脏辫怎么快速拆:提醒车友!!最佳换档和延缓清洗!!
来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/05/06 10:47:51
提醒车友!!最佳换档和延缓清洗!!
有的朋友理解为高转速换档很费油,因此不惜拖档也不上高转速,其实不要片面理解,油耗问题,即使再注意操作最多也就省5—10%了不地了,主要还得看发动机的设计技术,因此如果为了省油而减低驾驶乐趣,甚至有毁发动机的现象,那省下的油钱不够修车的。
低档高速不是省油,而是相对省钱,但低档高速有一个区间,不是一味高转速,即车辆最大扭距转速的上下500浮动(比如捷达3000转为最大扭距,在2500—3500换档都比较好,如果考虑燃油经济性在城市里开可以选择2500转,在高速上或路况较好的地方选择3500也不错),如果超过这个区间都不利于省钱因素,如果高出范围,那么车辆发动机效能功率发挥肯定没问题,但是燃油会增长很多,比如4、5000转换档,如果低于这个范围,油可能省了,但是长期如此,尤其是一些人宣称的不到2000转就换档对发动机会产生早期磨损,因为没有发挥他的最佳效能,同时由于低转速燃油燃烧不充分,还容易形成积碳,大大减少了清洗周期时间,这样无形中就费钱了,因为清洗一次节气门、进气道、喷油嘴、油路的钱最便宜也要400元,你想想怎么开能省出400元钱?通常情况车辆3万公里左右清洗,你不到1万就得清是不是费钱了?
当然以上所说新车头2000公里磨合除外,另,如果按好的操作方法,可以推迟清洗的时间,象我们这一老师傅,他的车7万多公里的都没清洗过,而且没有问题,我一直坚持这个方法,感觉车辆动力性发挥较好:车辆磨合好后,基本上换档都在本车的扭距峰值(说明书上有车辆的扭距峰值数据),同时保证每月1、2次跑高速,尽量让发动机转速能够上5000转,由于现在限速厉害,所以可以采取4档或3档到5000转的方法,一下即可,目的是用大油门喷洗冲掉喷油嘴上的积碳。这样开可以延迟清洗的周期时间。那么有的同志又要问了,那我这样做了,多少公里清洗呢?这里有一个简单的办法,如果你的车早上着车时有明显抖动(要是不好着就甭说了),这时你就要选择拉高速的方法冲一下试试,如果第二天没事了,就证明没关系,已经冲掉,如果连续3天早着车均抖动明显,拉高速无效,证明积碳已经在喷油嘴或其他部位形成结胶(这种结胶汽油是冲不了的),这样就该进行清洗了。
有的朋友理解为高转速换档很费油,因此不惜拖档也不上高转速,其实不要片面理解,油耗问题,即使再注意操作最多也就省5—10%了不地了,主要还得看发动机的设计技术,因此如果为了省油而减低驾驶乐趣,甚至有毁发动机的现象,那省下的油钱不够修车的。
低档高速不是省油,而是相对省钱,但低档高速有一个区间,不是一味高转速,即车辆最大扭距转速的上下500浮动(比如捷达3000转为最大扭距,在2500—3500换档都比较好,如果考虑燃油经济性在城市里开可以选择2500转,在高速上或路况较好的地方选择3500也不错),如果超过这个区间都不利于省钱因素,如果高出范围,那么车辆发动机效能功率发挥肯定没问题,但是燃油会增长很多,比如4、5000转换档,如果低于这个范围,油可能省了,但是长期如此,尤其是一些人宣称的不到2000转就换档对发动机会产生早期磨损,因为没有发挥他的最佳效能,同时由于低转速燃油燃烧不充分,还容易形成积碳,大大减少了清洗周期时间,这样无形中就费钱了,因为清洗一次节气门、进气道、喷油嘴、油路的钱最便宜也要400元,你想想怎么开能省出400元钱?通常情况车辆3万公里左右清洗,你不到1万就得清是不是费钱了?
当然以上所说新车头2000公里磨合除外,另,如果按好的操作方法,可以推迟清洗的时间,象我们这一老师傅,他的车7万多公里的都没清洗过,而且没有问题,我一直坚持这个方法,感觉车辆动力性发挥较好:车辆磨合好后,基本上换档都在本车的扭距峰值(说明书上有车辆的扭距峰值数据),同时保证每月1、2次跑高速,尽量让发动机转速能够上5000转,由于现在限速厉害,所以可以采取4档或3档到5000转的方法,一下即可,目的是用大油门喷洗冲掉喷油嘴上的积碳。这样开可以延迟清洗的周期时间。那么有的同志又要问了,那我这样做了,多少公里清洗呢?这里有一个简单的办法,如果你的车早上着车时有明显抖动(要是不好着就甭说了),这时你就要选择拉高速的方法冲一下试试,如果第二天没事了,就证明没关系,已经冲掉,如果连续3天早着车均抖动明显,拉高速无效,证明积碳已经在喷油嘴或其他部位形成结胶(这种结胶汽油是冲不了的),这样就该进行清洗了。
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