尼古拉斯麦克布莱德:有车族的常识
来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/05/05 01:13:31
[一]超车的技巧
1) 超车前,驾驶员应充分了解本车的加速性能,在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的情况下,选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段150m范围内没有来车的道路,在保证安全的前提下方能进行超越,切忌不顾主客观条件而盲目超越。要遵守《道路交通管理条例》的有关规定:在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段,遇雨雾等恶劣天气,当前方车示意左转弯、调头或正超越车时,以及设有禁止超车标志的地方严禁超车。和禁止超车标志一起的还有一个解除禁止超车标志。
2) 超车前,应提高车速,向被超车的左侧靠近,缩短与被超车的距离(跟车距离不大于20m),打开左转向灯并鸣喇叭(夜间用变换远近光灯示意)通知前车,确认前车让超或做出让超示意后,向左稍打方向,与被超车保持一定的横向间距(图2-6),从左侧加速超越;超车前应确认前方道路良好,迎面无驶来车辆(图2-7)。超过后应继续沿超车道行驶,在超过被超车20~30m后,打开右转向灯,驶回原车道关闭转向灯(图2-8)。
超车时应尽量提高两车的速度差,以减少超车距离和时间,保证超车快速完成。
图 2-6
3) 超车时,如由于观察不仔细,判断不准确,在超越过程中发现左侧有障碍、横向间距过小或对面来车距离很近等意外情况时,要沉着冷静,尽快减速,停止超越。切不可采取紧急制动,以防车发生侧滑、跑偏等现象,从而发生碰撞。也不可存在侥幸心理,强行通过而发生事故。
4) 超越停驶车时,应抬起加速踏板,利用发动机牵引阻力减速,多鸣喇叭,注意观察,加大与停驶车的横向间距,并做好停车等应急准备。要特别注意防止停驶车突然开启车门,或人从车底钻出、从车上跳下,或其他行人、非机动车从该车前侧窜出。同时还要防止停驶车突然起步驶入车道而发生事故。
5) 超越车队时,由于车队前后距离较长,所以要在超车视距良好的情况下,加速连续超越。若对面道路来车不能保证安全的横向间距时,应开右转向灯,见机插入车队,待对面车过后再超越车队。切忌边加速边靠近车队,以及在躲闪情况下或急打方向插入车队,更不能采取紧急制动,以防发生事故。
6) 对于不肯让超的车,驾驶员不得烦躁,要有耐心,应反复鸣喇叭提醒前车,跟车距离可适当缩短一些,一有机会便快速超越。超越后切不可采取报复措施而向右猛打转向盘或进行制动等,以防被超车来不及反应而发生碰撞或操作不当发生翻车等意外事故。
图 2-7
图 2-8
[二]超车禁忌
(1) 一忌在前方有交叉路口时进行超车(图2-9) 此时被超的车辆有可能左转弯,同时前面也可能有从交叉路口横向驶过来的汽车。
图 2-9
(2) 二忌在前有弯道、坡顶时进行超车(图2-10) 由于视线受阻,此时无法加速行驶。另外,很可能对面有车辆驶来,处理不当会发生撞车。
图 2-10
(3) 三忌前方道路右侧有岔路口时进行超车(图2-11) 以防在超越的同时,岔路上有汽车或自行车驶来,迫使被超越车辆向道路左侧避让,导致与被超越车辆相撞。
图 2-11
(4) 四忌与对面来车有会车可能时进行超车(图2-12) 如果距逆行车道上来车较近(一般为150m)时超车,很可能在超越未完成时就发生碰撞。
当被超越车辆的行驶速度较高时,这一距离还应适当加大。
图 2-12
(5) 五忌前车正在进行超车时超车(图2-13) 由于前车加速行驶,一来不容易超越,
超越时间加长,危险性加大;二来两辆超越车抢道并行,容易引起车祸,这种双重超车是不允许的。
图 2-13
(6)六忌在运行条件不允许时进行超车道路条件不好时,如在冰雪路、泥泞路、坡道、狭路、城市繁杂路、弯道、桥梁、隧道等路段不要超车;气候条件不好,如狂风、大雪、暴雨、浓雾等恶劣天气时不要超车;在交通秩序混乱的地方(农村的集市,中、小学放学时的校门口等)也不要超车。
(7) 七忌在汽车技术状态不好时超车在下列情况下最好不要超车:车辆有故障特别是转向、制动、燃料系统有故障时;低速车跟高速车时;对损坏的车辆进行牵引时;本车装有限速装置时。
1、夜晚远光灯越强行驶越安全;错误,灯光的照射角度越大越安全,灯光抬得越高越亮越危险。
2、常常使用大油门对发动机不好;错误,发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害,还对发动机有一定的好处,常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
