nujabes 发音:1949年后叛逃台湾的解放军飞行员---叛徒

邓丽君和大陆叛逃飞行员王学成（左）孙天勤（右）合影照片。
---1983年11月14日，解放军海军航空兵第6师第18团2大队中队长王学成驾驶1架编号83065的歼-5（米格-17）战斗机从浙江岱山机场起飞，在2架台湾空军F-5战斗机的引导下在台湾桃园机场迫降。获黄金3000两，后加入台湾空军，授予少校军衔。
9时55分，2架涂着国民党空军机徽的F-5E战斗机迎面飞来，由于无线电频率不同，无法进行联系，王学成害怕对方把自己当作是来犯者，赶紧摇摆机翼，一阵手忙脚乱之后，总算这2架飞机没有开火射击，但是却紧紧目丁住，严密监视。王学成低头一看，油量表显示只剩下最后的备用油量了，须快找机场降落。那两架怎么一直飞在我后面，无线电叫不应，只好打手势要他们来后面，带他降落。
10时05分，监视伴随的台空军战斗机驾驶员徐维翰和陈世英总算弄懂了王学成的手势。3架飞机穿越云层降低高度到2440米左右高度。
10时10分，被劫持战机上的油量已快指零，再不降落就要跳伞了，这时他看到在淡水河西方有个机场很醒目，他不敢延误，赶紧放下起落架准备着陆。
10时12分，跑道上都是障碍物：本想顺风着陆，但发动机的声音已变调了，他只好逆风降落……
然后，就是本文开头的那一幕了。
座机：苏系血统，身世不凡
王学成叛逃后，台湾针对祖国大陆的策反心战部门如获至宝，特别是对第一次被劫持到台湾的歼-5型战机津津乐道。其实，这种飞机当时在人民空军已服役多年，即将退役了。
歼-5型歼击机实际上是中国仿制生产的原苏联米格—17型战斗机，1952年开始在苏联空军服役，1959年开始就陆续退役。但米格一17是一种典型的墙内开花墙外香，苏联将米格—17的生产技术先后转让给中国、波兰和捷克斯洛伐克，并且还提供给东德、古巴、朝鲜、越南、匈牙利、阿尔巴尼亚，保加利亚、叙利亚、阿尔及利亚、东也门、苏丹、坦桑尼亚，埃及，伊拉克、索马里等20多国，这些国家的米格一17在60、70年代的局部战争中都曾发挥过不小作用。
在中国，1954年10月在苏联技术援助下，沈阳飞机制造工厂开始生产，最初称为56式，也叫东风101，后来才改称歼-5，1956年7月19日原型机首次试飞成功，成为中国自行生产的第一种喷气飞机，在中国的航空工业发展历史上具有里程碑的意义，为此在第一架飞机出厂时聂荣臻元帅亲自莅临剪彩。歼5从1956年9月开始小批量生产，1959年6月停产，1960年以后又恢复生产，整个歼-5家族生产总数超过1000架，成为中国空军60，70年代的主力战斗机种，在国土防空作战取得了辉煌战绩，是击落击伤敌机最多的机种。
歼-5服役之时，正是我国沿海局势和国土防空形势最为紧张的时刻，作为防空战斗机主力的歼-5义不容辞地挑起了重任，并取得了一系列胜利，甚至不乏击落美制F—4B“鬼怪”、阳一57A高空侦察机和高空无人侦察机等高性能飞机战例。幕落：林贤顺中校之后
在王学成叛逃前后的几年里，两岸仍有数起类似事件发生。但随着冷战结束的号音，祖国大陆对这种两岸间的特殊”战争”采取了新的政策，而台湾当局出于大势，也不得不作出回应。1988年9月11日，解放军鉴于两岸关系的缓和，宣布停止执行1962年颁布的对驾机起义的奖励方法。作为回应，台湾当局也宣布废止所谓的《对匪陆海空军重赏招降办法》
