没你在哪车票照样卖、列车照样跑，有你在哪旅客该被偷还是被偷。你见过几个小偷是被当场抓获的，你遇到几回旅客纠纷斗殴的时候民警恰好就在现场？你听说过有几回耕牛冲上轨道恰好被巡逻的民警阻止的？抽回绝大部分都回办公室。该管消防的管消防，该管内保的管内保，把基础工作做扎实就好。这样一来我们的警力不仅不少而且充足的很，然后行行好跟地方一样，让那些即将退休的老同志早几天拿着全薪回家休息休息，那时候你们就会发现，原来这样我的乌纱帽还是我的乌纱帽、一样丢不了。
　　第三条：科学管理，大幅度减少所队的非有效管理制度。将所有铁路公安机关的司法文书和台账资料全部进行梳理、归纳、明确。召集各局处科室业务骨干和有代表性的基层所队内勤，特别是要召集一批既具有实际工作经验又具备一定理论逻辑水平的一线同志，把所有台账等乱七八糟的东西从新梳理一遍，认认真真，规规范范的明确下来。再不要出现每年各所队恶补台账闹得跟国民党撤退台湾时的那种狼狈不堪的场景了。
　　
　　本人心有所感但苦于拙嘴笨腮，难免别字连篇，错语连珠，标点不符。牢骚也好，抒怀也罢，但都是我掏着心窝子说出的心里话，敬请老天爷开眼，还请众兄弟指点。
　　 -------仅以此文献给伟大的铁路公安战士（基层）