2016.7陈屋 蛤地:汽车影院:电影居然能这样看[图]

来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/02/27 12:20:18

北京某汽车电影院

  夜幕降临后,位于北京亮马桥附近的一家汽车电影院开始陆续有车辆进入。沿着园内路牌行车到售票亭,几位工作人员正在为前来观影的车辆办理简单“手续”:付款后,工作人员会先发给每辆车一张电影场次安排表,上面分别标明了ABCD四个露天场地当晚各自放映的几部电影的具体时间,挑选好如意的场次后,工作人员会告知相应的声效接收频率,只要将车内广播的频率调至相应波段,就可以开车进场找个“位子”观影了。而这整个过程都无需下车。

  舶来的汽车文化

  观众坐在汽车里通过调频收听和观看露天电影,是汽车工业高度发达后所衍生的汽车文化娱乐方式之一。这种听起来十分新鲜的观影方式实际上由来已久:从1933年的6月美国新泽西州的RichardM.Hollingshead 在自家后院创办了世界上第一家汽车电影院之后,这种娱乐休闲方式便随着汽车的普及很快风靡北美,也成为当地重要的文化特色之一。

  1999年3月,我国第一家汽车电影院——枫花园汽车电影院落户北京,它当时并没有引起很多人的注意。2003年非典期间,在北京电影院线一片惨淡的状况下,这家民营汽车电影院以其能在室外观影的优势开始“小有名气”。2004年2月,枫花园汽车电影院正式加入北京新影联院线,与其他一轮影院同步播映国产及进口大片。这使汽车电影院在影院行业的竞争更为平等。

  近几年,随着人们生活水平的提高,各大城市的汽车占有量逐年增加。2009年末我国汽车保有量达到了7619万辆,其中民用轿车达3136万辆,比上年增长了28.6%。在此形势下,与汽车相关的文化产业行业也随之露面,汽车电影院的兴起便是其中之一。

  如今,像枫花园这样的汽车电影院在北京还有几家,上海、深圳、广州、大连、重庆等多地也相继有汽车电影院开张。然而记者在采访过程中发现,汽车电影院的标新立异,似乎只带来了这一新型观影形式的局部风行,还有相当一部分人对汽车影院感到陌生,甚至闻所未闻。

  在某网站的汽车论坛里,关注汽车电影院的网友中有一半以上的人询问汽车电影院是什么,在哪里有,并表示很有兴趣去实地体验一下。而这距离我国第一家汽车电影院开业已有十余年之久。

  年轻人更为青睐

  在反映现代生活的电影里,汽车已经成为一种必不可少的“道具”。而通过在汽车里面看电影,人们又发现了汽车文化中更加丰富多彩的一面。

  在北京工作的刘先生以前上下班总会路过一家汽车电影院,今年成为“有车一族”后,他带着两个朋友一起去汽车电影院一探究竟。“影院是按车收费的,一辆车100元,车里最多可以坐5个人,赶上优惠活动价格会更便宜。这样算起来平均一个人二三十块钱就可以看好几部电影,比普通影院便宜得多。”刘先生对如此便宜的观影价格十分满意。

  “十一假期的时候我们一家三口去过一次,晚上可以在那儿先吃饭,然后再看电影,头一次去觉得挺新鲜的,去的人还不少,之前我都不知道电影还可以这样看。”在北京某高校任教的高老师说。

  汽车电影院为都市里“有车一族”的文化生活提供了新选择。在汽车这样一个私人空间里看电影,不必顾及姿势,坐着、躺着,怎么舒服怎么来,喝饮料、吃东西、开怀大笑……都互不干扰,因而这种全新的观影方式和良好的观影氛围为许多年轻人所青睐。据了解,北京枫花园汽车电影院已拥有个人会员10万余人,企业会员100多家,累计接纳观众约300万人次,并且汽车电影观众以年均30%的增长率在递增。

  但是在浪漫观影的同时,汽车电影院的很多不便也随之暴露出来。诸如按照影院每晚6点(天黑后)开始放映来计算,循环放映的三四部电影就会播放到后半夜,这对于日常的上班族和作息规律的中老年人来说都有些“受不起”,而如果只看一两部电影,观影的性价比就会大打“折扣”。

  此外,“虽说一个车最多能带5个人,但是我们3个人的姿势都很不舒服。前面坐两个人,后面一个人坐在后排夹缝中间,很受罪,后视镜也总是影响观影视线,一定要把车停在一个合适的角度、把坐姿也调整好才行,冬天和夏天要开空调才能保持车内温度,有点费事”。一些人对汽车电影院的观影方式和观影效果并不认同。

  依靠新花样吸引观众

  今年夏天,北京通州区新开了一家“牛仔汽车电影院”,虽然与其他同类型影院相比,放映屏幕只有一块,但据影院负责人介绍,这是中国首家室外数字电影、中国首家室外金属屏幕、中国首家主题式汽车影院。

  因为牛仔汽车电影院的位置离市区较远,多少影响了一部分客源。家住北京通州区的宋先生说:“平时下班到家大概就七八点钟了,所以通常只有周末才来放松一下。”

  针对位置偏远的问题,这家汽车电影院也想出了自己的办法:工作日晚上8点才开始放映,并在场内售卖一些食品。此外,在场内架起篝火、在电影放映间隔燃放烟花……这些新花样也吸引了不少客人,如此下来,平时每晚的入场汽车会在四五十辆。

  前几年,北京枫花园汽车电影院曾推出“堵车时间,半价看电影”的活动,即在每天下班路况高峰时间观影,车辆享受半价优惠。而记者在探访牛仔汽车电影院时,正值北京某品牌汽车4S店在影院内组织会员观影活动,五六十辆清一色的同品牌汽车按顺序排好,这样的观影场面也的确“壮观”。据影院的工作人员介绍:“这样的活动不少,一些汽车4S店和汽车俱乐部、车友会都会在这里组织活动。”这样的观影活动也是如今汽车电影院收入重要的一部分。

  如果说电影是时代的缩影,那么汽车电影院则见证着人们生活的改变。此前,枫花园汽车电影院的经理王歧顺在接受媒体采访时曾讲到:“我认识的一对夫妻,他们是汽车电影院的常客,我眼看着他们把1999年买的夏利车换成了宝来,后来又换成了宝马。”他认为随着汽车保有量的不断增加,汽车电影院的未来会很乐观。

  相关人士认为,汽车电影院并不是汽车和电影的简单相加,它最值得深挖的增效潜力在于汽车,而不是电影。单靠电影,汽车影院是无法收回成本的。其主要目标应该是培养汽车文化。根据国外经验,汽车影院的长远目标是争取让票房收入只占总收入的20%左右,其他则来自餐厅、酒吧甚至旅店。作为一种新兴的文化产业业态,汽车电影院应特别注意适应国情,通过管理上的变通和改进,使之“本土化”,尽量符合大众的文化和经济生活“胃口”,这才是其生存和发展的关键。(舒琳)