2016.7陈屋 蛤地:汽车影院：电影居然能这样看[图]

北京某汽车电影院

　　夜幕降临后，位于北京亮马桥附近的一家汽车电影院开始陆续有车辆进入。沿着园内路牌行车到售票亭，几位工作人员正在为前来观影的车辆办理简单“手续”：付款后，工作人员会先发给每辆车一张电影场次安排表，上面分别标明了ABCD四个露天场地当晚各自放映的几部电影的具体时间，挑选好如意的场次后，工作人员会告知相应的声效接收频率，只要将车内广播的频率调至相应波段，就可以开车进场找个“位子”观影了。而这整个过程都无需下车。

　　舶来的汽车文化

　　观众坐在汽车里通过调频收听和观看露天电影，是汽车工业高度发达后所衍生的汽车文化娱乐方式之一。这种听起来十分新鲜的观影方式实际上由来已久：从1933年的6月美国新泽西州的RichardM.Hollingshead 在自家后院创办了世界上第一家汽车电影院之后，这种娱乐休闲方式便随着汽车的普及很快风靡北美，也成为当地重要的文化特色之一。

　　1999年3月，我国第一家汽车电影院——枫花园汽车电影院落户北京，它当时并没有引起很多人的注意。2003年非典期间，在北京电影院线一片惨淡的状况下，这家民营汽车电影院以其能在室外观影的优势开始“小有名气”。2004年2月，枫花园汽车电影院正式加入北京新影联院线，与其他一轮影院同步播映国产及进口大片。这使汽车电影院在影院行业的竞争更为平等。

　　近几年，随着人们生活水平的提高，各大城市的汽车占有量逐年增加。2009年末我国汽车保有量达到了7619万辆，其中民用轿车达3136万辆，比上年增长了28.6％。在此形势下，与汽车相关的文化产业行业也随之露面，汽车电影院的兴起便是其中之一。

　　如今，像枫花园这样的汽车电影院在北京还有几家，上海、深圳、广州、大连、重庆等多地也相继有汽车电影院开张。然而记者在采访过程中发现，汽车电影院的标新立异，似乎只带来了这一新型观影形式的局部风行，还有相当一部分人对汽车影院感到陌生，甚至闻所未闻。

　　在某网站的汽车论坛里，关注汽车电影院的网友中有一半以上的人询问汽车电影院是什么，在哪里有，并表示很有兴趣去实地体验一下。而这距离我国第一家汽车电影院开业已有十余年之久。

　　年轻人更为青睐

　　在反映现代生活的电影里，汽车已经成为一种必不可少的“道具”。而通过在汽车里面看电影，人们又发现了汽车文化中更加丰富多彩的一面。

　　在北京工作的刘先生以前上下班总会路过一家汽车电影院，今年成为“有车一族”后，他带着两个朋友一起去汽车电影院一探究竟。“影院是按车收费的，一辆车100元，车里最多可以坐5个人，赶上优惠活动价格会更便宜。这样算起来平均一个人二三十块钱就可以看好几部电影，比普通影院便宜得多。”刘先生对如此便宜的观影价格十分满意。

　　“十一假期的时候我们一家三口去过一次，晚上可以在那儿先吃饭，然后再看电影，头一次去觉得挺新鲜的，去的人还不少，之前我都不知道电影还可以这样看。”在北京某高校任教的高老师说。

　　汽车电影院为都市里“有车一族”的文化生活提供了新选择。在汽车这样一个私人空间里看电影，不必顾及姿势，坐着、躺着，怎么舒服怎么来，喝饮料、吃东西、开怀大笑……都互不干扰，因而这种全新的观影方式和良好的观影氛围为许多年轻人所青睐。据了解，北京枫花园汽车电影院已拥有个人会员10万余人，企业会员100多家，累计接纳观众约300万人次，并且汽车电影观众以年均30%的增长率在递增。

　　但是在浪漫观影的同时，汽车电影院的很多不便也随之暴露出来。诸如按照影院每晚6点（天黑后）开始放映来计算，循环放映的三四部电影就会播放到后半夜，这对于日常的上班族和作息规律的中老年人来说都有些“受不起”，而如果只看一两部电影，观影的性价比就会大打“折扣”。

　　此外，“虽说一个车最多能带5个人，但是我们3个人的姿势都很不舒服。前面坐两个人，后面一个人坐在后排夹缝中间，很受罪，后视镜也总是影响观影视线，一定要把车停在一个合适的角度、把坐姿也调整好才行，冬天和夏天要开空调才能保持车内温度，有点费事”。一些人对汽车电影院的观影方式和观影效果并不认同。

　　依靠新花样吸引观众

　　今年夏天，北京通州区新开了一家“牛仔汽车电影院”，虽然与其他同类型影院相比，放映屏幕只有一块，但据影院负责人介绍，这是中国首家室外数字电影、中国首家室外金属屏幕、中国首家主题式汽车影院。

　　因为牛仔汽车电影院的位置离市区较远，多少影响了一部分客源。家住北京通州区的宋先生说：“平时下班到家大概就七八点钟了，所以通常只有周末才来放松一下。”

　　针对位置偏远的问题，这家汽车电影院也想出了自己的办法：工作日晚上8点才开始放映，并在场内售卖一些食品。此外，在场内架起篝火、在电影放映间隔燃放烟花……这些新花样也吸引了不少客人，如此下来，平时每晚的入场汽车会在四五十辆。

　　前几年，北京枫花园汽车电影院曾推出“堵车时间，半价看电影”的活动，即在每天下班路况高峰时间观影，车辆享受半价优惠。而记者在探访牛仔汽车电影院时，正值北京某品牌汽车4S店在影院内组织会员观影活动，五六十辆清一色的同品牌汽车按顺序排好，这样的观影场面也的确“壮观”。据影院的工作人员介绍：“这样的活动不少，一些汽车4S店和汽车俱乐部、车友会都会在这里组织活动。”这样的观影活动也是如今汽车电影院收入重要的一部分。

　　如果说电影是时代的缩影，那么汽车电影院则见证着人们生活的改变。此前，枫花园汽车电影院的经理王歧顺在接受媒体采访时曾讲到：“我认识的一对夫妻，他们是汽车电影院的常客，我眼看着他们把1999年买的夏利车换成了宝来，后来又换成了宝马。”他认为随着汽车保有量的不断增加，汽车电影院的未来会很乐观。

　　相关人士认为，汽车电影院并不是汽车和电影的简单相加，它最值得深挖的增效潜力在于汽车，而不是电影。单靠电影，汽车影院是无法收回成本的。其主要目标应该是培养汽车文化。根据国外经验，汽车影院的长远目标是争取让票房收入只占总收入的20%左右，其他则来自餐厅、酒吧甚至旅店。作为一种新兴的文化产业业态，汽车电影院应特别注意适应国情，通过管理上的变通和改进，使之“本土化”，尽量符合大众的文化和经济生活“胃口”，这才是其生存和发展的关键。（舒琳）