3、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法;错误,习惯性踩离合器不但对机器不好,反而麻烦会更多,更重要的是不安全。
4、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法;错误,这是极其危险的办法,汽车一旦出现事故时,会打不开车门,因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品,最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。
5、习惯泊车后只拉紧手刹;错误,在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上,这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。
6、单向行驶时如果有双道,压虚线行驶最安全;错误,这最容易出现事故,因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。
7、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全;错误,不可踩离合器,无论任何情况下,踩离合器行驶会增加汽车的惯性,应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
8、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离;错误,ABS最大的优点不是缩短刹车距离,而是防止轮胎抱死,因此,即便遇到特殊情况将刹车踩死,其方向盘也是可以操控汽车的方向,学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。
9、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他;错误,应该尽快远离他,按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪,使他更加难以控制汽车。
10、拐弯或并道时应先看反光镜;错误,应先扭头看一下车的后面再看反光镜,因为,有时反光镜调节得不好会有死角现象,此外,转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率,仅从反光镜不能完全判断正确性。
11、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力;错误,好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态,能进一步调整更好的心理状态。
12、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离;错误,除了保持与前后的安全距离外,还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶,通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者,并列行驶的最大坏处是分心,容易使注意力从前方分散到左右,对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
13、将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感;错误,这纯属心理作用,反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪,除不影响脚手操控外,驾驶座椅越远离方向盘越好,一是驾驶时的视觉更广大,左右眼的余光看到的会更多,二是座椅靠方向盘太近,必然蜷着腿驾驶,长时间容易疲劳,三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大,安全系数高。
14、除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外,在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶;错误,驾驶者的视线不光是前方,侧面和后方同样需要经常看,影响驾驶者的视线就增加了危险的程度,此外还会减少驾驶者的乐趣。
15、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险;错误,如果盲目踩刹车才危险,遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多。
