栗蘑:7.5亿羊城通押金去哪了?

来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/04/27 03:58:48

7.5亿羊城通押金去哪了?

羊城晚报 20120107期

    羊城通中的一些问题让市民揪心羊城晚报记者朱文海摄(资料图片)

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      去年12月26日,就在羊城通十周年庆典之际,该公司有关负责人透露羊城通发行量已突破2500万张,发展规模全国第三。殊不知,羊城通公司的这条喜报,意外掀起一阵波澜。有市民质疑:超过2500万张羊城通,按每张押金30元计算,累计超过7.5亿元的押金到底去向何处?

      以监督公车私用而闻名的区伯提出质疑:“羊城通10年共发行出羊城通卡超2500万张,每张按金30元以此累计如此庞大按金额去向哪里?10年间市民曾强烈质疑为何没有确切的答复?羊城通本系政府便民为民措施!为何要收取押金?理由何在?”

      网友“疯言疯语999”简单算了一笔账:“一张卡30元看似不多,乘以2500万张,按金总数可达7.5亿,如按银行活期存款年利率0.5%结算,一年也有375万元利息;若是按1年定期利率3.5%算,一年利息为2625万元,这么多钱,去哪了?!

      一石惊起千层浪,有关羊城通押金的讨论再次进入公众视野。

      现象调查

      成本不到三元

      押金却收30元

      政协委员认为,羊城通押金高是“坏榜样”  

      关于羊城通押金的“恩怨”由来已久。

      2009年,“市内交通卡‘羊城通’收取高额押金”当选“广东十大消费潜规则”,位居第三位。

      同年12月,针对广州市交委负责人“公交14年没涨已经算普惠”的说法,广州市人大财税组的代表们感到“气不顺”,质疑公交14年没调价就是普惠的说法乃是偷换概念。时任广州市人大代表黄荣新再次对羊城通押金问题提出质疑:“一张羊城通押金30元,如果有300万张,一年就是9000万元,9000万元的利息去了哪里?”

      2010年4月,广州市政协委员吴名高提交《从调查羊城通、粤通卡成本入手整治广州市智能卡价格》的提案。吴名高在提交理由中写道:“省物价局表示:‘一张IC卡的成本不过几元,如果一张IC卡要价50元,确实是高到离谱了。’由于广州市的羊城通每卡收30元,粤通卡每卡收50元,在全市乃至全省树立起一个IC卡价格的极坏的‘榜样’和产生负面的效应。”

      对此,吴名高建议由物价局牵头调查并公布IC卡成本,首先调查羊城通及粤通卡的成本。如果羊城通和粤通卡的成本确如省物价局所言仅为几元,应将多收的部分退回或充入卡内。

      此后,媒体调查发现,羊城通IC卡在广州市白云区石井某个IC卡制造厂的报价仅为约3元。

      退押规定松动

      兑现仍有困难

      有市民透露,卡上有划痕涂污就甭想拿回押金  

      2010年,广州市物价局曾表示,30元的押金是在当初羊城通卡刚刚发行、数量不大、成本较高的背景下核定的,随着羊城通卡发行量扩大,其单位成本在降低,“物价部门就其成本重新监审核算,如果监审结果表明成本低于30元,就要考虑降低押金”。

      不过,一年多又过去了,物价部门的监审结果却迟迟没有公布。

      在社会的关注下,羊城通公司已取消“凭发票退卡”的规定。但仍有不少市民认为“退卡困难”。因为羊城通公司规定,退卡时若票卡无人为损坏,30元押金可全额退还;若有人为损坏,押金则不予退还。而所谓的“人为损坏”,包括卡面有折叠、划痕、扭曲、涂污、打孔、腐蚀,或卡面整体有缺边、裂痕等明显缺损等。

      有广州市民表示不满:一张卡少说要用数年,退卡时连划痕都不能出现,这显然是故意设置障碍,无论如何也说不过去。市民认为,即便“羊城通”损坏了,也不能以此为由不退押金。

      与此同时,有关羊城通的新状况也在不断出现。羊城晚报记者经过调查发现,市内大部分报刊亭、便利店、地铁站书店等网点都只售卖羊城通纪念卡,此种羊城通售价和普通羊城通一致,但市民购买之后便无押金可退。对此,羊城通客服人员的答复是,市面上如报刊亭等销售点为何只卖纪念卡,他们并不知情。这不禁让人对这部分“无法退还”的羊城通押金的去向产生疑虑。

      羊城晚报记者郑旭森