卡萨·希金斯贝金:铿锵绽放的“铁路之花”

来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/04/28 18:49:11

人民网记者走基层见闻之十五

铿锵绽放的“铁路之花”

人民网记者 赵娟 

2011年11月09日16:56    来源:人民网-传媒频道     手机看新闻

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  对于铁路,很多人并不陌生,但是却很少有人知道,铁路是用怎样的方法进行维护的?10月27日,人民网记者赴朔黄铁路进行深入采访,正赶上一次“天窗”作业,即全线铁路停运进行维护检修。

  “对这段铁路使用大型养路机械进行道床清筛,机械起道、拨道、捣固作业,调整线路平纵断面。对线路进行巡养、补充道碴、整修道床及线路外观。”中国神华轨道机械化维护分公司肃宁工务机械段党委副书记苑建民向记者介绍了今天工作的任务。

  一连串的术语,让我们这些初来乍到的记者有些摸不着门道。苑建民和工人们进行了详细的介绍。原来,铁路轨道的底部为石砾铺成的道碴,主要是起到为轨道提供弹性及排水功能。由于火车质量很大,枕木下铺的都是很坚硬的石块,这些石块基本大小一致,在路面铺成梯形截面,铁轨向下的作用力可以分散,比较能承重。但是由于铁路长期使用,尤其是运输煤炭,铁路石子中进入各种垃圾后,会影响到道碴的作用。为了确保铁路的安全行驶,必须使用清筛车将铁道上的道碴进行清洗,清筛后,再进行自动抄平起、拨道、捣固等作业,提高道床石碴的密实度,增加轨道的稳定性。捣固完成后,还要用整形车反复均匀道碴,整理道床。最后,用稳定车进行稳定作业,使线路道床道碴密实度达到标准要求。

  百闻不如一见。只听介绍还有些似懂非懂的我们,到达现场时就开始有了直观感受。“一二!一二!”六个工人正喊着号子拉着“扒碴链”向前行。由于前方有一座桥,清筛机无法进行机械清筛,需要工人先把“扒碴链”拉过桥梁,重新人工安装。扒碴链的主要作用是将道碴搂进振动筛里进行清筛,它由多个巴掌形状的器械组成。每个扒碴60斤,一个扒碴链约400多斤,工作强度可见一斑。

  在这样的工作现场,三张稚嫩的女孩面孔引起了记者的注意。苑建民说:“这是新招来的女大学生,也是我们这儿第一次招收女工人。这里有个不成文的规矩,招聘来的新人都要从基层做起,女孩也不例外。”

  “一个女孩子怎么想来这工作呢?”面对记者诧异的眼光和询问,1992年出生的王广帅腼腆的笑了:“哪有那么多轻松的工作,辛苦的工作也需要有人干呀。”她今年刚毕业,现在跟着捣固车司机当学徒。22岁的孙祎和23岁的杨阳则在稳定车上学习机械操作。杨阳指着正在工作的工人说:“我们的工作已经算轻松的了,只用在车上操作,不用去做重体力的活。”

  因为铁路检修工作时间是不确定的,女孩们跟所有同事一样,早上五点就要起来出发准备,最早也要到下午一两点,才能到下一个站点吃饭、休息。有时候,晚上也要出来作业。由于在铁路作业上厕所很不方便,她们要学习的第一件事就是不喝水,不上厕所。三个女孩笑言,“就当减肥吧。”

  看到记者对她们的工作内容很感兴趣,孙祎介绍说:“等一会回到站区,吃完饭我们就得去维护保养机器了。其实,我的任务就是擦车。别小看擦车哟,师傅说擦车是熟悉车的每一个零件,这样更利于我们了解机车的构造,便于操作。而且以后有小问题都要自己修理的,必须得学。”

  这份在旁人看来很艰苦的工作,对于她们来说,却是磨练和提升。她们把飞扬的青春,踏踏实实地安放在基层一线。正如其他的同事一样,体验和享受这份平凡中的幸福。