16、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶;错误,应学会用好挡位来控制汽车行驶。
17、空挡行驶时省油;错误,没有科学根据,熄火行驶才省油,但两者同样不安全。
18、习惯开快车的人驾驶技术高;错误,驾驶技术好的人是判断准确和果断,并将最坏的可能考虑在内。
19、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况;错误,首先是观察和判断后面行驶的情况,在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。
2010年06月27日 星期日 07:24
驾车十大危险时刻如何应对
“安全第一”是个老生常谈的话题,可事实上每天频频出现的车祸再一次证明这个话题的重要性。驾车安全不是司机个人的事,涉及所有接触的人以及所有人的家庭。本文列举驾车过程中常遇到的危险时刻,将提醒您注意行车安全。
一、频繁串道
城市中尤其是环线上车多,很多车为了超车来回串道。当你从左侧超越前车并入中间车道时,右侧车道内同样有辆车也加速向中间车道并线,并且比你稍快并入车道。如果你只顾得注意超越后车,或等看到右侧并来的车来不及反应时,极有可能要蹭上对方的车。
应对:对于新手来说,在没有娴熟的车技前,最好不要频繁串道。即使是老司机,在驾驶时也要眼观六路,耳听八方,时刻准备应对突发状况。
二、抢道
你行驶在一条双向车道的道路上,在你的右侧有一辆车,一直找机会超越你。这时,对面车道开来一辆车。这是个极具危险的瞬间,如果贸然加速,与右侧车子僵持,实际上就遭遇了来自对面和右侧两辆车的夹击。
应对:在驾驶过程中要留给自己足够的回旋空间,减速,让右侧车辆超车。开车不是飙速度,安全放首位。
三、跟车超车
跟着前车超车在路上是很常见的现象,正常情况下,超车时会走直线并道,你跟在后面自然能随之超车。可当对面有来车时,前车会突然加速急拐并道,这样则把你置于危险的位置上。尤其前车个大时,把你完全挡住了,当对面的车看到你时,已经离危险很近了。
应对:超车前要先考虑到与对面来车相会的可能、对方的速度以及被超车车速,有把握后再超车。如果对面有车驶来或者被超车车速较快时,最好不要超车。同时,前车超车时,不要跟着超车。
四、突然开门
虽说现在开车的和坐车的都知道,在马路上停车要下车时,尽量开远离车道的那侧车门,开门前先看看后面有没有车驶来,确定安全后,再开门下车。可难保有粗心大意的突然开车门,让你避之不急,撞坏对方车门,连带把下车人撞伤。
应对:这种情况多出现在较窄的街道、胡同和高速道路上,遇到停在路边的车注意慢行、鸣笛示意。
五、长途犯困
长时间在国道和高速路上行驶,周围景致单调、乏味,司机很容易犯困。尤其是没有长途行车经验的自驾游,旅途疲惫加上视觉疲倦,没准儿开着车就睡着了。其实并不是真的睡着,只是闭上眼睛打了个盹,哪怕只是几秒钟,也是非常危险的,车祸往往就发生在那一瞬间。
应对:开车要注意力集中,越是平坦大路越不能放松警惕。开车时手边备上一瓶水,偶尔喝上一口。如果实在困不妨把车停在路边,下车走走,或是索性在车上睡一小觉,确保头脑清醒了再上路。
六、背靠大车
在郊区的公路上,有一辆满载货物的大货车,紧紧地跟着你后面。一旦前面出现紧急情况,你突然刹车了,可难保后车也能及时刹车,没准儿大货刹车不及,把你顶进了“危险区”。即使你没撞上前车,被这个重量级的大家伙撞一下,也好不到哪去。
应对:一个有经验的司机,不仅不会自己制造危险,更善于让自己远离危险。对于这样的安全隐患,一定是避之不及。你只需走别的车道,让开大车就降低了危险系数。
七、紧随大货
开车不要行驶在大车前,同样,也别走在货车后。谁能保证大货车上的货物因长途颠簸不会突然脱落,那时可能就正中紧随其后的你。以前就曾出现前面货车突然加速,车上运送的铁钎因为惯性向车后滑去,扎进尾随其后的小车。如果前车拉的是石子、沙土等物,一路遗撒,倒霉的也只是后车。同时,大货的体型也足以挡住后车司机的视线,也是个安全大忌。
应对:远离货车,和它拉开距离。
八、低头点烟
开车时间长了,抽支烟解解乏,相信很多司机都有以烟提神的做法。可有没有想过,在你低头点烟的时候,危险也随之而来。尤其是在高速行驶的过程中,当你分神儿去点烟时,一来看不到道路前方的情况,很难及时对突发情况做出反应。二来方向盘易脱手,汽车偏离道路向别处行驶。这是司机容易忽略的小细节,更容易出车祸。同样的道理,开车时接打电话、弯腰捡拾东西也都是危险行为。
应对:如果一定要抽烟提神儿,就请副驾帮忙把烟点上。当车内没有别的乘客时,为了以防万一,还是靠边停车,把烟点好再上路。同时,也最好给手机配上耳机,既不会错过电话,也保证了行车安全。
九、汽车爆胎
一般情况下,汽车胎压不足、过高,或是轧过尖锐物体时,都会引发爆胎。汽车在行驶中轮胎突然爆裂,会使汽车出现严重的偏行及侧翻危险,处理不当就会引发交通事故。