1989年2月11日，国民党空军第737联队第5大队中校辅导员林贤顺驾驶1架F-5E战斗机借空中考察之机飞往大陆。因低空大雾，林中校未能找到汕头机场，燃料耗尽后，他于广东丰顺县上空弃机跳伞，左臂受伤。林伤愈后被授予人民空军中校军衔。林中校成为两岸航空人员起义与叛逃战的最后一幕的主角。[1]
本机由王学成於民国72年11月14日自浙江岱山机场驾机判逃所乘，此机为中沈阳飞机制造厂所生产，使用VK-1F喷气发动机一具，推力7440磅，最大速度590？/？，实用升限52,500？，？配37公厘机炮一门，23公厘机炮二门，？可外？57公厘火箭炮二具或550磅炸弹二枚，可担任空中拦截或地面支援等任务。
当年驾机叛逃到台湾的人员今昔
注意：本内容来自中国时报周刊。
卓长仁最近枪决伏法，再度勾起各界「反共义士」的记忆。
根据调查采访，从民国五十年开始，总共有十三起、十六名「反共义士」驾机来台起义事件。在当时的政治环境下，政府总共计支出四万七千五百两黄金的奖赏。
由于时隔四十年，每一时期的黄金价格起落很大，换算成台币现今票值，保守估计，起码也在十亿左右。
据了解，这些驾机来台的义士，因年代先后、飞机机型不同，每个人获颁的黄金数量也有所区别。最少的是民国五十年民用螺旋桨机的邵希彦、高佑宗，两人共获五百两；最多的则是七十二年驾着米格二十一的孙天勤，获得七千两黄金。
邵希彦、高佑宗驾驶的的民用螺旋桨飞机，价值比不上米格军机，获颁的黄金仅有五百两，虽说是五百两，但以四十年前的市价，想在台北市热闹地段买间一百坪的店面，绝对是轻而易举的，而这样的店面，现今的市价，至少也在五千万以上。
邵，高两人之前，还有王文炳（民国四十九年）驾驶米格十五来归，不过，在降落时失事身亡，所以，他们两人算是第一个获颁黄金．也是惟一驾驶民用飞机投奔自由的反共义士。其后，都是驾驶军机来归，从米格十五、十七、十九、二十一战斗机，到伊尔二十三型、轰五轰炸机都有。
根据军方的资料，这些驾机来台义士的获颁黄金数量，从邵、高的五百两开始，几乎是三级跳一路往上飘，两人之后隔年的刘承司便有一千两。刘自空军上校退伍后，即与军方失去连络，现在应该足将近七十岁的老人。
刘之后第三年，李显斌、李才旺和廉保上等三人则高达四千两，其中廉因飞机降落偏离跑道，不幸身亡，由另二人平分该笔黄金。其后十二年间，再无任何中共空军驾机来归，直到六十六年七月七日范园焱驾驶米格十九直接降落在台南空军基地。范获颁四千两黄金，目前也已退伍，生活相当安定，台湾、美国两地跑。
范园焱之后，还有七起驾机夹归重件，分别在七十一年和七十八年间，或许是拜台湾经济起飞之赐，这些「反共义土」最多的获颁七千两，市价超过一亿元，最少的也有二千两，起码也在七千五百万左右。不管在七十年代的哪一年，这都是令人咋舌的天文数字，经常被称做是台湾最有价值的单身汉。
对于这些驾机来归的「反共义士」，民间一直有军方「分发」老婆给他们，黄金也不是一次给付的说法，不过，这些受访的「反共义上」异口同声地说，黄金都是一次领到，而且，也可以自己找老婆，不然，怎麽会有三人离过婚，还有三人退伍后移民国外呢？
还在空总文化宣传处任职的王学成，七十二年驾米格十七型来台，他离过一次婚，与现任妻子结婚也将届满十周年，育有两女一男。
他谈起现在的经济生活时说：「现在随时可办退休，退休俸月领五、六万，生活大概不成问题；再加上坐落于木栅、天母等地的四间屋子，两间出租一间空著，一间自己住，生活稳定，刚到台湾领到的四千六百万元比较，是保住了老本了。
