偶看新闻日本近期上映电影:天涯观察第488期：动车调查报告，追责追进监狱和地狱
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/24 18:30:27
动车调查报告，追责追进监狱和地狱
作者：贾也 发表日期：2011-12-30 3:52:00.ztpage .tdcol h2 ,.ztpage .tdcol h3 {margin:5px 0px;padding:0px ;color:#333}.ztpage .tdcol p{text-indent: 28px;text-align:left;}.ztpage .tdcol img {float:left;margin-right:10px;margin-bottom:10px}.ztpage .ztend {background-color:#e4eef8;}.ztpage .foot {font-size: 14px;padding:3px 3px;background-color:#1c64aa;color:#fff;font-weight: bold;}
动车调查报告，追责追进监狱和地狱
引
事故处理人是必须的，这是对无辜死难者的一个交待，对死难者家属的一种慰藉，但是7．23动车事故调查报告，对责任人的追究，让2011年动车之恸的悲剧又变成一个闹剧，因为这回承担责任不是临时工，而是非常有创意地让阶下囚和死人顶缸，这不是两个死货吗，一个将死，一个已死！
（一）主要责任人在监狱和地狱
7．23动车事故调查结果在年终前三天公布了，责任也尘埃落定。经调查认定，“7．23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
原因郑重查明，那就是处理人了，然而处理的结果，让人啼笑皆非，因为主要责任人一个在地狱里，一个在监狱里，这不得不让人怀疑真相是否也关在监狱里、掉地狱里？
在监狱里的铁道部原部长刘志军，反正是过街鼠了，人人喊打，墙倒众人推，正是落井下石好时机，大可以落下一块足以砸得死无全尸的石头下去。你刘志军早已死罪在身，罪大恶极，反正虱子多了不怕咬，为了大家的安全，就发扬勇于“背黑锅”的精神，背着这40条生命的责任，扛着走向毁灭吧！
在地狱里的通号集团公司总经理马骋，反正已化为物外，死猪不怕开水烫，死人不怕死罪扛，活着人大可以把罪责将他身上推。死者再是死不瞑目，也绝不会扒了自己坟跑出来喊冤，而悠悠质疑者再信不过，也不可能跑到地狱向阎罗王面前要人并与之对质。既然死无对证，那就是息事宁人，不再追究！
如此一来，岂不是悲剧当作闹剧来处理？（二）问责机制问进葫芦里面
众所周知，刘志军是罪大恶极，可是他在动车事故半年前就已落马，特别是京沪高铁接五连六“故障停”等事件受到民众悠悠非议时，他早已不在其位。终酿成大祸，把这个责任叫他还背，难免有些“洗人”的嫌疑。
一朝天子一朝臣，动车事故会不会成为铁道部一次绝佳的洗牌机会，将刘志军给铁路留下的时代烙印全部洗掉？或者将责任一脚踢，全部踢在刘志军身上。诚如任大炮任志强所言：“最后又让下台的人承担主要责任，后任总可以将责任推给前任，尤其是已无能力发言的前任。”只消去翻翻报纸，刘志军在位，无不满篇幅的歌功颂德，何等伟光正！而如今落马了，无不是口诛笔伐，变成一无是处！真是一倒台了，什么罪责都可能落在这个人身上。
如今主要责任人已经锁定，一个是死罪难免等待死刑，一个是死得其所而一身轻，至于其它责任人自然属于连带责任了，大可心安理得，处理结果就蜻蜓点水，点点名，发几句狠话说要党纪、政纪处分的，无非就是撤职、记过处理罢了，并没有说追究法律责任。难道党纪可以代替国法？职务可以抵消罪责不成？
这样的处理结果，总让人觉得是葫芦僧出台葫芦报告。动车事故的主要责任是刘志军，那么事故的直接责任人是谁？还有当时事故现场指导掩埋动车车头的上海铁路局常务副局长王峰又是怎么想的，这个也没有正面回答。
面对这个葫芦调查报告和几近荒诞的问责，让人们似乎感到铁道部由原来的“你们信不信，反正我信了”升级为“你们满意不满意，反正我满意了”这个版本！（三）调查结论更要有深刻反思
所幸的是，姗姗来迟的调查结果终于在2011年最后的第三天公布，也算告一段落，对死者有个交待，对生者有个抚慰。但是，这个结果还是很难抚慰所有的创伤，也并不意味我们就此可以停止追问了。
想想，到底是什么导致那么多部门接连违规履责不力？是什么导致救援过程出现那么多的问题与尴尬？又是什么让全国新闻媒体集体失声？或许有些问题永无答案，但也有一些问题其实早有答案，只是我们不得不欲言又止！
对各种中国式事故的不止的追问，其实绝对是有意义的，因为不仅仅在于发现答案，更在于推动变革以便让我们的明天少一些悲剧。其实，7．23甬温线动车事故发生前，京沪高铁“故障停”接五连六地发生，但始终没有得到铁道部的重视，这才最终酿成了这个动车重大事故。同样，血色校车事就像多米诺骨牌一样在全国各地持续上演，校车事故的处理往往只停留于事故本身调查，而并没有去反思校车的质量和校车的管理制度。
其实，公众苦苦追问所希望得到的，不仅仅是真实的调查结果，更看重如何从中反思，如何采取高效有力的改善行动，防止悲剧重演。毕竟，宝贵的生命只有一次，无法重来！
时间是最锋利的杀猪刀，逐渐消磨和割断残存记忆，然而，在那场事故中凋零的生命，已长眠于地下；他们的亲人，还要在伤痛中坚强的活下去！
逝者长逝，生者如斯。在2011年即将画上句号的时候，对于公众来说，真相远远比一纸报告更值得期待，追问与反思也还将持续。
出品：天涯观察编辑部 策划：金波 美工：贾也 责编：周零壹 主笔：贾也 邮箱：yiwen@tianya.cn