应对:如果是前胎爆裂,汽车会向破胎一侧偏行,为防止汽车加剧偏行,此时切不可紧急制动。驾驶员应双手牢牢控制好方向盘,松开油门,尽量保持车辆直线行驶,慢慢安全停车。如果是后胎爆裂,汽车尾部摇摆不定,但方向不会失控。驾驶员紧握方向盘,反复轻踩刹车,车辆利用惯性前移,将汽车缓慢停下。
十、刹车失灵
刹车失灵是成为马路杀手的一大原因,在行驶中刹车失灵,不但会危及驾驶员自身安全,还会殃及他人。
应对:如果汽车在行驶过程中刹车突然失灵,驾驶员要反复踩刹车,尽力把挡位换到最低,以利用发动机的减速作用。在车速有所减缓时,再利用手刹制动,直至停车。让汽车在没有制动的情况下向前飞奔,可能会酿成更大的灾难。如果车速非常快,手刹控制不住,车速无法控制,那么宁可毁车,也要尽量保证人的安全。为了减速可以利用天然的障碍物,给汽车造成阻力迫使停车。尽可能试着找合适的目标撞击,如软的篱笆和灌木丛。 几种途中应急法2010年06月27日 星期日 07:23 若汽车在行车途中发生某些故障一时又无备件更换或无法修复时,应随机应变,采取一些简单措施应急。
一、发动机部分
①用焊锡补轴承烧坏之处,用小刀修刮至正常配合即可使用。②可将活塞连杆组抽出,使这个缸不工作。但必须拆去该缸两只气门挺杆的调整螺栓,使气门保持关闭状态,并将该缸的连杆轴颈油孔堵塞,以免因泄漏油而烧坏其他轴承。
2、气缸衬垫烧坏
①烧坏处成一道小口时,用石棉线填补。②烧坏面积较大时,可从废旧气缸衬垫的相同部位剪下一块贴补;或剪一块与烧坏部分面积形状相同的干牛皮(皮带),其厚度应与原衬垫一致,然后垫在烧坏处,细心敲打使接合良好。③如烧坏处是在两缸之间,还需将石棉线或牛皮用铜皮包裹好。
3、火花塞座孔丝扣滑牙
在火花塞螺纹的周围,垫上牙肓皮或铜皮,然后旋入座孔即可。
4、气门弹簧折断
将断弹簧拆下,把两段反过来使平面相对装复使用;如弹簧折断成数节时,将该缸气门挺杆调整螺栓拆下,使气门保持关闭。
5、气缸体穿孔
用木棒测量孔的深度,若孔尚未贯通气缸、可用木楔堵严口即可。
6、油底壳穿孔
用锥形木块堵塞孔口,若缺少机油可用棉子油、花生油、豆油、菜子油等植物油代替,但回场后应彻底和检查发动机内部后再更换新油。
7、风扇皮带折断
可在折断的两端接头处各穿两个孔,用铁丝按里平行外交叉的方法拧紧;若原风扇皮带无法修复,可用麻绳或背包带编织代用(气泵带应急方法相同)。
二、电气部分
1、分电器盖裂纹漏电
①在裂纹两端各钻一小孔,防止裂纹延伸。之后在裂纹处开V形槽,填入环氧树脂胶或蜡即可。也可在裂纹中部钻孔,以空气绝缘作用防止漏电。②若中央插孔与旁插孔窜电时,可将该分缸线取下,发动机缺一缸仍能工作(多缸发动机)。
2、分火头损坏和漏电
分火头座套破损可用胶布包扎使用,若无法修饰复可用一只分电器盖插座上的防尘胶套,将上部压下,并装一铜片或铁片(形状如分火头上部)以代替分火头,安装时铜片要对正点火正时位置。
3、点火线圈效率降低
①点火线圈过热,使高压火花太弱时,可用湿布包裹,降温后再使用。②附加电阻断路时,可用金属丝把电阻的两接线柱直接连通。②附加电阻断路时,可用金属丝把电阻的两接线柱直接连通。
4、火花塞损坏
若火花塞工作不良,火花过弱,可将该缸的高压线固[一在离开火花塞7-10毫米处,若火花塞的旁电极折断时,可将中央电极弯曲至与边缘有适当间隙即可使用。
5、蓄电池损坏
① 蓄电池有1-2单格损坏时,可用金属丝直接将好的单格连通使用。②若蓄电池全坏,可将发电机风扇皮带调紧些,怠速调高些;以保证发动机发动后不熄灭火。③用8节新的(旧的10节)1号干电池作为点火系电源进行发动,必要时可将火花塞预热后再发动。
三、底盘部分
1、 离合器打滑
①若摩擦片沾有油污,洗净待干后可用。②若摩擦片烧蚀且片还较厚,可将烧蚀部分打毛即可。另外,可用棉布或帆布数层(其厚度与原摩擦片一致),用铁丝或铜丝穿过钢片上的孔使其固定应急。但驾驶时起步要平稳,换档动作要敏捷。
2、制动总泵和离合总泵缺油
可用酒精、白酒、肥皂水(不得过浓)代用,但用后要及时将制动系洗净。(采用代用液后,制动性能合急剧下降。此时只能缓慢行驶--编者)
3、制动皮碗发胀
拆下发胀的皮碗,放在700-1000C的热水中泡10-15分钟,使皮碗中含油成分被蒸发掉,恢复到一定尺寸后即可。
4、横直拉杆环销折断
取出折断的球销,在保险杠或其它不影响行驶的部位,拆一只与球销长度相同的螺栓代替,并将螺栓露出部分铆紧即可。(此方法不是万不得已不要使用。因为如球销失效,汽车会失去方向控制,极易造成重大事故-编者)
5、钢板弹簧折断
根据折断的情况,在钢板弹簧、车轿与车架之间垫上木块,并用铁丝或绳索捆牢。
6、无千斤顶拆换轮胎
①拆换外轮胎时,使车的内轮胎停在适当高度的木头或砖、石上,使外轮胎悬空,即可更换。②拆换前轮胎或后内轮胎时,用木头或砖、石,将前桥或后桥垫稳,在要拆的轮胎下面挖坑,使轮胎悬空即可拆换。
汽车上哪个座位真正最安全2010年06月28日 星期一 12:16