生活平淡、生性保守的王学成，跟许多反共义士一样，也都经过台湾股市洗礼，曾经玩掉了三、四百万，不过跟仍同在空军的萧天润、刘志远一比邵可真是小巫见大巫。据悉，刘志远投入股海，曾经玩到七千万．萧天润玩得更大，丙种垫款污两、三亿，因他以前的老婆是台视记者张德芬，消息较为灵通，也就卯起来玩。
王学成操著浓浓的河南乡音，说起刘志远的事可比自家事要精采多了：「跟我同在一处上班的刘志远，抱著独身义，烟酒不沾，满脑指数。上班时办公室里都是他的声音，自居赌神，雇员也跟著他杀进杀出．」
「行情好赚到钱的时候，众人称他是神，行情差时，大家就改曰怪他带衰。股运旺时，一宵千金，股运背时，就吃路边摊。更好笑的是，他当初来台时领了七千万奖金，直到今天，住的都还是军部的宿舍，开的是福特破车，却特别买了个停车位，真叫人搞不懂。」
说起「起义奖金」的往事，知无不言的王学成，恨快就说到了义士之间的资金往来：「当时地下投资公司吸金盛行，范围焱干起了龙祥专员，每天赚几十万。我的五百万跟刘志远的一千万就是被范围焱拖下水去的。那时，卓长仁动不动就对我们说，他也投入了五、六千万。我心里想，真是吹牛，你卓长仁领到几个钱，我会不知道？」
据了解，卓长仁等六人先劫机到韩国，再被接到台湾来，每个人当时只获颁两百五十万元，跟这些驾驶军机来台的义士奖金，相去甚远。
王学成现在已经是道地的台湾人,「娶的老婆就是土生土长的台湾人，跟大陆河南老家只有电话联络。在我来讲，也不可能回去了。」
他说，如今除了到大陆外，军方对于出国倒是不管制的。暑假刚带全家到夏威夷、美西玩，七月底才回来。没移民打算，老实讲，台湾生活什么都方便，现在连出国都觉得不习惯呢。
「因为自己小学时遇上了文革，没念什么书，现在唯一的心愿就是让下一代多读些书。」在「黄金义士」的「大富翁」游戏中，因为平淡而得以守成的王学成如是说。
王学成是范围焱之后，第三位驾机来归的「反共义士」，之间还有七十一年的吴荣根驾驶米格十九、七十二年的孙天勤驾驶米格二十一，分别从山东文登、辽宁大连起飞，降落在韩国汉城K十六基地。
相较于王学成、刘志远、萧天润等人出入股市，或如范围焱加入投资公司，吴、孙二人在财务的处理上，显得比较谨慎，没听说过发生什麽大起大落的事。
吴荣根退伍后，即移民美国．孙天勤则与同是投奔自由的音乐家李天慧结婚后，也跟著移民加拿大。
孙天勤之后是王学成，或许是受到台湾经济环境蓬勃发展的影响，从七十四年的萧天润、七十五年一月的陈宝忠、七十五年十月的郑菜田、七十六年的刘志远等，几乎都会经往股市大进大出。
萧天润曾与台视记者张德芬柯过段婚姻，离异后，萧目前还在学校教敌情分析课程，环境应该还过得去。陈宝忠的年纪虽然不大，不过，役龄届满即申请退休。陈的行事作风相当隐密，任「反共义上」几乎已被淡忘的今天，连军方想找他却有点困难。
这些号称最有价值单身汉的「黄金义士」中，郑菜田算是最令人感到可惜的一位。七十六年十一月十九日，郑从福建龙溪起飞，不到小时就安然降落在台中清泉冈的空军基地，也为他白己赚进五千两的黄金。
郑菜田的五千两黄金，当年市值约七千五百万元，作为一家电子工厂的启动资金，绝对是绰绰有余款。可惜，郑退伍后却投资无方，接连几次的商场失利，不但赔光冒著生命危险、闯过海峡中线赚来的黄金，生活也变得十分潦倒，是所有驾机来归义上境遇最不堪的一位。
七十八年驾机来台投奔自由的最后一位「黄金义士」蒋文浩，退伍后，爱上潜水及海底生态摄影，目前在当潜水教练及海底生态摄影家，还曾经参展得过奖。

1983年11月14日，解放军海军航空兵第6师第18团2大队中队长王学成驾驶1架编号83065的歼-5（米格-17）战斗机从浙江岱山机场起飞，在2架台湾空军F-5战斗机的引导下在台湾桃园机场迫降。获黄金3000两，后加入台湾空军，授予少校军衔。

1985年8月25日，解放军空军飞行员萧天润驾驶1架轰-5轰炸机从山东胶县起飞，飞往韩国，在韩国里里市迫降时发生事故，领航员孙武春死亡，萧天润受伤，并撞死地面的一韩国农民。9月20日，萧天润抵达台湾，获黄金3000两，而飞机上的报务员刘书义则根据其要求返回大陆。
孙天勤：1983年8月7日，解放军空军被借调到海军进行新型空对空导弹试验的副团职飞行员孙天勤借试验飞行之机，驾驶1架歼-7（米格-21）战斗机从辽宁大连机场起飞，飞抵韩国汉城K16机场。此次叛逃创造解放军职务最高机型最新的双记录，中国要求韩国交还飞机和飞行员，韩国将飞机交还中国，而孙天勤则于8月24日抵达台湾，获黄金7000两。1987年11月19日，解放军空军第49师中队长刘志远驾驶1架歼-6战斗机从福建龙溪起飞，以超低空穿云而出，飞抵台湾清泉岗机场，获黄金5000两。

1987年11月19日，解放军空军第49师中队长刘志远驾驶1架歼-6战斗机从福建龙溪起飞，以超低空穿云而出，飞抵台湾清泉岗机场，获黄金5000两。

1989年9月6日，空军航空兵第49师145团2大队飞行员蒋文浩中尉（时年尚不满24岁）驾驶40307号歼-6型战斗机从福建漳州龙溪机场起飞叛逃，降落在金门尚义机场。

1989年9月6日，空军航空兵第49师145团2大队飞行员蒋文浩中尉（时年尚不满24岁）驾驶40307号歼-6型战斗机从福建漳州龙溪机场起飞叛逃，降落在金门尚义机场。

1989年9月6日，空军航空兵第49师145团2大队飞行员蒋文浩中尉（时年尚不满24岁）驾驶40307号歼-6型战斗机从福建漳州龙溪机场起飞叛逃，降落在金门尚义机场。
1987年11月19日，解放军空军第49师中队长刘志远驾驶1架歼-6战斗机从福建龙溪起飞，以超低空穿云而出，飞抵台湾清泉岗机场，获黄金5000两。

1987年11月19日，解放军空军第49师中队长刘志远驾驶1架歼-6战斗机从福建龙溪起飞，以超低空穿云而出，飞抵台湾清泉岗机场，获黄金5000两。

国民党上将郝伯村接见人民解放军叛徒刘志远。

1977年7月7日，解放军空军第2侦察机团1大队2中队中队长范园焱驾驶1架编号3171的歼-6（米格-19）战斗机从福建晋江起飞后，以超低空飞行直飞台南机场。

1987年11月19日，解放军空军第49师中队长刘志远驾驶1架歼-6战斗机从福建龙溪起飞，以超低空穿云而出，飞抵台湾清泉岗机场，获黄金5000两。

1982年10月16日，解放军空军第1侦察机团1大队2中队飞行员吴荣根驾驶1架歼侦-6从山东文登机场起飞后，他谎报发动机空中停车，乘指挥塔台忙于实施特情处置程序，以超低空全速飞往韩国汉城K16机场，后于10月31日抵达台湾，吴荣根获黄金5000两，加入台湾空军，授予少校军衔。人民解放军叛徒吴荣根。
















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1983年11月14日，解放军海军航空兵第6师第18团2大队中队长王学成驾驶1架编号83065的歼-5（米格-17）战斗机从浙江岱山机场起飞，在2架台湾空军F-5战斗机的引导下在台湾桃园机场迫降。获黄金3000两，后加入台湾空军，授予少校军衔。
关键词：解放军空军叛逃台湾国民党蒋经国。
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